Budowa ciężkich strategicznych krążowników rakietowych projektu 941 Akula (międzynarodowa klasyfikacja Typhoon) była swego rodzaju odpowiedzią na budowę amerykańskich atomowych okrętów podwodnych klasy „ Ohio", uzbrojony w 24 międzykontynentalne pociski balistyczne.

W ZSRR rozwój projektu okrętu podwodnego nowej klasy rozpoczął się później niż u amerykanów. Projektanci stanęli przed trudnym zadaniem technicznym - umieścić na pokładzie 24 pociski o wadze prawie 100 ton każdy. Po wielu badaniach zdecydowano się umieścić pociski między dwoma mocnymi kadłubami. W rezultacie pierwsza łódź podwodna „Rekin” została zbudowana w rekordowym czasie - za 5 lat.

We wrześniu 1980 roku wyjątkowo duża radziecka łódź podwodna wysoki jak dziewięciopiętrowy budynek i długi na prawie dwa boiska piłkarskie, po raz pierwszy dotknął wody. Zachwyt, radość, zmęczenie – uczestnicy tego wydarzenia przeżywali różne uczucia, ale wszystkich łączyło jedno – duma ze wspólnej wielkiej sprawy. Cumowanie i próby morskie przeprowadzono w rekordowym czasie. Testy odbywały się nie tylko na Morzu Białym, ale także w okolicy biegun północny. W okresie ostrzału rakietowego nie było żadnych awarii w pracy. Podczas budowy atomowe okręty podwodne klasa " Tajfun„Zastosowano najnowsze osiągnięcia w tworzeniu pokładowego sprzętu elektronicznego i redukcji hałasu. Okręty podwodne tego projektu są wyposażone w wyskakującą komorę ratunkową przeznaczoną dla całej załogi.

ciężki krążownik rakietowy o znaczeniu strategicznym „Akula”

Co ciekawe, całkowite przemieszczenie podwodne łódź podwodna „Rekin”» wynosi około 50 000 ton. Co więcej, dokładnie połowa tej wagi to woda balastowa, dlatego nazwano ją „wodonośnikiem”. To cena nie do końca przemyślana flota okrętów podwodnych Rosja, przejście od cieczy gorącej do paliwo stałe. W rezultacie projekt Rekin" stał się największa łódź podwodna świata i wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Do budowy atomowych okrętów podwodnych w Northern Machine-Building Enterprise specjalnie zbudowano nowy warsztat - największą zadaszoną przystań na łodzi na świecie. Pierwsza łódź podwodna projektu 941 kod „TK-208” został zwodowany w stoczni przedsiębiorstwa stoczniowego w 1976 roku, zwodowany 23 września 1980 roku i wszedł do służby pod koniec 1981 roku. Potem zbudowano jeszcze pięć okrętów podwodnych, a jeden z nich był atomowy okręt podwodny « Dmitrij Donskoj». atomowy okręt podwodny„TK-210” zwodowany w 1986 roku nigdy nie został oddany do użytku i rozebrany w 1990 roku ze względu na wysokie koszty projektu.

daty położenia, wodowania i oddania do eksploatacji okrętów podwodnych Projektu 941

Projekt projekt łodzi podwodnej 941 wykonany zgodnie z typem „katamaranu”: dwa oddzielne mocne kadłuby znajdują się w płaszczyźnie poziomej równolegle do siebie. Ponadto istnieją dwa osobne uszczelnione przedziały kapsuły - przedział torpedowy i moduł sterujący rozmieszczone między głównymi budynkami w płaszczyźnie średnicowej, w którym znajduje się centralny słup i znajdujący się za nim przedział broni elektronicznej. Przedział rakietowy znajduje się między kadłubami ciśnieniowymi z przodu statku. Zarówno skrzynie, jak i komory na kapsułki są połączone przejściami. Łączna dziewiętnaście wodoszczelnych przegródek. Przedział słupka środkowego i jego lekkie ogrodzenie przesunięto w kierunku rufy atomowy okręt podwodny. Solidne kadłuby, centralny słupek i przedział torpedowy wykonane są ze stopu tytanu, a lekki kadłub ze stali (na jego powierzchnię nałożona jest specjalna gumowa powłoka hydroakustyczna, która zwiększa niewidzialność okręty podwodne). Okręt podwodny „Rekin”„ma rozwinięte upierzenie paszowe. Przednie stery poziome znajdują się w dziobie kadłuba i składają. Kabina wyposażona jest w potężne wzmocnienia lodowe oraz zaokrąglony dach, który służy do łamania lodu podczas wynurzania.

Dla załogi łodzi stworzono warunki podwyższonego komfortu. Oficerowie rozmieszczone w stosunkowo przestronnych dwu- i czteroosobowych kabinach z umywalkami, telewizorami i klimatyzacją, a marynarzy i brygadzistów w małych kokpitach. Łódź podwodna « Rekin” otrzymał siłownię, basen, solarium, saunę, strefę relaksu, „kącik dzienny” i inne pomieszczenia.

