Двигун внутрішнього згоряння бензопили вимагає особливої ​​увагичерез жорсткі умови експлуатації, і особливо це стосується карбюратора. Без періодичного обслуговування жодна моторна система не прослужить довго. Сьогодні ми розповімо про процес регулювання та усунення різних збоїв у роботі.

Пристрій карбюратора бензопили

Для самостійного регулювання карбюратора бензопили не потрібно бути професійним мотор-техніком. Проте завчити деякі аспекти роботи карбюратора, що стосуються процесу підготовки паливної суміші, все ж таки доведеться.

Переважна більшість бензопилу комплектуються карбюраторами Walbro китайського виробництва. У своєму пристрої вони прості, якщо не сказати примітивні. Є моноблочний корпус прохідного типу з наскрізним отвором. Усередині отвору розміщено дифузор - звуження проходу з каналом упорскування палива. З двох сторін розташовані заслінки: менша - це дросельна, вона регулює кількість паливної суміші для подачі в циліндр. Більша заслінка - повітряна, служить для обмеження потоку повітря при холодному старті.

Влаштування карбюратора Walbro: 1 - вхідний паливний штуцер; 2 - імпульсний канал мембранного насоса; 3 - впускний клапан; 4 - мембрана паливного насоса; 5 - випускний клапан; 6 - фільтруюча сітка; 7 - повітряна заслінка; 8 - дросельна заслінка; 9 - паливний канал; 10 - гвинт регулювання холостого ходу; 11 - голка; 12 - Жиклер холостого ходу; 13 - керуюча мембрана; 14 - паливна камера; 15 - головний жиклор; 16 - дифузор; 17 - головний регулювальний гвинт

Вся магія підготовки палива відбувається у прихованих каналах та камері мембранного насоса. При повороті дросельної заслінки переріз каналу, яким ведеться упорскування палива в змішувальну камеру, трохи збільшується і пальне надходить у більшому обсязі. При цьому карбюратор має два свого роду вентилі: для подачі на малих та високих обертах. При зміні положення дросельної заслінки протікання палива змінюється пропорційно між цими двома вентилями.

Необхідність такого пристрою в тому, що на холостому ходу та під навантаженням якість суміші має бути різною. При цьому канал, через який пальне подається в змішувач на неодружених оборотах, не перекривається повністю при розгоні двигуна і навпаки - канал максимальних обертів трохи підтравлює на холостому ході.

У багатьох приватних господарствах бензопили входять до стандартного комплекту. побутового інструменту.

Моделі різного класу використовуються:

• для валки старих дерев;
• розпилювання паливної деревини;
• зведення житлових та господарських будівель;
• догляду за фруктовими та декоративними деревами.

Відсутність налагодженого сервісу змушує власників бензопил самостійно обслуговувати свою техніку, освоювати досить складні регулювальні та ремонтні роботи. Багато користувачів стикаються з проблемами точного налаштування паливної апаратури.

Повноцінне регулювання карбюратора бензопили потребує знання. конструктивних особливостейданої моделі і повного розуміння процесів, що відбуваються в ньому. Тільки за цих умов можна вивести двигун на оптимальні показники тяги та економічну витрату палива.

За наявності певної кваліфікації та відповідного обладнання, власник може промити та відрегулювати карбюратор, а також виконати нескладний ремонт у домашніх умовах.

Метод проб та помилок у регулювальних роботах не прийнятний. Більше того, некваліфіковане втручання в роботу двигуна може серйозно позначиться на його робочих характеристиках та експлуатаційному ресурсі.

Завдання регулювання карбюратора бензопили полягає в пропорційній, у співвідношенні 1:16 подачі в циліндр двигуна палива та повітря. Такий склад бензино-повітряної емульсії забезпечує максимальну швидкість і температуру згоряння, максимальні тягові властивості та запас обертального моменту.

Правильно виконана робота позитивно позначається на продуктивності, економічності та довговічності експлуатації інструменту у складних умовах. Своєчасна та правильне регулюваннядвигуна знижує витрати на утримання бензопили, сприяє маловитратному виробленню її ресурсів.

Характеристики якості суміші на виході карбюратора

Безпосередньо в карбюраторі утворюється робоча суміш, склад якої можна коригувати досить діапазоні експлуатаційних регулювань. При роботі силового агрегату на збагаченій суміші паливо згоряє не повністю, внаслідок чого падає тяга, двигун спалює пальне з меншим ККД.

