Verbindingen - belangrijke elementen stalen frame, die nodig zijn om aan de volgende eisen te voldoen: – het waarborgen van de onveranderlijkheid van het ruimtelijke systeem van het frame en de stabiliteit van de gecomprimeerde elementen; – perceptie en overdracht van bepaalde belastingen op de funderingen (wind, horizontaal vanaf kranen); – het waarborgen van de gezamenlijke werking van dwarsframes onder lokale belastingen (bijvoorbeeld kraanbelastingen); – het creëren van de framestijfheid die nodig is om normale bedrijfsomstandigheden te garanderen; – het bieden van voorwaarden voor hoogwaardige en gemakkelijke installatie. Verbindingen zijn onderverdeeld in verbindingen tussen kolommen en verbindingen tussen spanten (dekselverbindingen).

Verbindingen tussen kolommen.

Het systeem van verbindingen tussen kolommen (9.8) zorgt tijdens bedrijf en installatie voor:

– geometrische onveranderlijkheid van het frame;

– draagvermogen van het frame en de stijfheid ervan in de lengterichting;

– perceptie van langsbelastingen door de wind aan het einde van het gebouw en het afremmen van de kraanbrug;

– stabiliteit van kolommen vanuit het vlak van dwarsframes.

Om deze functies uit te voeren, minstens één verticaal HDD langs de lengte van het temperatuurblok en een systeem van longitudinale elementen die kolommen bevestigen die niet op de harde schijf zijn opgenomen. De harde schijven (Fig. 11.5) omvatten twee kolommen, een kraanbalk, horizontale stutten en een traliewerk, wat geometrische onveranderlijkheid garandeert wanneer alle elementen van de schijf scharnierend zijn.

Het rooster is ontworpen als een kruis (Fig. 9.13, a), waarvan wordt aangenomen dat de elementen flexibel zijn [] = 220 en onder spanning werken in elke richting van krachten die op de schijf worden overgebracht (de samengedrukte beugel verliest stabiliteit) en driehoekig (Fig. 9.13, b), waarvan de elementen werken onder spanning en compressie. Het roosterontwerp is zo gekozen dat de elementen gemakkelijk aan de kolommen kunnen worden bevestigd (de hoeken tussen de verticale en de roosterelementen bedragen bijna 45°). Voor grote kolomafstanden is het raadzaam om in het onderste deel van de kolom een ​​schijf in de vorm van een dubbel scharnierend tralieframe te installeren en in het bovenste deel een spantspant te gebruiken (Fig. 9.13, c). De afstandhouders en het rooster op lage hoogten van het kolomgedeelte (bijvoorbeeld in het bovenste gedeelte) bevinden zich in één vlak en op grote hoogte (het onderste deel van de kolom) - in twee vlakken.

Rijst. 9.13. Ontwerpdiagrammen van harde schijfverbindingen tussen kolommen:

a - bij het waarborgen van de stabiliteit van het onderste deel van de kolommen vanuit het vlak van het frame; b - installeer indien nodig tussenafstandhouders; c - als het nodig is om een ​​kraanmeter te gebruiken.

Rijst. 9.14. Schema's van temperatuurbewegingen en krachten:

a - wanneer verticale verbindingen aanwezig zijn

in het midden van het frame; b - hetzelfde, aan de uiteinden van het frame

Bij het plaatsen van harde schijven (verbindingsblokken) langs het gebouw moet rekening worden gehouden met de mogelijkheid dat kolommen bewegen als gevolg van thermische vervormingen van de longitudinale elementen (Fig. 9.14, a). Als u schijven aan de uiteinden van het gebouw plaatst (Fig. 9.14, b), ontstaan ​​er aanzienlijke thermische krachten in alle longitudinale elementen (kraanconstructies, spanten, steunbalken) en in de verbindingen.

Daarom wordt, wanneer de lengte van het gebouw (temperatuurblok) kort is, een verticale verbinding in één paneel geïnstalleerd (Fig. 9.15, a). Als het gebouw lang is, worden verticale verbindingen in twee panelen geïnstalleerd (Fig. 9.15, b), en de afstand tussen hun assen moet zodanig zijn dat de krachten Ft klein zijn. De maximale afstanden tussen schijven zijn afhankelijk van mogelijke temperatuurveranderingen en worden vastgelegd door standaarden (Tabel 9.3).

Aan de uiteinden van het gebouw zijn de buitenste kolommen met elkaar verbonden door flexibele bovenverbindingen (zie figuur 9.15, a). Vanwege de relatief lage stijfheid van het kraangedeelte van de kolom heeft de locatie van de bovenste verbindingen in de eindpanelen weinig invloed op temperatuurspanningen.

Verticale verbindingen tussen kolommen worden langs alle rijen kolommen van het gebouw geïnstalleerd; ze moeten zich tussen dezelfde assen bevinden.

Rijst. 9.15. Locatie van verbindingen tussen kolommen in gebouwen:

a - korte (of temperatuurcompartimenten); b - lang; 1 - kolommen; 2 - afstandhouders; 3 - as uitzettingsvoeg; 4- kraanbalken; 5 - communicatieblok; 6- temperatuurblok; 7 - onderkant van spanten; 8 - onderkant van de schoen

Tabel9.3. Beperk afmetingen tussen verticale verbindingen, m

Bij het ontwerpen van verbindingen langs de middelste rijen kolommen in het kraangedeelte moet er rekening mee worden gehouden dat het, afhankelijk van de technologische omstandigheden, vrij vaak nodig is om vrije ruimte tussen de kolommen te hebben. In deze gevallen worden portaalverbindingen aangelegd (zie figuur 11.5, c).

De binnen de hoogte van de dwarsbalken aangebrachte verbindingen in de verbindings- en eindblokken zijn uitgevoerd in de vorm van zelfstandige spanten (montage-element), op andere plaatsen worden afstandhouders aangebracht.

Langsankerelementen op de bevestigingspunten aan de kolommen zorgen ervoor dat deze punten niet worden verplaatst ten opzichte van het vlak van het dwarsframe. Deze punten in het ontwerpdiagram van de kolom kunnen worden ingenomen door scharnierende steunen. Als het onderste deel van de kolom hoog is, kan het raadzaam zijn om een ​​extra afstandsstuk te installeren, waardoor het onderste deel van de kolom in het midden van de hoogte wordt vastgezet en de geschatte lengte van de kolom wordt verminderd.

Rijst. 9.16. Werkzaamheden aan verbindingen tussen kolommen onder invloed van: a - windbelasting aan de kopse kant van het gebouw; b - bovenloopkranen.