Według prasy ogólnokrajowej, istniejące plany rozwój strategicznych sił nuklearnych Rosji przewiduje modernizację Projekt 941 atomowych okrętów podwodnych wraz z wymianą systemu rakietowego D-19 na nowy. Jeśli to prawda, łódź podwodna „Rekin”„ma wszelkie szanse pozostania w służbie do 2010 roku. W przyszłości możliwe jest ponowne wyposażenie części projektu 941 w transportować atomowe okręty podwodne przeznaczony do transportu towarów na trasach transpolarnych i cross-polarnych, najkrótszej trasie łączącej Europę, Amerykę Północną i inne kraje. Przedział ładunkowy zbudowany zamiast przedziału rakietowego będzie w stanie przyjąć do 10 000 ton ładunku.

największa łódź podwodna na świecie zdjęcie

atomowy okręt podwodny „Shark” na parkingu

na beczce

okręt podwodny "Shark" w kampanii bojowej

Okręt podwodny „Shark” na powierzchni

Wiek XIX upłynął pod znakiem wielu przepowiedni science fiction. Jednym z takich pozornie niesamowitych projektów była łódź podwodna Nautilus, wymyślona przez pisarza Julesa Verne'a. W tym czasie istniała tylko jedna całkowicie metalowa łódź podwodna, z której wystrzeliwano pociski - łódź podwodna rosyjskiego naukowca Schildera.
Jednak wkrótce postęp techniczny wszystkich krajów został zmuszony do produkcji takich statków w związku ze zbliżającymi się działaniami wojennymi. Podczas wojny secesyjnej pierwszy statek został zatopiony przez łódź podwodną. Już w pierwszym wojna światowa wszystkie wiodące kraje miały flotę okrętów podwodnych. Okręty podwodne zostały uznane za skuteczne narzędzie działań bojowych.
Od tego czasu wiele się zmieniło: zaczęto produkować okręty podwodne różne rozmiary, od najmniejszych po gigantyczne, z własnymi reaktorami jądrowymi na pokładzie. Okręty podwodne wykorzystywane są nie tylko do celów militarnych, ale także pokojowych – jako bazy badawcze.

10. Astiut (Estuut)

Okręty podwodne klasy Astyut są obsługiwane przez brytyjską marynarkę wojenną. W 2014 roku te okręty podwodne były najbardziej zaawansowanymi projektami w Anglii. Do 2018 roku zakończono budowę 3 takich łodzi, a 4 kolejne są przygotowywane do wodowania. W 2012 roku pomyślnie zakończono testy tych okrętów podwodnych, a Astyutowie zademonstrowali swoją zdolność do skutecznego wystrzelenia dwóch Tomahawków jednocześnie, aby skutecznie trafić w cel.
Nazwy okrętów podwodnych tej klasy to Estiut, Embush, Artful (on ten moment aktywny), Odeishes, Anson, Agamemnon (położony i oczekujący na ukończenie) i Ajax (podpisany w celu uwolnienia).
Długość tych łodzi sięga 97 m, głębokość nurkowania 300 m, wyporność 7800 t. Astyut jest wyposażony w 6 TA po 480 mm każdy, pociski Tomahawk i Harpoon oraz dodatkowe TA o kalibrze 533 mm.

9.

Seawolf to amerykańska odpowiedź na radzieckie krążowniki Shchuka-B podczas zimnej wojny. Początkowo planowano zbudować dwanaście takich okrętów podwodnych, jednak do 1998 r. Uruchomiono tylko 3, po czym projekt stracił na aktualności.
Długość kadłuba Sivulfa wynosi 107,6 m. Maksymalna głębokość nurkowania wynosi 600 m. Prędkość poruszania się łodzi tej klasy wynosi 18 węzłów. Wyporność na powierzchni - 10 500 t, pod wodą - 12 200 t. Uzbrojenie tych okrętów obejmuje 8 TA 660 mm, torpedy i pociski typu Tomahawk.

8. Kondor

„Condor” to pierwszy z gigantycznych okrętów podwodnych w służbie flota rosyjska. Do 2018 roku nasza armia jest uzbrojona w dwa krążowniki Condor, z których każdy ma 110,5 metra długości.
Kadłub Condorów jest wykonany ze stopu tytanu, który jest znacznie lżejszy i mocniejszy niż standardowe metale, co pozwala okrętowi nurkować na większe głębokości niż jego poprzednicy i robić to dużo bardziej dyskretnie dla wrogiego sprzętu rozpoznawczego.
Są dwaj przedstawiciele tego typu okrętów podwodnych: Catfish i Perch. W przyszłości planowana jest modernizacja obu okrętów do Zvyozdochka CA. Oznacza to kompleksową naprawę i debugowanie systemów okrętów podwodnych, a także instalację najnowszych systemów nawigacyjnych i systemu rakiet manewrujących Kalibr.
Maksymalna głębokość nurkowania Condora wynosi 600 m. Okręty podwodne tej klasy mogą osiągać pod wodą prędkość do 35 węzłów. Wyporność wynosi 10 400 t. Uzbrojenie Condora składa się z 6 TA 533 mm, torped i pocisków manewrujących typu Granat oraz 8 przenośnych przeciwlotniczych zestawów rakietowych Igła i Igła-1.

7.

Pomimo faktu, że „Pike-B” jest nieco gorszy od „Condora” długością (111,7 m), jest nieco „cięższy” i ma ponad 13 metrów szerokości. Shchuka-B to radziecki rozwój, jeden z największych atomowych okrętów podwodnych w momencie jego wydania. W przeciwieństwie do kondorów montowanych później, Pike ma stalowy kadłub.
Projekt 971 istniał od 1983 do 2001 roku, przechodząc pod jurysdykcję Federacja Rosyjska. W okresie swojej premiery projekt przeszedł kilka poprawek i zmian. W wyniku modyfikacji „Szczupaki” otrzymały nazwy „Nerpa”, „Gepard” i inne, a na zachodzie nazywane są „Improved Akula”.
Do 2018 roku działały 4 okręty podwodne tej klasy. Są uzbrojeni w 4 TA 650 mm i 2 - 533 mm każdy, systemy rakietowe Calibre-PL i Strela-ZM. Maksymalna głębokość nurkowania Pike wynosi 600 m, wyporność 12 700 ton.

6.

