www.site
A. De bovenklep verwijderen
2. Sluit de beschermkap, til de handgreep op en verwijder de schroef links van de handgreep.
3. Om de afdekking te verwijderen, drukt u de grendel aan de onderkant van de handgreep naar binnen en verwijdert u de afdekking en de handgreep.
B. Het verwijderen van de zijafdekking
2. Verwijder de schroeven uit de onderkant van de machine A En B. Schroef B de kleinste van de twee schroeven die zich daar bevinden.
3. Zet de machine rechtop en verwijder met een kleine schroevendraaier de plug uit de zijkap onder het vliegwiel.
4. Verwijder de schroef MET.
C. Verificatie
1. Na controle relatieve positie onderdelen, kijk naar de bovenste as vanaf de rechterzijde van de steun, tussen de steun en de asbegrenzingsring. Controleer op eventuele verdonkering of slijtage van de schacht. Als er verdonkering optreedt, moeten de as en de steunbus worden vervangen.
2. Draai de borgschroef aan het linkeruiteinde van de bovenste as los. Probeer de as van links naar rechts te bewegen. Als de as niet beweegt, betekent dit ook dat de as en bus vervangen moeten worden.
D. Vervanging van de as
1. Om de procedure voor het vervangen van de as te starten, plaatst u de bovenste contragewichtas voor u zodat u bij de borgschroef en de positioneringsringschroef kunt. Merk op dat het enkele mes op de positioneringsring zich aan de rechterkant bevindt (onthoud de positie). Verwijder de bevestigingsschroef en de positioneringsringschroef.
3. Verwijder de schroeven A En IN.
4. Verwijder de draadaandrijfeenheid (draadopneemeenheid) en plaats deze achter de machine.
6. Verwijder met behulp van een hamer en een kern van 3,0 mm de pen uit het contragewicht.
7. Positie slagschroevendraaier of een kern aan het uiteinde van de bovenste as als contragewicht (zie inzet). Sla de schacht naar rechts ongeveer 1,5 cm uit.
10. Verwijder de bovenste as. Verwijder de houder, de borgschroef, de positioneringsring en de bijbehorende schroef en leg deze opzij.
11. Tik lichtjes en gebruik een kleine schroevendraaier om de bovenste asbus naar buiten te slaan binnen auto's. Zorg ervoor dat u de gegoten onderdelen niet beschadigt zitplaatsen waarin.
12. Monteer nieuwe bussen, monteer de bussen met het afgeronde uiteinde in het montagegat...
13. ...zorg ervoor dat de bus gelijk ligt met het stoelgietstuk.
14. Verwijder de houder, de bus en het contragewicht op de nieuwe as.
15. Verwijder het vliegwiel door het eruit te trekken.
17. Verwijder het handwiel en de metalen en plastic ringen.
18. Verwijder de riemschijf door deze rechtsom te draaien en eruit te trekken.
19. Verwijder de koppelingsveren aan beide uiteinden van de as ( A) of riemschijf ( B) door met de klok mee te draaien en eruit te trekken.
20. Gebruik een schroevendraaier of zeskant van 2,5 mm om de bovenste nokkenaspoeliepen van de nokkenas eruit te slaan en verwijder de poelie, ringen en koppelingsasbus.
22. Verwijder de as van de ringkoppeling. Gebruik een slagschroevendraaier...
23. Installeer de poelie op de nieuwe as met behulp van een 1,5 mm zeskantschroevendraaier.
24. Installeer de oliekeerringen, koppelingsbus en ringkoppeling aan de rechterkant van de as.
25. Houd de koppelingsbus vast met een 2,5 mm zeskantschroevendraaier en plaats deze zo dat de bus niet meer dan 0,5 mm van links naar rechts beweegt. Draai vervolgens de 2 koppelingsschroeven vast.
26. Installeer de koppelingsveren in de koppelingsbus door de veren met de klok mee te draaien. De veer moet in de groef van de koppelingsbus worden geïnstalleerd.
