Al meer dan 100 jaar is 19 maart de Dag van de Onderzeeër in Rusland. Onder de bevolking die ver van de zee woont, is echter weinig bekend over deze vakantie. Veel mensen weten niet eens welke datum Submariner's Day is. Dit artikel zal gewijd zijn aan de tradities en geschiedenis van deze feestdag.

geschiedenis van de vakantie

Om het unieke karakter van de viering van de Submariner's Day te begrijpen, duiken we een beetje in de geschiedenis van de oprichting van de Russische vloot.

Het allereerste exemplaar van een Russische onderzeeër leek heel erg op een wijnvat. Het werd gemaakt in het eerste kwart van de 18e eeuw en heette "Het verborgen schip". Kijkend naar het monument voor de eerste onderzeeër, gelegen in Sestroretsk, is het moeilijk voor te stellen hoe deze zijn functies zou kunnen vervullen.

Het eerste prototype van de onderzeeër verscheen in het voorjaar van 1721 op een scheepswerf in Sint-Petersburg en was van bescheiden omvang. De motor was roeispanen en het eerste model was ontworpen voor een bemanning van vier personen. Tests van het schip waren niet succesvol, maar Peter de Grote gaf opdracht om met de volledige bouw van de onderzeeër te beginnen. Van 1721 tot 1727 werd een volwaardig model gebouwd, maar al zijn tests waren niet succesvol.

Na de dood van de grote hervormer Peter werd het idee om een ​​onderzeeër te maken bijna honderd jaar lang vergeten. Als gevolg hiervan is in Russische Rijk De eerste operationele onderzeeër verscheen pas in 1866.

In 1906 introduceerde Nicolaas II bij decreet onderzeeërs bij de marine. Dit decreet werd op 19 maart ondertekend. Vanaf dit jaar werd 19 maart officieel goedgekeurd als Submariner's Day.

Vandaag is een feestdag voor iedereen die betrokken is bij de onderzeebootvloot, en vooral voor militairen van de Russische marine die betrokken zijn of zijn geweest bij onderzeeërs.

Vakantietradities

Traditioneel worden op de Russische Dag van de Onderzeeër diploma's en onderscheidingen uitgereikt aan onderzeeërs, worden reguliere en buitengewone militaire rangen toegekend voor speciale verdiensten en vinden er ontmoetingen met veteranen plaats. Er worden feestelijke concerten en evenementen georganiseerd. Marinescholen houden ceremoniële parades en leggen kransen bij de gedenktekens van heldhaftige zeelieden. Het is verplicht om de vertegenwoordigers van deze moeilijke dienst te feliciteren met de opperbevelhebber van de marine.

Zorg ervoor dat u uw dierbaren feliciteert, zelfs als ze al een tijdje niet meer bij de onderzeebootvloot betrokken zijn. De jaren doorgebracht op een onderzeeër worden niet vergeten. Dit is echt heroïsch werk, niet voor iedereen bedoeld.

Bijgeloof en tekenen van onderzeeërs

De romantische en gevaarlijke dienst op een onderzeeër is niet zonder zijn eigen tekens en tradities.

Dus als ze bijvoorbeeld voor het eerst met een onderzeeër de zee op gaan, moeten alle nieuwkomers het volhouden speciaal ritueel toewijding. De meest populaire zijn "waterlamp" en "voorhamerkus". Het eerste ritueel bestaat uit het rechtstreeks van overboord gieten van water in het plafond vanuit de cabine, en je moet het drinken. Het water smaakt verschrikkelijk. Maar aangezien de hoofdregel van de onderzeeër niet ruzie maakt, voert iedereen het ritueel onvoorwaardelijk uit. ‘Het kussen van de voorhamer’ betekent het kussen van een hangende voorhamer terwijl het schip schommelt.

Onderzeeërs houden zich strikt aan een aantal bijgeloof:

• scheer niet voordat u gaat duiken;
• de vrijlating op vrijdag de 13e moet onder welk voorwendsel dan ook opnieuw worden gepland;
• Er wordt aangenomen dat de meeste tegenslagen gebeuren met onderzeeërs waarvan de cijfers eindigen op het cijfer 9.

Bovendien nemen ze alle tekens en belachelijke gebruiken zeer serieus. En als je erover nadenkt, is het duidelijk waarom, omdat de zee een minachtende houding ten opzichte van zichzelf niet vergeeft.

Zeeglorie van Rusland

Tegenwoordig is de onderzeebootvloot het belangrijkste instrument dat de veiligheid van onze staat dient; het is een soort nucleair schild. Het is niet verrassend dat zo'n moeilijke dienst als onderzeeër zeer eervol is. Hoewel het iets meer dan een eeuw geleden nog maar net was geboren. Ter ere van de oorsprong werd 19 maart gekozen om Submariner Day te vieren.

Sindsdien hebben onderzeeërs veel militaire heldendaden vergaard. Tijdens vijandelijkheden werden onderzeeërs door mijnen opgeblazen en samen met hun bemanningen door vijanden vernietigd, en de bemanningen van Sovjetonderzeeërs bliezen hun onderzeeërs op om niet in handen van de vijand te vallen. Onderzeeërs hebben in vredestijd veel prestaties geleverd.