Jednym z niewielu krajów w Europie, które są uzbrojone w gigantyczne łodzie podwodne, jest Francja. Okręty podwodne klasy Triumfan zostały zbudowane w latach 1989-2009. Do wody zwodowano 4 z planowanych 6 jednostek.
Długość każdego z nich wynosi 138 metrów. Maksymalna głębokość zanurzenia - ponad 400 m. Wyposażenie - cztery wyrzutnie torped kal. 533 mm, 10 torped, 8 pocisków manewrujących Exocet SM39. Wyporność - 14 300 ton.

5.

Cztery okręty podwodne klasy Vanguard służą w brytyjskiej marynarce wojennej. Są to nuklearne giganty o długości prawie 150 metrów, których budowę rozpoczęto w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku.
Na pokładzie Vanguards znajdują się cztery TA kalibru 533 mm, szesnaście pocisków Trident II D5 i torpedy. Maksymalna głębokość zanurzenia - 400 m. Zgodność z wypornością powierzchniową i podwodną - 15 100 i 15 900 ton.

4. Delta

„Delta” nie jest odrębną klasą, ale zbiorową nazwą serii atomowych okrętów podwodnych opracowanych w ZSRR. Delta obejmowała okręty podwodne z serii Kalmar, Dolphin, Murena i Murena-M.
Najbardziej zaawansowana modyfikacja Delta, Delfin, ma długość 167,4 m. Zbudowano 7 Delfinów, z których 5 nadal służy rosyjskiej flocie okrętów podwodnych.
"Delta" jest wyposażona w 4 TA 533 mm, 12 torped, 16 pocisków balistycznych i do 8 przeciwlotniczych zestawów rakietowych "Igła" i "Igła-1". Maksymalna głębokość nurkowania to aż 650 metrów. Wyporność na powierzchni - 11 700 ton, pod wodą - 18 200 ton.

3.

Ohio to największy okręt podwodny w służbie Stanów Zjednoczonych. Dziś aktywnie patrolują granice kraju, spędzając nawet 60% czasu pod wodą. Jednocześnie okręty podwodne z tej serii są dość stare - pierwszy z nich został zwodowany w 1081 roku. Atomowy gigant Ohio ma 170,7 metra długości.
Ohio, ze względu na swoje rozmiary, może przenosić ponad 20 pocisków Trident II i ponad 150 pocisków Tomahawk. Aby wystrzelić pociski na Ohio, przewidziano 4 TA 533 mm. Wyporność Ohio wynosi 18 800 ton.

2.

Borey jest nieco gorszy od Ohio pod względem długości kadłuba (170 m), ale jest prawie o metr szerszy, dzięki czemu ma większą wyporność. To rosyjska łódź podwodna, która jest jednym z najbardziej zaawansowanych rozwiązań na świecie. Do 2027 roku Rosja planuje zwodować 14 okrętów tego typu. Planuje się, że Borey zastąpi Deltę i Rekiny, co zostanie omówione później.
Borey może osiągnąć prędkość do 29 węzłów. Wyporność Borei wynosi 24 000 t. Okręt jest wyposażony w 6 TA 533 mm, 6 sonarowych środków zaradczych kalibru 324 mm, torpedy, pociski manewrujące Onyx i Calibre oraz 16 wyrzutni kompleksu Buława. „Boreasza” naprawdę można nazwać zabójczym.

1. Projekt 941 „Rekin”

Największym z istniejących okrętów podwodnych jest krajowy "Rekin", znany na Zachodzie jako "Tajfun". Rekiny zostały opracowane podczas zimnej wojny, aby przeciwdziałać amerykańskiemu zagrożeniu. Długość tego stalowego drapieżnika nuklearnego wynosi 172,8 m. Wyporność powierzchniowa wynosi ponad 23 000 ton, pod wodą - 48 000 ton.
„Rekiny” zostały zbudowane do długiej autonomicznej nawigacji. Pod względem wysokości statki te są porównywalne z nowoczesnymi dziewięciopiętrowymi domami. Wewnątrz każdego krążownika Projektu 941 znajdowało się pięć bloków mieszkalnych, w których załoga miała dostęp do siłowni, basenów, a nawet prawdziwej łaźni. Wystrój i wyposażenie lokalu bardziej przypominało luksusowy hotel niż obiekt wojskowy. Nawet drzwi w pomieszczeniach podwodnych gigantów były pełnowymiarowe, w przeciwieństwie do większości innych okrętów podwodnych.
Łącznie zbudowano sześć okrętów z serii Projekt 941. Niestety nie przetrwały one długo – w niespełna 10 lat zostały wycofane z eksploatacji z powodu Wysokie koszty do ich treści. W tej chwili na powierzchni pozostaje tylko jeden zmodyfikowany okręt podwodny z tej serii - Dmitrij Donskoj. Służy do testowania pocisków balistycznych typu Buława.

Atomowa łódź podwodna jest jedną z najpotężniejszych broni, jaka istnieje obecnie na całym świecie. Należy zauważyć, że okręty podwodne są jednym z głównych elementów zdolności obronnych kraju. W naszej dzisiejszej recenzji możesz zobaczyć 7 najlepszych i najskuteczniejszych takich statków.

1. Atomowa łódź podwodna - Shan

Shan jest jednym z najbardziej współczesne gatunki atomowe okręty podwodne, które są na uzbrojeniu Chińczyków Republika Ludowa. Do tej pory zaprojektowano już 3 takie egzemplarze. Prędkość takiego podwodnego giganta wynosi 65 kilometrów na godzinę. Warto również zaznaczyć, że statek jest w stanie pływać autonomicznie przez 80 dni.

2. Atomowy okręt podwodny typu Rubis, Francja

Rubin jest jednym z najlepsze widoki Francuskie atomowe okręty podwodne wyprodukowane w 1979 roku. Prędkość tego statku wynosi 47 kilometrów na godzinę. Ten egzemplarz może mieć na pokładzie 57-osobową załogę.