Ladingoverdracht. Op punt A (Fig. 9.16, a) kan het flexibele verbindingselement 1 geen drukkracht waarnemen, daarom wordt Fw door een kortere en tamelijk stijve afstandhouder 2 overgebracht naar punt B. Hier wordt de kracht langs element 3 overgebracht naar punt B. Op dit punt wordt de kracht waargenomen door de kraanbalken 4, waardoor kracht Fw wordt overgebracht naar het verbindingsblok naar punt G. Verbindingen werken op soortgelijke wijze op de krachten van longitudinale botsingen van kranen F (Fig. 9.16, b).

Bindelementen zijn gemaakt van hoeken, kanalen, rechthoekig en ronde pijpen. Bij een grote lengte aan trekelementen die kleine krachten waarnemen, worden deze berekend op basis van de maximale flexibiliteit, die voor samengedrukte trekelementen onder de kraanbalk gelijk is aan 210 - 60 ( is de verhouding van de werkelijke kracht in het trekelement tot zijn draagvermogen), boven - 200; voor uitgerekte waarden zijn deze waarden respectievelijk 200 en 300.

Dekkingslinks (9.9).

Horizontale verbindingen bevinden zich in de vlakken van de onderste en bovenste akkoorden van de spanten en het bovenste akkoord van de lantaarn. Horizontale verbindingen bestaan ​​uit dwars- en lengteverbindingen (Fig. 9.17 en 9.18).

Rijst. 9.17. Verbindingen tussen boerderijen: a - langs de bovenste banden van boerderijen; b - langs de onderste akkoorden van spanten; c - verticaal; / - afstandhouder in de nok; 2 - dwars geschoorde spanten

Rijst. 9.18. Verbindingen tussen lantaarns

De elementen van het bovenste akkoord van de spanten zijn samengedrukt, dus het is noodzakelijk om hun stabiliteit vanuit het vlak van de spanten te garanderen. De ribben van dakplaten en gordingen kunnen worden beschouwd als steunen die voorkomen dat de bovenste knooppunten uit het vlak van het spant bewegen, op voorwaarde dat ze door middel van trekankers tegen longitudinale bewegingen worden beveiligd.

Het is noodzakelijk om te betalen Speciale aandacht voor het knopen van vakwerkknopen in een lantaarn waar geen dakbedekking is. Om de knooppunten van de bovenste koorde van de spanten uit hun vlak te bevestigen, zijn hier afstandhouders aanwezig, en dergelijke afstandhouders in de nokknoop van de spant zijn vereist (Fig. 9.19, b). Afstandhouders worden bevestigd aan de eindbeugels in het vlak van de bovenste koorden van de spanten.

Tijdens het installatieproces (vóór het plaatsen van dekplaten of gordingen) mag de flexibiliteit van de bovenste koorde ten opzichte van het spantvlak niet meer dan 220 zijn. Als de nokafstandhouder niet aan deze voorwaarde voldoet, wordt er een extra afstandhouder tussen geplaatst. en de afstandhouder in het vlak van de kolommen.

In gebouwen met bovenloopkranen is het noodzakelijk om de horizontale stijfheid van het frame zowel over als langs het gebouw te garanderen. Bij het bedienen van bovenloopkranen ontstaan ​​krachten die dwars- en lengtevervormingen van het werkplaatsframe veroorzaken. Als de laterale stijfheid van het frame onvoldoende is, kunnen de kranen tijdens het verplaatsen vastlopen en wordt hun normale werking verstoord. Overmatige trillingen van het frame creëren ongunstige omstandigheden voor de bediening van kranen en de veiligheid van omhullende constructies. Daarom in gebouwen met één overspanning grote hoogte (N 0 > 18 m), in gebouwen met bovenloopkranen met een hefvermogen ( Q≥ 10 t, bij kranen met zware en zeer zware bedrijfsmodi voor elk hefvermogen, is een systeem van longitudinale verbindingen langs de onderste koorden van de spanten vereist.

Rijst. 9.19. Dekkingslinkbewerking:

a - diagram van de werking van horizontale verbindingen onder invloed van externe belastingen; b en c" - hetzelfde, met voorwaardelijke krachten door verlies van stabiliteit van de spantakkoorden; / - verbindingen langs de onderste akkoorden van de spanten; 2 - hetzelfde, langs de bovenste; 3 - afstandhouder van de verbindingen; 4 - uitrekken van de verbindingen; 5 - vorm van verlies van stabiliteit of trillingen bij afwezigheid van een afstandsstuk (rek); 6 - hetzelfde, in aanwezigheid van een afstandsstuk.

Horizontale krachten van bovenloopkranen werken dwars op één plat frame en twee of drie aangrenzende frames. Longitudinale verbindingen zorgen voor de gezamenlijke werking van het systeem van platte frames, waardoor de dwarsvervormingen van het frame door de werking van geconcentreerde kracht aanzienlijk worden verminderd (Fig. 9.19, a).

De stijfheid van deze verbindingen moet voldoende zijn om aangrenzende frames bij het werk te betrekken, en hun breedte wordt gelijk toegewezen aan de lengte van het eerste paneel van de onderste koorde van het spant. Verbindingen worden meestal met bouten geïnstalleerd. Lasverbindingen verhogen hun stijfheid meerdere malen.

De panelen van de onderligger van de spanten grenzend aan de steunen kunnen, vooral wanneer de ligger star met de kolom is verbonden, worden samengedrukt; in dit geval zorgen de longitudinale verbindingen voor de stabiliteit van de onderligger vanuit het vlak van de spanten. Dwarsbeugels beveiligen de longitudinale beugels, en aan de uiteinden van het gebouw zijn ze ook nodig om de windbelasting te absorberen die op het uiteinde van het gebouw is gericht.

De vakwerkpalen brengen de windbelasting Fw over naar de knooppunten van de transversale horizontale eindspant, waarvan de akkoorden de onderste akkoorden zijn van het uiteinde en aangrenzende spanten (zie Fig. 9.19, a). De steunreacties van de eindspant worden waargenomen door verticale verbindingen tussen de kolommen en worden doorgegeven aan de fundering (zie Fig. 9.19). In het vlak van de onderste akkoorden worden ook tussenliggende dwarsbeugels geïnstalleerd, gelegen in dezelfde panelen als de dwarsbeugels langs de bovenste koorden van de spanten.

