Voor zelfconfiguratie carburateur, u moet vertrouwd raken met de structuur ervan en de volgorde van het werk onthouden die wordt uitgevoerd om de onderdelen aan te passen die verantwoordelijk zijn voor de goede werking van de samenstellende elementen van het apparaat en de aangrenzende onderdelen. Om het kettingzaagsysteem aan te passen, moet u zorgvuldig omgaan met objecten en ook bepalen of de ingestelde parameters overeenkomen met de maximaal toegestane waarden.

Over het carburateurontwerp

De carburateur wordt gebruikt om het brandbare mengsel met lucht te mengen in overeenstemming met vooraf bepaalde verhoudingen. Als de exacte doseringen niet worden nageleefd, komt de goede werking van de motor in gevaar. Wanneer er tijdens het mengen van componenten een grote hoeveelheid lucht binnenkomt, maar niet voldoende brandstof een dergelijk mengsel wordt als “arm” beschouwd.

Oververzadiging mag niet worden toegestaan, sinds wanneer grote hoeveelheden brandstof in vergelijking met lucht kan ook motorstoringen of slijtage veroorzaken. Afstelling van de carburateur is niet alleen nodig vóór het eerste gebruik, maar ook wanneer eventuele afwijkingen in de werking ervan worden gedetecteerd. Voordat u met een kettingzaag gaat werken, vergeet deze niet in te rijden.

Het carburateurontwerp bevat standaard ingesteld elementen kunnen echter enigszins variëren, afhankelijk van de fabrikant. Componenten:

1. De basis. Dit is een speciale buis die visueel lijkt op een aerodynamisch ontwerp. Er stroomt lucht doorheen. In dwarsrichting bevindt zich in het midden van de buis een demper. De positie ervan kan worden gewijzigd. Hoe verder het in de doorgang wordt uitgestrekt, hoe minder lucht er in de motor komt.
2. Verdeler. Dit is het vernauwde deel van de buis. Met zijn hulp neemt de luchttoevoersnelheid juist toe in het segment waar de brandstof uit komt.
3. Kanalen voor brandstoftoevoer. Het brandstofmengsel bevindt zich in de vlotterkamer en komt vervolgens in het mondstuk terecht, van waaruit het in de verstuiver stroomt.
4. Vlotterkamer. Staat apart structureel element, lijkt op de vorm van een reservoir. Bedoeld voor constant onderhoud het optimale niveau van brandstofvloeistof voordat het het kanaal binnengaat waaruit lucht binnenkomt.

Wat u nodig heeft om een ​​kettingzaag met uw eigen handen op te zetten en af ​​te stellen

Elke carburateureigenaar zou dit moeten hebben noodzakelijke hulpmiddelen om dit systeem aan te passen. Er bevinden zich drie stelschroeven op de behuizing van het apparaat. Ze hebben hun eigen markeringen:

• L - schroef voor het corrigeren van lage snelheden.
• H - schroef voor het afstellen van hoge snelheid.
• T - regelt het stationaire toerental, in de meeste gevallen wordt het gebruikt voor experimenten.

Voordat u de carburateur afstelt, moet u het apparaat voorbereiden:

1. De motor warmt op, dat wil zeggen dat hij ongeveer 10 minuten vóór de reparatie start en wordt uitgeschakeld bij het starten van de werkzaamheden (zie hoe u een kettingzaag start).
2. Het luchtfilter wordt gecontroleerd en gewassen.
3. De ketting wordt gestopt door schroef T te draaien tot deze stopt (zie kettingolie).

Implementeren veilige reparatie moeten voorbereiden vlak oppervlak, waar u het apparaat voorzichtig kunt positioneren en de ketting in de tegenovergestelde richting kunt draaien. Een toerenteller nodig. Het bepaalt of er een storing is in de carburateur. Bij het draaien van de schroeven moet het geluid perfect en absoluut soepel zijn. Als u piepende tonen opmerkt, is het mengsel oververzadigd.

Hoe u een fabriekszaag correct afstelt

Het afstellen van de carburateur is verdeeld in twee hoofdfasen. De eerste wordt basis genoemd. Het wordt uitgevoerd terwijl de motor draait. De tweede wordt uitgevoerd als de motor warm is.

Om de afstellingsprocedure van de carburateur met succes te voltooien, U dient vooraf de gebruiksaanwijzing te lezen specifiek model om te identificeren extra functies apparaat instellingen.

Eerste fase

De stelschroeven voor de hoogste en laagste snelheid moeten met de klok mee worden gedraaid totdat de hoogste weerstand wordt bereikt. Wanneer de schroeven de aanslag bereiken, moet u ze verplaatsen achterkant en vertrek terwijl u 1,5 bocht passeert.

Hoofdpodium

De motor draait op gemiddelde snelheid en Het warmt ongeveer 10 minuten op. De schroef die verantwoordelijk is voor het afstellen van het stationair toerental moet met de klok mee bewegen. Het wordt pas vrijgegeven als de motor een stabiele bedrijfsmodus bereikt. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de ketting tijdens dit proces niet beweegt.

Bij stationair draaien kan de motor afslaan (reden –). In dit geval moet u de stelschroef onmiddellijk rechtsom draaien tot deze niet verder kan. Soms begint de ketting te bewegen. Draai in dit geval de stelschroef in de tegenovergestelde richting.

Controle van de acceleratiewerking

Moet een beetje onderzoek doen. De versnelling van het apparaat wordt gestart. Het is noodzakelijk om de goede werking van de motor tijdens maximale snelheid te evalueren. Wanneer de motor correct functioneert, betekent dit Wanneer je het gaspedaal indrukt, loopt het toerental snel op tot 15.000 tpm.