Згоряння бідної суміші характеризується перегріванням двигуна, падінням потужності, погіршенням мастильних властивостей масляного компонента паливної суміші, появою небезпечних для конструкції силового агрегату детонаційних явищ.

Заводські налаштування паливного обладнання виробляються на основі усереднених даних, що не враховують вплив зовнішніх факторів, у тому числі тиску та температури повітря, рівня експлуатаційних навантажень.

Періодичне коригування складу бензино-повітряної емульсії дозволяє підтримувати тягові характеристики силового приводу на заданому рівні, стабілізувати режим економної витрати палива та моторних масел.

Передумови додаткового корегування

Налаштування паливної апаратури найчастіше проводиться при зміні октанового числа палива, різких температурних перепадах довкілля, необхідності тривалої роботи інструменту на високооборотних робочих режимах

Попереднє налаштування карбюратора бензопили на етапі обкатки дублюється фінішним регулюванням, яке рекомендується виконати із застосуванням тестової апаратури сервісної служби. У стандартній комплектації – це візуальний індикатор якості суміші та тахометр. Після виходу інструменту на робочий режим виконана на професійному рівнірегулювання вважається реалізованим у повному обсязі.

Самостійне налаштування карбюратора бензопили в польових умовахмалоефективна, а часом і небезпечна.

На зміну потужних характеристик може вплинути:

• низька якістьчи неповна подача палива;
• вода, що потрапила в карбюратор;
• засмічений жиклер або забитий тирсою фільтр повітрозабірника.

Конструкційні особливості

Незважаючи на можливу різницю в конструкції, карбюратори бензопили працюють за одним принципом, тому послідовність регулювання різних моделейсуттєво не відрізняється.

Престижні бензопили провідних виробників комплектуються просунутими в технічному плані карбюраторами із вбудованими компенсаторами та автоматичним керуванням повітряною заслінкою. Такі доопрацювання сприяють комфортності роботи оператора, але економічність витрати палива та інших робочих параметрах не відбиваються.

У перелік додаткового обладнаннявходить насос, що підкачує, призначений для збагачення суміші перед запуском силового агрегату. Багато моделей бензопил професійного класуоснащуються пристроями підігріву карбюратора, які включаються при перекладі інструменту на зимову експлуатацію.

Підготовка до самостійного налаштування паливної апаратури

Послідовність регулювання карбюратора викладена в інструкції з експлуатації, що додається. У заводський комплект входить викрутка для регулювання гвинтів, маркованих літерами L, Н і Т. Деякі виробники комплектують бензопили карбюраторами, для налаштування яких потрібен спеціальний ключ для регулювання.

Правильне налаштування паливної системи передбачає прогрівання силового агрегату до робочої температуриі попереднє очищенняфільтруючого елемента повітрозабірника. Пила встановлюється в положення, що забезпечує зручний доступдо паливної апаратури.

Послідовність регулювання

Фото: інструменти для регулювання карбюратора

У стандартному варіанті правильне налаштуваннякарбюратора проводиться поетапно. Базове регулювання виконується на запущеному двигуні, друга частина роботи після його прогріву.

• Перед початком регулювання гвинти максимальних та мінімальних обертів слід загорнути до упору та відвернути на півтора оберти.
• Гвинт холостого ходу встановлюється в положення стійкої роботи двигуна на мінімальних обертах, при яких ланцюг не повинен переміщатися.
• Приємність двигуна перевіряється різким натисканням гашетки газу. Двигун без провалу потужності за мінімальний час повинен вийти на максимальний режим по тахометру до 15000 об/хв. За відсутності прийомистості гвинт із індексом L слід повернути за годинниковою стрілкою на 1/8 обороту.

Правильне регулювання холостого ходу передбачає стабільні обороти при різкому скиданні газу, відсутність ходу розблокованого ланцюга.

Можливі причини неефективності налаштування

Якщо виконана робота не дала потрібного результату, причиною невдачі може бути:

• нечітка робота системи запалення;
• засмічення жиклерів або зменшення їх перерізу смолистими відкладеннями, що усуваються промиванням в ацетоні;
• при ослабленні різьбового кріплення карбюратора може утворитися зазор, через який відбувається підсмоктування повітря.

Після усунення виявлених недоліків та несправностей, регулювання карбюратора рекомендується повторити у стандартній послідовності. Якщо повторне налаштування виявилося неефективним, необхідно скористатися послугами сервісних фахівців.