Om trillingen van de onderste koorde van de spanten als gevolg van de dynamische impact van bovenloopkranen te voorkomen, is het noodzakelijk om de flexibiliteit van het uitgerekte deel van de onderste koorde ten opzichte van het vlak van het frame te beperken. Om de vrije lengte van het uitgerekte deel van de ondergordel te verkleinen, is het in sommige gevallen noodzakelijk om brancards te voorzien die de ondergordel in laterale richting vastzetten. Deze beugels nemen de voorwaardelijke laterale kracht Qfic waar (Fig. 9.19, c).

In lange gebouwen die uit meerdere temperatuurblokken bestaan, worden bij elke dilatatievoeg (zoals aan de uiteinden) dwarsverstevigde spanten langs de bovenste en onderste koorden geplaatst, waarbij er rekening mee moet worden gehouden dat elk temperatuurblok een compleet ruimtelijk complex vertegenwoordigt.

Verticale verbindingen tussen de spanten worden ze geïnstalleerd in dezelfde assen waarin de horizontale dwarsschakels zijn geplaatst (zie Fig. 9.20, c). Verticale verbindingen worden in het vlak van de vakwerkspanten in de overspanning en op steunen geplaatst (bij ondersteuning van de vakwerkspanten ter hoogte van de onderligger). In de overspanning worden één of twee verticale verbindingen aangebracht over de breedte van de overspanning (elke 12-15 m). Verticale schoren verlenen onveranderlijkheid aan een ruimtelijk blok dat bestaat uit twee spanten en horizontale kruisschoren langs de bovenste en onderste akkoorden van de spanten. Spantenspanten hebben een onbeduidende laterale stijfheid, dus tijdens de installatie worden ze met afstandhouders aan een stijf ruimtelijk blok bevestigd.

Bij afwezigheid van horizontale kruisschoren langs de bovenste koorden, om de stijfheid van het ruimtelijke blok te garanderen en de bovenste koorden uit het vlak te bevestigen, worden om de 6 m verticale schoren geïnstalleerd (Fig. 9.20, e).

Rijst. 9.20. Regelingen van communicatiesystemen voor dekking:

a - kruisschoren met een frameafstand van 6 meter; b - verbindingen met een driehoekig rooster; c en d - hetzelfde, met een frameafstand van 12 meter; d - combinatie van horizontale schoren langs de onderste akkoorden van spanten met verticale schoren; I, II - verbindingen langs respectievelijk de bovenste en onderste akkoorden van de spanten

De dwarsdoorsneden van de schoorelementen zijn afhankelijk van hun structurele ontwerp en de steek van de spanten. Voor horizontale verbindingen met een spantafstand van 6 m wordt een kruis- of driehoekig rooster gebruikt (Fig. 9.20, a, b). De beugels van het kruisrooster werken alleen onder spanning en de rekken werken onder druk. Daarom worden rekken meestal ontworpen vanuit twee hoeken van een dwarsdoorsnede, en beugels - vanuit enkele hoeken. Elementen van een driehoekig rooster kunnen worden samengedrukt of uitgerekt, dus zijn ze meestal ontworpen uit gebogen profielen. Driehoekige verbindingen zijn iets zwaarder dan dwarsverbindingen, maar de installatie ervan is eenvoudiger.

Met een spantafstand van 12 m blijken de diagonale schoorelementen, zelfs in een kruistraliewerk, zeer zwaar te zijn. Daarom is het schoorsysteem zo ontworpen dat het langste element niet meer dan 12 m bedraagt; deze elementen ondersteunen de diagonalen (Fig. 9.20, c). In afb. 9.20, d toont een diagram van verbindingen, waarbij de diagonale elementen passen in een vierkant van 6 m en rusten op longitudinale elementen van 12 m lang, die dienen als riemen van geschoorde spanten. Deze elementen moeten vervaardigd zijn uit een samengesteld profiel of uit gebogen profielen.

Verticale verbindingen tussen trussen en lantaarns kunnen het beste worden gedaan in de vorm van afzonderlijke verplaatsbare trussen, wat mogelijk is als de hoogte minder dan 3900 mm bedraagt. Verschillende schema's van verticale verbindingen worden getoond in Fig. 9.20, e.

In afb. Figuur 9.19 toont de tekens van de krachten die bij een bepaalde richting van de windbelasting in de elementen van de bestratingsverbindingen ontstaan, lokale horizontale krachten en voorwaardelijke dwarskrachten. Veel linkelementen kunnen worden gecomprimeerd of uitgerekt. In dit geval wordt hun doorsnede gekozen op basis van het slechtste geval: flexibiliteit voor gecomprimeerde verstevigingselementen.

Afstandhouders in de nok van de bovenste koorde van de spanten (element 3 in Fig. 9.19, b) zorgen voor de stabiliteit van de bovenste koorde vanuit het vlak van de spanten, zowel tijdens bedrijf als tijdens installatie. In het laatste geval zijn ze slechts aan één doorsnede bevestigd; hun doorsnede wordt geselecteerd op basis van compressie.

1. horizontale kruisschoren langs de onderste koorden van de spanten worden aan de uiteinden van het temperatuurblok geplaatst met een kolomafstand van de buitenste en middelste rijen van 12 m. Als de bloklengte meer dan 144 m bedraagt, worden ze bovendien in het midden van het blok geïnstalleerd. Ze worden gevormd door de onderste akkoorden van 2 aangrenzende spanten te combineren met behulp van een traliewerk. Als gevolg hiervan vervullen ze gezamenlijke functies: ze absorberen de windbelasting van de eindafrasteringspalen en brengen deze over naar de verbindingen tussen de kolommen en verder naar de fundering, en voorkomen ook de beweging van verticale verbindingen en schoren tussen de onderste koorden van de spanten. Afstandhouders tussen de onderste koorden van de spanten beveiligen deze koorden tegen verplaatsing, waardoor de geschatte lengte vanaf het vlak van de spanten wordt verminderd, en de trillingen van de onderste koorden van de spanten worden verminderd.

2. horizontale longitudinale verbindingen langs de onderste koorden van de spanten dienen als steunen voor de bovenste uiteinden van de palen van het langsvakwerk; onder invloed van kraanbelastingen zijn aangrenzende frames bij het werk betrokken, waardoor ze worden verminderd dwarse vervormingen en het voorkomen van vastlopen van bovenloopkranen. Deze verbindingen zijn vereist in gebouwen met één overspanning van grote hoogte, met zware bovenloopkranen en in de aanwezigheid van vakwerk in de lengterichting. Afstandhouders garanderen de ontwerppositie van de spanten tijdens het installatieproces en beperken de flexibiliteit van de spanten ten opzichte van hun vlak. De rol van afstandhouders wordt vervuld door gordingen die zijn beveiligd tegen verplaatsing.

