thuis Houten gebouwen Het is gemakkelijk te scheuren, maar moeilijk te lijmen, zoals het repareren van een rubberboot. Een rubberboot repareren met lijm

Het is gemakkelijk te scheuren, maar moeilijk te lijmen, zoals het repareren van een rubberboot. Een rubberboot repareren met lijm

Repareer een PVC opblaasboot in de meeste gevallen niet zo moeilijk. Dergelijke reparaties kunnen zowel thuis als binnenshuis worden uitgevoerd wandelomstandigheden. Hoe herkent u een snij- of prikplaats? Hoe snijwonden, brandwonden en lekke banden repareren? Welke lijm moet ik gebruiken? Welke gereedschappen en materialen zijn nodig? Meer details hierover vindt u in dit artikel.

Hoe de locatie van de schade te vinden

Lokaliseer de locatie van de schade opblaasbare boot gemaakt van PVC is eenvoudig. Het is voldoende om het beschadigde bootcompartiment in water onder te dompelen of Smeer het oppervlak met zeepsop. De belletjes die in het eerste geval uit het lek komen en het verschijnen van schuimbelletjes in het tweede geval geven nauwkeurig de locatie en omvang van de schade aan.

Volledige reparatieset

De standaardreparatieset die bij de boot wordt geleverd, bevat verschillende pleisters in verschillende vormen en maten, en lijm. Dit is meestal voldoende om te produceren kleine reparaties uw boot in reisomstandigheden. Naast de reparatieset zelf heb je ook een aansteker en een mes nodig.

Welke lijm te gebruiken

Als u besluit te voeren thuis een PVC-boot repareren, in de datsja, in de garage, kunt u naast de lijm die in de reparatieset wordt aangeboden, andere lijmen gebruiken. Voor PVC-reparatie De volgende lijmen zijn geschikt:

"Desmokol" - lijm voor het lijmen van polyurethaanproducten

Voor een betrouwbare en hoogwaardige verlijming van PVC-producten is het noodzakelijk om het stabiliserende additief “Desmodur” of “Polyisocyanaat (PIC) klasse B” aan de lijm toe te voegen. Aandeel – 95-98% lijm en 2-5% additief.

"PENOSIL Fix Go" - polyurethaanlijm voor PVC- en MDF-panelen

"KERNIL" - ultrasterke herbruikbare lijm

Materialen en gereedschappen

Om de reparatie uit te voeren heeft u de volgende gereedschappen en materialen nodig: een schaar (mes), een doek voor het afvegen en ontvetten van oppervlakken, een roller (in kampeeromstandigheden kunt u het ronde handvat van een mes of bijl of een fles gebruiken) , bouw föhn, grijze draden, oplosmiddel “646” of aceton. In kampeeromstandigheden kunt u ook alcohol, benzine of kerosine gebruiken om oppervlakken te ontvetten.

Voorbereiding voor reparatie

Voordat met reparaties wordt begonnen, moet het beschadigde gebied worden schoongemaakt en gedroogd. De plaats van de schade zelf en een klein gebied eromheen moet met fijn worden schoongemaakt schuurpapier en ontvetten. Vervolgens moet u het te repareren gebied zorgvuldig rechttrekken door een plank, stuk multiplex of iets anders te plaatsen vlak oppervlak. Hierna moet u de locatie en richting van de toekomstige patch markeren met een pen of marker.

Reparatie van lekke banden (brandwonden)

Om kleine gaatjes (brandwonden) in PVC te repareren, moet u een pleister uitknippen waarvan de diameter groter is dan de grootte van het lek met 2-3 centimeter. De vorm van de patch kan rond of ovaal zijn, geen hoeken.

De pleister moet net zo grondig worden gereinigd en ontvet als het beschadigde gebied, en de pleister moet zorgvuldig op het beschadigde gebied worden geplakt.

Reparatie van grote lekke banden

Grote lekke banden worden op dezelfde manier gerepareerd als in het vorige geval, maar je hebt twee pleisters nodig. Voor beste resultaat reparatie van dergelijke schade, na volledig droog lijm, op de buitenste patch kan nog een stukje van 2-3 cm worden gelijmd grotere maat dan de eerste.

Repareren van bodemsneden en gescheurde gaten

Reparatie van bodemsneden en gescheurde gaten wordt op precies dezelfde manier uitgevoerd als in de eerste twee gevallen. Het enige verschil is dat de patches zijn geïnstalleerd zowel van buitenaf als van buitenaf binnen schade, schade en de schade zelf zou dat ook moeten zijn naai met harde draden.