27. Installeer de riemschijf door deze rechtsom te draaien totdat deze niet verder kan.
28. Installeer de plastic ring, gevolgd door de metalen ring. Installeer het balanswiel platte kant naar de riemschijf.
30. Installeer het vliegwiel en zorg ervoor dat de lipjes op het vliegwiel in de sleuven op het handwiel passen.
31. Steek het linkeruiteinde van de bovenste as door de riem in de montagehuls.
32. Steek het uiteinde van de bovenste as door de positioneringsring, klem, afdichting en contragewicht. Houd er rekening mee dat het enkele blad van de positioneringsring zich aan de rechterkant moet bevinden.
34. Beweeg de ontgrendelingshendel naar de voorkant van de machine om deze te beschermen tegen schokken door de koppelingsbus.
35. Installeer de contragewichtpen door de as (hiervoor kunt u een zeshoekige schroevendraaier van 1,5 mm gebruiken). Als de pin niet door de as past, verwijder dan de pin, draai de as 180 graden en installeer de pin opnieuw.
36. Plaats de machine met het contragewicht naar voren gericht. Beweeg de as naar rechts, schuif het slot naar links en draai de borgschroef vast.
37. Plaats de positioneringsring in een zodanige positie dat deze met een enkel mes naar rechts en naar boven wordt gepositioneerd. Installeer de ring en de schroef, verplaats de positioneringsring naar rechts of links zodat de messen door de sensor gaan zonder deze te raken. Draai de schroef vast.
38. Installeer de winder met schroef. Zorg ervoor dat het uiteinde van de veer in het vormgat past, zoals weergegeven in de afbeelding.
41. Plaats de witte draadgeleider tussen de twee zwarte delen van de draadhouder.
42. Zet de draadaandrijfeenheid vast met schroeven A en B.
Instellingen
1. Verwijder de naaivoet, de naald en de kloskapplaat. Draai de 2 schroeven van de onderste aandrijfpoelie los (2,5 mm).
2. Voordat u de haak afstelt, moet u ervoor zorgen dat de naaivoet omlaag staat. Steek de naald vanaf de linkerkant in.
3. Stel de haak en de naald zo af dat de neus van de haak zich ongeveer 1 mm boven het oog van de naald bevindt in de linker naaldpositie.
4. Draai de 2 schroeven van de onderste aandrijfpoelie vast (2,5 mm).
5. Installeer het spoelhuis, de steekplaat en de naaivoet. Sluit het netsnoer aan en schakel de machine in. Selecteer een zigzagsteek (steek #8). Draai het handwiel zo dat de naald naar links en rechts begint te zwaaien. De naald moet zich tijdens het rollen 7,8 tot 8,2 mm boven het oppervlak van de naaldplaat bevinden.
6. Als referentiepunt moet de naald ter hoogte van de naaivoet zwaaien wanneer de naaivoet omhoog staat.
7. Om af te stellen, draait u de stelringschroef van de bovenste as los.
8. Draai de positioneringsring in richting A als de naaldpunt zich meer dan 8,2 mm boven de steekplaat bevindt, en in richting B als de naaldpunt zich minder dan 7,8 mm boven de steekplaat bevindt. Draai de schroef vast.
De zijkap installeren
3. Installeer vanaf de onderkant van de machine de schroeven A en B. Schroef B is de kleinste van de twee schroeven die zich daar bevinden.
De bovenkap installeren
1. Om de afdekking te installeren, drukt u de onderkant van de handgreep naar binnen en installeert u de afdekking samen met de handgreep.
Veel succes met de renovatie!
Het allerbeste, schrijfnaar © 2011
Eén keer per week word ik altijd gebeld en krijg ik van een totaal overstuur meisjesstem te horen dat de nieuw aangeschafte machine helemaal kapot is en niet meer wil naaien.