Als dit niet gebeurt of als de snelheidstoename te langzaam is, moet u de schroef met de markering L gebruiken. Deze draait tegen de klok in. Er moeten gematigde bewegingen in acht worden genomen, aangezien de rotatie niet meer dan 1/8 kan bedragen volledige cirkel.

Hoe u het maximale aantal omwentelingen kunt aanpassen

Om deze indicator te beperken, moet u een schroef gebruiken die is gemarkeerd met H. Om het aantal omwentelingen te vergroten, draait u deze met de klok mee en verlaagt u ze in de tegenovergestelde richting. De maximale frequentie mag niet hoger zijn dan 15.000 tpm.

Als u dit cijfer groter maakt, zal de motor van het apparaat verslijten, wat tot problemen in het ontstekingssysteem zal leiden. Wanneer u deze schroef draait, moet u rekening houden met de ontstekingsprocessen van het apparaat. Als er de geringste storingen optreden, moet de maximale snelheidswaarde worden verlaagd.

Laatste controle bij stationair draaien

Vóór deze procedure is het noodzakelijk om een ​​volledige aanpassing uit te voeren componenten carburateur wanneer deze op maximale snelheid draait. Vervolgens moet u de werking van het apparaat in de inactieve koude modus controleren. Wanneer de juiste aanpassingsparameters zijn bereikt, u kunt de exacte overeenstemming van het carburateurontwerp met de volgende criteria opmerken:

Als er overtredingen worden opgemerkt in de opgegeven parameters of het apparaat is niet overeenkomstig afgesteld volledig, moet u de hoofdinstallatiestap opnieuw uitvoeren. Soms worden acties verkeerd uitgevoerd. In dit geval kan het apparaat defect raken door verlies van juiste instellingen knooppunt. In dit geval moet u contact opnemen met een specialist.

Indien nodig de carburateur demonteren om onderdelen te controleren of te repareren

Apparaat verschillende modellen carburateurs zijn vrijwel identiek, dus als je ermee werkt, kun je ze gebruiken standaard schema. Alle elementen moeten zorgvuldig worden verwijderd, en dan post in onderstaande volgorde zodat u de artikelen na voltooiing van de reparatiewerkzaamheden met succes op hun plaats kunt plaatsen.

1. De bovenklep wordt verwijderd. Om dit te doen, moet u de 3 bouten losdraaien die hem in een cirkel vasthouden.
2. Ook het schuimrubber is verwijderd, aangezien dit de bovenkant is integraal deel luchtgeleidend filter.
3. De brandstofslang is verwijderd.
4. De aandrijfkracht wordt er rechtstreeks naar gestuurd.
5. Het kabeluiteinde is losgekoppeld.
6. De benzineslang kan volledig worden verwijderd als u deze systematisch van de fitting trekt.

Om de carburateur eindelijk klaar te maken voor grote reparaties of vervanging van de kleinste onderdelen, u moet het voorzichtig loskoppelen van het hoofdsysteem. Soms is verdere demontage nodig. U moet de componenten voorzichtig losschroeven en de bevestigingen in groepen plaatsen, omdat deze kleine onderdelen gemakkelijk verloren gaan.

Hoe u een in China gemaakte zaag correct afstelt - aanpassingsinstructies

Om de carburateur van een Chinese kettingzaag correct te configureren, moet u eerst de fabrieksinstellingen van het apparaat onthouden en vervolgens de motor aanzetten. Vervolgens moet u hem enkele uren laten draaien om uw eigen parameters nauwkeurig in te stellen. Soms wordt het werk pas uitgevoerd na tien minuten draaien van de motor, maar veel modellen van Chinese makelij vereisen een speciale behandeling.

Aanpassingsprocedure:

1. De activiteiten beginnen bij inactiviteit. Met behulp van de stelschroeven moet u een systematische verhoging van het motortoerental bereiken, dus u moet hem eerst op lage toerentallen laten draaien. Een afwijking van de norm is de beweging van de ketting langs de bus. In dit geval moet u de buitenste schroeven afstellen optimale positie om de ketting stil te houden.
2. De snelheid wordt ingeschakeld gemiddelde snelheid . Soms begint de motor te roken. Dit defect kan worden geëlimineerd door de schroef aan te draaien zodat deze slanker wordt brandstof mengsel.
   

   In dit geval zal de rook verdwijnen, maar zal het motortoerental toenemen. U moet de instellingen aanpassen totdat u een niveau bereikt waarop, wanneer u het gaspedaal indrukt, de motor soepel op snelheid komt en er geen plotselinge schokken of onderbrekingen hoorbaar zijn.

3. De motor van het apparaat wordt gecontroleerd. De kettingzaag wordt op de minimale snelheid gezet en vervolgens wordt de hendel snel ingedrukt. Wanneer u deze maximaal indrukt, wordt deze gedurende 3 seconden vastgehouden. Als er problemen zijn met de motor, moet u de schroef geleidelijk losdraaien totdat de optimale positie is bereikt.
4. De kettingzaag zou onder reële omstandigheden enkele uren moeten werken. Je moet hout zagen en vervolgens alle elementen inspecteren die bij dit evenement betrokken zijn. Als er afwijkingen zijn, moeten deze met behulp van instelapparaten worden gecorrigeerd. Wanneer alle defecten zijn verholpen en de optimale instellingen zijn ingesteld om correct geconcentreerde brandstof te leveren, kan het installatieproces van het apparaat als voltooid worden beschouwd.

Voordat u tot aankoop overgaat, raden wij u aan om vertrouwd te raken met de beoordeling van kettingzagen voor betrouwbaarheid en kwaliteit.
Bekijk de video eens:

Conclusie

Om de kettingzaag goed te laten werken, moet u het werk van het afstellen van de carburateur zorgvuldig uitvoeren, precies in overeenstemming met hun bestelling. Als er storingen optreden in de werking van het apparaat, moet u het apparaat volledig zelf demonteren. In de meeste gevallen is vervanging van onbruikbare onderdelen vereist.