3. Atomowy okręt podwodny - Wiktor-3, ZSRR

Victor-3 to jeden z najlepszych typów atomowych okrętów podwodnych, które powstały w ZSRR. W sumie w okresie produkcyjnym zaprojektowano aż 26 takich egzemplarzy, ale niestety tylko cztery są obecnie w eksploatacji. Prędkość tego statku wynosi około 57 kilometrów na godzinę.

4. Atomowe okręty podwodne – „Pike-B”

Shchuka B to jeden z najlepszych atomowych okrętów podwodnych na świecie, zdolny do autonomicznej nawigacji przez 100 dni. W sumie na świecie zaprojektowano 15 takich egzemplarzy, z czego obecnie działa tylko 9. Prędkość wynosi około 33 węzłów. Pike jest uzbrojony w cztery wyrzutnie torpedowe kal. 660 mm i wyrzutnie torpedowe kal. 533 mm o łącznej pojemności 40 pocisków.

5. Atomowy okręt podwodny - Wirginia, Stany Zjednoczone Ameryki

Wirginia jest jedną z najbardziej skuteczne typy atomowych okrętów podwodnych, które służą w Stanach Zjednoczonych Ameryki. W sumie na świecie jest 7 takich okazów. Prędkość tego modelu sięga 35 węzłów. Jeśli chodzi o uzbrojenie, model ten posiada 4 wyrzutnie torped z ładunkiem 26 torped i 12 wyrzutni typu Tomahawk.

6. Atomowy okręt podwodny typu Astut, Wielka Brytania

Astyut to typ jednego z najlepszych i najpotężniejszych okrętów podwodnych wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii. W sumie na świecie powstało 7 takich egzemplarzy. Prędkość tego statku wynosi 29 węzłów. Model ten jest uzbrojony w 6 dziobowych wyrzutni torpedowych i ma pojemność amunicji 48 torped.

7. Typ atomowej łodzi podwodnej - Seawolf, Stany Zjednoczone Ameryki

Seawolf jest jednym z najlepszych okrętów podwodnych w służbie Stanów Zjednoczonych Ameryki. Przez wszystkie lata produkcji zaprojektowano tylko 3 takie egzemplarze. Prędkość tego modelu wynosi 35 węzłów. Okręt ten jest uzbrojony w 8 wyrzutni torpedowych kalibru 660 i ma 50 sztuk amunicji.

I kochankowie okręty wojenne, z pewnością będzie ciekawie wyglądać

Ciche, prawie bezgłośne czają się w głębinach morskich. Mogą spędzić wiele miesięcy pod wodą. Są jednak wystarczająco silni, aby zniszczyć dużą część planety. Oto największe okręty podwodne w historii.

Okręty podwodne klasy Akula, Związek Radziecki/Rosja, 48 000 ton

Największe okręty podwodne, jakie kiedykolwiek zbudował człowiek, to okręty podwodne o napędzie atomowym klasy Akula (klasyfikacja NATO Tajfun).

Ich długość wynosiła 175 metrów, a szerokość była niezwykle duża. Okręty podwodne tej klasy ważą dwa razy więcej niż następne pod względem wielkości.

Okręty podwodne Typhoon są znane jako Project 941 Sharks. Projekt został opracowany w Związku Radzieckim w latach 1970-1980.

Dzień 21.10.2016

Umowa wojskowo-techniczna między Delhi a Moskwą

Interes narodowy 21.10.2016

Okręty podwodne klasy Yasen zagrażają Stanom Zjednoczonym

El Confidential 30.09.2016 Pierwszy okręt podwodny z serii sześciu został zwodowany w 1980 roku i oddany do użytku rok później.

Te potwory morskie były nie tylko ogromne, ale także znacznie cichsze niż ich poprzednicy. Łodzie były napędzane przez dwa reaktory jądrowe.

Mieli zdolność niszczenia bardzo pokój. Arsenał każdego z nich obejmował alarmującą liczbę pocisków balistycznych i głowic nuklearnych.

Członkowie załogi mieszkali na łodziach podwodnych we względnym komforcie i mogli spędzić pod wodą do 120 kolejnych dni. Gdy nagły wypadek np. wojny nuklearnej, okres ten mógłby zostać przedłużony.

Po rozpadzie Związku Radzieckiego w 1991 roku okręty podwodne przejęła nowa rosyjska marynarka wojenna. W 1997 roku ze względów finansowych zezłomowano dwa ogromne okręty podwodne. Później pozostałe statki zostały wycofane z eksploatacji.

Okręty podwodne klasy Borey, Rosja, 24 000 ton

Drugie co do wielkości okręty podwodne na świecie są również rosyjskie i znacznie nowocześniejsze niż zastępowane przez nie okręty klasy Akula.

Te 170-metrowe atomowe okręty podwodne są wyposażone w pociski balistyczne R-30 Buława.

© RIA Novosti, Ildus Gilyazutdinov

Łodzie klasy Borey są już poprzednikami, ich wymiary są mniejsze i dlatego są tańsze w produkcji. Jednak pierwsza kopia wciąż kosztowała 770 miliardów dolarów.

Pierwszy okręt podwodny Borey wyszedł w morze w 2009 roku, aw styczniu 2013 roku została przyjęta do służby przez Rosyjską Flotę Pacyfiku.

Teraz Rosja ma trzy takie okręty podwodne, ale planuje zakup jeszcze kilku.

Flota podwodna Putina wciąż rośnie.

Okręty podwodne klasy Ohio, USA, 18 750 ton

Trzecia co do wielkości klasa okrętów podwodnych jest produkowana w USA.

We wczesnych latach siedemdziesiątych amerykańska flota okrętów podwodnych została uznana za przestarzałą i potrzebne były nowe okręty podwodne. W tym samym czasie Związek Radziecki, zaprzysięgły wróg Amerykanów w okresie zimnej wojny, udoskonalił sposoby wykrywania i zwalczania okrętów podwodnych.