Opgedragen aan helden wier namen door de tijd snel worden gewist groot aantal Sovjet- en Russische films. Onder hen zijn de meest populaire "K-19", "72 meter", "Geheime fairway", "Commandant van de gelukkige "Pike"" en vele anderen. Door het bekijken van dergelijke foto's zal de gewone man het harde werk van een onderzeeër kunnen waarderen.

Service voor echte mannen

Het beroep van onderzeeër is gericht op het beschermen van de grensveiligheid Russische Federatie. Dientengevolge voeren onderzeeërs verkenningsactiviteiten uit en gebruiken ze, indien nodig, wapens op bevel van het senior management. Dienstverlening op een onderzeeër verplicht matrozen om gezond en winterhard te zijn, niet bang voor besloten ruimtes, in staat om onvoorwaardelijk aan de voorschriften te voldoen en zich aan de commandostructuur te houden.

Normaal gesproken heeft elke onderzeeër 2 bemanningen. Als de ene op zee is, rust de andere bemanning uit, waarna ze omkleden. De diensten van onderzeeërs duren, afhankelijk van de toegewezen taken, gemiddeld 50 tot 90 dagen. Onderzeeërs zwemmen vaak onder het ijs van de Noordelijke Oceaan, omdat de onderzeeër zich hierdoor voor satellieten kan verbergen. IN schoon water zichtbaarheid voor de satelliet bereikt ongeveer 100 meter. Voor radiocommunicatie wordt doorgaans eenmaal per dag opstijging voorzien.

Het leven van onderzeeërs tijdens een dienst volgt een strikt schema: ontbijt, lunch, diner, dienstdienst, persoonlijke tijd, rust. Een deel van het team is op vakantie, de ander heeft dienst, de dienst vindt plaats op een strikt geplande tijd. Het beschikbare entertainment aan boord omvat schaken, dammen en dominostenen.

Moderne onderzeeërs in dienst van de Russische veiligheid

Meest moderne soort Militaire onderzeeërs kwamen pas in 2013 in dienst bij de marine. Het schip heet "Ash" en is uitgerust met de meeste moderne apparatuur. In 2020 is het volgens het besluit van de minister van Defensie de bedoeling om het aantal onderzeeërs uit te breiden met nieuwe onderzeeërs.

Hoe feliciteer je een onderzeeër?

De belangrijkste toast voor een submariner is dat het aantal duiken samenvalt met het aantal beklimmingen.

Fijne Submariner's Day op de 19e dierbare misschien een klein souvenir. Het meest het beste cadeau de onderzeeër zal een talisman zijn. Verschillende snuisterijen gemaakt van stenen worden beschouwd als de beste amuletten voor zeilers. De stenen moeten noodzakelijkerwijs tot het zee-element behoren. De meest toegankelijke en meest voorkomende zijn aquamarijn, malachiet, bergkristal en barnsteen. Elk van hen heeft unieke eigenschappen, dus ze krijgen magische eigenschappen toegewezen.

Maar het krachtigste amulet wordt beschouwd als een product dat meerdere soorten stenen tegelijk bevat. Ook metalen amuletten in de vorm van bijlen, ankers en in de vorm van verschillende echte en fictieve zeedieren zijn erg populair onder zeilers. Zo symboliseert een bijl bescherming tegen stormen en aanvallen van piraten, terwijl een anker wordt beschouwd als een talisman tegen riffen. Met een talisman in de vorm van een zeedier ontvangen matrozen zijn bescherming.

Hoe word je een onderzeeër?

Het beroep van onderzeeër vereist bepaalde kennis en vaardigheden.

Daarom moet iedereen die droomt van de diepten van de zee iets speciaals voltooien Onderwijsinstellingen. Voor toelating en daaropvolgende werkzaamheden op het schip ondergaan alle aanvragers een strenge medische selectie.

In Rusland zijn er speciale onderwijsinstellingen die uitstekende kennis, de nodige praktische vaardigheden en uitzicht op een baan bieden. Je kunt onderzeeër worden na je studie aan het St. Petersburg Naval Institute.

Er zijn matrozen in Rusland,
Het zijn allemaal grote jongens
Ze drijven onder water,
Ze verrichten een moeilijke dienst.

Gefeliciteerd met je dag,
Dag van onderzeeërs,
En wij wensen je veel succes,
Alles is gemakkelijk om problemen op te lossen!

Moge het u goed van pas komen,
Persoonlijk te prijzen!
Blijf in vorm, zeilers,
Wij sturen u prachtige felicitaties!

Voor Russische zeelieden,
Onderzeeërs,
Er werden felicitaties geschreven
Zodat jullie, geliefden, weten:

We houden van je, we geloven, we wachten,
In de sneeuw, in de zon, in de regen!
Je dient zonder zorgen,
Lange wegen wachten op je,

Ze leiden allemaal naar huis
Waar de bruiden vol verlangen wachten!
Ons gedicht voor jou vandaag,
Met een kus - gefeliciteerd!

