Якщо ви є власником свого автомобіля і гаража, при цьому волієте хоч іноді самостійно заглядати під свою машину, то викладене нижче для вас. Зазвичай малодосвідчені водії вважають за краще проводити огляди тільки на СТО і віддавати свої кревні «фахівцям», але навіть проведення невеликих робіт із заміни олії, розхідників, контроль стану агрегатів та механізмів вашого автомобіля можуть заощадити ваш бюджет. Естакада, власноруч зроблена в гаражі – ось оптимальний вихід із такої ситуації.

Подивімося на статистику опитування на тему, чи складно зробити естакаду в гаражі своїми руками. 66% опитаних відповіли, що це досить просто; 14% вважають, що це просто, але з невеликими проблемами; 16% сказали, що це нелегко, і будуть потрібні навички в цій галузі; для 4% це дуже складне завдання.

Залежно від розміру гаража та моделі машини можна підібрати варіант естакади, який відповідатиме вашим запитам.

Естакади можна розділити на 2 види:

  • для повного заїзду автомобіля;
  • для часткового підйому автомобіля.

Перший вид забезпечить комфортніші умови роботи з обслуговування автомобіля, ніж другий.

Варіанти естакади для повного заїзду автомобіля

Таке твердження буде правильним із погляду значення цього слова. Але функція ями така сама, як і в естакади, – забезпечити доступ до днища автомобіля.

Плюс ями в тому, що вона не займатиме корисний простір гаража.

Якщо рівень ґрунтових вод у місцевості, де знаходиться ваш гараж, високий, то розглядати питання оглядової ями недоцільно.

В іншому випадку вам доведеться робити додатково дренажну систему (що дуже клопітно і накладно), а днище вашого автомобіля буде схильне до постійної корозії через вологу, яка буде збиратися в ямі.

У результаті доведеться її засипати та розглядати інші варіанти.

Цегляна естакада

Цей варіант підходить для тих, хто має гараж у сільській місцевості або на дачі. Виконується така конструкція шляхом звичайної кладки цегли на цементний розчин – шириною відстані між колесами автомобіля у вигляді трапеції.

Недоліки такого виду естакади очевидні: необхідна ділянка для її побудови; цегла з часом може руйнуватися; якщо треба буде звільнити ділянку, то демонтаж споруди вимагатиме від вас значних зусиль та часу.

Естакада із залізничних шпал

Збирається така естакада із кількох залізничних шпал, як дитячий конструктор.

Можна викласти 2 підстави шляхом укладання шпал одну на іншу у вигляді гірки. Поперек укласти колії для заїзду.

Щоб конструкція не роз'їхалася під час ремонту автомобіля, її необхідно скріпити скобами. Недоліки цієї естакади очевидні.

По-перше, не кожен у запасі має шпали. По-друге, шпали дуже важкі, зібрати та розібрати одному таку конструкцію буде не під силу. По-третє, після виконання автомобільних ремонтних робіт необхідно багато місця для зберігання шпал.

Звичайно, якщо ви споруджуєте цю конструкцію на садовій ділянці, можете залишити їх просто неба. Шпали зазвичай просочують креозотом, який оберігає дерево від гниття.

Металевий варіант

Якщо попередні варіанти можливі за наявності земельної ділянки, то металеву естакаду можна розглядати як універсальну її можна використовувати і в міських умовах.

Для її виготовлення знадобляться такі інструменти та матеріали:

  • металопрокат;
  • зварювальний апарат;
  • арматура;
  • болгарка з відрізними колами;
  • болти із гайками;
  • фарби по металу.

За бажання можна зробити естакаду збірно-розбірною. Це дозволить заощаджувати місце, швидко зібравши її за потреби.

Конструкція її досить проста. Необхідно зібрати 4 стійки-підстави висотою приблизно 50 см. Для забезпечення стійкості краще бічні сторони зібрати у формі трапеції та з'єднати їх поперечками однакової довжини.

Для цього підійде 63 куточки (товщиною 5 мм). Для виготовлення містків можна використовувати 40 куточків (товщина 4 мм) та арматуру (підійде 12 мм).