1. Het meest voorkomende ‘probleem’ is dat de auto plotseling zwaar begint te slingeren. Van onderaf worden lussen van 2 centimeter lang gevormd, ze worden rond de shuttle gewikkeld en alles raakt vreselijk in de war. Eenvoudige logica vertelt de jongedame dat, aangezien de lussen van onderaf komen, er een probleem is met de onderdraad. Waarna er op internet advies is over het aanpassen van de onderdraad en de geïnspireerde fee het spoelhuis afwikkelt, de onderdelen op de grond liggen en er een snikkende, trillende stem in mijn telefoon te horen is.
Als u er niet in slaagt het spoelhuis los te schroeven, kan de situatie eenvoudig worden gered. Het enige wat u hoeft te doen is Vul de bovenkant correct een draad.
Het probleem is dat veel instructies niet duidelijk de procedure beschrijven voor het inrijgen van de bovendraad in de draadopname. Algemeen principe Navullingen zijn het gemakkelijkst te begrijpen vanaf de pagina met de instructies voor Pfaff 1142:
Het belangrijkste hier is om de naaivoet omhoog te brengen, het handwiel zo te draaien dat de draadopname in de bovenste positie staat en de draad in de draadopname te rijgen.
Als de machine nog steeds grote lussen maakt aan de verkeerde kant, controleer dan de draadinrijg opnieuw. Meer dan eens heb ik dames ontmoet die bij alle schatten van de wereld zweerden dat alles goed was ingeregen, dat ze al honderd jaar naaide en geen fout kon maken, en bij aankomst ontdekte onze specialist dat de draad niet was ingeregen. in de draadopname. Hierna werden de dames erg rood in het gezicht, verontschuldigden zich overvloedig en gaven hem honderd roebel voor de moeite.
Met de juiste draadinrijg kunt u 99% van de gevallen van sterke lus aan de verkeerde kant afsnijden. Het resterende percentage kan inderdaad te wijten zijn aan een machinestoring. Meestal wordt dit effect veroorzaakt door bramen op de naaldplaat of in de shuttle en kunt u het beste contact opnemen met een gekwalificeerde monteur.
2. Het tweede “probleem” doet zich vaak voor bij kopers van de Janome MyExcel w23u-machine. Symptomen van een storing zijn als volgt: de LED brandt niet en de naaldlichtknop werkt niet.
Deze "storing" kan heel eenvoudig worden verholpen: u moet de as van de spoelopwinder naar de linkerpositie verplaatsen.
Een andere is verbonden met de wikkelaar vaak gestelde vraag- Waarom breekt de spoel niet af als het opwinden klaar is? Omdat de koper gewend is geraakt aan dit gedrag van de opwinder op de Chaika, wacht hij op een klik en drukt hij met alle macht op het pedaal. Bij de meeste moderne machines wordt de spoel echter niet ontgrendeld. Naarmate het opwinden vordert, neemt de rotatiesnelheid eenvoudigweg af en stopt de opwinder.
3. Eigenaren van machines zoals Janome 7518a (1221, etc.) komen vaak bij ons met de vraag: "Waarom naait de machine langzaam en gromt hij luid?"
Deze auto's hebben een schakelaar op het pedaal waarmee de maximale snelheid wordt beperkt. Je kunt er per ongeluk met je voet op drukken zonder dat je het merkt. Als de auto naar je gromt, controleer dan gewoon de stand van deze schakelaar.
4. Als het stiksel "los" blijkt te zijn, is er geen spanning in de bovendraad, zijn er van binnenuit uitgesproken lussen zichtbaar en wordt de onderdraad uitgerekt door een touwtje - rijg de machine opnieuw in met de naaivoet omhoog. Misschien is de draad niet in de spanplaten terechtgekomen. Een andere reden is dat er een stukje draad of ander vuil in de spanplaten is terechtgekomen, waardoor ze niet meer bij elkaar kunnen komen. Probeer, met de naaivoet omhoog, de ruimte tussen de platen schoon te maken met een stukje dik draad.
Als de spoeldraadspanning wegvalt, controleer dan of er vuil onder de spanveer op het spoelhuis (spoelhouder) is terechtgekomen. Probeer niet onder deze plaat schoon te maken met een naald of iets dergelijks metalen voorwerpen. Als je de shuttle bekrast, word je gemarteld om hem te repareren. Neem liever een tandenstoker.