© flickr.com, Dziesiąta Grupa Okrętów Podwodnych

Stany Zjednoczone odpowiedziały łodziami klasy Ohio, które różniły się od swoich poprzedników zwiększonym potencjałem bojowym i ulepszoną niewidzialnością.
Stany Zjednoczone mają obecnie 18 takich okrętów podwodnych.

Łodzie klasy Ohio wyróżniają się w jednym Rosyjskie odpowiedniki- mogą przenosić na pokładzie więcej pocisków niż zarówno Rekiny, jak i Boreasy.

Projekt został zaprojektowany tak, aby okręty podwodne mogły wydawać jak najwięcej na pełnym morzu. przez długi czas, patrolujących oceany z ich śmiercionośnym ładunkiem pocisków. Podjęto szereg działań mających na celu skrócenie czasu przebywania w porcie, uproszczenie napraw i procesu zaopatrzenia.

Okręty podwodne klasy Murena, Związek Radziecki/Rosja, 18200 ton

Klasa Moray (Delta według klasyfikacji NATO) jest czwartym co do wielkości typem okrętu podwodnego na świecie. Te okręty podwodne powstały w tym czasie zimna wojna, ich zadaniem uznano ataki na amerykańskie obiekty przemysłowe i wojskowe, a także miasta, w przypadku wojny nuklearnej.

Klasa Delta jest podzielona na cztery podklasy. Projekt 667B Murena (Delta I) wszedł do służby w 1972 roku. W sumie zbudowano 18 takich okrętów podwodnych, ostatni wycofano ze służby w 1998 roku. Projekt 667BD "Murena-M" (Delta II) stał się modyfikacją "Mureny" z dodatkowymi przedziałami rakietowymi. Projekt 667BDR „Kalmar” (Delta III) – pierwsze okręty podwodne zdolne do wystrzelenia całego zestawu pocisków balistycznych w jednej salwie, co za związek Radziecki był dużym krokiem naprzód. Projekt 667BDRM „Dolphin” (Delta IV) różni się od swoich poprzedników cichością.

Okręty podwodne klasy Vanguard, Wielka Brytania, 15 900 ton

Cztery atomowe okręty podwodne Royal Navy Vanguard stacjonują w bazie Clyde w Szkocji.

Jeśli nie daj Boże na świecie wybuchnie wojna nuklearna, okręty te odegrają ogromną rolę w losach Wielkiej Brytanii.

Od 1998 r. przewożą tylko strategiczne pociski balistyczne, z których jeden ze 128 głowicami zawsze musi znajdować się na morzu. Jednocześnie kraj w ogóle nie posiada taktycznej i lotniczej broni jądrowej.
Okręty podwodne tej klasy mają zostać wycofane z eksploatacji nie wcześniej niż w 2028 roku.

Okręty podwodne jako klasa zawsze różniły się od innych statków. Przyciągają uwagę badaczy, reżyserów, pisarzy. Wynika to z ich specjalnego przeznaczenia, główne zadanie- tajna obserwacja, czyli atak na wroga. Leonardo da Vinci wymyślił projekt i stworzenie pewnego statku pod wodą, ale w obawie przed nową wojną postanowił zniszczyć swoje rysunki.

Pionierami w tworzeniu i użytkowaniu łodzi podwodnej byli obywatele USA. Horace L. Hunley (autor) ten projekt, później okręt podwodny otrzymał własne imię. Broń ta została użyta w wojna domowa po stronie Konfederacji. Zanurzyła się w wodzie dzięki dwóm dużym zbiornikom wodnym, a podczas awaryjnego wynurzania zrzuciły balast. Siedmiu marynarzy obracało śmigła za pomocą wału korbowego. Obserwację prowadzono przez dwie wieżyczki, a czynna była tylko jedna mina. W prawdziwej bitwie użyto Hunleya, pierwszym zatopionym statkiem był slup USS Housatonic. Niestety okręt podwodny również nie przetrwał i wkrótce po bitwie zatonął, ale dzięki temu cały świat zobaczył, że ten okręt podwodny może być również użyty w walce.

Pierwsza na świecie łódź podwodna Hunley

Ile jest okrętów podwodnych na świecie?

To właśnie z tego okresu rozpoczyna się budowa okrętów podwodnych, jest już około 1271 okrętów podwodnych.

W tej chwili ta gałąź sił zbrojnych jest dość dobrze rozwinięta w wielu krajach, ale wyróżniają się następujące państwa:

1. Rosja: Ten kraj ma w swojej rezerwie około 30 okrętów podwodnych, a cała flota liczy około 65 okrętów podwodnych, kraj ten ma jedną z najdłuższych granice morskie a po rozpadzie Związku Radzieckiego przeprowadzono reformę, która dała nową gałąź rozwoju.
2. Chiny: Kraj wschodni bardzo rozwinięty i ma jedną z największych armii, aw ciągu 30 lat ich armia przeszła wielkie zmiany i modernizację, w tej chwili jest 69 okrętów podwodnych. Aby odstraszyć broń nuklearną konkurencyjnych krajów, mają one kilka pocisków balistycznych, na których zainstalowane są głowice nuklearne.
3. USA: Wszystkie okręty podwodne mają napęd atomowy, co oznacza, że ​​życie załogi pod wodą jest ograniczone jedynie ilością świeżej wody i żywności. W sumie Stany Zjednoczone mają 71 takich statków.
4. Korea Północna(KRLD): Mają 78 okrętów podwodnych. Są napędzane silnikiem Diesla i uważane za przestarzałe z czasów sowieckich, ale mimo to Korea Północna pokazała potęgę swojej armii pod wodą w 2010 roku, kiedy okręt podwodny zatopił południowokoreański statek nawodny.