Verschillende lijmmethoden

Video-tutorial over het afdichten van een PVC-boot

Onderstaande video laat zien hoe je op de juiste manier een pleister aanbrengt bij het repareren van de kiel van een PVC opblaasboot. Hoe oppervlakken te ontvetten, een patch uit te snijden, het lijmgebied te markeren, de verbinding te lijmen, te verwarmen en te rollen.

Veelgemaakte fouten en veiligheidsmaatregelen

Na voltooiing van de reparatie moet de boot enigszins worden opgeblazen of voorzichtig worden opgevouwen, zonder het reparatiegebied te buigen, en worden achtergelaten gedurende 24 uur voor volledige polymerisatie van de lijmverbinding.
Gebruik geen open vuur voor het verwarmen van de te verlijmen oppervlakken.
Gebruik geen PVC-lijmen die niet worden aanbevolen voor reparaties, bijvoorbeeld " superlijm" of " Moment" De laag van deze lijmen is gevoelig voor scheuren en de verbinding houdt niet op betrouwbare wijze lucht en water vast.
Bij grote snijwonden, meer dan 15 cm lang, of uitgebreide snijwonden, kun je het beste gebruiken diensten van een professioneel servicecentrum.

Het was nodig dringende reparaties rubber boot? In dit geval zal lijm, die speciaal is ontworpen voor het lijmen van rubberen dingen, een uitstekende assistent zijn.

Tegenwoordig zijn er een groot aantal lijmen op de markt, maar het kiezen van een echt hoogwaardige lijm kan lastig zijn.

Elke lijm heeft een aantal kenmerken en uiteraard nadelen. Velen zijn gewend om over dit onderwerp te discussiëren, omdat ze er zeer van overtuigd zijn dat het bijna onmogelijk is om alle scheuren en lekke banden in een rubberboot met lijm af te dichten.

Welke lijm moet ik gebruiken om een rubberboot af te dichten?

Voordat we de hoofdvraag beantwoorden, is het de moeite waard er enkele op te merken belangrijke mogelijkheden lijm voor een rubberboot, die u zal helpen beslissen de juiste keuze geschikte middelen.

Dus enkele tips, als u ze volgt, kunt u lijm van echt hoge kwaliteit kiezen:

Let niet op degenen die te goedkoop zijn lijm opties, De kans is immers groot dat je in plaats van zo'n noodzakelijke assistent een onbegrijpelijk mengsel krijgt. Een dergelijke substantie slaagt er niet alleen niet in scheuren af te dichten, maar kan zelfs het rubber beschadigen.
Als je een rubberboot voor langere tijd of zelfs voor altijd wilt verzegelen, koop dan nooit secondelijm (cyanoacrylaatlijm). Natuurlijk zullen alle tranen op de boot binnen een paar minuten genezen zijn, maar geloof me, je zult niet lang van de integriteit van de boot genieten.
Kies een lijm met een hoge hittebestendigheid.
Als er een keuze is tussen speciaal en universele lijm, geef gerust uw voorkeur aan de eerste optie.
Houd er bij het lijmen van een boot rekening mee dat water en vochtigheid slecht zijn.
Het belangrijkste criterium bij het kiezen van een geschikte lijm is de niet-kleverigheid ervan. Er is een mening dat hoe hoger de plakkerigheid van de lijm, hoe minder duurzaam deze is.

Een uitstekende optie voor het afdichten van boten is rubberlijm, die meestal bij de boot wordt geleverd. Als dit niet het geval is, kunt u zwarte lijm kopen genaamd "Radical".

Deze lijm is toegankelijk, duurzaam en heeft een goede waterbestendigheid. Bij het kiezen van lijm voor een rubberboot geven velen ook de voorkeur aan polychloropreenlijmen.

En het allerbelangrijkste: let bij de aanschaf van een speciale lijm altijd op de samenstelling ervan, die direct op de verpakking staat aangegeven.

Besteed speciale aandacht aan de hittebestendigheid van de lijm. Hoe hoger de hittebestendigheid, hoe beter de kwaliteit van het verkochte product.

Reparatie van rubberboten

Het repareren van een rubberboot is een nogal ingewikkeld proces, maar zoals de praktijk laat zien, is dit alleen voor beginners.