Je blijft lang onder water,
U beschermt onze waterruimtes.
Je dient op onderzeeërs,
Je hebt een echte zeemansgang.
Wij bewonderen en respecteren u,
En wij beschouwen ze als enorm moedig.
Fijne dag van de onderzeeër,
Wij sturen onze wensen zo snel mogelijk door.
Laat de stralende felicitaties vliegen,
Het zal je verankeren als een anker.

Submariner (wat een brutale kerel!)
Hij zwaaide ooit vanuit een boot naar mij.
Hij legde met een mooi gebaar uit:
Dat hij verliefd is, hij kan er niets aan doen!
Toen verdween het, wat een kabel!
Zeilde naar verre landen.
Ik wens je vakantie
Om dichter bij ons geboorteland te zijn,
Zodat je mij het hof kunt maken!
Accepteer alstublieft mijn liefdevolle felicitaties!

Droom je van een vrouw?
Over aardappelen en haring...
Het gebeurde terwijl jij
Zwem alleen in een onderzeeër.

Je bent een vindingrijke zeeman,
Je draagt ​​de titel van een man!
Maar er is geen manier om te ontsnappen
Uit de greep van de diepten van de zee.

Gefeliciteerd aan de matroos,
Man, coole peper!
Een mooiere felicitatie bestaat niet,
Dan vanuit een liefdevol hart!

Wij wensen de zeilers
(Onderwater wandelaars)
Moge alles geweldig voor je zijn,
In je persoonlijke leven is het geweldig!

Zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over het huis,
We woonden samen op de onderzeeër,
Om brieven te ontvangen,
Wij hebben de meiden gemist!

Zodat uw gezondheid behouden blijft,
Problemen worden vergeten
Zodat de dienst geschikt is voor toekomstig gebruik,
Onze hartelijke gelukwensen!

Er is ergens een vloot onder water,
De echte is strijdlustig!
Matrozen dienen bij de marine
Ze zijn vriendelijk met militair materieel!

En vandaag is het jouw vakantie,
Neem het, bemanning!
Gefeliciteerd en cadeaus,
De vakantie zal heel helder zijn!

Wij wensen je liefde
Recht naar de uiteinden van de aarde!
Wij hebben ons gedicht geschreven,
Vol geluk - gefeliciteerd!

Boven water en onder water,
De Russische vloot is jong,
Hij verricht trouwe dienst,
En het drijft en drijft!

Gefeliciteerd met je vakantie,
En met heel ons hart wensen wij,
Stemmingen zijn van topklasse,
Om ons blij te maken

Je bent succesvol in je studie,
Zowel gezondheid als vaardigheid!
Ons gedicht zal naar je toe zweven,
Er staat een enorme felicitatie in!

Fijne onderzeebootdag
Wij feliciteren onze vrienden,
Onderwater en boven water
Wij staan ​​altijd voor u klaar!

Laat de bruiden op je wachten,
Naar de trouwring
Ik speelde voor jou tot het ochtendgloren,
Zodat de gasten roepen: “Bitter!”

Zodat er veel gezondheid is,
De commandant is niet erg streng!
Ons kleine gedichtje voor jou,
En onderwater - gefeliciteerd!

Felicitaties aan de onderzeebootvloot,
Wij wensen iedereen een vredige dienst!
Laat de onderzeeër drijven
Het zal een nauwkeurige tip zijn!

Zodat jij kunt excelleren in je studie,
Alles verliep prima
Om brieven aan jou te schrijven,
Zodat je geen verdriet kent!

Laat ze je niet vergeten,
Ze worden beloond op basis van hun verdiensten!
Zodat alles in het leven op tijd gebeurt,
Accepteren - gefeliciteerd!

Op 19 maart viert Rusland Submariner Day. Dit is een professionele vakantie voor militair personeel van de onderzeeërstrijdkrachten van de Russische marine, maar ook voor burgerpersoneel en iedereen die betrokken is bij de onderzeebootvloot.

In onze tijd blijft de onderzeebootvloot een van de belangrijkste verdedigingsinstrumenten van ons land, een integraal onderdeel van het nucleaire schild. Onderzeeërs vormen de elite van de Russische vloot, het meest complexe en eervolle marineberoep. Ondertussen, iets meer dan 100 jaar geleden, zette de onderzeebootvloot net zijn eerste stappen in Rusland. Ter nagedachtenis aan de gebeurtenissen van die jaren werd de datum 19 maart gekozen om de Dag van de Onderzeeër te vieren. Met deze datum wordt een baanbrekende gebeurtenis in de geschiedenis van de Russische marine in verband gebracht.

Op 19 maart (oude stijl 6 maart), 1906, 112 jaar geleden, werd keizer Nicolaas II opgenomen in de classificatie van schepen van de Russische keizerlijke marine de nieuwe soort schepen - onderzeeërs. Het bevel om onderzeeërs in de vloot op te nemen werd ondertekend door de toenmalige minister van Marinezaken, vice-admiraal Alexey Alekseevich Birilev. Dus het begon officiële geschiedenis Russische onderzeeërvloot, hoewel Rusland in feite al veel eerder nadacht over de mogelijkheden om onderzeeërs te gebruiken.