Містки являють собою металеву драбинку. Необхідно буде виготовити 2 містки для заїзду та 2 містки, на яких стоятиме автомобіль під час ремонту. Мінімальну довжину останніх можете порахувати самостійно, вимірявши відстань між центрами коліс вашого автомобіля та додавши невеликий припуск.

Після того, як окремі елементи будуть готові, необхідно їх скріпити болтами. Для того щоб забезпечити додаткову жорсткість усієї конструкції, можна поєднати стійки між собою. Болтове з'єднання дозволить у короткий термін зібрати або розібрати всю конструкцію.

Влаштування естакади для гаража

За повного дефіциту місця вихід із ситуації може бути знайдений у виготовленні міні-естакад. Вони відносяться до естакадів для часткового підйому автомобіля. Звичайно, працювати в такому випадку буде менш комфортно, ніж при розглянутих вище варіантах, але набагато зручніше, ніж під піднятим домкратом автомобілем.

Декілька варіантів міні-естакад

Найпростіший варіант міні-естакади можна зробити з дерева.

Для цього знадобляться дошка (можна взяти товщиною 50 мм), яка ширша за коліщата, і дерев'яна рейка квадратного перерізу (наприклад, 100х100 мм). Від висоти поперечного перерізу залежатиме те, наскільки високо зможе піднятися автомобіль. За рекомендованих вище параметрів дерев'яних виробів висота підйому буде 150 мм.

Збирається конструкція в такий спосіб.

  1. До задньої частини дошки зверху кріпиться брусок, який виконуватиме функцію обмеження ходу коліс. До нижньої частини кріпляться 2 бруски з рейки квадратного перерізу: один трохи далі за середину, другий - на краю дошки. Конструкція готова.
  2. Таких пристроїв потрібно як мінімум 2 (або 4, якщо потрібно підняти весь автомобіль над землею). Працює така міні-естакада дуже просто. Коли ви підставляєте конструкцію під колесо вашого автомобіля, вона спирається на землю в 2-х точках: переднім краєм дошки і бруском, який закріплений недалеко від середини.
  3. Коли колеса автомобіля заїдуть на дошку і центр ваги переміститься ближче до заднього краю дошки, передній край підніметься, а задній опуститься. Так як опори були виконані з бруска з однаковим перетином, дошка займе горизонтальне положення.
  4. При цьому довжина дошки повинна бути такою, щоб унеможливити удар по днищу вашої машини. Залишилося зафіксувати колеса, що залишилися на землі, упорами-колодами. Як можна переконатись, така естакада своїми руками виготовляється дуже легко. Можна виготовити міні-естакаду із металу. Конструкція її нагадуватиме металеву естакаду, розглянуту вище, лише у зменшеному варіанті. Складається вона теж із опор, на які кріпляться містки.
  5. По краях містків бажано приварити обмежувачі. Це убезпечить ваш автомобіль від зісковзування.
  6. Один місток розташовується під кутом від землі для заїзду, інший - горизонтально (якщо дивитись на конструкцію збоку, контур представлятиме трапецію). Можна орієнтуватися такі розміри: довжина основи – 80 див; довжина для заїзду – приблизно 45 см, ширина містків – близько 40 см. Усю конструкцію можна зібрати з куточка 25 мм (менше не рекомендується). Орієнтовна вага конструкції буде 20-30 кг. У задній частині необхідно приварити обмежувач ходу колеса.

Більш складний, але ефективний варіант міні-естакади можна виготовити за принципом гойдалки-гойдалки. Для її збирання знадобляться зварювальні роботи. Необхідно буде виготовити 2 рами формою рівнобедреного трикутника. Ширина рам підбирається залежно від ширини коліс вашого автомобіля, а довжина містка – залежно від довжини автомобіля.

Для забезпечення жорсткості конструкції рами необхідно скріпити між собою. Для стійкості конструкції необхідно під бік, який перебуватиме над землею, використовувати підставки-розпірки. При цьому треба враховувати, що для більшої стійкості центр ваги автомобіля повинен знаходитись ближче до вершини рівнобедреного трикутника.