Als je eerder alleen was met een boot met gaten, in dit geval opnieuw repareren watervogels zullen voor u geen groot probleem zijn.

Allereerst is het noodzakelijk om precies te begrijpen waar u precies moet beginnen met het repareren van rubberboten. Dus je moet je eerst voorbereiden Aanvullende materialen en apparaten die je zeker zullen helpen bij het lijmen van scheuren of scheuren.

Je zal nodig hebben:

Kleine (ter grootte van de scheur) stukjes rubber die geschikt zijn voor patches;
Gespecialiseerde rubberlijm.

Voordat u gaat repareren, moet u eerst weten waar het lek precies is ontstaan. En om dit te doen, moet je de boot met lucht opblazen en in het water laten zakken.

Waarom doe je dit? Met deze eenvoudige stappen kunt u snel lekkages en alle lekplekken opsporen. Ze zullen zich zeker laten zien als kleine belletjes.

Wanneer er lekke banden en scheuren worden gevonden, is het noodzakelijk om de boot leeg te laten lopen en kunt u veilig beginnen met directe reparaties. Selecteer om te beginnen kwaliteit materiaal, die in alle opzichten geschikt is voor patches.

Het is van dit materiaal dat kleine stukjes worden gesneden. Interessant advies van ervaren vakmensen: de stukjes rubber moeten iets groter zijn dan het hoofdgat om het volledig te bedekken.

Bovendien moeten de randen afgerond zijn. Dit helpt de boot verder te beschermen tegen het loslaten van de lijmstof.

Voor een sterke hechting wordt het oppervlak van de boot ingewreven met fijnkorrelig schuurpapier. Deze eenvoudige techniek is nodig om het oppervlak van de rubberboot een beetje ruw te maken.

In dit geval kunt u zorgen voor een voldoende sterke verbinding van het rubberstuk rechtstreeks met de boot. Om een rubberboot te repareren kun je het beste de meegeleverde lijm gebruiken.

Als dit niet gebeurt, kunt u veilig lijm genaamd "Radical" of een andere polychloropreenlijm kopen.

Voor een duurzamere verlijming van rubberen oppervlakken zijn er een paar eenvoudige tips om te onthouden.

Om ervoor te zorgen dat de rubberen patch steviger aan de boot blijft plakken, is het noodzakelijk om ze op welke manier dan ook te ontvetten.. Benzine, aciton en oplosmiddel zijn het meest geschikt.
Is het u opgevallen dat de scheuren in de boot te groot zijn? Trek in dit geval de scheuren vast met sterke nylondraden. Deze techniek biedt een redelijk goede bescherming.
Bij het verlijmen van rubberen oppervlakken kunnen verschillende lijmen worden gebruikt. Velen van hen hebben tijdens het werk extra droging nodig, waar een gewone haardroger u gemakkelijk mee kan helpen.
Bij het werken met lijm is het sterk aan te raden de ruimte goed te ventileren, of direct buiten te werken. Er zijn echter nog een paar dingen waarmee u rekening moet houden belangrijke factoren. Een daarvan is bijvoorbeeld de luchtvochtigheid, die niet hoger mag zijn dan 60%.

Het negeren van deze regels kan tot zeer trieste resultaten leiden.

Als je bovendien in de zon, bij temperaturen boven de 16 graden of met vette handen aan het lijmen bent, dan kun je niet eens rekenen op een goed gelijmde boot.

Hoe de bodem lijmen?

Het grootste deel van de boot is de bodem. Dit is het vaakst onderhevig aan mechanische schade.

Om de bodem weer aan de boot te lijmen, moet je ook enkele regels volgen.

Allereerst moet de beschadigde bodem volledig van de romp van de boot worden afgescheurd, vervolgens worden verwarmd met een haardroger en worden gereinigd met schuurpapier.

De volgende stap is het aanbrengen van de kittape.

En pas dan wordt de onderkant weer vastgemaakt. Ervaren vakmensen Het wordt aanbevolen om al deze acties strikt uit te voeren op een zeer strak opgeblazen rubberboot.

Nu moet je de boot laten zakken en alle plaatsen rollen die eerder aan elkaar waren gelijmd, en alles 48 uur in deze staat laten.

Wanneer u met de bodem werkt, is het de moeite waard om alle basisregels te overwegen die al zijn genoemd.