In 1718 diende timmerman Efim Nikonov een petitie in bij Peter I met een voorstel om een ​​'verborgen schip' te bouwen dat plotseling vijandelijke schepen zou kunnen aanvallen. Peter Ik vond het idee van Nikonov leuk en hij riep de getalenteerde vakman zelfs naar St. Petersburg, waar de scheepswerf het schip begon te bouwen. Met de dood van Peter stopte de ontwikkeling echter.

Ze keerden pas in 1834 terug naar het onderwerp van de onderzeeër in Rusland, toen bij de Aleksandrovsky-gieterij, volgens het ontwerp van de militair ingenieur adjudant-generaal Karl Schilder, een onderzeeër werd gebouwd, bewapend met speciale installaties voor het lanceren van raketten. De boot bewoog zich met behulp van vier rijen, in paren aan elke kant van de boot, en de rijen werden aangedreven door de inspanningen van matroosroeiers. De onderwatersnelheid van de onderzeeër bedroeg echter niet meer dan een halve kilometer per uur. Schilder was van plan de slagen over te brengen op elektrische beweging, maar het toenmalige niveau van de technologische ontwikkeling liet dit idee nog niet toe. Als gevolg hiervan werden in 1841 het testen van de boot en het werk aan de verbetering ervan stopgezet en verschoof de datum van oprichting van de onderzeebootvloot in Rusland weer.

Het was echter in het Russische rijk dat de serieproductie van onderzeeërs voor het eerst ter wereld werd gerealiseerd. Aan de oorsprong stond de Russische ingenieur en ontwerper van Poolse afkomst Stepan Karlovich Dzhevetsky. Afkomstig uit een rijke en vooraanstaande familie, ontving Drzewiecki een technische opleiding in Parijs, waar hij Gustave Eiffel, de beroemde auteur, ontmoette en goede vrienden werd. Eiffeltoren. De uitgebreide kennis van Dzjevetski trok de aandacht van groothertog Konstantin Nikolajevitsj, de Russische gouverneur van het Koninkrijk Polen, die Stepan Karlovich uitnodigde voor een baan bij de Maritieme Technische Commissie in Sint-Petersburg. Tijdens de Russisch-Turkse oorlog van 1877-1878. Drzewiecki ging vrijwillig naar Zwarte Zeevloot- een eenvoudige zeeman, nam deel aan de slag om het Vesta-stoomschip met het Turkse slagschip Fekhti-Bullend, ontving het St. George Cross voor moed.

Na demobilisatie woonde Dzhevetsky in Odessa, waar hij de eerste onderzeeër ontwierp, gebouwd op een plaatselijke scheepswerf met geld van filantroop Theodore Rodokonaki. De tweede onderzeeër werd volgens het ontwerp van Dzhevetsky in 1879 al in Sint-Petersburg gebouwd en op 29 januari 1880 getest op het Silver Lake in Gatchina, in aanwezigheid van de troonopvolger, groothertog Alexander Alexandrovich. De troonopvolger was opgetogen en volgde al snel een bevel voor de productie van een hele reeks onderzeeërs, die de veiligheid van Russische forten moesten garanderen. In 1881 werden de boten gebouwd en verdeeld onder de garnizoenen van de vestingen, maar ze werden nooit in de strijd gebruikt. De lage efficiëntie van de onderzeeërs van Drzewiecki leidde ertoe dat ze in 1886 buiten dienst werden gesteld en niet langer werden geproduceerd.

De volgende grote mijlpaal in de geschiedenis van de Russische onderzeebootvloot was de bouw van de Dolphin-onderzeeër in 1900-1904. De hoofdontwerper van de Dolphin was de Russische ingenieur Ivan Grigorievich Boebnov, in 1903 - 1904. Hoofd van de scheepsbouwtekenkamer van de Maritieme Technische Commissie. In maart 1902 werd “destroyer nr. 113” in de vloot opgenomen onder de naam “destroyer nr. 150.” In oktober 1903 werd hij ingelijfd bij de Baltische Vloot, in 1904 werd hij overgebracht naar het Verre Oosten om deel te nemen aan de Russisch-Japanse oorlog, en op 28 februari 1905 ging de onderzeeër "Dolphin" onder bevel van Georgy Zavoiko naar voor het eerst zee.

Op 24 mei 1904 tekende het Russische rijk een contract voor de bouw van drie E-type (Karp) onderzeeërs, vervaardigd op de Friedrich Krupp-scheepswerf in Kiel (Duitsland), voor de behoeften van de Russische militaire vloot. Sinds Krupp beloofde Rusland zijn eerste onderzeeër te geven als er een contract werd gesloten, werd op 7 juni 1904 de Forel-onderzeeër spoorweg werd naar Rusland vervoerd. Ze werd vergezeld door Duitse officieren die de Russische bemanning moesten trainen. In Rusland werden twee torpedobuizen op de boot geïnstalleerd, werd de bemanning getraind, waarna de boot als torpedobootjager Forel in de vloot werd opgenomen en op 25 augustus 1904 per spoor naar het Verre Oosten werd vervoerd, waar het onderdeel werd van de Siberische militaire vloot. "Forel" werd de eerste echte en volwaardige onderzeeër van de Russische vloot in Stille Oceaan.