Причиною нестабільної роботи двигуна також може бути:

• підсмоктування повітря через сальникові ущільнення колінвала та посадочне місцециліндра;
• не виключається погане іскроутворення системи електронного запалювання.

Складні несправності повноцінно усуваються лише за наявності відповідного ремонтного устаткування.

Розбирання карбюратора

Ремонт паливної апаратури передбачає необхідність її розбирання. Для доступу до карбюратора необхідно зняти верхню кришку і видалити поролонову прокладку, що фільтрує. Також від'єднується привід та паливний шланг.

Карбюратор має у своїй конструкції дрібні комплектуючі деталі, які можуть загубитись. Можна уникнути характерних для самостійного ремонтумонтажних помилок, якщо викладати комплектуючі деталі групами та у відповідній послідовності.

Чищення виготовлених із відносно м'якого металу жиклерів сталевим дротом- Забороняється. Подряпини в каналах можуть негативно позначитися на сумішоутворенні. Продуктивність жиклерів відновлюється промиванням у чистому розчиннику ацетонової групи.

Пошкоджені прокладки можна виготовити з бензо-маслостійкого матеріалу, але для економії часу краще придбати ремонтний комплект.

Особливості налаштування паливної апаратури пилок китайського виробництва

Значна частина китайської бензопільної техніки є більшою чи меншою мірою вдалими копіями моделей європейських брендів. Регулювання карбюратора китайської бензопили може мати незначні відмінності, які вказані в посібнику з експлуатації.

• У базовому варіанті регулювання стандартного китайського карбюраторапочинається з встановлення режиму холостого ходу. Обертанням гвинта встановлюються мінімальні стабільні обороти, що не допускають переміщення пиляльного ланцюгапо шині.
• Під час переходу на режим середніх обертів димний вихлоп усувається поворотом гвинта бідної суміші. Можливе суттєве збільшення обертів робочого режиму, що виводиться на оптимальний рівень гвинтом регулювання максимальних.
• Максимальні обороти не повинні бути вищими за вказане в інструкції значення. За відсутності тахометра робочий режим виставляється на слух. Правильно відрегульований двигун повинен швидко набирати обертів та не глухнути при скиданні газу до мінімуму.

Не рекомендується тривала робота двигуна на великих обертах без навантаження та в режимі холостого ходу. У першому випадку конструкція шатунно-кривошипний механізм зазнає екстремальних навантажень, у другому - навантажені елементи поршневої групи працюють в умовах масляного голодування.

Карбюратор бензопили – це одна з головних складових даного інструменту. Він відповідає за подачу палива. Ефективність та потужність роботи обладнання залежить від того, наскільки правильно функціонує цей вузол. Своєчасне регулювання дозволяє забезпечити ще й економічність.

Перед тим, як налаштувати карбюратор на бензопилі, ви повинні дізнатися, що регулювання цієї частини пристрою здійснюється досить рідко. Як правило, заводської настройки виявляється достатньо для нормальної роботи. Однак якщо потрібне точніше регулювання, можна скористатися спеціальними гвинтами. Перед початком подібних робіт необхідно розібратися з тонкощами та нюансами процесу.

Коли потрібне регулювання карбюратора

Якщо сталося так, що регулювальні гвинти виявилися ослабленими, то слід зробити необхідність здійснення цих маніпуляцій можуть вказувати ще й інші ознаки, серед них:

• поломка захисного ковпака;
• значне зношування поршня;
• перебої у роботі мотора;
• сильна вібрація;
• відсутність відповіді двигуна при спробі завести інструмент;
• підвищення витрат палива;
• сильний вихлоп.

Додаткові ознаки

Якщо відбулося поршневе зношування, то необхідно буде здійснити ще й ремонт мотора, а ось регулювання карбюратора виступить тимчасовим заходом, при цьому агрегат стане працювати більш стабільно. Якщо описуваний вузол виявився засмічений, що призвело до перебоїв у роботі мотора, необхідно буде здійснити ще й промивання.

Тоді як при виникненні ситуації, коли двигун глухне або не заводиться, можна дійти невтішного висновку, що робоча суміш виявилася збіднена. На неповне згоряння паливної суміші вказує ще й рясний вихлоп. Такого висновку можна дійти, якщо інструмент почав витрачати паливо у надмірно великій кількості.