Populaire merken lijm voor rubberboten

Een van de meest populaire lijmen van vandaag is rubberlijm van het merk 4508. Het is gemaakt op basis van natuurlijk rubber.

De belangrijkste kenmerken van deze lijm:

goede plakkerigheid;
elasticiteit van verbindingen;

Er is ook polyurethaanlijm, die vrij sterke kleefeigenschappen heeft. Gummi-lijm is gemaakt van rubber en biedt een uitstekende waterbestendigheid.

Radicaal

Radicale lijm is populair bij veel eigenaren van opblaasbare rubberboten. Het is bestand tegen vrij lage temperaturen, zware belastingen en zelfs zout zeewater.

Het is gebaseerd op een oplossing van rubber gemengd met andere oplosmiddelen.

Hoe meer vis vangen?

Ik ben al geruime tijd actief met vissen en heb veel manieren gevonden om de beet te verbeteren. En dit zijn de meest effectieve:

. Trekt vissen aan in koude en warm water met behulp van feromonen die in de compositie zijn opgenomen en stimuleert haar eetlust. Het is jammer dat Rosprirodnadzor een verkoopverbod wil opleggen.
Gevoeliger toestel. Recensies en instructies voor andere soorten uitrusting zijn te vinden op de pagina's van mijn website.
Lokt met behulp van feromonen.

Je kunt de rest van de geheimen van succesvol vissen gratis verkrijgen door mijn andere materialen op de site te lezen.

FAQ

Bij het repareren van rubberboten komen eigenaren tijdens het werkproces vaak lastige momenten tegen.

Om controversiële situaties op te lossen en antwoorden op ongebruikelijke vragen te vinden, wenden de meeste beginners en zelfs professionele vissers zich tot specialisten voor hulp of zoeken ze naar antwoorden op internet.

Is het mogelijk om Momentlijm te gebruiken bij de reparatie van rubberboten?

Een van de meest opwindende problemen is de mogelijkheid om Momenta-lijm te gebruiken bij het repareren van een rubberboot.

In feite is het antwoord op deze vraag vrij eenvoudig.

Bij het repareren van rubberboten kunt u Momentlijm gebruiken.

De belangrijkste voordelen van een dergelijke tool zijn als volgt:

snel lijmen van twee oppervlakken;
makkelijk te gebruiken.

Houd er bij het kiezen van Momentlijm echter rekening mee dat deze gevoelig is voor hoge temperaturen. Bovendien droogt het onmiddellijk bij blootstelling aan direct zonlicht.

Als u ermee werkt, moet u alle lijmstappen zeer snel uitvoeren. Bovendien zal ook het uiteindelijke effect veel te wensen overlaten.

Een boot die is gelijmd met Moment-lijm zal je niet lang van dienst zijn, en hoogstwaarschijnlijk zal hij na een tijdje uit elkaar vallen en weer loskomen. Om deze redenen raden meer ervaren vissers het gebruik ervan niet aan.

Hoe te wassen oude lijm van een rubberboot?

Het is vrij moeilijk om oude lijm van een rubberboot af te wassen. Het is de moeite waard om te overwegen dat bij het lijmen van twee oppervlakken rubberlijm snel wordt opgenomen in het rubberen oppervlak van de boot zelf.

Oude opgedroogde lijm mag u ook niet verwijderen met agressieve oplosmiddelen of andere middelen als u het weefsel van uw boot niet blijvend wilt beschadigen.

Schoenlijm voor reparatie van rubberboten

Sommige specialisten gebruiken schoenlijm (nairiet) om rubberboten te repareren. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het lijmen van niet alleen rubber, maar ook leer, hout, stof en andere materialen. Het wordt gebruikt voor reparaties, net als de anderen.

Blijft de gedachte aan een komende visreis je achtervolgen? Controleer in dit geval snel uw boot op mechanische schade.

Als u per ongeluk een klein scheurtje of breukje ontdekt, wees dan niet boos. Geloof me, samen met lijm voor rubberboten kun je je boot in korte tijd en zonder veel moeite op orde krijgen.

Hoe lang is het geleden dat je een echt GROTE VANGST had?

Wanneer heb je voor het laatst tientallen ENORME snoeken/karpers/brasems gevangen?

We willen altijd resultaten behalen met het vissen - niet drie baars vangen, maar tien kilogram snoeken - wat een vangst! Ieder van ons droomt hiervan, maar niet iedereen kan het doen.