Het Russische rijk kocht nog twee onderzeeërs van de Verenigde Staten. Dus op 31 mei 1904 werd de Fulton-boot, gebouwd volgens het Holland-VIIR-ontwerp van John Philip Holland, gekocht. Als onderdeel van de Russische vloot kreeg ze de naam "Som". Op 18 juni 1904 werd de Amerikaanse onderzeeër Protector toegelaten tot de Russische vloot, die in Rusland een nieuwe naam kreeg: Sturgeon. De Som-onderzeeër gaf aanleiding tot een hele reeks Russische onderzeeërs. In het Verre Oosten werd een torpedobootjagerdetachement gevormd uit zes onderzeeërs.

Uiteraard vereiste de opkomst van een eigen onderzeebootvloot in het Russische rijk dat het marinecommando passende maatregelen moest nemen om personeel op te leiden. Allereerst was het noodzakelijk om commandanten en officieren van onderzeeërs voor te bereiden. Al op 29 mei 1906 werd op de marinebasis in Libau een duikopleidingsdetachement opgericht. Vice-admiraal Eduard Nikolajevitsj Sjtsjensnovitsj, een van de ‘grondleggers’ van het duiken en de mijnbouw in Rusland, werd tot commandant benoemd. marine.

Schout-bij-nacht Sjtsjensnovitsj, afgestudeerd aan de Marineschool, klom van mijnkanonneerbootofficier op tot commandant van een slagschip en vervolgens tot junior vlaggenschip van de Baltische Vloot. Tijdens de Russisch-Japanse oorlog raakte kapitein 1e rang Eduard Shchensnovich, die toen het bevel voerde over het slagschip Retvizan, ernstig gewond, waarna hij terugkeerde naar de Baltische Vloot. Hij was het die door Nicolaas II en het Maritieme Departement werd toevertrouwd om een ​​ongebruikelijke en zeer belangrijke richting te leiden: de oprichting en versterking van de Russische onderzeebootvloot. Het was op initiatief van Shchensnovich dat in Libau de eerste volwaardige basis voor onderzeeërs in het Russische rijk werd gecreëerd, er werd een speciaal zwembad gebouwd dat plaats bood aan maximaal 20 onderzeeërs. Schout-bij-nacht Shchensnovich heeft een enorme bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van de “Regels voor navigatie in de onderzeese vloot en de selectie van mensen voor dienst op onderzeeërs”, aan het systeem extra onderwijs marineofficieren bereiden zich in het Trainingsdetachement voor op dienst op onderzeeërs.

De eerste graduatie van onderzeebootofficieren vond plaats in 1907 - de Russische vloot ontving 68 gecertificeerde onderzeeërs. Alleen in de periode 1907-1909. Het trainingsdetachement in Libau studeerde 103 officieren en 525 lagere specialisten voor Russische onderzeeërs af. Het is interessant dat in 1906-1911. Ook kregen 12 marinedokters een opleiding in het Libau-detachement, die ook de specialiteit van onderwaterduikofficieren kregen. Van artsen, naast een gespecialiseerde medisch onderwijs, vereiste ervaring op een schip als medisch officier en twee maanden onderzeeërervaring tijdens mijn studie. Zoals we kunnen zien, werd de opleiding van onderzeeërs in Libau behoorlijk grondig aangepakt.

Voor Russische matrozen waren onderzeeërs aanvankelijk iets bizars, maar dit wekte nogal belangstelling onder officieren en onderofficieren voor het beroep van onderzeeër. In die beginjaren was de dienst van onderzeeërs erg moeilijk, in geen enkel opzicht vergelijkbaar met de dienst op een gewoon schip. Technische kenmerken De onderzeeërs van die tijd konden geen comfortabele service bieden, maar dit maakte de heldhaftige matrozen die zichzelf als onderzeeër wilden uitproberen niet bang. Tijdens de reis sliepen de onderzeebootofficieren in een kleine kleedkamer, en de lagere rangen sliepen direct op de kluisjes voor het opslaan van mijnen.

Op 25 februari 1911 werd de eerste in Russische geschiedenis een onderzeebootbrigade bestaande uit twee divisies, en de brigade stond onder leiding van admiraal Pavel Pavlovich Levitsky, die admiraal Eduard Shchensnovich verving als commandant van de Submarine Training Unit in Libau. Levitsky was een erfelijke zeeman, diende zijn hele leven bij de marine, nam deel aan de Russisch-Japanse oorlog als kruisercommandant en voerde vervolgens het bevel over de onderzeeërtrainingseenheid.

Het tempo van de creatie van binnenlandse onderzeeërs nam vóór de Eerste Wereldoorlog toe. Zo werd al in 1912 de dieselonderzeeër "Bars" geproduceerd op de Baltic Shipyard, bewapend met 12 torpedobuizen, 2 artilleriestukken en 1 machinegeweer. Na het begin van de oorlog, in 1915 en 1916, ontving de Baltische Vloot 7 onderzeeërs van de Bars-klasse en 5 Amerikaanse Holland-onderzeeërs, die in de VS waren gekocht, maar op een Russische scheepswerf werden geassembleerd. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd de onderzeebootvloot al volop benut. Zo maakten de genoemde boten 78 militaire cruises, waarbij 2 kruisers en 16 vijandelijke transportschepen tot zinken werden gebracht.