5. Ik heb twee favoriete vragen: waarom het stiksel visgraat is en waarom je de “stippen” van de bovendraad kunt zien. Er is maar één antwoord op deze vragen: u moet draden van de juiste dikte gebruiken.
Ik hou van de naden op mijn shirts. Glad, recht, je zult ze gewoon bewonderen. Nu kun je zien welke draden worden gebruikt om een goed herenoverhemd te naaien en de dikte ervan vergelijken met een "ekster" uit de winkel. Het blijkt dat de draden op het shirt twee keer zo dun zijn. Tegelijkertijd is overhemdstof niet de dunste. Het probleem is dat het erg moeilijk is om hoogwaardige draden in de uitverkoop te vinden met een dikte van minder dan nr. 50. Op passende stoffen en met een steeklengte van 3 millimeter geeft de “ekster” een ideale steek op vrijwel elke machine. En als je dunne zijde probeert te naaien met naald nr. 90, draden nr. 40 en steken van 1,5 mm lang, zal de "kerstboom" in al zijn glorie verschijnen, ongeacht het ontwerp van de shuttle.
Op elke stiksteekmachine moet "visgraat" aanwezig zijn, omdat de boven- en onderdraden met elkaar verweven zijn met een "touw". Het is voldoende om de stof mentaal uit de naad te verwijderen en je voor te stellen hoe de draden met elkaar verweven zijn, het wordt duidelijk waar de "visgraat" vandaan komt. Het visgraat wordt bijna onzichtbaar als de verwevenheid van draden diep tussen de stoflagen wordt gevormd, en hiervoor mag de draad niet dikker zijn dan de kettingdraad. Ook wordt de zichtbaarheid van de kerstboom beïnvloed door de lengte van de steek. Het is mogelijk (op industriële machines) om de zichtbaarheid van de “visgraat” aan de voorkant te verminderen door de naald lichtjes om zijn as te draaien, maar aan de achterkant zal de “visgraat” meer opvallen.
6. Het uittrekken van de stof bij het naaien van zigzagsteken en decoratieve steken is ook geen storing. De wetten van de natuurkunde kunnen niet worden afgeschaft, en als je een brede zigzag met een "ekster" -patroon probeert uit te voeren op een dunne en losse stof, dan zal alleen een zelfklevende stabilisator samentrekking helpen voorkomen. Je kunt natuurlijk proberen de spanning van beide draden te verminderen en dunnere draden te nemen, maar een radicale manier is een stabilisator.
7. Een kloppend geluid bij het naaien op het moment van een lekke band wordt in de meeste gevallen veroorzaakt door een botte of ongeschikte naald. Correcte selectie De naalddikte is vooral belangrijk bij het naaien van dikke stoffen. Een universele naald met een afgeronde punt kan de dichtgeweven vezels van het materiaal niet uit elkaar bewegen en slaat met een klap een gat. Voor dergelijke stoffen moet u scherpe naalden met de markering Jeans en Microtex op voorraad hebben. Na het vervangen van de naald verdwijnt het kloppen in de meeste gevallen.
8.
Een ander “probleem” dat klanten regelmatig tegenkomen is het ontbreken van een voet voor het maken van knoopsgaten in het pakket. Het is gemakkelijk te vinden: het ligt apart van de hoofdset poten, in een verwijderbare tafel eronder scharnierend deksel. Janome-overlockers ‘verliezen’ vaak de converter voor tweedraadsnaden. Het is tevergeefs verpakt in een zak, gescheiden van andere persoonlijke bezittingen, en hangt aan een pin voor het installeren van spoelen.
Bij Husqvarna Emerald-computermachines gaat soms een heel pedaal “verloren”! De fabrikant heeft ervoor gezorgd comfortabele plek in de behuizing.