Door voortdurend de kwaliteit van de carburateurinstellingen te controleren en tijdig actie te ondernemen om de werking ervan te verbeteren, zullen er geen problemen met de kettingzaag ontstaan.

Een carburateur is een van de componenten in het brandstoftoevoersysteem van een verbrandingsmotor. Het is ontworpen om een ​​mengsel van brandstof en lucht te vormen met regeling van de toevoer naar de verbrandingskamers. De carburateur is praktisch niet anders functioneel doel van de auto, in principe, brandstofregulering.

Om te beginnen met het aanpassen van eventuele apparaat, moet u het ontwerp, het werkingsprincipe en de plaats ervan kennen algemeen schema krachtbron.

Laten we ons het werkingsprincipe van een verbrandingsmotor herinneren:

1. Een mengsel van brandstof en lucht wordt aan de cilinder toegevoerd.
2. De bougie ontsteekt de brandstof.
3. De gecreëerde druk werkt op de zuiger.
4. De heen en weer gaande slag van de zuiger door de drijfstang en de krukas wordt omgezet in een roterende beweging, die verder wordt overgebracht via een systeem van assen en tandwielen.

Het verantwoordelijke apparaat dat verantwoordelijk is voor de samenstelling van het mengsel en de hoeveelheid ervan is de carburateur. Met een optimale brandstof-luchtverhouding draait de motor stabiel. Als het mengsel anders is, treden er storingen op, neemt het brandstofverbruik toe en neemt het vermogen af.

Abnormaal brandstofmengsel:

Carburateur ontwerp:

• de centrale buis is bedoeld voor de toevoer van lucht en vormt de samenstelling van het brandstofmengsel;
• de buis bestaat uit twee met elkaar verbonden kegels, dat wil zeggen, hij heeft een vernauwing - een diffusor, waardoor de luchtstroom een ​​extra kinetische impuls ontvangt;
• in het vernauwingsgebied bevindt zich een mondstuk - een gat waardoor brandstof wordt toegevoerd;
• het volume van de luchttoevoer wordt geregeld door een luchtklep die zich over de hoofdleiding bevindt;
• de brandstofstroom wordt geregeld door de brandstofnaald in het mondstuk;
• Brandstof wordt via een mondstuk aangevoerd vanuit een kamer met een vlotter, die zorgt voor een stabiel brandstofniveau bij binnenkomst in de luchtkamer.

Het werkingsprincipe van de carburateur

Wanneer een gasstroom door een diffusor beweegt, wordt deze de snelheid neemt toe en er ontstaat een vacuüm (lage druk). In de kamer met de vlotter bevindt zich de brandstof luchtdruk. Door het verschil in drukwaarden stroomt de brandstof de luchtkamer in, waar deze zich vermengt met lucht.

Het volume van het toegevoerde brandstof-luchtmengsel wordt geregeld door de locatie van de luchtklep. Bij een grotere opening stroomt er meer brandstof naar binnen - het motortoerental neemt toe.

Tekenen van onstabiele werking van de carburateur:

• verhoogd brandstofverbruik;
• verhoogde uitlaatgassen, tot uiting in de verschijning van zwarte rook;
• onstabiele werking of motorstoring onmiddellijk na het starten - het brandstofmengsel is arm geworden;
• de motor start niet;
• er zijn onderbrekingen in de werking van de motor (een andere reden is verstopping van de carburateur);
• slijtage van de zuigergroep - reparatie is vereist, aangezien het afstellen van de carburateur een tijdelijke maatregel is;
• sterke trillingen verschenen toen de motor draaide;
• De carburateurinstellingen zijn verkeerd afgesteld.

Carburateur afstelling

De carburateur wordt afgesteld met behulp van drie schroeven:

• schroef L wordt gebruikt om lage motortoerentallen aan te passen;
• hoge snelheid – schroef H;
• stationair toerental – schroef T.

Voor betrouwbare resultaten bij het afstellen van de carburateur moet u dit hebben praktische ervaring en toerenteller (een apparaat voor het bepalen van het motortoerental), en weet het ook specificaties zaagblad (motortoerentalbereik).

Vereisten:

De aanpassingsstappen zijn als volgt:

• Schroef L wordt eerst gebruikt;
• gevolgd door schroef H;
• de laatste fase is de T-schroef.

Afstelvolgorde carburateur:

Als een van de voorwaarden wordt overtreden, moet de aanpassing worden herhaald, waarbij de hoofdbasisfase ervan wordt uitgesloten. Als het onmogelijk is om de werking van de carburateur zelfstandig aan te passen, is het raadzaam contact op te nemen met professionele technici.

Bedenk dat een niet-gereguleerde zaag een bron van verhoogd gevaar is.

Video van Youtube over het repareren en afstellen van een kettingzaagcarburateur aan de hand van het voorbeeld van een carburateur van een Ural-zaag.

Waarom kan het nodig zijn om de carburateur af te stellen, zelfs als deze lijkt te starten en te werken? De afstellingen van de carburateur moeten optimaal zijn.

Over het algemeen heeft de carburateur een zeer belangrijke invloed op de werking van de kettingzaag; het zijn zijn ‘hersenen’, die aangeven hoeveel lucht- en brandstofmengsel er in de cilinder moet worden gevoerd en in welke verhouding. Als het mengsel "rijk" is, dat wil zeggen dat er meer brandstof in zit dan nodig is, hebben we als gevolg daarvan vermogensverlies en afzettingen op de cilinderwanden en de zuiger. Wat op zijn beurt kan leiden tot het falen van de kettingzaag. Op zijn beurt leidt een “arm” mengsel, dat meer dan normale lucht in zijn samenstelling bevat, ook tot vermogensverlies, onvoldoende smering van de CPG, slijtage en mogelijk “vastlopen” van de motor. Dankzij de optimale instellingen voor een kettingzaagcarburateur krijgt u maximaal vermogen, verlengt u de levensduur van de motor en zorgt u voor minimale emissies in de atmosfeer!