Попередні маніпуляції

Для того, щоб дістатися карбюратора, на кришці інструмента відкручуються болти. Корпус треба відкрити поролон, а також частини повітряного фільтра необхідно вийняти. Тільки тепер можна починати регулювання. Перед тим як налаштувати карбюратор на бензопилі, ви повинні дізнатися, що як основне завдання даних робіт виступає зміна кількості та якості паливно-повітряної суміші, яка нагнітається в камеру згоряння мотора.

Під час роботи ви повинні керуватися певними правилами, серед них:

• ланцюг необхідно спрямувати убік;
• обладнання слід укласти на рівну поверхню;
• ріжучі частини потрібно видалити на безпечну відстань.

Перша вимога обумовлена ​​??необхідністю виключення отримання травми. Якщо ви задалися питанням про те, як налаштувати карбюратор на бензопилі, то повинні знати про те, що здійснювати дані роботи необхідно, використовуючи три гвинти. Перший управляє жиклером і позначається буквою «Н». Він необхідний коригування максимальних оборотів.

Другий гвинт можна знайти за літерою "L". Цей вузол необхідний управління жиклера холостого ходу на низьких оборотах валу. Досить часто майстри-початківці задаються питанням про те, як налаштувати карбюратор на бензопилі «Партнер». У ній третій гвинт позначається буквою "T". Він потрібний для коригування режиму холостого ходу. Процес регулювання поділяється на етапи:

• базовий;
• остаточний.

Перший ведеться при вимкненому моторі, тоді як другий – на прогрітому двигуні.

Базовий етап регулювання

Для початку необхідно задіяти гвинти обертів. Їх загортають до упору за годинниковою стрілкою. Потім відвертають назад на півтора оберти.

Остаточний етап

Перед налаштуванням карбюратора на бензопилі «Хускварна» необхідно знайти третій гвинт, який позначається літерою «T». Потім двигун прогрівається протягом 10 хвилин середніх оборотах. Третій гвинт необхідно повернути проти годинникової стрілки, дочекавшись того, щоб двигун почав працювати стійко. Ланцюг повинен бути нерухомим.

Якщо гвинт слід повернути за годинниковою стрілкою. Коли ціль рухається, то гвинт викручується назад. Якщо перед вами постало питання про те, як налаштувати карбюратор на бензопилі, на наступному етапіви повинні перевірити, наскільки правильно працює двигун на максимальних обертах при прискоренні. Слід вважати, що двигун функціонує правильно при прискоренні, якщо при натисканні на акселератор зростають обороти до максимального значення в межах від 2800 до 15000. Гвинт з позначенням L необхідно відвернути ліворуч на восьму частину обороту.

Коригування максимальної кількості обертів

Перед налаштуванням карбюратора на бензопилі «Партнер 350», ви повинні знайти гвинт «H». Він необхідний регулювання максимального числа обертів. Обертати його слід за годинниковою стрілкою, тоді як якщо необхідно зменшити число, то рух гвинта має бути спрямований у протилежний бік.

Слід встановити максимальну частоту в межах від 11 500 до 15 000 оборотів за хвилину. Якщо це значення буде перевищено, то двигун працюватиме на знос, що неодмінно призведе до порушення при запаленні. Під час обертання гвинта під літерою «H» слід враховувати, як відбувається запалювання. Якщо виникли збої, обертання слід припинити, провернувши гвинт проти годинникової стрілки.

Перевірка на холостому ходу

У цьому випадку здійснюється ще й повторна перевірка на холостому ходу. Як тільки регулювання в режимі прискорення було завершено, необхідно вивести інструмент на Якщо ви все зробили правильно, то ланцюг залишатиметься нерухомим, а мотор в короткі терміни набере оберти, коли ви натискаєте на акселератор.

Слід дослухатись ще й до роботи двигуна. Звук має бути схожим на чотиритактний агрегат. Якщо ви думаєте над тим, як правильно налаштувати карбюратор на бензопилі, то повинні подбати про те, щоб вищезазначені умови були дотримані. Якщо це не так, то регулювання необхідно повторити, причому базовий етап опускається. Не слід братися за роботу, якщо у вас немає достатнього досвіду, адже в цьому випадку може відбутися розрегулювання вузла. Коли самостійне налаштуваннянеможлива, то стабільної роботи можна досягти, звернувшись до професіоналів.