3. horizontale kruisschoren langs de bovenste koorden van de spanten de ontwerpen en plaatsingspatronen zijn vergelijkbaar met de verbindingen langs de lagere akkoorden. Ze dienen om de afstandhouders langs de bovenste koorden van de spanten te verplaatsen. Ze kunnen achterwege worden gelaten als er verticale verbindingen worden geïnstalleerd tussen aangrenzende spanten van het blok en daardoor de afstandhouders worden bevestigd aan de dwarsverbindingen langs de onderste koorden van de spanten.

4. 4. verticale verbindingen tussen de steunen van spanten of balken alleen geïnstalleerd in gebouwen met plat dak, en in gebouwen zonder onder vakwerkconstructies worden in elke rij kolommen geplaatst, en met spantconstructies - alleen in de buitenste rijen kolommen met een stap van 6 m. Niet vaker dan na één stap geplaatst. Bij een temperatuurbloklengte van 60-72 m mogen er per rij kolommen niet meer dan 5 staan ​​op een steek van 6 m en niet meer dan 3 op een steek van 12 m. Indien deze aansluitingen aanwezig zijn, zijn afstandhouders worden bovenop de kolommen geplaatst.

Uniform modulair systeem in de bouw

Typering in de bouw vindt plaats op basis van het Unified Modular System. Dit zijn de regels waarmee de afmetingen van gebouwen en constructies worden toegewezen en overeengekomen.

Volgens de EMC-regels worden de afmetingen toegewezen op basis van de modulebasis. De hoofdmodule (M) is 100 mm. Bij het kiezen van afmetingen voor gebouwen en constructies wordt een vergrote module gebruikt: 6000 mm = 60M; 7200mm = 72M. De fractionele module wordt gebruikt om secties van constructies toe te wijzen: 50 mm = ½M.

EMC is een uniform modulair systeem, een reeks regels die de afmetingen van de ruimteplanning en structurele onderdelen van bouwprojecten en de afmetingen van geprefabriceerde modules en apparatuur coördineren.

MKRS - modulaire maatcoördinatie in de bouw. Een standaard waarvan het gebruik bij het ontwerp van gebouwen het mogelijk maakt om dimensies te verenigen constructies bouwen en ruimtelijke planningsafmetingen van gebouwen. Deze norm omvat de unificatie van de volgende parameters: vloerhoogtes (H0), treden (B0) en overspanningen (L0).

EMC is gebaseerd op het principe van meerdere maten. De grootte van elk bouwelement moet een veelvoud zijn van een waarde die een module wordt genoemd. Het EMC-systeem maakt gebruik van een module van 100 millimeter, die technische documentatie aangegeven met de letter M. Dienovereenkomstig zullen de afmetingen van grote structurele elementen worden aangeduid als afgeleiden van de module. Bijvoorbeeld 6000 mm - 60 M, 3000 mm - 30 M enzovoort. Kleine elementen worden aangeduid als fractioneel van de module: 50 mm - ½ M, 20 mm - 1/5 M.

15 basis voor de planning van industriële gebouwen

Industriële gebouwen zijn onderverdeeld in twee soorten lay-out:

afzonderlijke (vrijstaande) gebouwen, waarvan de lay-out, hoewel het structurele eenvoud biedt en hoog niveau industrialisatie in de productie van gebouwen wordt echter gekenmerkt door nadelen als een grote bebouwde oppervlakte, een grote lengte aan technische en transportnetwerken, de onmogelijkheid om continue productie te organiseren en aanzienlijke energiekosten voor het verwarmen van gebouwen;

solide (in elkaar grijpende) gebouwen, die vertegenwoordigen

Gebouwen met meerdere verdiepingen met een groot oppervlak (tot 30...35 duizend m²). Solide lay-out biedt opstelling in meerdere varianten technologische apparatuur, het verminderen van de fabrieksoppervlakte met 30...40%, het verminderen van de bouwkosten met 10...15%, het verminderen van de lengte van technische en transportcommunicatie, het verminderen van de omtrek van buitenmuren met 50% met een verlaging van de bedrijfskosten. De nadelen van solide gebouwen zijn echter de hogere kosten natuurlijk licht, moeilijke afvoer van oppervlakken, wat de routes voor transport en personeel bemoeilijkt. Het is raadzaam om werkplaatsen te blokkeren als aangrenzende productie niet gescheiden hoeft te worden kapitaal muren en tegelijkertijd verslechteren de omstandigheden van de productietechnologie en de arbeid van de arbeiders niet.

De indeling van industriële gebouwen gaat gepaard met zonering binnen het volume van industriële gebouwen, gebouwen, gebieden en zones, toegewezen op basis van de kenmerken van hetzelfde type technologie, het niveau van industriële gevaren, het niveau van brand- en explosiegevaar, de richting van transport en menselijke stromen, en de vooruitzichten voor uitbreiding en heruitrusting.

De keuze voor het aantal verdiepingen voor een bedrijfsgebouw wordt beïnvloed door:

productie Technologie;

klimatologische omstandigheden in het gebied;

vereisten voor ontwikkeling (stedelijk, perifeer);

de aard van het toegewezen gebied (vrij, beperkt terrein);

voor-en nadelen.

Gebouwen met één verdieping hebben de volgende voordelen:

eenvoudige oplossing voor ruimteplanning;

neiging tot eenwording en blokkering;

verlaging van de kosten van 1 vierkante meter. m met 10% vergeleken met de kosten gebouwen met meerdere verdiepingen;

het vergemakkelijken van de installatie van technologische apparatuur;

vereenvoudiging van de vrachtstroomroutes en het gebruik van horizontaal transport;

uniforme verlichting van werkplekken met natuurlijk licht door lantaarns;

zorgen voor natuurlijke luchtuitwisseling.

De nadelen van gebouwen met één verdieping zijn:

groot bouwoppervlak;

grote omvang van engineering- en transportnetwerken;

hogere kosten voor landschapsarchitectuur;

groot oppervlak aan externe omhullende structuren en, als gevolg daarvan, aanzienlijke verwarmingskosten.

Gebouwen met meerdere verdiepingen hebben niet de meeste nadelen van gebouwen met één verdieping en zijn rationeel in gebruik, vooral met belastingen tot 10 kN/sq. M.

De belangrijkste nadelen van gebouwen met meerdere verdiepingen zijn:

behoefte aan verticaal transport;

hogere kosten;

breedtebeperking als natuurlijke verlichting noodzakelijk is (breedte niet meer dan 24 m);

hoog soortelijk gewicht bijkeuken.