9. Ik herinnerde me ook het “probleem” met het uitschakelen van de tanden van de stoffen transportband. De tanden worden perfect uitgeschakeld door de bijbehorende schakelaar, ze vallen naar beneden, maar ze willen niet meer terug, hoe vaak je ook op de knop klikt. De kist gaat eenvoudig open: de tanden van de transportband stijgen naar de werkpositie na een volledige omwenteling van het vliegwiel. Het enige wat u hoeft te doen is de schakelaar naar achteren te zetten en te beginnen met naaien.
Als ik me iets interessants herinner, zal ik het hier toevoegen.
Basis, typische fouten en operationele problemen naaimachines: slecht stiksel, draadbreuk, naaldbreuk.
Er worden steken overgeslagen bij het naaien van een naaimachine en overlockmachine als er een draad van slechte kwaliteit of een naald van de verkeerde dikte wordt gebruikt. De grootte van de opening tussen de naald en de neus van de shuttle (loopers in een overlockmachine) heeft hier ook invloed op.
Gebreken zoals “bias stitch” en gebroken boven- en onderdraden kunnen meestal worden verholpen door de spanning van beide draden aan te passen. Maar als na het aanpassen van de spanning de steekdefecten niet verdwijnen, dan zul je de interactie van de shuttleslag en de naald, het mechanisme voor het voortbewegen van de stof, enz. moeten aanpassen. Dit is vooral typerend voor de Chaika-naaimachine. Bovendien, als de installatieparameters van de "Seagull" -shuttle zijn uitgeschakeld, is het vrij moeilijk om zelf een dergelijke aanpassing uit te voeren. Maar vooral elimineren Storingen en problemen met de naaimachine Kan juiste afstelling draadspanning, naald vervangen, smeren en reinigen van de machine.
Na demontage is de bovendraadspanner niet correct gemonteerd.
- Verkeerd draadsnijden.
- Slechte kwaliteit garen.
- Het draadnummer komt niet overeen met het naaldnummer.
- De veer van het spoelhuisslot is verzwakt.
In het spoelhuis vind je een heel klein schroefje, en als je deze losdraait, kan het slotmechanisme worden verwijderd en vind je een lange veer. Probeer dit voorjaar iets uit te rekken, maar het is beter om een nieuw spoelhuis te kopen.
- Er zitten inkepingen en bramen langs het pad van de draad naar de naald.
Volg zorgvuldig het pad van de draad en verwijder deze, na het detecteren van inkepingen, met een kleine naaldvijl. Bij oudere machines van het Podolsk-type kunnen er draadsneden in de spanstang voorkomen. Demonteer de spanner en inspecteer de stang; als er dergelijke sneden zijn, verwijder deze dan met schuurpapier.
2. Redenen voor het breken van de onderdraad
De reden voor het breken van de onderste draad kan een draad van lage kwaliteit zijn, bijvoorbeeld katoenen draad uit de Sovjettijd.
- De schroef die de veer (plaat) op het spoelhuis indrukt, steekt te ver uit.
De spanning van de onderdraad wordt vaak aangepast en er verschijnen scherpe inkepingen op de schroefkop. De onderdraad, die zich om het spoelhuis wikkelt, blijft eraan hangen en breekt af.
- De onderdraadspanning in het spoelhuis is te hoog.
- Er zitten krasjes op de randen van de spoel.
De draad komt tussen de spoel en de wanden van het spoelhuis terecht en breekt. Vervang de spoeltjes zodra de eerste krasjes of chipjes verschijnen.
- De randen van de spoel zijn gebogen, er zijn groeven van de naald en inkepingen.
3. De onder- en bovendraad in een lus plaatsen. Slechte lijn
De draad op de spoel en de spoel is ongelijkmatig opgewonden. Wikkel de draad niet met de hand op de spoel; gebruik hiervoor een speciaal apparaat. Door de draad gelijkmatig op de spoel te leggen, wordt een gelijkmatige draadstroom gegarandeerd. Handopgewonden draad kan bij andere windingen vast komen te zitten en meer aan de bovendraad trekken dan nodig is. Als gevolg hiervan verschijnen er lussen onderaan.
Er zijn vuil, pluisjes of draadresten onder de bladveer van het spoelhuis terechtgekomen.