Dankzij goed aas kan een goede vangst worden bereikt (en dat weten we).

Het kan thuis worden bereid of in viswinkels worden gekocht. Maar winkels zijn duur, en om aas thuis te bereiden, moet je veel tijd besteden, en om eerlijk te zijn, zelfgemaakt aas werkt niet altijd goed.

Ken je die teleurstelling als je aas koopt of thuis klaarmaakt en maar drie of vier baarzen vangt?

Dus misschien is het tijd om een echt werkend product te gebruiken, waarvan de effectiviteit zowel wetenschappelijk als in de praktijk is bewezen op de rivieren en vijvers van Rusland?

Het levert hetzelfde resultaat op dat we niet alleen kunnen bereiken, vooral omdat het goedkoop is, waardoor het zich onderscheidt van andere middelen en er geen tijd hoeft te worden besteed aan de productie: u bestelt het, het wordt geleverd en u kunt aan de slag!

Het is natuurlijk beter om het één keer te proberen dan duizend keer te horen. Bovendien is het nu het seizoen! Dit is een leuke bonus bij het bestellen!

Lees meer over het aas!

Soms doet zich een zeer vervelende situatie voor wanneer de PVC-bootromp beschadigd raakt. Dit komt door het feit dat uitstekende haken en ogen, fittingen en stangen vaak in het water te vinden zijn. gebroken glas. Iedereen weet dat polyvinylchloride (PVC) zeer elastisch is duurzaam materiaal. Wanneer dergelijk materiaal beschadigd raakt, zal het gat moeten worden afgedicht om de boot in de toekomst te kunnen gebruiken. De video in het artikel laat duidelijk zien hoe je een PVC-boot op de juiste manier afdicht.

Eerst moet u de basiseigenschappen van de lijmsamenstelling bepalen om de juiste keuze te maken:

goedkopere lijm suggereert dit lage kwaliteit. Het is niet raadzaam om het aan te schaffen, omdat het geen resultaat oplevert;
in geen geval voor reparaties Gebruik geen lijm op cyanoacrylaatbasis, dat wil zeggen superlijm. Hoewel het behoorlijk stevig blijft plakken, duurt het niet lang;
de gedroogde film mag niet aan je vingers blijven plakken, anders betekent dit dat de lijm niet goed genoeg is. Hoge sterkte wordt bereikt wanneer de lijm niet hecht aan een verscheidenheid aan materialen, inclusief de menselijke huid;
multifunctionele universele lijm is meerdere malen slechter dan speciale lijm;
hoogwaardige lijm moet hittebestendig zijn;
Vocht heeft een negatief effect op polyurethaanlijm.

Dus welke lijm moet je gebruiken om een PVC-boot af te dichten? Gaten in dergelijke boten worden gerepareerd met behulp van polyurethaan lijm , verkocht in gespecialiseerde winkels. Deskundigen adviseren om speciale reparatiesets aan te schaffen die rechtstreeks door PVC-fabrikanten boten. Dit is inclusief lijm voor Deze soort werken

Schade detectie

Lijm kopen is niet het belangrijkste. Het is belangrijk om te weten hoe je een gat op de juiste manier lijmt. Zelf een PVC boot afdichten is vrij eenvoudig. Aanvankelijk je moet alle schade vinden, waarbij zelfs met de kleinste gaatjes rekening wordt gehouden, omdat ze onder luchtdruk geleidelijk groter kunnen worden.

Het vinden van dergelijke gaten is vrij eenvoudig. De opgeblazen boot moet onder water worden geplaatst. Uit elke schade komen luchtbellen. Ze worden opgelost met gewone lucifers. Je moet ook letten op schaafwonden, afbladderen en andere defecten op het PVC-oppervlak. Bepaal vervolgens de mate van schade die kan zijn ontstaan door een harde klap veroorzaakt door een scherp voorwerp, het openscheuren van de bodem door een verzonken addertje onder het gras, enz. kleine maat het zal vrij eenvoudig te repareren zijn. Maar als het slot vrij lang is, moet je wat moeite doen om het te elimineren.

Zodra alle gebreken zijn ontdekt en de mate van schade aan het PVC-oppervlak is vastgesteld, kan het reparatieproces beginnen. Veel mensen maken zich zorgen over de vraag hoe je een boot op de juiste manier lijmt, want hier bepaalde vaardigheden nodig in de bouw- en reparatiebranche. De hoeveelheid gebruikte lijm is afhankelijk van de mate van slijtage van de PVC-boot.