Magere en rijke mengsels

Iets meer over “arme” en “rijke” mengsels.

Een “rijk” mengsel is een brandstofmengsel waarbij de hoeveelheid brandstof die aan de carburateur wordt toegevoerd de norm overschrijdt. In dit geval heeft de brandstof geen tijd om volledig te verbranden en wordt er minder energie geproduceerd dan bij de optimale verhouding brandstof en lucht. Gedeeltelijk ongebruikte brandstof komt in de uitlaatdemper terecht, waardoor de kettingzaag hevig gaat roken.

Er zit overtollige lucht in een “arm” mengsel, wat ook niet goed is, omdat het zijn nadelen heeft. Namelijk: onvoldoende energie tijdens een flits (wat een vermogensverlies tot gevolg heeft), overmatige verwarming van de cilinder door onvoldoende smering en hoge snelheden, wat leidt tot slijtage, en dan is het niet ver van het “vastlopen” van de motor.

De carburateur van de kettingzaag afstellen

De meeste kettingzagen hebben drie stelschroeven op de carburateur. In volgorde over elk:

• T - Stationairschroef. De stationairschroef is verantwoordelijk voor de stand van de gasklep wanneer de gashendel volledig is losgelaten. Als de gasklep niet voldoende open staat, slaat de motor af als de hendel wordt losgelaten, omdat de gasklep de toevoer van het brandstofmengsel afsluit. Als de gasklep verder wordt geopend dan zou moeten, zal de ketting draaien, wat ten strengste verboden is door veiligheidsmaatregelen bij het werken met een kettingzaag.
• L-Instelschroef voor lage snelheid. Deze schroef regelt de hoeveelheid brandstof in het brandstofmengsel wanneer de kettingzaag stationair draait. Als de hoeveelheid brandstof groot is, zal de motor onder belasting afslaan; het resultaat is oververhitting van de motor, schuren, enzovoort...
• H-Hoge snelheidsafstelschroef. Verantwoordelijk voor de hoeveelheid brandstof in het mengsel wanneer de kettingzaag in werking is. Als deze afstelling op een grotere hoeveelheid brandstof wordt ingesteld, loopt de motor “onaanvaardbaar” en rookt, en als deze op een kleinere hoeveelheid wordt ingesteld, krijgen we te hoge snelheden en oververhitting.

Carburateur afstellen stap voor stap

1. Controleer de staat van het luchtfilter. We verwijderen het en maken het schoon of veranderen het. Als het luchtfilter verstopt is met vuil en zaagsel, zal de kettingzaag niet normaal werken.
2. We controleren de staat van de uitlaatdemper. Het moet schoon en niet verstopt zijn. Lees meer over het reinigen van de uitlaatdemper.
3. Voordat u begint met het afstellen van de carburateur, dient u de brandstoftank minimaal voor de helft te vullen.
4. Als de kettingzaag kan starten, laat hem dan een paar minuten draaien om op te warmen. Als de aanpassing “koud” wordt uitgevoerd, zal het mengsel na het opwarmen te rijk zijn.
5. Je moet beginnen met afstellen door het stationair toerental aan te passen - schroef L. Het is zeer aan te raden om een ​​toerenteller te hebben, dan concentreren we ons op 2700 tpm. Als dat niet het geval is, moeten we het hoogste stationaire toerental vinden. In dit geval mag de ketting niet draaien!!! Als hij nog steeds draait (de ketting natuurlijk, en niet de aarde), dan stoppen we hem door schroef T te draaien. Het geluid van de kettingzaag zou hetzelfde moeten zijn als bij het luisteren naar het onderstaande bestand.

Een kettingzaag is een noodzakelijk huishoudelijk gereedschap, zonder welke het onmogelijk is om snel en efficiënt huishoudelijk werk uit te voeren. Zoals elk complex mechanisme vereist een kettingzaag hoge kwaliteit en tijdigheid Onderhoud en instellingen. Meestal is een carburateurafstelling nodig voor goede prestaties, maar er zijn ook enkele bedieningsregels die moeten worden gevolgd.

Om te begrijpen hoe u een kettingzaag correct configureert, moet u de nuances van het ontwerp van de belangrijkste componenten kennen, met name de carburateur.

1. Het werkt volgens hetzelfde principe als verbrandingsmotoren: het mengsel wordt in de cilinder verbrand, wat een kleine explosie veroorzaakt. De druk van de explosie duwt de zuiger, die op zijn beurt de krukas doet draaien. De beweging verandert in een draaimoment, het beweegt de ketting door het tandwiel. Bij optimale werking verbruikt de motor per cyclus tot 10 mg brandstof. Het mengsel voor de motor wordt in de carburateur bereid.

2. Het doel van de carburateur is om een ​​mengsel van brandstof en lucht in de vereiste verhouding te bereiden. Als het apparaat het voorbereidt met onregelmatigheden in de verhoudingen, wordt de werking van de motor zelf verstoord. Een verkeerd mengsel wordt mager of oververzadigd genoemd. Bij een arm mengsel wordt de hoeveelheid zuurstof ten opzichte van de brandstof vergroot, bij een oververzadigd mengsel is het tegenovergestelde waar. In beide gevallen beginnen er storingen in het mechanisme die moeten worden geëlimineerd.