Нюанси марки "Штиль MS 250"

У вас може виникнути питання про те, як налаштувати карбюратор на бензопилі "Штиль". Спочатку слід визначитися, коли виникає така необхідність. Описувані роботи можуть знадобитися, якщо електроди свічки запалювання змінили колір. Коли він виявився чорним, це вказує на перезбагачення, тоді як можна бути спокійним, так як це є нормою. Коли майстер помічає білий наліт, то він може бути впевнений у тому, що суміш збіднена.

Основну роль у регулюванні грає верхній гвинт, він в описуваній моделі розташовується ближче до глушника. Якщо слідувати заводським параметрам, які ви можете знайти на кришці інструмента, то цей гвинт потрібно викрутити на один оборот, а потім здійснювати коригування. При викручуванні суміш збагачуватиметься, тоді як якщо гвинт вкрутити, то суміш буде збіднена, при цьому в повітряно-паливну суміш потрапить менша кількість бензину.

Рекомендації спеціаліста з роботи з карбюратором бензопили «Дружба»

Перед тим як налаштувати карбюратор бензопили «Дружба», ви маєте здійснити технічне обслуговуванняінструмент. Воно передбачає промивання двигуна, заміну свічки, перевірку натягу ланцюга, чищення повітряного фільтра, прогрівання мотора та регулювання холостого ходу. Як тільки гвинти "H" і "L" будуть загорнуті до упору, їх необхідно вивернути на один оберт. Робити це необхідно при заглушеній бензопилі.

Потім інструмент прогрівається, дається повний газ, а перший зі згаданих гвинтів обертається таким чином, щоб досягти 14 000 обертів за хвилину. Максимальні оберти слід утримувати протягом 10 секунд або менше.

Методом повороту останнього гвинта слід досягти, щоб ланцюг почав рухатися. Потім болт відвертається на чверть оберту проти годинникової стрілки. Якщо після цього оберти холостого ходу виявилися не настільки стійкими, а інструмент розганяється повільно, гвинт під позначенням «L» необхідно повернути проти годинникової стрілки, тільки тоді бензопила набиратиме обертів.

Регулювання не дасть результатів, якщо повітря в двигун підсмоктується збоку. Статися це може через:

• прискорювальний насос;
• карбюратор;
• прокладання під карбюратором;
• сальники колінвалу.

Після завершення процедури двигун можна запустити, прогрівши його протягом 10 хвилин. У цьому можна встановити середні обороти. Потім можна зайнятися гвинтом холостого ходу.

Висновок

Для проведення робіт знадобиться не лише рівна поверхня, а й тахометр, яким ви зможете визначити порушення у роботі регульованого вузла. При обертах гвинтів звук повинен бути рівним, якщо ви помітили верескаючий нотки, то це вказує на те, що суміш перенасичена.

Якщо ви не маєте достатнього досвіду, перед початком робіт необхідно ознайомитися з принципом роботи карбюратора, який функціонує так само, як і двигун внутрішнього згоряння. При цьому провокується невеликий вибух, що відбувається у циліндрі запалювання суміші. Тиск цього процесу штовхає поршень, який обертає коленвал. Рух переростає у обертання, що рухає ланцюг через зірочку. При оптимальній роботі двигун споживає до 10 мг палива у кожному циклі. Тоді як суміш для двигуна готується в карбюраторі.

Багато чоловіків у своєму розпорядженні мають бензопилу. Цей інструмент здатний значною мірою полегшити життя людини під час проведення різних будівельних робіт, а також при розпилюванні деревини. Іноді ламаються бензопили, ремонт і налаштування часто зводяться до регулювання карбюратора. Саме цей вузол є основним для бензопили. Налаштувати її не так уже й складно.

Головне – суворо дотримуватись інструкції, яка буде наведена нижче. Вона обов'язково допоможе зробити ремонт обладнання. Налаштування бензопили має проводитися спеціальними технічними службами, але це коштує досить дорого. Не кожна людина здатна викласти велику сумуза таку роботу. Для того, щоб налаштувати бензопилу, потрібно підібрати необхідні інструменти.

Інструменти, необхідні для робіт

Вам знадобляться:

• технічний паспорт на бензопилу;
• тахометр;
• викрутка;
• ключ.

Цього мінімального набору цілком достатньо для проведення комплексу заходів. Отже, якщо все готово, то можна сміливо приступати до ремонту бензопили та її налаштування.