Gaten moeten worden bedekt met speciale pleisters, dit zijn kleine stukjes rechthoekige of ronde vorm. Het is het beste als ze van hetzelfde materiaal zijn gemaakt als de boot zelf. De pleisters moeten groot genoeg zijn om de schade volledig te bedekken, maar niet te veel.

Vóór het begin reparatiewerkzaamheden de boot moet leeglopen, alleen in dit geval zal de reparatie effectief zijn. Het wordt afgeraden om in direct zonlicht of bij vochtig weer te werken.

Oppervlakte ontvetten

Om de lijm zo goed mogelijk te laten werken, gelijmde oppervlakken moeten worden behandeld ontvetter. Het beste is om aceton te gebruiken. Maar omdat het een schadelijk effect kan hebben op de menselijke gezondheid, wordt het minder gebruikt Effectieve middelen, zoals:

Ethylacetaat;
alcohol;
zeep water.

Lijm aanbrengen

Lijm volgt gelijkmatig aanbrengen dunne laag op beide te lijmen oppervlakken, waarna u ongeveer 20 minuten moet wachten. Voor meer effectiviteit moet de procedure twee keer worden herhaald.

Opwarmen

Je moet de lijm aanraken. Het moet al een beetje droog zijn, maar blijft een beetje plakken. Verwarm de pleister en het beschadigde gebied. Het wordt aanbevolen om slechts één zijde met warmte te behandelen, omdat ze bij een fout gemakkelijk van elkaar kunnen worden gescheurd. Voor het opwarmen wordt een föhn gebruikt. Je kan ook gebruiken:

aansteker;
brander;
Primus;
en zelfs een fles warm water.

Verbindende oppervlakken

Voordat u de te lijmen oppervlakken met elkaar verbindt, moet u ervoor zorgen dat er geen enkele luchtbel tussen zit. Hierna moet u een pleister op de te lijmen oppervlakken aanbrengen. Als het materiaal snel afkoelt, kan het tijdens het verbindingsproces direct weer worden verwarmd. Aan het einde gelijmde oppervlakken moeten worden gerold met behulp van een hard voorwerp. Hierdoor wordt de grip sterker en beter.

Exploitatie

Als een PVC-boot niet aan zware belastingen wordt blootgesteld, kan deze direct worden gebruikt nadat de verwarmde naden zijn afgekoeld. De lijm is binnen een dag volledig droog.

Als de luchtvochtigheid meer dan 60% is, dan is dat zo Reparatiewerkzaamheden kunt u het beste uitstellen voor onbepaalde tijd. Het punt is dat je met een dergelijke vochtigheid niet kunt komen goed resultaat lijmen.

Als de schade aan de boot meer dan 1,5 cm in diameter is of het bootmateriaal een opening heeft van meer dan 5 cm, dan is het onwaarschijnlijk dat u deze zelf in werkende staat kunt brengen. Het is het beste om contact op te nemen met specialisten.

Zo kunt u kleine beschadigingen aan een PVC-boot zelf afdichten. Het belangrijkste is om aan alles te voldoen noodzakelijke aanbevelingen. Als er aanzienlijke schade aan de boot ontstaat Pvc is beter vertrouw op de deskundigen. In ieder geval kan het na reparatiewerkzaamheden in de toekomst worden gebruikt.

Bent u een visser, dan moet u gewoon een rubberboot hebben, want vissen vanaf een boot heeft voordelen ten opzichte van het vissen vanaf de kant. Moderne rubberboten zijn licht van gewicht en gemakkelijk te vervoeren, er is geen overmatig geluid tijdens het vissen dat vissen afschrikt, en ze zijn vrij eenvoudig te bedienen vergeleken met boten van metaal en hout - eigenlijk een overblijfsel uit het verleden. Natuurlijk heeft alles zijn eigen zwakke kanten en een rubberboot zal hier geen uitzondering zijn. Het grootste nadeel is dat het van rubber is gemaakt en de neiging heeft beschadigd te raken. Onzorgvuldig omgaan met roeispanen, injectie door wie dan ook voorwerpen snijden Dit alles veroorzaakt een schending van de integriteit van de rubberen coating. Bovendien kunnen deze schades totaal verschillend zijn: van een klein gaatje tot een groot gaatje als gevolg van een snee, die om verschillende redenen ontstaat. Dat wil zeggen dat dit allemaal vroeg of laat met uw boot kan gebeuren en dat u moet weten hoe u deze op de juiste manier kunt afsluiten. Daarom wordt dit hier kort beschreven.