3. Het basisontwerp en werkingsprincipe van de carburateur hebben een gemeenschappelijke basis, maar verschillen afhankelijk van het kettingzaagmodel. Als u bijvoorbeeld een Chinese kettingzaag moet installeren, moet u vertrouwd raken met het onderhoudsboekje en de structuur van het apparaat. Over het algemeen is de werking van de carburateur en de belangrijkste elementen als volgt:

• de basis is een buis, qua functionele eigenschappen vergelijkbaar met een aerodynamische buis. De luchtstroom komt via dit element binnen. Het wordt doorkruist door een luchtdemper, die de holte blokkeert of opent, waardoor de hoeveelheid binnenkomende lucht toeneemt of afneemt;
• diffusor aan de basis - verhoogt de snelheid van de luchtdoorgang in het gat dat is bedoeld voor de brandstofstroom;
• verstuiver - hierdoor komt de brandstof in de luchtstroom. Brandstof stroomt de verstuiver binnen via een mondstuk vanuit de vlotterkamer;
• vlotterkamer - een container om het mengsel op een stabiel niveau te houden.

Algemeen principe van de werking van de carburateur:

1. Door het kanaal stroomt een snelle luchtstroom, de demper regelt de snelheid van deze stroom.
2. Het openen van het kanaal regelt de positie van de vlotter.
3. Een luchtstroom passeert de diffusor, mengt zich met de binnenkomende brandstof en vernevelt deze.
4. Het resulterende mengsel komt de cilinder binnen via het inlaatspruitstuk.

De drukindicator in de vlotterkamer ligt dicht bij de atmosferische druk; in het luchtkanaal is deze indicator ijl. Het prestatieverschil zorgt ervoor dat brandstof door het mondstuk in het luchtkanaal wordt aangezogen. Een grotere opening van de luchtklep leidt tot een groter luchtvolume en dus meer brandstof. Een toename van de binnenkomende brandstof leidt tot een toename van het motortoerental. Het werkingsprincipe van een eenvoudige carburateur wordt beschreven. Als je de basisprincipes van de structuur onder de knie hebt, is het gemakkelijker om het doel van de overige elementen te begrijpen en te bepalen.

Tekenen dat uw carburateur moet worden afgesteld

De noodzaak om een ​​kettingzaagcarburateur af te stellen komt niet vaak voor. Een verkeerde afstelling wordt bepaald aan de hand van de volgende criteria:

1. Onstabiele werking van de motor: hij begint moeilijk te starten en slaat onmiddellijk af, start helemaal niet. De voornaamste reden is het gebruik van een brandstofmengsel met een laag octaangetal.
2. Overmatig brandstofverbruik, abnormaal verbruik. De verbruikte uitlaatemissies komen boven de norm uit. Brandstof wordt niet volledig verbruikt. De reden is het gebruik van een oververzadigd mengsel.
3. Verlies van bevestiging van de stelschroeven door trillingen of defecten in de coating van de beschermkap. Een unieke, zeldzame mislukking. De oorzaak van de storing is het aanraken van de schroeven, het proberen los te schroeven of het afstellen van het apparaat.
4. Aanzienlijke slijtage van de zuigers. Door aanpassing wordt de reparatie slechts tijdelijk vertraagd. Vereist grote renovatie motor.
5. Carburateur verstopt. De reden is het gebruik van brandstof van lage kwaliteit, een defect aan het luchtfilter of het binnendringen van kalk. Het afstellen moet gelijktijdig met het spoelen worden uitgevoerd.

Hoe u een kettingzaagpartner opzet

Om te werken heb je een schroevendraaier nodig.

Het afstellen van de carburateur wordt onafhankelijk uitgevoerd als u een toerenteller heeft en weet hoe u ermee moet werken. Anders onafhankelijk werk is zinloos, het opzetten van een kettingzaag moet worden toevertrouwd aan professionele monteurs.

De kettingzaagcarburateur wordt afgesteld met slechts één schroef, de andere twee zijn door de fabrikant verborgen voor de consument. Hun aanduiding op het lichaam is als volgt:

• L – voor het instellen van lage snelheid;
• H – voor het instellen van hoge snelheden;
• T – schroef zichtbaar voor de gebruiker. Afstelling stationair toerental.

De fabriek past de werking van de carburateur aan de optimale modus aan, waardoor de mogelijkheid van corrigerende aanpassing van de unit in extreme situaties overblijft. Wanneer u het apparaat binnen het aanbevolen bereik gebruikt temperatuur regime en luchtsamenstelling, het is niet de moeite waard om aan te passen.

Om de werking aan te passen bij gebruik van brandstof die qua kwaliteit afwijkt van de standaard, worden schroeven L en H gebruikt. Om het octaangetal van benzine te verlagen, worden de schroeven van links naar rechts gedraaid. Hierdoor zal het aantal omwentelingen toenemen. Om het octaangetal te verhogen, draait u van rechts naar links. Er is een lage snelheid ingesteld.

Het afstellen van de carburateur van een kettingzaagpartner of andere fabrikanten wordt uitgevoerd met inachtneming van de volgende regels:

1. Voer precisiewerkzaamheden uitsluitend uit aan een warme motor. Minimum werktijd- 10 minuten.
2. Het luchtfilter moet ontstopt en schoon zijn.
3. De draaiende ketting wordt met behulp van de stelschroef gestopt tot er sprake is van volledige remming. De schroef wordt van rechts naar links gedraaid.
4. Naleving van veiligheidsvoorschriften. Richt de ketting in de tegenovergestelde richting van u. Plaats de zaag op een vlakke ondergrond. Raak met het snijgedeelte geen voorwerpen aan.

De fijnafstelling met de schroeven vindt plaats in de volgende volgorde: L – H – T. Met schroef L wordt het maximale aantal omwentelingen gevonden door deze van links naar rechts of in de tegenovergestelde richting te draaien totdat het maximum is bereikt. In dit proces heb je een toerenteller of een goed oor nodig voor een meester die de maximale snelheid op geluid kan bepalen. Als je het punt verkeerd bepaalt met regelaar H, gaat de motor kapot. De reparatiekosten bedragen meer dan de helft van de totale kosten van de kettingzaag.