- Er is een gleuf ontstaan onder de bladveer op het spoelhuis. Dit gebeurt na vele jaren intensief gebruik van de naaimachine. Storingen in het spoelhuis mag u niet zelf verhelpen, behalve het schoonmaken en afstellen van de draadspanning. De beste oplossing om problemen met een spoelhuis op te lossen, is door een nieuw spoelhuis te kopen.
- Zwakke spanning op beide draden.
- Sterke spanning op beide draden.
4. Slechte voortgang van de stof
Zwakke druk met de voet.
- De voetzool staat scheef en drukt niet met het hele oppervlak op de stof.
- De tanden van de tandheugel zijn bot.
- staat in de borduurmodus of de tanden van de transporteur staan te laag en pakken de stof niet goed op. Juiste positie tanden bij het naaien van stof van gemiddelde dikte: bij maximale stijging van het transport vanaf de steekplaat moeten de tanden volledig omhoog komen, maar niet hoger dan de hoogte van de tanden. Als ze te hoog zitten, ontstaat er een “pasvorm” in de stof of wordt deze strakker.
5. Redenen voor naaldbreuk
Het naaldnummer komt niet overeen met het draadnummer of de stofdikte.
- De naald is verbogen.
- De naald is niet helemaal in de naaldstang gestoken.
- De naald gaat niet door het midden van het naaldgat van de plaat. De naald moet precies in het midden van het gat in de steekplaat passen. Zorg ervoor dat de naald de rail niet raakt tijdens het gebruik van de naaimachine. Een onjuiste naaldpositie kan worden veroorzaakt door een verbogen naaldstang.
- De naaldstangpositie is te laag of te hoog ingesteld.
- Verkeerd naaien. Trek tijdens het naaien niet met de hand aan de stof; zoek de reden waarom de machine de stof niet goed doorvoert. Pas de naaivoetdruk op de stof aan.
6. Overgeslagen steken
De naald is te hoog wanneer deze de neus van de haak raakt en de naaldlus niet grijpt. Zie De shuttle van de Chaika-naaimachine instellen.
- De naald is verbogen of de naaldpunt is bot geworden.
Een gebogen naald kan in het licht worden geïdentificeerd door deze op een vlak en donker vlak te draaien.
- De naald is niet helemaal of verkeerd geïnstalleerd, aan de verkeerde kant.
- Gebruik een naald die niet bedoeld is voor deze naaimachine. Vaak worden naalden in industriële stijl gebruikt in huishoudelijke naaimachines. Ze hebben geen snede in de kolf en zijn absoluut niet bedoeld voor dergelijke machines.
- De instellingen voor de interactie van de naald en de shuttle zijn niet goed uitgelijnd.
In deze video leert u de reden voor de dure reparatie van een naaimachine, veroorzaakt door een kapotte getande aandrijfriem. U leert ook aanbevelingen over hoe u deze storing van de naaimachine kunt voorkomen.
Als de voetaandrijving, zou je kunnen zeggen, compleet antiek is, dan kan de handmatige aandrijving worden gebruikt, vooral voor degenen die beginnen te leren naaien. Lees dit artikel om te zien hoe u dit apparaat zelf kunt repareren.
De belangrijkste storingen en storingen van deze naaimachines houden in de regel geen verband met de aanpassing ervan. Soms is het voldoende om de naald correct te installeren, draden van lage kwaliteit te vervangen, de juiste spanning van de onder- en bovendraad te selecteren en de machine werkt weer perfect.
Een kapotte naald op een naaimachine is een teken dat deze “serieus” moet worden afgesteld of aangepast. Maar vaak is het instellen van de naaimachine niet nodig; het is voldoende om tijdens het naaien te stoppen met trekken aan de stof. De tweede veel voorkomende oorzaak van naaldbreuk is het naaien van dikke stoffen die niet bedoeld zijn om op dit model naaimachine te naaien.