Tegelijkertijd is het onwaarschijnlijk dat de onderzeebootvloot in het Russische rijk zou kunnen bogen op speciale liefde van de admiraals en het marinedepartement. Opgevoed door de ‘oude school’ gaven Russische admiraals voor het grootste deel de voorkeur aan kruisers en slagschepen van de oppervlaktevloot, in de overtuiging dat deze veel meer de aandacht waard waren dan lelijke onderzeeërs. Het belang van de onderzeebootvloot werd begrepen en erkend door een paar toegewijden, zoals admiraal Sjtsjensnovich, maar er waren niet veel van dergelijke officieren in het marinecommando. Alleen de Eerste Wereldoorlog, wat onderzeeërs de kans gaf om echt te laten zien waartoe onderzeeërs in staat zijn en welke rol ze in de moderne tijd zullen spelen zeeoorlog, heeft bijgedragen aan een verandering in de houding ten opzichte van de onderzeebootvloot van de kant van het marinecommando. In 1917 vond echter de Februarirevolutie plaats, en toen Oktoberrevolutie, wat de situatie van de Russische vloot en de binnenlandse scheepsbouw ernstig beïnvloedde.

Het was tijdens de Sovjetperiode dat de snelle en snelle ontwikkeling van de binnenlandse onderzeebootvloot plaatsvond, dankzij welke het moderne Rusland is momenteel een van de grootste onderzeebootmachten ter wereld. Gedurende de honderdtwaalf jaar van het officiële bestaan ​​van de Russische onderzeebootvloot blijven onderzeebootzeilers de elite van de Russische marine. Ze zeggen niet voor niets dat onderzeeërs een bijzondere kaste zijn. En dat is het inderdaad.

De moeilijkste dienstomstandigheden, constant risico, vele maanden van huis zijn, de noodzaak om de modernste en moeilijkste uitrusting tot in de perfectie te beheersen - dit alles vereist van officieren en adelborsten, en van matrozen, niet alleen grote capaciteiten, professionele kennis en een uitstekende gezondheid, maar ook een ongekende psychologische stabiliteit. Het is niet voor niets dat de dienst in de onderzeebootvloot van de Russische marine zo'n prestige geniet - zowel militair personeel als zelfs mensen die volledig ver verwijderd zijn van het leger en de marine begrijpen het volledige belang van onderzeeërs voor het land, en de omvang van de moeilijkheden en ontberingen waarmee ze te maken krijgen.

Op deze belangrijke dag feliciteert Military Review alle onderzeeërs - admiraals, officieren, adelborsten, voormannen en matrozen, veteranen van de onderzeebootvloot, maar ook burgerpersoneel en leden van hun families met Submariner Day. Eeuwige herinnering aan de onderzeeërs die stierven en deze wereld verlieten, een lang leven, goede gezondheid en de afwezigheid van gevechts- en niet-gevechtsverliezen - momenteel ten dienste van onderzeeërs en veteranen.

Vandaag - 19 maart - vieren onderzeeërzeilers hun professionele vakantie - mensen die uit de eerste hand weten wat echt vertrouwen, de schouder van een kameraad en wederzijdse hulp zijn.

De vakantie werd ongeveer eenentwintig jaar geleden opgericht. Op 15 juni 1996 ondertekende de opperbevelhebber van de marine van de Russische Federatie, vlootadmiraal Felix Nikolajevitsj Gromov, bevel nr. 253, in overeenstemming waarmee een professionele feestdag werd ingesteld - Submariner Day.

19 maart werd gekozen als datum van de feestdag, omdat op deze dag in 1906 keizer Nicolaas II bij de marine introduceerde nieuwe klasse oorlogsschepen - onderzeeërs. In hetzelfde jaar werden 10 onderzeeërs opgenomen in de Russische vloot. Zo was Rusland een van de eerste landen ter wereld die een onderzeebootvloot verwierf. Bovendien de vloot, die het Russische rijk al snel moest testen in echte oorlogsomstandigheden.

In 1912 werd een programma gelanceerd voor de bouw van een reeks onderzeeërs, genaamd "Bars". De hoofdontwerper van de onderzeeërs van dat project was de opmerkelijke scheepsingenieur en wiskundige Ivan Bubnov.

Onder zijn leiding werd de productie van onderzeeërs zelf gelanceerd - in de fabriek van het bedrijf Noblessner in Reval (nu Tallinn) en op de Baltic Shipyard in St. Petersburg.

De onderzeeërs gemaakt op de Baltic Shipyard kregen de volgende namen: "Leopard", "Vepr", Wolf", "Cheetah", "Snake", "Unicorn". Bovendien waren de laatste twee bedoeld Verre Oosten. En de onderzeeërs gemaakt in Reval zijn "Leeuwin", "Tiger", "Caguar", "Tur", "Ide", "Leopard", "Jaguar", "Panther", "Ruff", "Trout", "Lynx" ", "Aal". Hier voor het Verre Oosten zijn de laatste vier. De rest is bestemd voor gebruik in de Oostzee.