Bij gebruik van een toerenteller en absoluut vertrouwen in het bepalen van de maximale snelheid aan de hand van het geluid van de motor, is de aanpassing voltooid. Regelaar L bepaalt de maximale of dichtbij de maximale snelheidswaarde. Met dezelfde regelaar draaien we hem van rechts naar links terug met een kwartslag van de schroef. Dezelfde actie voeren we uit met regelaar H: draai deze een kwartslag van de schroef van rechts naar links bij een warme motor. We bepalen op basis van geluid: de motor draait maximaal, als een viertaktmechanisme. Wanneer het mengsel rijk is, verschijnt er een piepgeluid, dat met een schroef wordt verwijderd, en wordt de gemiddelde waarde van het geluid van een draaiende motor geselecteerd.

Het stationaire toerental wordt aangepast. Schroef T draait tegen de klok in totdat de ketting stopt. Als u het stationair toerental niet zelf kunt afstellen, dient u contact op te nemen met een specialist. Het bedienen van een ongereguleerde kettingzaag kan leiden tot persoonlijk letsel.

Met een goed afgestelde carburateur:

1. Bij stationair draaien beweegt de ketting niet.
2. Snelle motoracceleratie.
3. Het geluid van een draaiende motor is vergelijkbaar met de werking van een viertaktmachine.

Hoe je een kettingzaag opzet, de video behandelt dit proces in detail:

Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de kettingzaag

Kettingzaagstoringen treden vaak op als gevolg van overtreding van de regels voor het gebruik van de tool:

• Het niet kennen van de regels. Instructies niet precies opvolgen. Niet gelezen belangrijke aanbevelingen voor het bedienen van het gereedschap.
• Onnauwkeurige instructies voor het gereedschap. Dit artikel is mogelijk bij aankoop van goedkoop gereedschap dat niet in de fabriek is gemonteerd.
• Ontijdige inspectie van de ketting en componenten. Na het voltooien van een groot volume complex werk Het gereedschap moet worden geïnspecteerd, de onderdelen moeten worden gesmeerd, de integriteit van de ketting en de werking ervan bij stationair draaien worden gecontroleerd.

• Overbelasting van gereedschap. Het is noodzakelijk om zich aan de bedieningstijdenvoorschriften te houden. Geef het gereedschap de “rust” die wordt aanbevolen in het gegevensblad.
• Het gebruik van een kettingzaag is niet voor functionaliteit. Bediening voor het zagen of snijden van materialen die niet in het technisch paspoort staan ​​vermeld.
• Tanken met brandstof van lage kwaliteit. Gebruik van oude benzine uit eigen voorraad, verkeerd gebruik of een langdurig bereid brandstofmengsel. Het octaangetal daalt binnen een maand met 10% - 15%. In mengsels met olie vindt extra oxidatie van benzine plaats en de omzetting ervan in stookolie of zijn derivaten. Vuile benzine is schadelijk voor het zuigersysteem. De kettingzaag is zeer gevoelig voor de kwaliteit van de brandstof en de olie. De eigenaar moet de samenstelling van het mengsel controleren, de aanbevolen brandstof en olie gebruiken en zich houden aan strikt vastgestelde mengverhoudingen.

Goede smering van het zaagblad

De procedure voor het smeren van het gereedschapsblad en de ketting, aanbevolen in het technische gegevensblad, wordt uitgevoerd met gespecialiseerde olie van een bepaald merk en een bepaalde samenstelling. Om schade aan de oliepomp te voorkomen wordt een lijst met contra-indicaties voor het gebruik van andere soorten olie gegeven. De praktijk laat een ander beeld zien. De meeste kettingzaagbedieners gebruiken goedkope gewone olie voor smering. Dit mag mits het fris en schoon is. Afval dat in de tank wordt gegoten, zelfs gefilterd, verstopt de filters en de oliepomp.

Basisregels voor het gebruik van olie:

1. Het is noodzakelijk om het oliepeil in de tank te controleren.
2. Start de motor niet met een lege tank.
3. Vul winterolie bij als u bij koud weer werkt.
4. Voor gebruik in de winter reguliere variëteit olie verdund met kerosine in een verhouding van 4:1.
5. Voor temperatuur onder nul zet de voeding op de maximale stand.

Slijpen en gebruiken van de zaagketting

Om de belasting op bewegende elementen te verminderen en de levensduur van de kettingzaag te verlengen, wordt de ketting geslepen. Vermijd bij het slijpen mechanische methoden. Ze leiden tot een 2-voudige verkorting van de levensduur. Het wordt aanbevolen om sjablonen en bestanden te gebruiken die zijn ontworpen voor kettingzagen. Het gebruik van speciale sjablonen is eenvoudig en vereist niet dat de ketting van het zaagblad wordt verwijderd.

Kettingzaagfilters

Het luchtfilter van de kettingzaag heeft een zware reinigingslast. Na de volgende werkcyclus wordt aanbevolen om het nylon filtergaas te verwijderen, schoon te maken en te spoelen. Gebruik voor het wassen een zeepoplossing zonder schuim en spoel uit lopend water en droog op de tocht.

Was het schuimluchtfilter in petroleum, knijp het uit en droog het. Smeer de randen bijvoorbeeld met lithol-24. Was het fluwelen filtergaas in een handomdraai warm water zonder wasmiddel. Vervang filters tijdig, plaats een nieuwe absorber van hetzelfde type en formaat als de gebruikte.