Hoe een rubberboot goed afdichten? De eerste stap is het vinden van eventuele bestaande gaten in de boot. Zelfs als u een heel klein gaatje niet opmerkt, zal het na verloop van tijd groter worden en tot een breuk van de boot leiden, dus u moet voorzichtig zijn. Eigenlijk is het detecteren van gaten in een boot vrij eenvoudig. Je moet hem oppompen en in het water laten zakken. Als er gaten in de boot zitten, komen er luchtstromen uit, deze moeten worden gemarkeerd - steek bijvoorbeeld een lucifer in het gat. Het heeft geen zin om de sneden nog meer te markeren, ze zijn al duidelijk zichtbaar. Zodra er gaten zijn gevonden, kan het repareren beginnen.

Vlekken snijden. Het is erg belangrijk om ze te maken van het materiaal van uw boot, dit garandeert de kwaliteit. Als u de instructies van de boot nog heeft, kan deze echter aangeven welk materiaal u moet gebruiken om de boot te repareren. De vorm van de pleisters moet rechthoekig zijn en de randen moeten afgerond zijn. Het is duidelijk dat ze groot genoeg moeten zijn om het gat volledig te bedekken.

De volgende stap na het snijden is het behandelen van de oppervlakken. Het rubber nabij de gaten moet goed worden ingewreven met medium of grof schuurpapier. Dit is nodig om ruwheid te creëren, omdat ruwe oppervlakken zeer betrouwbaar en stevig met elkaar verbonden zijn. Hetzelfde moet worden gedaan met uitgesneden plekken.

In dit stadium naaien we de incisies. De ruwheid nabij de schade is aangericht, nu moet je middelgrote en grote sneden naaien met nylondraden. De naden moeten strak zijn om de kans op opnieuw letsel te minimaliseren.

Voordat u begint met het lijmen van de boot, moeten alle vervolgens verlijmde oppervlakken worden ontvet. Hier kunt u uw keuze gebruiken: benzine, aceton of iets dergelijks. Hierdoor wordt het rubber ontvet en zwelt het karakteristiek op, de grip zal beter zijn.

Breng lijm aan op de te lijmen oppervlakken. De lijm mag geen PVA, superlijm of iets dergelijks zijn, maar speciaal voor rubberboten kan deze worden aanbevolen door de fabrikant van uw boot, vaak wordt deze meegeleverd, evenals rubber voor het lijmen van beschadigde oppervlakken.

Een belangrijk punt is dat lijm alleen op de ruwheid van de boot zelf mag worden aangebracht, niet op de patch. Het wordt meestal in twee lagen aangebracht. Breng met een penseel de eerste laag aan en wacht tot deze droog is. Als het droog is, breng dan een tweede laag aan.

Breng de pleister aan zonder de tweede laag te laten drogen. Het moet voorzichtig, zonder kreuken, worden genomen en op de lijm worden aangebracht. Probeer dit de eerste keer te doen, want dan zal het moeilijk zijn om de positie te veranderen. Als je het uiteindelijk hebt aangebracht, egaliseer het dan gelijkmatig over het hele oppervlak, strijk eventuele oneffenheden weg als ze zich hebben gevormd, dat wil zeggen dat je het volledig moet gladstrijken. verwijder de lucht eronder. Dat is alles, je hebt de boot met je eigen handen verzegeld. Binnen ongeveer drie dagen kunt u uw gerepareerde boot weer gebruiken.

Een rubber- of PVC-boot is een zeer nuttig en belangrijk attribuut voor een visser of jager. Hij is compact en klein van formaat als hij leegloopt, blaast snel op en vouwt net zo snel op. PVC-boten zijn veel handiger dan gewone boten van hout of metaal.

Hun enige nadeel is hun neiging tot mechanische schade, vooral lekke banden. Als een dergelijk probleem zich voordoet, kan de schending van de integriteit van de rubberen coating zelf worden geëlimineerd door deze met een pleister af te dichten.