Zastosowania okrętów podwodnych

Większość okrętów podwodnych ma cel wojskowy, ale oprócz tego obszaru są one również używane w czasie pokoju, dlatego okręty podwodne dzielą się na:

Aplikacja wojskowa

Jeden z najbardziej podstawowych kierunków, który jest używany od pierwszego doświadczenia z ich użyciem. Z pomocą okrętów podwodnych wykonuj różnorodne zadania:

• Zniszczenie ważnych centrów handlowych, przemysłowych i administracyjnych, baz morskich;
• Atak wrogich statków różnych klas;
• Ujawnianie terenu kopalni w trybie tajnym;
• Zdobywanie inteligencji;
• Utrzymywanie komunikacji, przekazywanie;
• Lądowanie grup sabotażowych i rozpoznawczych.

Spokojna aplikacja

Używane przez wielu naukowców do prowadzenia badań, których nie należy mylić z zadaniami wojskowymi, w tym przypadku często badane są dane fizyczne, biologiczne i inne niezbędne do działalności naukowej.

Transport

W niektórych przypadkach łatwiej jest dostarczyć ładunek, grupę ludzi, tak planowano w Rosji stworzyć całoroczne połączenie transportowe z Norylskiem.

Dostawa

W pewnych warunkach łatwiej jest dostarczyć ładunek pod wodą, Niemcy i Stany Zjednoczone miały podwodną komunikację w pierwszym świecie. Ten typ poczta była dłuższa i droższa, ale to dzięki okrętom podwodnym przełamano brytyjską blokadę. 7 czerwca 1995 r. Statek K-44 Ryazan wystrzelił rakietę nośną z wyposażeniem dla naukowców. Dostarczono go znad Morza Barentsa na Kamczatkę, proces przeładunku trwał 20 minut i został uznany za najszybszy w historii odnotowanych dostarczonych ładunków.

Turystyczne i prywatne łodzie podwodne

Obecnie popularny stał się kierunek turystyki podwodnej, gdzie każdy może na własne oczy zbadać dno zbiornika wodnego. Z reguły takie obiekty nie pozostają blisko brzegu i toną tylko na głębokość stu metrów. W Rosji powstały również podobne urządzenia wycieczkowe. „Neptun” w 1992 roku był eksploatowany w Zatoce Karaibskiej, w Ameryka środkowa, ale ze względu na wysokie koszty użytkowania po 4 latach wrócił do Rosji, do miasta Siewierodwińsk, gdzie stoi bez akcji. Kolejnym podobnym statkiem turystycznym był Sadko, powstał w 1997 roku w północnej stolicy Rosji, był dziełem na błędach po Neptunie i służył na wyspie Santa Lucia przez 4 lata, a następnie został wysłany na Cypr .

Kierunek przestępczy

Ostatnią pozycją na liście jest działalność przestępcza. Wszystkie łodzie podwodne są ukryte przed wścibskimi spojrzeniami, a także dość ciche, więc nie dziwi fakt, że Pablo Escobar, jako najsłynniejszy baron narkotykowy, używał tego typu statków do dostarczania swoich nielegalnych ładunków. Marynarki wojenne wielu krajów regularnie zatrzymują okręty podwodne z narkotykami.

Atomowe okręty podwodne według kraju

Wraz z rozwojem postępu flota była ulepszana, a po wypełnieniu arsenału krajów bronią jądrową powstały atomowe okręty podwodne (NPS). Do działania wykorzystują reaktor jądrowy, a także mogą przenosić broń jądrową i konwencjonalne torpedy. Tylko 6 krajów ma atomowe okręty podwodne.

1. USA - 71
2. Rosja - 33
3. Chiny - 14
4. Wielka Brytania - 11
5. Francja - 10
6. Indie - 2

Największy rekin ATP - 172,8 metra

Wśród tych łodzi znajduje się największa atomowa łódź podwodna na świecie, została stworzona w ZSRR w mieście Siewierodwińsk i była popularnie nazywana „Rekinem”, ponieważ ten morski drapieżnik został namalowany na nosie, który 23 września 1980 r. zniknął z pola widzenia pod zasłoną wody. L. I. Breżniew był u steru kraju i nawet przy tej okazji złożył oświadczenie, że Stany Zjednoczone posiadają okręt podwodny Ohio, ale w tej chwili Rosja ma również podobną broń o nazwie Tajfun. SN Kovalev nadzorował budowę i projekt. Wyporność tego olbrzyma wynosiła 23 200 wody, pod wodą 48 000 ton, pod wodą przyspiesza do 25 węzłów. Na głębokości 400 metrów łódź podwodna jest zdolna do działania, a maksymalna dopuszczalna odległość nurkowania wynosi 500 metrów. Atomowy okręt podwodny może pływać bez lądu przez 180 dni, co odpowiada pół roku, w tym czasie na statku może przebywać do 160 osób, z czego 52 to oficerowie. Jej wymiary zszokowały wielu, wojska NATO zaszyfrowały nawet tę łódź nazwą SSBN „Tajfun”. Jest długi - 172,8 metra, dla porównania możemy podać przykład boiska piłkarskiego, którego odległość wynosi od 100 do 110 metrów, a szerokość „Rekina” wynosiła 23,3 metra. Arsenał okrętu podwodnego składał się z następującego uzbrojenia torpedowo-minowego 22, rakietowo-torpedowych „Wodospad” lub „Szkwał”. Obrona przeciwlotnicza - 8 Igla MANPADS.

Najniebezpieczniejsze okręty podwodne świata

Również wśród atomowych okrętów podwodnych są najniebezpieczniejsi mieszkańcy mórz. Wśród najstraszniejszych drapieżników można wyróżnić 4.