Kettingzaag bougies

Vervanging van bougies moet worden uitgevoerd na de periode aanbevolen in het technische gegevensblad. Gebruik uitsluitend originele fabrieksonderdelen. Een onjuiste of vroegtijdige vervanging van dit apparaat veroorzaakt vaak defecten aan de kettingzaag. In deze situatie weigeren werkplaatsen reparaties onder garantie uit te voeren.

Aan de slag met een nieuwe kettingzaag

Gebruik zonder aanpassing voor 15-20 navullingen. In de nieuwe tool zorgt de fabrikant voor de levering van brandstof in een verrijkte vorm voor gebruik bij gemiddelde snelheden. Dit elimineert belastingen die het maximum overschrijden en verhoogt de smering van de krukas, zuigergroep en lager.

1. Inrijden bij stationair toerental en bij maximale belasting wordt bij nieuw gereedschap niet uitgevoerd.
2. Gebruik het apparaat niet vol gas. Druk niet met overmatige kracht.
3. Zorg ervoor dat het gereedschap niet oververhit raakt.
4. Aan het einde van de aanbevolen periode moet u de kettingzaag in een werkplaats opstellen.

Een carburateur is een integraal onderdeel van een kettingzaag, waarvan de functie is om het brandstofmengsel met lucht te mengen en de afgewerkte brandstof verder aan de motor van het gereedschap te leveren. Ondanks de hoge betrouwbaarheid van moderne carburateurs zijn ze vaak onderhevig aan diverse storingen, wat een volledige stop van de kettingzaagmotor met zich meebrengt. Laten we eens kijken naar het ontwerp van deze belangrijke eenheid en hoe u deze zelf kunt oplossen.

Het ontwerp van een kettingzaagcarburateur is eenvoudig en toegankelijk

Net als bij andere kettingzaagonderdelen moet u, voordat u de carburateur repareert, het ontwerp ervan in detail bestuderen. Dit zal helpen bij het vaststellen van de werkelijke storing en het snel oplossen ervan. Het ontwerp van een kettingzaagcarburateur bestaat uit de volgende elementen:

• Buis - uitgerust met een dwarsdemper die de toegang van lucht in het systeem regelt;
• Diffusor – bevindt zich naast de brandstofinlaat. Naarmate de diffuser smaller wordt, neemt de luchtstroomsnelheid in het systeem toe;
• Brandstofnaald - dient om brandstof te verdelen;
• Vlotterkamer - regelt het brandstofniveau op het punt van binnenkomst in het kanaal.

Om het ontwerp van de unit beter te begrijpen, heeft u een diagram van een kettingzaagcarburateur nodig. Het toont duidelijk de locatie en methode voor het verbinden van de belangrijkste elementen van de eenheid.

Het werkingsprincipe van een kettingzaagcarburateur is vrij eenvoudig. De naald spuit brandstof in de vlotterkamer, waarna de brandstof wordt gemengd met lucht. Vervolgens komt het voltooide mengsel de motorcilinder binnen. Hoe meer brandstof naar de motor wordt gevoerd, hoe hoger het motortoerental.

Ongeacht de fabrikant en het model van de kettingzaag, elk moderne instrumenten is uitgerust met carburateurs die een vrijwel identiek ontwerp hebben en volgens hetzelfde principe werken. De belangrijkste verschillen liggen in de materialen van de reserveonderdelen en hun locatie in de carburateurstructuur.

Een kettingzaagcarburateur afstellen - wanneer is de procedure vereist?

Vaak denken eigenaren van kettingzagen na over waarom de kettingzaag in de carburateur schiet, of waarom er geen benzine in de carburateur van de kettingzaag stroomt? In beide gevallen ligt de oorzaak van de storing in het mislukken van de fabrieksinstellingen van het apparaat, en om de storing te verhelpen moet de carburateur van de kettingzaag worden afgesteld. Een aantal andere symptomen zullen u helpen begrijpen dat de carburateur van de kettingzaag moet worden afgesteld:

• De motor start helemaal niet of slaat direct na het starten af ​​- de reden hiervoor kan een tekort aan brandstof zijn in combinatie met een teveel aan lucht;
• Verhoogd brandstofverbruik - in dit geval neemt de hoeveelheid uitlaatgassen snel toe. De reden voor deze situatie moet worden gezocht in een toename van de hoeveelheid brandstof en een afname van de hoeveelheid lucht;

Er zijn ook een aantal mechanische redenen die ertoe leiden dat de carburateur moet worden afgesteld. Deze omvatten:

• Sterke trillingen - dit leidt tot schade aan de beschermkap, wat resulteert in verlies van fixatie van alle drie de stelschroeven;
• Slijtage van het zuigergedeelte van de motor - in een dergelijke situatie zal het afstellen van de carburateur de werking van het gereedschap slechts tijdelijk verlengen. Om het probleem volledig te elimineren, moet u de zuigergroep volledig vervangen;
• De vorming van verstoppingen - ze verschijnen als gevolg van het gebruik van benzine van lage kwaliteit, schade aan het filter of kalkaanslag. In dergelijke gevallen zal het nodig zijn de carburateur te demonteren, demonteren en schoon te maken.

In elk van de bovenstaande gevallen is het beter om de procedure voor het afstellen of spoelen van de unit niet uit te stellen. Anders zal het niet minder schade aan anderen toebrengen belangrijke elementen kettingzagen.

Hoe de carburateur op een kettingzaag correct afstellen?

Voordat u de carburateur van uw kettingzaag afstelt, moet u de betekenis kennen van de drie schroeven die nodig zijn voor het afstellen. Deze schroeven hebben bepaalde markeringen en namen:

• Schroef “L” is nodig om de lage snelheid aan te passen;
• Schroef “H” is vereist bij het afstellen van de motor om op hoge snelheden te werken;
• Schroef "T" is nodig om het stationair toerental aan te passen.