Temperatuur blok.

Om de krachten die in constructies ontstaan ​​als gevolg van temperatuurveranderingen te beperken, wordt het gebouw voorzien van temperatuurcompensatoren compartimenten (temperatuurblokken), waarvan de afmetingen afhankelijk zijn van het framemateriaal, thermisch regime gebouwen en klimaat omstandigheden bouwterrein. Deze afmetingen worden bepaald door berekening.

Longitudinale en transversale temperatuur dilatatievoegen worden respectievelijk aangegeven in blauwe en rode kleuren.

Voor gewapend beton en gemengde frames, de lengte van het temperatuurblok A ≤ 72 m - als het gebouw over de lengte doorlopende elementen bevat (bijvoorbeeld kraanbalken). Voor kraanloze gebouwen staan ​​de normen toe dat A wordt verhoogd tot 144 m. Als het gebouw echter hangende apparatuur heeft (monorail, enz.), mag de lengte van het temperatuurblok niet groter zijn dan 72 m. A mag worden verhoogd tot 280 m. m, maar de hoogte van het gebouw mag niet groter zijn dan 8,4 m.

De breedte van temperatuurblok B mag niet meer zijn dan 90-96 m.

In speciale klimaatregio's en voor onverwarmde kamers De lengte van temperatuurblok A wordt bepaald volgens instructies met betrekking tot lokale klimatologische omstandigheden.

In gebouwen met stalen frame en bovenloopkranen A ≤ 120 m, in kraanloze gebouwen A ≤ 240 m en B ≤ 210 m. In gebouwen met zware kranen (Q tot 4500 kN) of in zware of bijzonder zware uitvoeringen van hun werking, A mag niet groter zijn dan 96 m.

Temperatuurnaad

Allereerst is het noodzakelijk om het concept van een dilatatievoeg en de functie die deze vervult te begrijpen. Een temperatuurvoeg is een doorgaande snede in de muur van een gebouw of een gebouw Dakpan. Voor elk gebouw worden meerdere van dergelijke bezuinigingen gemaakt, waardoor het in verschillende onafhankelijke blokken wordt verdeeld. Hierdoor kan elk van deze blokken vrij worden vervormd, wat niet leidt tot scheuren in de platen. Feit is dat dilatatievoegen een soort kunstmatige scheuren zijn die zo zijn ontworpen dat ze geen problemen veroorzaken tijdens de werking van het gebouw. De breedte van de uitzettingsvoeg bepaalt de waarde waarbinnen het mogelijk is om de lineaire afmetingen van elk blok te wijzigen. Het zou nauwkeuriger zijn om het tegenovergestelde te zeggen: de breedte van de dilatatievoeg moet worden gekozen op basis van de mogelijke omvang van de vervormingen.

Het ontwerp van dilatatievoegen is een van de belangrijkste fasen van de bouwconstructie. In dit geval is het allereerst noodzakelijk om de lengte te bepalen van elk van de blokken waarin de wanden zijn verdeeld door dilatatievoegen, evenals de breedte van de voegen. Eventuele dilatatievoegen, inclusief dilatatievoegen, worden geïnstalleerd in die gebieden waar spanningen veroorzaakt door overeenkomstige vervormingen geconcentreerd zijn. In dit geval moet de lengte van de blokken zodanig zijn dat elk van hen kan worden onderworpen aan thermische vervormingen zonder verlies van structurele stijfheid en zonder vernietiging. Om deze parameter te bepalen, wordt er daarom rekening mee gehouden hele lijn factoren, waaronder het type materiaal van de muur, ontwerpkenmerken, gemiddelde temperaturen in de zomer en winterperiode, kenmerkend voor de bouwregio.

Belangrijk kenmerk dilatatievoegen is dat ze alleen worden geïnstalleerd ter hoogte van het bovengrondse deel van het gebouw, terwijl sommige andere dilatatievoegen, zoals sedimentaire voegen, worden geïnstalleerd over de gehele hoogte van het gebouw tot aan de basis van de fundering. Dit komt door het feit dat de fundering van het gebouw veel minder gevoelig is voor temperatuurveranderingen en geen speciale bescherming vereist

Staalconstructies van industriële gebouwen van één verdieping

Het stalen frame van een industrieel gebouw bestaat uit dezelfde elementen als gewapend beton, alleen het framemateriaal is staal.

Sollicitatie stalen structuren geschikt voor:

1. voor kolommen: met een steek van 12 m of meer, een bouwhoogte van meer dan 14,4 m, een tweelaags opstelling van bovenloopkranen, met een hijsvermogen van de kranen van 50 ton of meer, onder zware bedrijfsomstandigheden;

2. voor vakwerkconstructies: in verwarmde gebouwen met een overspanning van 30 m of meer; in onverwarmde gebouwen 24 m of meer; boven hotshops, in gebouwen met hoge dynamische belastingen; in aanwezigheid van stalen kolommen.

3. voor kraanbalken, lantaarns, dwarsbalken en vakwerkpalen

Kolommen

Kolommen zijn ontworpen:

· enkele tak massiefwandig met constante doorsnede met een bouwhoogte van 6 - 9,6 m, overspanning 18, 24 m (serie 1.524-4, uitgave 2),

· twee-tak met een bouwhoogte van 10,8-18 m, een overspanning van 18,24,30,36 m (serie 1.424-4, nummers 1 en 4),

· aparte soort, toegepast in gebouwen met een groot draagvermogen en een hoogte van meer dan 15 meter.

Hangende uitrusting

Voor bouwhoogtes tot 7,2 zijn er geen bovenloopkranen voorzien, enkel hangend materieel met een hefvermogen tot 3,2 ton; in gebouwen 8.4-9.6 kunnen bovenloopkranen met een hefvermogen tot 20 ton worden gebruikt.

Kolommen zijn ontworpen in twee versies: met doorgangen en zonder doorgangen. Voor kolommen zonder doorgangen is de afstand van de centreeras tot de as van de kraanrail 750 mm, voor kolommen met doorgangen - 1000 mm. Het bovenste deel van de kolom is een I-balk, het onderste van twee takken verbonden door een rooster van gerolde hoeken, die aan de flenzen van de takken zijn gelast.

Kolomontwerp

De kolomafstand wordt aanbevolen voor kraanloze gebouwen en met hangende apparatuur in de buitenste rijen - 6 m, in het midden - 6, 12 m; met bovenloopkranen in de buitenste en middelste rijen - 12 m. Om de kolommen te verenigen, moeten hun onderste uiteinden zich op een niveau van 0,6 m bevinden. Ter bescherming tegen corrosie is het ondergrondse deel van de kolommen samen met de basis bedekt met een laag beton.