Overslaan ontstaat doordat de neus van de shuttle de naald "ontmoet" en de bovendraad er niet uit pakt. Ofwel bevindt deze zich ver van de naald (grote opening), ofwel wordt de bovendraadlus te vroeg of te laat gevormd, of te kleine maat. Dat zijn alle redenen, simpel, nietwaar? Het enige dat overblijft is om erachter te komen waarom dit gebeurt en hoe u deze storingen kunt elimineren.
De lijn lussen, wat betekent dat de bovendraad tijdens beweging "vertraagt" en er een teveel aan ontstaat. Daar zijn veel redenen voor, variërend van de ongelijkmatige dikte van de draad zelf tot de slag van de shuttle. Begin met het zorgvuldig volgen van het pad van de draad. Misschien blijft het gewoon aan de fijne inkeping van de draadgeleider hangen.
Het is zeldzaam, maar soms zijn er voetbediende machines te vinden. De beste beslissing In plaats van de aandrijving te repareren, installeert u een elektrische aandrijving op de machine. Dit is vrij eenvoudig te doen en iedereen die een schroevendraaier heeft, kan deze met zijn eigen handen installeren. Maar als u aanbevelingen nodig heeft over het repareren of afstellen van de voetaandrijving, staat dit artikel tot uw dienst.
Storingen en problemen met naaimachines Het repareren zal gemakkelijker zijn als u begrijpt hoe de naaimachine werkt en welk onderdeel waarvoor wordt gebruikt. Bestudeer zorgvuldig de structuur van uw machine volgens de instructies of met behulp van ons artikel.
De machine moet minimaal één keer per jaar worden gesmeerd. Maar vul hem niet te vol met olie. Olie heeft de neiging om na verloop van tijd uit te drogen, en de resulterende klontjes gedroogde olie kunnen storingen in de naaimachine veroorzaken.
De spoel is dat onopvallende detail waar niemand op let. En dit is de oorzaak van veel problemen en storingen van de naaimachine. U kunt de hele machine demonteren zonder de reden voor de "lus" van het stiksel te vinden. En zodra u de spoel vervangt door een nieuwe, gladde en lichte spoel, zullen de steken gelijkmatig en mooi zijn.
Een naaimachine heeft smering nodig zoals olie voor de motor van uw auto. Maar we zorgen goed voor de auto en wassen hem bijna elke week met shampoo. Waarom veegt u dan niet de behuizing van de naaimachine schoon van stof, reinigt u de interne mechanismen met een borstel zodat ze schoon en droog zijn, zonder sporen van olie en draadrafels.
Professionele reparatie van Janome naaimachines in Moskou en de regio Moskou.
Garantie op uitgevoerde reparaties.
Vertrek is gratis.
Janome naaimachines zijn van echte Japanse kwaliteit en onderscheiden zich door duurzaamheid en gebruiksgemak. Dit alles wordt gegarandeerd bij goed onderhoud van de machine, maar hoe hoogwaardig de naaimachine ook is, dit sluit slijtage van de onderdelen na verloop van tijd niet uit. Naaimachines van welke fabrikant dan ook vereisen regelmatig onderhoud, reiniging en smering. Onze specialisten helpen u bij het oplossen van problemen en het snel en efficiënt installeren van Janome naaimachines. Alleen bij ons zijn preventie, reiniging en smering gratis! (bij het uitvoeren van Basic reparatiewerkzaamheden). Als u tijdig contact met ons opneemt, kunt u dure reparaties in de toekomst voorkomen, aangezien een storing in één onderdeel onvermijdelijk een negatief effect zal hebben op de werking van andere onderdelen van de naaimachine.
Reparatie en afstelling van Janome naaimachines Wij zijn winstgevend omdat:
Gratis reizen door Moskou! De machine hoeft nergens heen getransporteerd te worden, reparaties worden uitgevoerd bij de klant thuis of op de bedrijfslocatie (voor organisaties).
Het reinigen en smeren van onderdelen en mechanismen van naaimachines die betrokken zijn bij basisreparatiewerkzaamheden is gratis.
Garantie verstrekt. Hooggekwalificeerde specialisten met uitgebreide ervaring lossen problemen van elke complexiteit in de kortst mogelijke tijd op.