1. Być może najbardziej nieprzyjemne spotkanie na pełnym morzu może mieć miejsce z okrętem podwodnym Yasen, który nie ma sobie równych w bitwie na pełnym morzu. Głębokość jego zanurzenia wynosi 600 metrów, a na jego uzbrojeniu znajduje się: 10 przedziałów na torpedy i 8 przedziałów na pociski rakietowe, w których w skrzydłach czekają 32 pociski manewrujące. Ich siłę można było zobaczyć na własne oczy, gdy w 2014 roku, będąc w odległości 3000 kilometrów, Yasen zaatakował grupy terrorystyczne w Syrii. Wśród niedociągnięć nie pojawia się nawet wysoki hałas podczas ruchu, jeśli konieczny jest cichy atak, wówczas łódź podwodna ma wolnoobrotowe silniki elektryczne.
2. Okręt podwodny Borey jest nie tylko jednym z najpotężniejszych, ale także najcichszym okrętem podwodnym na świecie. Jest uzbrojony w pociski dalekiego zasięgu, cel można zabrać na odległość 8000 kilometrów, a zestrzelenie ich jest prawie niemożliwe, ponieważ mogą zmienić swój kurs nawet 10 razy. Zanurzenie łodzi podwodnej wynosi 480 metrów, a przy pomocy niezależnego reaktora łódź podwodna może wytrzymać 3 miesiące.
3. Stany Zjednoczone również nie stoją z boku, a Ameryka uważa swoje okręty podwodne Virginia za jedne z najpotężniejszych, przynajmniej w ramach swojej floty podwodnej tego tytułu nie można jej odebrać. Ich rezerwa mocy i autonomia nawigacyjna nie są ograniczone, przeszkodą może stać się jedynie głód załogi, która ma na pokładzie 120 osób. Virginia zastąpił Seawolfa, który mógł nurkować na głębokość 600 metrów. Bardzo często wiele osób porównuje tę atomową łódź podwodną i "Ash", ale jeśli rosyjskie urządzenie jest przeznaczone bardziej do otwartej walki, wówczas "Virginia" będzie bardziej przydatna w zbieraniu danych wywiadowczych. Zamiast standardowego peryskopu zainstalowano wysuwane maszty kamer, które obsługują doskonałą rozdzielczość. Ponadto okręt podwodny nabiera prędkości do 46 kilometrów na godzinę, a pod wodą nawet 65. Jest kilka atomowych okrętów podwodnych, siedem, ale w tej chwili państwowe siły zbrojne aktywnie wdrażają te statki.
4. Inne kraje poza Rosją i Stanami Zjednoczonymi są nieco opóźnione w rozwoju floty okrętów podwodnych, ale i pod wodą mają własne przekonujące argumenty. Tak więc w Wielkiej Brytanii zbudowano „Astyut”, co oznacza „Wnikliwy”, jest tylko jeden taki egzemplarz i ustępuje swoim odpowiednikom z Rosji i Ameryki, ale mimo to jest uważany za najlepszy na wyspie i jest uzbrojony w 38 Tomahawków pocisków rakietowych, a jego silniki nuklearne i odrzutowe zapewniają autonomię nawigacji do 90 dni (trzech miesięcy). Jego prędkość podwodna wynosi 54 km/h, a 98-osobowa załoga może nurkować pod wodą na głębokość 300 metrów.

Najszybsza łódź podwodna świata

Okręty podwodne muszą być niewidoczne i mieć minimalny poziom hałasu, ale czasami te czynniki można zaniedbać i położyć większy nacisk na prędkość statku. Tak więc w 1971 roku wyruszył statek nawodny "Saratoga". Morze Śródziemne, wyprzedziła go jedna z łodzi podwodnych i wydano polecenie opuszczenia łodzi podwodnej, kiedy amerykański lotniskowiec wycofał się już na dużą odległość, zespół odkrył nie tylko, że statek nie zwiększył dystansu, ale okręt podwodny Anchar całkowicie go dogonił z nimi.

W tym czasie cały świat był zdumiony, jak statek pod wodą może rozwinąć taką prędkość, która wynosiła 44 węzły (82 kilometry na godzinę), a na wodzie było przyspieszenie do zaledwie 19 węzłów, Anchar (K-222) był nazywany „złotą rybką” ze względu na wysokie koszty budowy, według niektórych źródeł 1% całego budżetu wojskowego ZSRR trafił na statek, 2 miliardy rubli po kursie z 1968 roku. N. N. Isanin stworzył tę łódź podwodną, ​​która została zwodowana 21 grudnia 1968 r. NATO skodyfikowało nawet okręt podwodny „Papa” z języka rosyjskiego „Papa”. Po tym, jak świat zachwycił się szybkością łodzi podwodnej, podjęto wiele prób pobicia rekordu Anchara, ale nikomu się to nie udało. Na „Papie” zmieściło się 80 osób, a on mógł pływać bez lądu przez 70 dni. Długość - 106,9 i szerokość - 11,5 metra. Zanurkował maksymalnie na 400 metrów. W tej chwili okręt podwodny został złomowany i żaden z krajów nie wyprodukował więcej takich urządzeń ze względu na wysokie koszty budowy.

Maksymalna głębokość zanurzenia

Jeśli studiujesz łodzie podwodne przez długi czas, zauważysz, że maksymalna głębokość łodzi podwodnej na świecie wynosi 1027 metrów. Rekord ten ustanowił statek K-278 "Komsomolec". Stępkę pod okręt podwodny położono w 1966 roku według projektu głównego konstruktora N.A. Klimov, aw 1977 r. Yu.N. Kormilicyn. I JA. Tomchin był głównym obserwatorem, kapitanem drugiej rangi marynarki wojennej, następnie N.V. Shalonov zastąpił go na tym stanowisku. Projekt został ukończony w Dzień Zwycięstwa 9 maja 1983 r., Wtedy właśnie uruchomiono Komsomolec.