Hoogteparameters hoofdkolom:

H in - de hoogte van het bovenste gedeelte,

· H n - hoogte van het onderste deel, markering van de kop van de kraanrail, hoogte van het aftakkingsgedeelte h.

In de middelste rijen met een hoogteverschil kan één rij kolommen in de frames worden geïnstalleerd, maar langs de lijn van het verschil is het noodzakelijk om twee uitlijningsassen te voorzien met een inzetstuk ertussen. Er wordt aangenomen dat het bovenste deel van dergelijke kolommen hetzelfde is als bovenste deel extreme kolommen, d.w.z. heeft een referentie van 250 mm. De tweede uitlijningsas is uitgelijnd met de buitenrand van de bovenkant van de kolommen.

Boerderijen

Afdekspanten worden gebruikt in gebouwen met één of meerdere overspanningen met kolommen van gewapend beton of staal met een lengte van 18, 24, 30, 36 m, de kolomafstand is 6,12 m. Ze bestaan ​​uit het spant zelf en steunpalen. Er wordt aangenomen dat de ondersteuning van het spant op kolommen of spanten scharnierend is.

Ze worden in drie typen vervaardigd: met parallelle riemen, veelhoekig, driehoekig.

Truss-constructies:

· Spanten met parallelle koorden met een overspanning van 18 m bedragen de hellingen alleen in de bovenste zone 1,5%, de rest van zowel de bovenste als de onderste zone. De hoogte van de spant op de steun is 3150 mm - langs de randen, en 3300 mm - de volledige hoogte met de standaard, de nominale lengte is 400 mm minder dan de overspanning. (200 mm buitenste compartimenten). Gewapende betonplaten worden rechtstreeks ondersteund op de bovenste koorde van de spant, versterkt met overlays op de steunpunten en worden gelast. Bedekt met prof. De vloer bestaat uit gordingen van 6 m lang, die op de bovenste koorde worden geïnstalleerd en met bouten worden vastgezet; traliegordingen van 12 m lang zijn gelast.

· Ronde buisspanten(20% zuiniger, minder gevoelig voor corrosie door afwezigheid van scheuren en sinussen) serie 1.460-5. zijn uitsluitend bedoeld voor professioneel gebruik. vloerbedekking, de onderste riem is horizontaal, de bovenste met een helling van 1,5%, de hoogte op de steun is 2900 mm, de volledige hoogte is 3300, 3380 mm, de nominale lengte is ook 400 mm. Kort gezegd.

· Boerderijen met een bovenste akkoordhelling van 1:3,5 ( driehoekig), ontworpen voor enkelspan, dakraamvrije, onverwarmde magazijnen met externe afwatering, serie PK-01-130/66 voor afdekking met gordingen.

· Spanten spanten ontworpen met parallelle banden, de hoogte van de kolf is 3130 mm, de totale hoogte is 3250 mm. De steunpaal van de spantspant is gemaakt van een gelaste I-balk met in het onderste gedeelte een tafel ter ondersteuning van de spanten. Spantconstructies met een overspanning van 12 m worden geïnstalleerd op spanten van gewapend beton of staal. Overspanning 18,24 m alleen op staal.

· Vakwerk in een stalen frame zijn ze gerangschikt: met wanden van plaatmateriaal of panelen, in gebouwen met een hoogte van meer dan 30 m, ongeacht de wandconstructie, in gebouwen met zware kraanbediening stenen muren, in geprefabriceerde gebouwen, voor tijdelijke verplaatsbare kopwanden tijdens de bouw van een gebouw in meerdere fasen. Een vakwerkconstructie bestaat uit palen en dwarsbalken. Hun aantal en locatie worden bepaald door de steek van de kolommen, de hoogte van het gebouw, het ontwerp van de muurvulling, de aard en omvang van de belasting en de locatie van de openingen. De boveneinden van de vakwerkpalen worden met behulp van gebogen platen aan de afdekspanten of schoren bevestigd.

Communicatie systeem:

Het systeem van verbindingen in de bekleding bestaat uit horizontaal in het vlak van de bovenste en onderste koorden van de spanten en verticale verbindingen tussen de spanten.

Het systeem is ontworpen om de ruimtelijke werking te garanderen en het frame ruimtelijke stijfheid te geven, horizontale belastingen te absorberen en stabiliteit tijdens de installatie te garanderen; als het gebouw uit meerdere blokken bestaat, heeft elk blok een onafhankelijk systeem.

Als het dak van het gebouw is gemaakt van platen van gewapend beton, bestaan ​​​​de verbindingen langs de bovenste koorde uit stutten en beugels; horizontale verbindingen zijn alleen aanwezig in lantaarngebouwen en bevinden zich in de ruimte onder de lantaarns. De verbindingen zijn beveiligd met bouten.

Horizontale verbindingen langs de onderakkoorden

Horizontale verbindingen langs de lagere akkoorden zijn van twee typen:

Het eerste type dwarsverstevigde spanten wordt gebruikt wanneer de steek van de buitenste kolommen 6 m bedraagt ​​en zich aan de uiteinden van het temperatuurcompartiment bevindt; wanneer de lengte van het compartiment meer dan 96 m bedraagt, worden extra spanten geïnstalleerd met een steek van 42-60 m. Daarnaast worden longitudinale horizontale spanten gebruikt, die zich langs de buitenste kolommen bevinden, indien nodig en gemiddeld.

Deze verbindingen worden toegepast in gebouwen: één- en tweespan met vrachtkranen. 10 ton of meer; in gebouwen met drie of meer overspanningen met een stukgoederenlading. 30 ton of meer.

In andere gevallen worden verbindingen van type 2 gebruikt - het tweede type wordt gebruikt wanneer de steek van de buitenste kolommen 12 m is en zich op dezelfde manier bevindt als het eerste type.

Voor zwaar laswerk worden de verbindingen met bouten vastgezet.

Verticale verbindingen

Verticale verbindingen bevinden zich langs de overspanningen, op de transversale locaties horizontale spanten na 6 m., afhankelijk van de inspanning met bouten of lassen bevestigd.

Bij gebruik in coating prof. voor vloeren worden gordingen gebruikt, die in stappen van 3 m zijn geplaatst, bij aanwezigheid van hoogteverschillen is 1,5 m toegestaan. de vloer wordt met zelftappende schroeven aan de gordingen bevestigd.