De verplaatsing van elke onderzeeër was 650 ton (oppervlakte) en 780 ton (onder water). De maximale duikdiepte is 100 m. De bemanning bestaat uit 34 personen. Onderzeeërs namen deel aan de gebeurtenissen van de Eerste Wereldoorlog. Ze werden met name gebruikt voor verkenningsdoeleinden en voor het leggen van mijnen door de oppervlaktevloot.

Naar het begin van de Grote Patriottische oorlog Er waren 212 onderzeeërs in de vier USSR-vloten. Deze oorlog werd een echte krachttest voor de Sovjet-onderzeeërvloot.

Sovjet-onderzeeërs moesten onder zeer zware omstandigheden vechten. De moeilijkheid bij het uitvoeren van gevechtsoperaties voor onderzeeërs lag vaak in het gebrek aan noodzakelijke ondersteuning en effectieve gevechtstraining. Ook was er een nijpend tekort aan professioneel personeel. Bij het uitvoeren van gevechtsmissies toonden de bemanningsleden echter een hoge vaardigheid en loyaliteit aan de eed, wat het mogelijk maakte om soms de meest onvoorstelbare gevechtsmissies uit te voeren. Naast het vernietigen van vijandelijke schepen, voerden onderzeeërs verkenningen uit, legden mijnenvelden aan en namen deel aan het begeleiden van schepen van de USSR en bondgenoten.

Er is veel literatuur geschreven over de heldenmoed van Sovjet-onderzeeërs. Desondanks blijven veel geheimen van de gevechten met de deelname van Sovjetonderzeeërs tijdens de oorlogsjaren nog steeds geheimen - om verschillende redenen: van een banaal gebrek aan informatie tot het feit dat juist deze informatie als "geheim" wordt geclassificeerd. .

Drieëntwintig matrozen van de Sovjet-onderzeeërvloot ontvingen de titel Held voor hun heldendaden tijdens de oorlog. Sovjet Unie kregen duizenden onderzeeërs orders en medailles.

De kracht van de onderzeebootvloot is sinds het begin van het atoomtijdperk vele malen toegenomen. De onderzeeërs kregen nieuwe energiecentrales, het vermogen om kernwapens aan boord te dragen, waardoor ze echte meesters van de diepten van de zee werden.

De binnenlandse vloot is een van de grootste ter wereld, met een groot potentieel voor het uitvoeren van gevechts- en verkenningsmissies. De onderzeebootvloot van de Russische marine omvat: dieselonderzeeërs, nucleair aangedreven multifunctionele onderzeeërs, raketonderzeeërs en onderzeeërs voor speciale doeleinden.

Moderne Russische onderzeeërs: Project 955 “Borey” en Project 885 “Yasen” werden in 2013 in dienst genomen bij de Russische marine.

Volgens een verklaring van de Russische minister van Defensie Sergei Shoigu zal de Russische marine tegen 2020 24 nieuwe onderzeeërs ontvangen. Soortgelijke schepen verschillende projecten en lessen zullen helpen de kwaliteit te actualiseren en te verbeteren nieuw level gevechtspotentieel van de vloot.

Het Russische Ministerie van Defensie heeft een duidelijk plan voor de ontwikkeling van de onderwatermarine. Om redenen van geheimhouding worden de details ervan niet openbaar gemaakt, het is alleen bekend dat het gepland is volledige vervanging verouderde onderzeeërs van de vierde generatie en de oprichting van nieuwe projecten van de vijfde generatie, evenals de mogelijke implementatie van het project modulaire montage onderzeese vlootschepen.

Alleen een grote en hoogontwikkelde militair-technische macht kan het zich veroorloven een werkelijk effectieve onderzeebootvloot te hebben. Om zijn positie te behouden moet de binnenlandse vloot worden ontwikkeld en gemoderniseerd. En dergelijke werkzaamheden zijn aan de gang.

Onderzeeërs zijn altijd de echte elite van de Russische marine geweest. Daarom groeit het prestige in onze tijd militaire dienst op onderzeeërs. Om op een onderzeeër te kunnen dienen, moeten matrozen een reeks tests, intensieve cursussen en trainingen ondergaan psychologische testen. De service van onderzeeërs vereist een uitstekende gezondheid en fysieke fitheid, een goede opleiding en de hoogste professionele training om de meest complexe problemen het hoofd te kunnen bieden technische systemen in besloten ruimtes en verhoogde psychologische stress kunnen alleen hooggekwalificeerde specialisten dit doen.

"Military Review" feliciteert alle betrokkenen, inclusief veteranen van de onderzeebootvloot van de USSR en de Russische marine, met de vakantie!

Onderzeese vloot - krachtigste instrument verdediging van het land. Gevaarlijk, maar tegelijkertijd het meest gerespecteerd militair beroep- onderzeeër. Het marineorder tot instelling van een professionele vakantie voor onderzeeërs werd in 1996 ondertekend.