Повернутись до змісту

Налаштування карбюратора

Отже, налаштувати бензопилу можна за рахунок ремонту карбюратора. Це не зовсім ремонт, а просто деякі профілактичні заходи, які слід проводити в найкоротший термін. Все зводиться до регулювання положення жиклерів, які розташовані в даному вузлі механізму.

Відрегулювати бензопилу можна за рахунок спеціальних гвинтів, що розташовуються на жиклері. Як правило, їх тут лише три. Один із них служить для регулювання низьких оборотів. Два інших служать для налаштування високих обертів та неодружених, відповідно. Допомогти може лише комплексне вирішення проблеми, тому що підганяти один параметр досить складно.

Перші два гвинти, точніше регулятори високих та низьких оборотів, використовуються для керування подачею горючої суміші та повітря. Кожна людина, яка знайома з двигунами внутрішнього згоряння, в обов'язковому порядку повинна знати про те, як цей процес у них відбувається. Ця подача характеризується відкриттям заслінки дроселя. У тому випадку, якщо оберти занадто великі, обов'язково потрібно крутити гвинт за годинниковою стрілкою, а якщо потрібно знизити кількість палива, що падається, то крутити його необхідно проти годинникової стрілки.

Ці заходи дозволять точно провести регулювання обладнання. Бензопила при правильно підібраних режимах обов'язково дозволить вивести роботу на новий рівень.

Аналогічно працює гвинт, який відповідає за налаштування холостого ходу. При обертанні проти годинникової стрілки відбувається збільшення кількості обертів, а при обертанні проти годинникової стрілки вони знижуються.

Загалом за рахунок використання всього трьох гвинтів можна налаштувати бензопилу на оптимальні параметри та характеристики, які необхідні для проведення конкретного комплексу робіт.

Повернутись до змісту

Відразу варто відзначити, що нова бензопила регулюється на заводі-виробнику за максимальними параметрами. Тобто вона працює на високих та низьких оборотах на максимумі. Виходить, що утворюється дуже збагачена суміш. Якщо мова йдепро самостійного регулюванняоборотів, попередньо потрібно запустити обладнання і дати йому попрацювати протягом декількох годин. Відразу лізти та налаштовувати жиклер не рекомендується. Цілком можливо, що спочатку щось буде несправне, а самостійне регулювання може призвести до того, що гарантія просто злетить. Тільки після повної перевіркипрацездатності можна приступати до роботи з карбюратором.

При цьому обов'язково потрібно мати на увазі, що якщо йдеться про регулювання високих оборотів за допомогою гвинта, це безпосередньо впливає на потужність обладнання і частоту обертання пили. Якщо горюча суміш буде збідненою, вона призведе до того, що бензопила почне працювати на максимумі своїх можливостей. Це може призвести до виходу обладнання з ладу. Це неприпустимо, тому потрібно намагатися знайти дійсно оптимальне співвідношення всіх обертів. Збіднена суміш призводить до того, що карбюратор починає працювати на максимум своїх можливостей. Бензопила при цьому може починати захлинатися, а це неприпустимо. Уважність та грамотний підхід – це те, що необхідно людині при регулюванні такого обладнання.

Для початку пилку потрібно прогріти.Регулювальний гвинт високих обертів після цього обертається проти годинникової стрілки. У такому положенні пристрій повинен працювати приблизно 10 секунд. Тепер потрібно взяти тахометр. Подібний пристрій обов'язково має бути присутнім в арсеналі будь-якого чоловіка. Коли обороти виміряні, то отримане значення слід порівняти з тим, що зазначено у паспорті обладнання. Тільки повна відповідність заданим характеристикам дозволить вивести роботу на правильний рівень. В іншому випадку потрібно проводити налаштування далі.

Здебільшого ремонт на цьому завершено. Однак у тому випадку, якщо бензопила працює, як і раніше, неправильно, обов'язково потрібно продовжувати регулювання. Якщо пила відрегульована неправильно, то це одразу кидатиметься у вічі. Якщо суміш збіднена, то пила почне верещати. Це можна почути під час роботи на будь-яких оборотах. У тій ситуації, коли суміш надто насичена, може з'явитися неприємне димлення з глушника. Це також призводить до того, що регулювання потрібно продовжувати.

Оптимально відрегулювати пилку можна лише за допомогою спеціального обладнання, яке завжди є під рукою. Для цього варто звертатися до спеціалізованих сервісних центрів.

Важливо вміти правильно користуватись тахометром.