Verticale verbindingen tussen stalen kolommen, voorzien in elke longitudinale rij kolommen, zijn verdeeld in hoofd- en bovenste kolommen.

De belangrijkste zorgen voor de onveranderlijkheid van het frame in de lengterichting en bevinden zich ter hoogte van het kraangedeelte van de kolom in het midden van het gebouw of het temperatuurcompartiment. Kruis, portaal of semi-portaal zijn ontworpen.

De bovenste banden, die zorgen voor de juiste installatie van de kolomkoppen tijdens de installatie en de overdracht van longitudinale krachten van de bovenste delen van de eindwanden naar de hoofdliggers, worden in het kraangedeelte van de kolom langs de randen van het temperatuurcompartiment geplaatst. . Bovendien zijn deze verbindingen aangebracht in die panelen waar zich verticale en dwarshorizontale verbindingen tussen de afdekspanten bevinden. Ze zijn ontworpen in de vorm van stutten, kruisen, stutten en spanten.

Verbindingen worden gemaakt van kanalen en hoeken, bevestigd aan kolommen met zwarte bouten, in gebouwen met een groot draagvermogen voor zwaar gebruik - door installatielassen, schone bouten of klinknagels.

Kraanconstructies

Opgeschorte sporen Ze zijn meestal gemaakt van gewalste I-balken van het type M met verbindingen die buiten de steunen zijn aangebracht. Deze paden zijn opgehangen aan de onderste banden dragende constructies met behulp van bouten gevolgd door lassen.

Kraanconstructies voor bovenloopkranen bestaan ​​uit kraanbalken, het ontvangen van verticale en lokale krachten van kraanrollen; rembalken of spanten, kranen die horizontale impact waarnemen; verticale en horizontale verbindingen, waardoor de stijfheid en onveranderlijkheid van structuren wordt gewaarborgd.

Kraan staal Afhankelijk van het statische ontwerp worden balken verdeeld in gespleten en continu. Er worden overwegend gesplitste exemplaren gebruikt. Ze zijn eenvoudig van ontwerp, minder gevoelig voor steunzettingen en gemakkelijk te vervaardigen en te installeren, maar vergeleken met doorlopende kranen hebben ze een grotere hoogte en compliceren ze de bedrijfsomstandigheden van kraanbanen en vereisen ze een groter staalverbruik.

Afhankelijk van het type sectie kunnen kraanbalken een massieve of doorgaande (tralie) doorsnede hebben

Kraanliggers serie 1.426-1 in de vorm van een gelaste I-balk, al dan niet met symmetrische banden, overspanning 6, 12, 24 m, hoogtes: met een lengte van 6 m - 800, 1300 mm; met een lengte van 12 m - 1100,1600 mm. De sectiehoogte van massieve balken bedraagt ​​650-2050 mm met een gradatie van 200 mm. De balken zijn uitgerust ribben stijfheid om de stabiliteit van de muren te garanderen, gelegen om de 1,5 m. De balken bevinden zich in het midden en aan de buitenkant (aan de uiteinden en bij de uitzettingsvoeg wordt een van de steunen 500 mm naar achteren verplaatst). De ondersteuning van balken op de kolomconsoles is scharnierend: voor gewone balken - op bouten, voor geschoorde balken - op bouten en installatielassen.

Remstructuren Het zijn verbindingen langs de bovenste koorden van kraanbalken, die worden geselecteerd afhankelijk van de beschikbaarheid van doorgangen en de overspanning van de balk.

Ter hoogte van kraanbanen zijn overspanningen voorzien met zware bovenloopkranen platforms voor doorgangen. Platforms moeten minimaal 0,5 m breed zijn, voorzien van leuningen en trappen. Waar kolommen zich bevinden, zijn doorgangen aan de zijkant of door openingen daarin aangebracht.

Afhankelijk van het hijsvermogen van de kranen en het type loopwielen waarvoor kraansporen Er worden spoorrails, KR-profielrails of blokprofielrails gebruikt. De bevestiging van rails aan balken kan vast of verplaatsbaar zijn.

Vaste bevestiging, toegestaan ​​met gemakkelijke modus De bediening van kranen met een hijsvermogen tot 30 ton en een gemiddeld hefvermogen tot 15 ton wordt verzekerd door de rail aan de balk te lassen. In de meeste gevallen worden de rails beweegbaar aan de balken bevestigd, waardoor het rechttrekken van de rails mogelijk wordt. Aan de uiteinden van de kraanbanen zijn schokdempers aangebracht om stoten tegen de kopwanden van het gebouw te voorkomen.

IN industriële gebouwen gebruik gemengde kaders(kolommen van gewapend beton en metalen spanten) onder de voorwaarden:

· de noodzaak om grote overspanningen te creëren;

· om het gewicht van coatingelementen te verminderen.

De bevestiging van stalen spanten aan kolommen van gewapend beton gebeurt met behulp van boutverbindingen gevolgd door lassen. Hiervoor zijn aan de kolomkop ankerbouten aangebracht.

2.3.2. Verbindingen tussen kolommen

Doel van verbindingen: 1) creatie longitudinale stijfheid frame noodzakelijk voor de normale werking ervan; 2) het verzekeren van de stabiliteit van kolommen vanuit het vlak van de dwarsframes; 3) perceptie van windbelasting die inwerkt op de eindwanden van het gebouw en longitudinale traagheidseffecten van bovenloopkranen.

Verbindingen worden geïnstalleerd langs alle longitudinale rijen kolommen van het gebouw. Schema's van verticale verbindingen tussen kolommen worden gegeven in figuur 2.34. Schema's (Fig. 2.34, c, d, f) verwijzen naar gebouwen zonder kranen of met hangende kraanapparatuur, alle andere - naar gebouwen uitgerust met bovenloopkranen.

In gebouwen uitgerust met bovenloopkranen zijn de onderste verticale verbindingen de belangrijkste. Ze worden gecombineerd met twee kolommen, kraanbalken en funderingen (Fig. 2.34 d, fl...l) vormen geometrisch onveranderlijke schijven die in de lengterichting zijn bevestigd. De vrijheid of beperking van vervorming van andere frame-elementen die aan dergelijke schijven zijn bevestigd, hangt in aanzienlijke mate af van het aantal stijve blokken en hun locatie langs het frame. Als u de aansluitblokken aan de uiteinden van het temperatuurcompartiment plaatst (Fig. 2.35, A), vervolgens met toenemende temperatuur en de afwezigheid van vrijheid van vervorming ( T 0) verlies van stabiliteit van samengedrukte elementen is mogelijk. Daarom is het beter om verticale aansluitingen in het midden van het temperatuurblok te plaatsen (Fig. 2.34, een...c, rijst. 2.35, B), waardoor de vrijheid van temperatuurbewegingen aan beide zijden van het aansluitblok (Δ T 0) en met uitsluiting van het optreden van extra spanningen in de longitudinale elementen van het frame. In dit geval moet de afstand van het uiteinde van het gebouw (compartiment) tot de as van de dichtstbijzijnde verticale verbinding en de afstand tussen de verbindingen in één compartiment mag de waarden in de tabel niet overschrijden. 1.2.