Różnił się od wielu innych podobnych statków tym, że jego kadłub był wykonany z tytanu, co pozwoliło zmniejszyć wagę statku o 35%. Jego głębokość robocza została określona na 1000 metrów, a autonomiczna nawigacja wynosiła 180 dni. Liczebność załogi była stosunkowo niewielka, 60 ludzi, z których 31 było oficerami. Na wodzie wyporność wynosiła - 5880, a pod nią - 8500 ton. Długość i szerokość - 110 i 12,3 metra. W tej chwili K-278 znajduje się na Morzu Norweskim, a raczej na jego dnie, 7 kwietnia 1989 roku zatonął tragicznie w wyniku pożaru na pokładzie, tylko 30 marynarzy udało się uratować, a pozostałych 16 zmarło przed przybyli ratownicy.

Ponieważ okręt podwodny był atomowy, istniało ryzyko skażenia środowiska. Początkowo chcieli podnieść statek jako całość, ale potem ograniczyli się tylko do skrzyń z substancjami radioaktywnymi. Na pierwszej wyprawie grupa marynarzy podniosła wszystkie odpady o 200 metrów, ale potem pękła lina i trzeba było wrócić na ląd, kolejną wyprawę podjęto w 1998 roku, ale ci, którzy przybyli na miejsce tragedii, ograniczyli się tylko do badania tła promieniowania, bez podnoszenia pudeł, zapewniając to środowisko nic nie grozi.

Maksymalna głębokość zanurzenia człowieka

Jeśli mówimy o maksymalnym zanurzeniu łodzi podwodnej, to powinniśmy zrozumieć, dlaczego łódź podwodna nie może zejść do najgłębszego punktu naszej planety, w Rów Mariański jak wiadomo słup wody wywiera nacisk na przedmioty, dlatego gdy wskazana jest maksymalna głębokość naczynia, oznacza to, jak głęboko eyeliner może zanurzyć się w wodzie bez negatywne konsekwencje dla drużyny i dla siebie. Maksymalna głębokość jedna z głównych cech taktycznych okrętów podwodnych, im jest niższa, tym większe prawdopodobieństwo, że zostanie niezauważona przez przeciwników, a w wodzie mogą powstawać niższe wibracje dźwiękowe, które są wykrywane przez sonar. Sonar działa na zasadzie wyszukiwania obiektów na głębokości, w tym jest również używany do wyszukiwania okrętów podwodnych, ale im mniej okręt podwodny wytwarza oscylacje, tym trudniej go wykryć, z tego powodu sonary są ulepszane i ulepszane, zwiększając ich wrażliwość.

Najmniejsze okręty podwodne

Dlatego oprócz dużych olbrzymów popularne są również małe łodzie podwodne, najczęściej wykorzystywane podczas desantu grup sabotażowych lub do zbierania danych wywiadowczych. Podczas II wojny światowej Niemcy używali bardzo małych eyelinerów, których typ oznaczono jako „Bieber”, uzbrojeni byli niezbyt efektownie, w dwie torpedy lub miny. Zawierał tylko jedną osobę, która go kontrolowała. Rozwinęła prędkość pod odą do 5,3 węzła, zanurzona tylko do 20 metrów. Z długością 9,04 metra i 1,57 metra pływała po wodach przybrzeżnych, planowano zniszczyć przeciwników tą łodzią, ale w rzeczywistości udało się to tylko jednej łodzi podwodnej.

Okręt podwodny Bieber

Amerykanie również zwrócili uwagę na ten segment okrętów podwodnych, ale w przeciwieństwie do Niemców przeznaczyli tylko niewielką część budżetu na stworzenie tego segmentu floty. Więc próbka X-1 była tylko w jednym egzemplarzu, nie była nawet wyposażona w broń, nie licząc broni osobistej żołnierzy. Mieścił 5 osób wraz z jednym dowódcą i miał około 15 metrów długości i 2 szerokości. Następnie X-1 został wycofany ze służby i umieszczony w muzeum.

Również mały błąd w obliczeniach czekał na eyeliner Velmana. Ona, podobnie jak Niemka, umieściła w sobie jedną osobę. W 1943 roku podczas testów projektanci zauważyli swój najważniejszy błąd w obliczeniach, nie dodali do statku peryskopu, co stało się dużym problemem.

W tej chwili rozwój floty okrętów podwodnych nabiera rozpędu, jeśli wcześniej miała większą wagę, jaka jest konkretna siła twojej armii, teraz są większe szanse na zwycięstwo bardziej przebiegłego i cichego przeciwnika, który wygra bitwę jeszcze przed nią zaczyna. Okręty podwodne są podobnym narzędziem do szpiegostwa i osłabiania strategicznie ważnych celów wroga. W tej chwili w tej gałęzi sił zbrojnych świata ustanowiono wiele rekordów. Ale każdy kraj dąży do tego, aby arsenał swojego sprzętu był lepszy niż u konkurencyjnych państw, dlatego należy spodziewać się coraz większej liczby nowych rodzajów sprzętu w siłach podwodnych. Po zimnej wojnie wielu uważało, że wyścig zbrojeń został w pełni ustalony, ale dopóki w gazetach i doniesieniach telewizyjnych widzimy wprowadzenie nowego typu broni z jednego z krajów, to można być pewnym, że wyścig jest idzie, choć nie tak szybko, jak wcześniej. Rosja i Stany Zjednoczone rozwijają się bardzo szybko, ale nie należy lekceważyć takich krajów jak Chiny, Korea Północna czy Indie. Tak więc Pakistan, Iran i Brazylia będą budować w swoich krajach atomowe okręty podwodne, więc nowe osiągnięcia i szczyty w nurkowaniu nie będą długo czekać.