Дачне будівництво та ремонт не обходяться без застосування бензопили, як і догляд за садом. Через несправність інструменту може стати вся робота, тому так важливо вміти самостійно його розбирати, знаходити неполадки та усувати їх. При достатньому досвіді та вправності можливе навіть регулювання карбюратора бензопили – процедура складна, а точніше кажучи, ювелірна. Як провести процедури регулювання, ми і пропонуємо вам сьогодні розібрати.

На схемі відображено взаємодію палива та потоку повітря

Принцип роботи: струмінь повітря в дифузорі розпорошує паливо, створюючи суміш, що надходить у циліндр. Чим більша кількість палива, що поступає, тим вище обороти двигуна. Карбюратори різних моделейпрацюють за однією і тією ж схемою.

Коли взагалі необхідне регулювання?

Конкретно регулювання карбюратора бензопили потрібно в окремих випадках, частіше виникають проблеми, пов'язані з надходженням палива або зносом деталей. Але іноді «симптоми» вказують на те, що саме необхідно відрегулювати механізм. Ось деякі ознаки:

• Після того, як двигун завівся, він одразу ж глухне. Як варіант взагалі не заводиться. Причина криється в надлишку повітря та дефіциті палива.
• Збільшення витрати пального, і як наслідок – велика кількістьвихлопних газів. Це відбувається через зворотного процесу- Перенасичення суміші паливом.

Причини збою регулювання можуть бути і механічними:

• Внаслідок сильної вібрації ушкоджується захисний ковпак, у результаті всі три болти втрачають встановлену фіксацію.
• Через знос поршневої частини двигуна. У цьому випадку налаштування карбюратора бензопили виручить лише на якийсь час, краще замінити зношену деталь.
• Через засмічення, що виникає через неякісне паливо, окалину або пошкодження фільтра. Карбюратор вимагає повного розбирання, промивання та регулювання.

Якщо бензопила раптово перестала працювати, для з'ясування причин необхідно її розібрати

Покрокова інструкція з розбирання

Влаштування карбюратора моделей різних марокпрактично однакове, тому візьмемо для прикладу бензопилу Partner. Кожен елемент акуратно знімаємо та укладаємо по порядку, щоб потім було легше зібрати.

Карбюратори бензопил різних виробниківякщо й відрізняються, то не принципово

Верхня кришка знімається відкручуванням трьох болтів. Слідом за нею – поролон, складова частинаповітряного фільтра.

Стрілки вказують болти, які необхідно відкрутити, щоб зняти кришку

Потім видаляємо паливний шланг, за ним – тягу приводу.

Верхня стрілка вказує на паливний шланг, нижня – на тягу приводу

Стрілка показує наконечник тросика, який необхідно зняти

Зліва зі штуцера стягуємо бензиновий шланг.

Також акуратно знімаємо бензиновий шланг, на який вказує стрілка.

Карбюратор остаточно від'єднуємо, готовий до регулювання. Його механізм досить складний, тому, якщо потрібно подальше розбирання карбюратора, слід знімати елементи дуже акуратно - вони маленькі, тому можуть загубитися.

Карбюратор складається з безлічі дрібних деталей, які при розбиранні слід розкладати по порядку

Особливості налаштування та регулювання

Щоб дізнатися, як відрегулювати карбюратор на бензопилі, слід навчитися розрізняти три гвинти (у деяких моделей лише один).

Гвинти L і H схожі тільки на вигляд, насправді вони різні

Кожен гвинт має своє літерне позначення:

• "L" служить для налаштування низьких оборотів;
• «H» необхідний регулювання верхніх оборотів;
• "Т" потрібен, щоб відрегулювати холостий хід (у моделей з одним гвинтом є тільки він).

Заводське регулювання є оптимальним, а за допомогою гвинтів налаштовують роботу двигуна в особливих ситуаціях (робота, пов'язана з різними кліматичними умовами).

На схемі видно виходи гвинтів регулювання карбюратора при закритій кришці

Налаштування виконують лише гвинтами L та Н. Щоб підвищити оберти, їх повертають за годинниковою стрілкою. Щоб знизити – проти годинникової стрілки. Послідовність використання гвинтів: L - Н - Т.

Можливо корисно: як відремонтувати бензокосу своїми руками:

Якщо виникають сумніви щодо регулювання, краще звернутися до фахівця, оскільки неправильне налаштування здатне вивести двигун з ладу.