Onze service heeft het meeste lage prijzen voor de reparatie van naaimachines, deze vindt u in de prijslijst
Reparatiekosten voor Janome naaimachines:
Wanneer de eerste tekenen van een storing optreden in de werking van uw Janome-naaimachine, mag u de reparatie niet uitstellen - dit kan leiden tot ernstiger en duurdere storingen bij het vervangen van onderdelen. Op beginstadium Het oplossen van problemen en het opzetten van een Janome-naaimachine kost u veel minder, omdat u met kleine reparaties rond kunt komen.
Het bekende Japanse merk Janome staat bekend om de uitstekende kwaliteit van zijn producten. Alleen al er worden meer dan 300 modellen naaimachines geproduceerd. Ongeveer honderd landen hebben bestaande contracten voor de levering van Janome-naaimachines.
Aan de hand van deze indicator kan men de kwaliteit van vervaardigde producten beoordelen. Elke dag verlaten duizenden machines de assemblagelijnen van ondernemingen, en de stabiele vraag ernaar bevestigt de verbazingwekkende maakbaarheid en functionaliteit van de apparaten. Naast kant-en-klare machines produceren bedrijven ook reserveonderdelen voor Janome-naaimachines, waaronder zelfs .
Zoals alle Japanse technologie zijn naaimachines van dit merk zeer betrouwbaar en van hoge kwaliteit qua productie. Maar ook zij overkomen storingen. De belangrijkste redenen hiervoor zijn nalatigheid bij het uitvoeren van werk en gebrek aan goede zorg.
Zelfs het meest de beste technologie kan onbruikbaar worden gemaakt zonder de juiste bedrijfsomstandigheden te bieden. Hieronder zullen we kijken naar typische storingen die dit veroorzaken noodzakelijke reparaties Janome naaimachines.
2 Onderhoud van uw Janome-naaimachine
Elk apparaat heeft onderhoud nodig. Dit geldt volledig voor naaimachines. Bij vaste baan Regelmatige preventie is ook vereist.
Als u merkt dat de machine defect raakt, geluid maakt, steken overslaat, ongelijkmatig naait of andere verrassingen uitdeelt, geeft dit aan dat u deze moet schoonmaken en vervolgens smeren. Ook kan het zijn dat het apparaat aanpassing behoeft.
Vaak moet je de mate van draadspanning aanpassen. Bij auto's van deze klasse(zoals) een dergelijke operatie kan zonder problemen worden uitgevoerd.
Indien er in de nabije toekomst geen werkzaamheden worden verwacht, kan de machine worden gestald. Voordat u dit doet, moet de Janome-naaimachine stofvrij worden gemaakt en worden gesmeerd.
Elke preventieve reiniging en smering gaat gepaard met het verwijderen van de shuttle. Hierna worden met een speciale borstel alle wrijfoppervlakken ontdaan van pluisjes en stofresten. Er wordt olie in de technologische gaten gegoten. Ook wrijvende delen worden gesmeerd.
De te smeren plaatsen zijn aangegeven in de instructies voor het specifieke model. Het is raadzaam om niet vaker dan één keer per maand te smeren, omdat overmatig smeren tot het tegenovergestelde effect kan bijdragen. Eventueel achtergebleven vet moet met een droge doek worden afgeveegd.
Hierna wordt de shuttle op zijn plaats geïnstalleerd, en eindmontage auto's. Als dergelijk werk uw kracht te boven gaat, maar in uw plaats beschikbaar Servicecentrum Janome naaimachines of gewoon reparaties naaimachines, dan kunt u de dienst daar aanvragen. Anders zullen dergelijke preventieve maatregelen onafhankelijk moeten worden uitgevoerd.
De naaimachine mag alleen worden opgeslagen in verwarmde ruimtes met normale luchtvochtigheid. Het is onaanvaardbaar om het in de kelder, garage of andere kamers achter te laten als er geen verwarming is.
En vergeet niet dat als u een naaimachine gebruikt, u deze ook regelmatig moet diagnosticeren op storingen.