Het is vermeldenswaard dat sommige kettingzagen zijn uitgerust met slechts één "T" -schroef, dus de carburateurs van dergelijke modellen worden afgesteld door alleen deze schroef te manipuleren.

Ongeacht hoeveel schroeven er op de kettingzaag zitten, de fabrieksinstellingen van de carburateur zijn het meest optimaal voor de werking ervan. De schroeven zelf worden in eerste instantie gebruikt om de kettingzaag te configureren om onder bepaalde weersomstandigheden te werken.

De carburateurs van kettingzagen met drie schroeven moeten worden afgesteld met behulp van de schroeven “L” en “H”. Om de snelheid te verhogen, moeten ze met de klok mee worden gedraaid. Om de snelheid te verlagen, draaien de schroeven tegen. Om de carburateur af te stellen, heeft u een speciale schroevendraaier nodig om af te stellen - deze glijdt niet van de schroeven en beschadigt de schroefdraad op hun "doppen".

Het aanpassingsproces van de carburateur bestaat uit twee fasen: de eerste en de hoofdfase. Het aanpassingsalgoritme is als volgt:

1. Tijdens de eerste fase moeten de schroeven “L” en “H” tot het einde met de klok mee worden vastgedraaid;
2. Hierna moeten deze schroeven 1,5 slag in de tegenovergestelde richting worden gedraaid;
3. In de tweede fase moet je de kettingzaag starten en 10 minuten laten staan ​​om volledig op te warmen;
4. Begin vervolgens met het draaien van de schroef “T” totdat de motor van de kettingzaag stabiel begint te draaien en de ketting op het zaagblad niet meer draait.

Haast u niet bij het afstellen van de kettingzaag. Houd er rekening mee dat hoe langzamer u de schroeven draait, hoe beter u de veranderingen in de werking van de motor van het gereedschap zult voelen.

Hoe een kettingzaagcarburateur controleren?

Na het afstellen moet u de acceleratie, de maximale snelheid en het stationair toerental controleren. Terwijl u de eerste parameter controleert, moet u scherp op de gastrekker drukken. Als de motor geen snelheid begint te krijgen, moet u schroef "L" tegen de klok in draaien. In dit geval mag één slag niet groter zijn dan 1/8 van de volledige cirkel van de schroef.

Om het maximale toerental te meten, moet u de “H”-schroef indraaien. Om het maximale aantal omwentelingen te vergroten, wordt de schroef met de klok mee gedraaid. Om de indicator te verkleinen, moet de schroef in de tegenovergestelde richting worden gedraaid. Houd er rekening mee dat de maximale snelheid niet hoger mag zijn dan 15 duizend.

Voor een laatste controle van de kettingzaag terwijl hij stationair draait, moet u het gereedschap starten en op een vlakke ondergrond plaatsen. Laat de motor warmdraaien en let op de volgende elementen van de kettingzaag:

• De ketting mag niet bewegen;
• Motor - wanneer u de gastrekker indrukt, moet deze vol vertrouwen snelheid winnen totdat de ingestelde maximale limiet is bereikt.

Een belangrijke tip is dat als de carburateur correct is geconfigureerd, het geluid van de kettingzaagmotor sterk zal lijken op het geluid van een 4-taktmotor.

De carburateur van een Chinese kettingzaag wordt op vergelijkbare wijze afgesteld en gecontroleerd. Het enige verschil is dat het proces van het opzetten van dergelijke tools veel langer kan duren: gemiddeld ongeveer een uur. Bovendien moet eraan worden herinnerd dat de aanpassing Chinese kettingzagen het is veel vaker nodig - het moet vaak onmiddellijk worden gedaan nadat een nieuwe tool is geïnstalleerd.

Hoe verwijder ik een carburateur van een kettingzaag?

Voordat u de carburateur schoonmaakt of repareert, moet dit onderdeel van de kettingzaag worden gedemonteerd en losgekoppeld van andere componenten. Om dit te doen, moet u een bepaalde procedure volgen. Het ontmantelingsalgoritme ziet er als volgt uit:

• Verwijder eerst de bovenkap door de 3 bouten rondom de omtrek los te draaien;
• Verwijder het filter in de vorm van een schuimkussentje;
• Koppel de brandstoftoevoerslang los;
• Verwijder de aandrijfstang;
• Koppel het kabeluiteinde los;
• Verwijder de brandstoftoevoerslang voorzichtig en trek deze volledig uit.

Probeer elke actie zo zorgvuldig mogelijk uit te voeren. Anders bestaat het risico op schade aan belangrijke elementen van de kettingzaag.

Hoe maak je de carburateur van een kettingzaag schoon?

Het is noodzakelijk om de carburateur van een kettingzaag door te spoelen als er brandstof van lage kwaliteit wordt gebruikt om het gereedschap bij te tanken, of als het gereedschap bij extreem lage temperaturen wordt gebruikt. Tijdens het werk moet je proberen niet te beschadigen of te verliezen kleine deeltjes knooppunt. Het reinigen van de carburateur wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

1. Verwijder de schroeven waarmee het carburateurlichaam vastzit;
2. Open het deksel, verwijder de kleine onderdelen van het geheel en plaats ze op een handdoek;
3. Verwerk de wanden van de behuizing en alle bestaande onderdelen zorgvuldig samengeperste lucht uit een blikje;
4. Als er koolstofafzettingen op de onderdelen achterblijven, veeg deze dan af met een doek die is bevochtigd met een ontvetter;
5. Droog het lichaam en de onderdelen;
6. Monteer en installeer de carburateur op de kettingzaag.

Nadat u de carburateur met uw eigen handen hebt schoongemaakt, zult u merken dat de kettingzaagmotor veel stabieler zal werken en veel sneller op snelheid zal komen.