Allereerst moet u de basiseigenschappen begrijpen lijm oplossing om te voorkomen dat u de verkeerde keuze maakt:

Voor het uitvoeren van reparaties aan hoog niveau Gebruik geen op cyanoacrylaat gebaseerde stoffen, dat wil zeggen superlijmen. Ze blijven stevig zitten, maar helaas niet voor lang,
Als de gedroogde lijmfilm aan je vingers blijft plakken, is het product niet erg goed,
Universele lijm is, ondanks zijn veelzijdigheid, bijna altijd slechter dan speciale lijm,
Hittebestendig - duidelijk voorbeeld kwaliteit van de lijmoplossing,
Hoe goedkoper het product, hoe groter de kans dat het van slechte kwaliteit is. Een dergelijke overname is ongepast, omdat deze niet het gewenste resultaat zal opleveren.
Polyurethaanpreparaten zijn, net als chloropreenpreparaten, gevoelig voor negatieve invloed vocht.

Dus Hoe PVC en rubberboot te lijmen?

Het is de moeite waard om te begrijpen dat u bij het kiezen van een mengsel aandacht moet besteden aan het type materiaal waaruit het drijvende opblaasbare voertuig is gemaakt.

Scheuren op PVC-boten kunnen alleen worden gerepareerd met polyurethaanlijmen, en bijvoorbeeld op rubberen boten met polychloropreenlijm.

De meeste fabrikanten leveren lijm bij de pleisters. Als het om wat voor reden dan ook niet in de reparatieset zit, kunt u altijd naar een gespecialiseerde winkel gaan.

Bostick lijm voor PVC 50 ml.
Desmocoll 300 ml.
MAXBOND.

Opties voor rubber:

Russisch rubberlijm 88n.
Lijm 4508.

We lijmen een PVC-boot met onze eigen handen en detecteren lekke banden

Werken met polyvinylchloride is ondanks de kunstmatige oorsprong vrij eenvoudig.

In eerste instantie is het noodzakelijk om alle schade te detecteren: lekke banden en scheuren. Tegelijkertijd moet je zelfs de kleinste gaten niet negeren - onder luchtdruk zullen ze uiteindelijk in grote veranderen.

Het is gemakkelijk om de resulterende gaten te vinden. Als een opgeblazen boot onder water wordt geplaatst, komen er uit elk lek of scheurtje luchtbellen tevoorschijn.

Je kunt ze bevestigen met tape of krijt.
Er wordt ook rekening gehouden met schaafwonden, peeling en andere veranderingen. verschijning PVC-oppervlakken.

Nadat u alle gebreken heeft geconstateerd en de ernst van de schade heeft vastgesteld, kunt u direct overgaan tot de reparatie.

De lekke banden worden gesloten met speciale pleisters - kleine stukjes ronde of rechthoekige vorm. Het is raadzaam om ze uit hetzelfde materiaal te snijden waaruit de boot is gemaakt.

De afmetingen van de pleisters moeten zodanig zijn dat ze de schade volledig bedekken, maar mogen deze niet te veel overschrijden.

VIDEO OVER HET ONDERWERP

Hoe een PVC-boot te lijmen - lijm op de boot aanbrengen

Een van de meest voorkomende methoden wordt beschreven.

Ontvetten van oppervlakken.

De lijm zal veel beter werken als de te lijmen oppervlakken in eerste instantie worden behandeld met een ontvetter. Dit kan aceton of alcohol zijn, maar in geen geval benzine of oplosmiddel.

Lijm aanbrengen.

De lijmoplossing wordt in een gelijkmatige dunne laag op beide te verlijmen oppervlakken aangebracht. Doen deze procedure tweemaal nodig. Tussen het aanbrengen van elke laag moet de lijm 6-10 minuten goed drogen. Vervolgens brengen we een patch aan op het gat.

Verbinding.

Voordat u de te lijmen oppervlakken met elkaar verbindt, moet u er zorgvuldig op letten dat er geen luchtbellen tussen zitten. Direct na het persen hebben ze een stevige grip. De laatste fase– vers gelijmde oppervlakken uitrollen met een spatel. Dit verhoogt de hechting en verbetert de lijmkwaliteit.

Exploitatie.

PVC-lijm droogt na gebruik binnen een dag volledig op.

VIDEO-INSTRUCTIE

Hoe de naden van een rubberen opblaasboot goed te lijmen

Voor reparaties heeft u nodig:

huid,
benzine "Galosha"
Witte geest,
tolueen,
lijm voor bootreparatie,
rol,
collageenhoudende primer (dichloorethaan),
klem,
rol