In het bovenliggende deel van de kolommen moeten verticale aansluitingen worden aangebracht aan de uiteinden van de temperatuurblokken en ter plaatse van de onderste verticale aansluitingen (zie Fig. 2.34 een, c). De haalbaarheid van het installeren van topliggers aan de uiteinden van het gebouw wordt in de eerste plaats bepaald door de noodzaak om het kortste pad te creëren voor het overbrengen van windbelastingen Rw naar het uiteinde van het gebouw langs longitudinale verbindingselementen of kraanbalken naar de fundering (Fig. 2.36). Deze belasting is gelijk aan de steunreactie van een horizontaal geschoord spant (zie Fig. 2.30) of twee spanten in meerdere overspanningen.

Rijst. 2.35. De invloed van de lay-out van verbonden blokken op de ontwikkeling van temperatuurvervormingen:
A- wanneer verbindingsblokken zich aan de uiteinden bevinden; B- hetzelfde, in het midden van het gebouw

gebouwen. Krachten afkomstig van het remmen in de lengterichting van kranen worden op vergelijkbare wijze overgebracht op de funderingen. F kr(Afb. 2.36). De berekende remkracht in de lengterichting wordt genomen van twee kranen met dezelfde of aangrenzende overspanningen. In lange gebouwen worden deze krachten gelijkmatig verdeeld over alle verticale spanten tussen de kolommen binnen het temperatuurblok.

Het structuurschema van de verbindingen is afhankelijk van de steek van de kolommen en de hoogte van het gebouw. Diverse opties oplossingen van verbindingen worden getoond in Fig. 2.34. Het meest voorkomende is het kruispatroon (Fig. 2.34, Dhr.), omdat het de eenvoudigste en meest stijve verbinding van de gebouwkolommen biedt. Het aantal panelen in hoogte wordt toegewezen in overeenstemming met de aanbevolen hellingshoek van de schoren ten opzichte van de horizontaal (α = 35°...55°). Als het nodig is om de ruimte tussen de kolommen te gebruiken, wat vaak te wijten is aan technologisch proces, verbindingen van de onderste laag zijn ontworpen als portaalverbindingen (Fig. 2.34 Naar) of semi-portaal (zie Fig. 2.34, l).

Verticale verbindingen tussen kolommen worden ook gebruikt om afstandhouders in de knooppunten vast te zetten (Fig. 2.34 e...ik), als ze worden geleverd om de geschatte lengte van kolommen ten opzichte van framevlakken te verkleinen.

In kolommen met een constante sectiehoogte H≤ 600 mm, aansluitingen bevinden zich in het vlak van de kolomassen; in getrapte communicatiekolommen hierboven

Rijst. 2.36. Schema's voor het overbrengen van wind (vanaf het einde van het gebouw) en longitudinale kraanbelastingen:
een, b- gebouwen met bovenloopkranen; c, d- gebouwen met bovenloopkranen

remstructuur (bovenste verticale verbindingen) met H≤ 600 mm worden geïnstalleerd langs de assen van de kolommen, onder de kraanbalk (onderste verticale verbindingen) met H> 600 mm - in het vlak van elke flens of kolomtak. De verbindingen tussen de kolommen zijn weergegeven in figuur 2. 2.37.

De verbindingen worden met bouten met grove of normale precisie vastgezet en kunnen, na het uitlijnen van de kolommen, aan de verpakking worden gelast. In gebouwen met bovenloopkranen van bedrijfsmodusgroepen 6K...8K moeten verbindingsplaten worden gelast of moeten verbindingen worden gemaakt met bouten met hoge sterkte.

Bij het berekenen van aansluitingen kunt u gebruik maken van de aanbevelingen in paragraaf 6.5.1.

Om de ruimtelijke stabiliteit van metalen constructies te garanderen, speciaal stalen elementen- verticale verbindingen tussen kolommen. De productievereniging "Remstroymash" biedt metalen constructies aan zelf gemaakt voor diverse productie- en bouwbedrijven.

Het assortiment van het bedrijf omvat:

• Staven.
• Balken.
• Boerderijen.
• Frames en andere verbindingssystemen.

Het hoofddoel van verbindingen van metalen constructies

Met behulp van de longen structurele elementen Er worden ruimtelijke systemen gevormd die unieke eigenschappen hebben:

• buiging en laterale torsiestijfheid;
• weerstand tegen windbelastingen en traagheidsinvloeden.

Tijdens de montage presteren verbindingssystemen genoemde functies gericht op het vergroten van de weerstand tegen externe invloeden. Windverbindingen van metalen constructies geven kant-en-klare constructies extra zeilstabiliteit tijdens gebruik. De ruimtelijke stijfheid en stabiliteit van gebouwen, kolommen, bruggen, spanten, enz. wordt verzekerd dankzij verbindingen die in horizontale vlakken zijn geïnstalleerd in de vorm van boven- en onderkoorden.

Tegelijkertijd worden aan de uiteinden en in de ruimtes tussen de overspanningen speciale verbindingen van metalen constructies geïnstalleerd verticale opstelling- diafragma. Het resulterende systeem van verbindingen zorgt voor de vereiste ruimtelijke stijfheid van de voltooide constructie.


Dwarse verbindingen van overspanningen
a - ontwerp van de belangrijkste aansluitpunten; b - verknopingsdiagram

Soorten verbindingen van metalen constructies

Producten verschillen in productie- en montagemethoden:

• Gelaste producten.
• Geprefabriceerd (bout, schroef).
• Geklonken.
• Gecombineerd.

De materialen die worden gebruikt voor de vervaardiging van verbindingsmetaalconstructies zijn ijzerhoudend en roestvrij staal. Dankzij het unieke technische specificaties Roestvaststalen producten behoeven geen aanvullende behandeling tegen corrosie.

Verticale aansluitschema's:
Over; B kruis met twee niveaus, C - diagonaal hellend, D - diagonaal met meerdere niveaus schuin

Voorbeelden van verbindingen