Alle militaire feestdagen hebben data die een historische basis hebben. Op 19 maart 1906 introduceerde de laatste Russische keizer onderzeeërs bij de marine. Meer dan een eeuw geschiedenis heeft deze eenheden tot een geheel gemaakt belangrijk onderdeel marine. Onderzeeërs werden de elite. Aan het begin van de geschiedenis van de onderzeebootvloot kon niemand zich het ontwikkelingsniveau van onderzeeërs in de 21e eeuw voorstellen.

Het Russische rijk was een van de eersten die een nieuw type schip in gebruik nam. De binnenlandse ontwikkeling van onderwatertechnologie vond plaats lang vóór de officiële datum van ingebruikname. De dood van Peter I verhinderde het testen van het geheime schip. De ontwikkelaar werd gedegradeerd en de implementatie van plannen om onderzeeërs te maken werd lange tijd uitgesteld. De volgende keer dat er een prototype werd gebouwd in 1834. De eerste metalen onderzeeër ter wereld was bewapend met een mijn van 16 kg, die aan een paal was bevestigd. Door de strijd achter de schermen binnen de regering konden plannen om de diepten van de zee te veroveren niet worden gerealiseerd.

De eerste werkkopieën verschenen pas in de jaren 70 van de 19e eeuw. De leiders van het land begonnen het belang te begrijpen van de ontwikkelingen om onderzeeërs te creëren. De boten van Drzewiecki bewogen dankzij de spierkracht van de matrozen, die de propeller lieten draaien. Vijftig onderzeeërs waren verdeeld over de forten, maar werden niet gebruikt in de strijd.

De vader van het binnenlandse vlootaanbod was de scheepsingenieur Ivan Bubnov. Onder zijn leiding werd de Dolphin-onderzeeër ontwikkeld en in gebruik genomen. Het schip had een bereik van 240 mijl en een snelheid van 10 knopen. Het was een echte doorbraak. De beste buitenlandse analogen konden niet concurreren met de Dolphin. De Russisch-Japanse oorlog dwingt de productie van onderzeeërs tot een versnelling. Het team van Bubnov ontwikkelde de projecten "Killer Whale", "Lamprey", "Shark".
De meest succesvolle ontwikkelingen waren de projecten Walrus en Bars. Een bereik van wel 4.000 kilometer, vier torpedobuizen, acht Drzewiecki-buizen, een kanon, een machinegeweer: onderzeeërs van de Bars-klasse worden een echte strijdmacht.

Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog bevond het grootste deel van de onderzeebootvloot zich in de Oostzee.
Succesvolle operaties toonden de superioriteit van Russische boten ten opzichte van hun buitenlandse tegenhangers. Tijdens de oorlog Baltische vloot verloor vierentwintig boten, maar slechts vier daarvan waren binnenlands. De rest van de verloren schepen behoorde tot Amerikaanse en Britse projecten die als geallieerde hulp werden verleend.
De Sovjetregering besefte al snel het belang van de onderzeebootvloot. Sovjet-periode werd de basis voor de ontwikkeling van dit onderdeel van de marine. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog waren er 212 onderzeeërs en ongeveer 14.000 man in dienst.

De Grote Patriottische Oorlog werd een tragische test voor onderzeeërs. De complexiteit van gevechtsoperaties werd nog verergerd door het onvermogen om te ontsnappen in geval van schade op diepte. De heldenmoed van onze onderzeeërs wordt beschreven in een groot aantal boeken en tijdschriften, en er zijn films gemaakt.
23 boten ontvingen de Orde van de Rode Banner, 12 werden Guards, 4 - Guards en Red Banner. Voor hun prestaties ontvingen 20 onderzeeërs de hoogste onderscheiding: de Hero's Star. Duizenden matrozen en officieren kregen orders en medailles.

De naoorlogse geschiedenis van onderzeeërs speelt zich af in hevige confrontaties Koude Oorlog. De ontwikkeling van kernenergie gaf een impuls aan de creatie van kernonderzeeërs bewapend met kernraketten. Het maritieme potentieel wordt in snel tempo opgebouwd. Er ontstaan ​​onderwijsinstellingen die zeer professionele officieren opleiden in alle specialismen.

De moeilijke tijden van de jaren negentig konden de vlootelite niet vernietigen. Zonder het ook maar enigszins te verfraaien, kunnen we zeggen dat de officieren die dienden een eervolle prestatie leverden en werkten in een tijd van honger en geen geld. Het nieuwe millennium wordt een periode van herstel van de gevechtseffectiviteit van de onderzeebootvloot.

In de moderne realiteit kan alleen een groot, technisch ontwikkeld land over een krachtige hightech onderzeebootvloot beschikken. Momenteel heeft de marine nucleaire en dieselelektrische onderzeeërs en raketonderzeeërs in gevechtsdienst. De service van een onderzeeër is prestigieus. Ze hebben een uitstekende gezondheid, hoge intelligentie en goed onderwijs. Alleen topspecialisten kunnen moderne onderzeebootkruisers besturen.

Op deze prachtige beroepsvakantie wil ik alle officieren en matrozen, zowel actieve als veteranen, vrede, een goede gezondheid en rustige plicht wensen.