Під час робіт на естакадах завжди потрібно пам'ятати про дотримання заходів безпеки. Автомобіль необхідно поставити на ручне гальмо, зафіксувати колеса колодками-упорами.

Підведемо підсумки. Ви розглянули різні варіанти та підходи, як можна зробити естакаду своїми руками. Залежно від наявного у вас у розпорядженні вільного місця, матеріалів, фінансів та бажання ви можете підібрати для свого гаража будь-який варіант.

Це може бути і ґрунтовна конструкція, і збірно-розбірний варіант металевої естакади. Можливо, вам буде достатньо зробити дерев'яну міні-естакаду. У будь-якому випадку вибір залишиться лише за вами.

Ось вирішив зробити міні естакаду з мотлоху деревини, вірніше зі шматків дошки, які в мене залишилися. Річ у гаражі потрібна і робиться за кілька годин.

Отже, багато розписувати думаю потреби немає, все практично зрозуміло з фотографій. Естакада вийшла зручною і не займає багато місця при зберіганні, що теж не мало важливо і робиться із простої дошки.

Ширина моєї дошки була 20 см, тому естакада вийшла ось таких розмірів.

Відповідно спершу напилив шматки такого розміру, по 6 штук на кожну сторону, вийшло лише 12 таких заготовок.


Потім просвердлив їх наскрізь і скрутив 12-міліметровими шпильками.


це я зробив першу примірку, яка відстань у мене буде… виявилося 45 чистих сантиметрів, думаю не погано, для моїх потреб саме.

Потім треба було зробити упори на кінцях, щоби не переїхати естакаду 🙂

Ось що вийшло:

Зберігання цієї вироби взагалі класне, місця займає суто символічно.


ось така вийшла потрібна річ у гаражі, тепер не треба корятись і підставляти домкрат щоразу, а просто взяв, наїхав і готово. Думаю комусь дана ідея припаде до душі і рівною всім дороги.

xn--100-j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Проста естакада своїми руками.

Вирішив зробити переносну та просту естакаду своїми руками. Небагато часу і наша естакада готова, багато розписувати не буду, тож практично ясно все з фоток.

Для роботи нам знадобиться:

Зварювальний апарат - 1шт
Болгарка - 1шт
Рулетка - 1шт
Кутник - 1шт
Маркер (бажано білий, по іржавих куточках чудово малює)) - 1шт
Струбцина - 2шт
Електроди – 2кг
Диски відрізні - 4шт
Кутник металевий 50х50
Кутник металевий 25х25
Арматура 10″

Ну заглибимося:
База виготовлена ​​з куточка 50 х 50 мм.

База довжиною 165 см, шириною 50 см і висотою 45 см. Вона складається з двох куточків 165 см і трьох перемичок по 40 см.

Усю цю справу ми з'єднуємо строго перпендикулярно на потрібній нам відстані: дві перемички по краях, вони формують повну пляму опори, а середню на відстані 50 см від крайньої, таким чином ми отримуємо опору горизонтального стоянкового п'ята.

Далі нам треба поставити перпендикулярно ще 2 куточки довжиною вже в 40 см, формуємо "стопар", кордон естакади, щоб машинка не проїхала "точку не повернення". Одночасно відразу відзначаємо паралель перших 30 сантиметрових опор, для подальшого горизонтального з'єднання.

Потім куточком довжиною 117 см робимо скат (115см довжина + 2см нахльост на п'ятак)


Перша (концепт) естакада під один бік готова. Робив її без ескізів і креслень, так би мовити з голову, доповнюючи, переробляючи та опрацьовуючи по ходу справи. Другу робимо таку ж… І все, наша естакада готова.





xn-7sbgjfsnhxbk7a.xn-p1ai

Міні естакада своїми руками (17 фото)

Саморобна міні естакада для автомобіля своїми руками: фото, а також опис виготовлення, простий та практичний естакади.

Вирішив зробити собі пристрій для роботи під автомобілем, міні естакаду висотою 370 мм.

Матеріали для виготовлення:

  • Труба квадратна перетином 50х50 мм товщина стінки - 4 мм.
  • Квадратна труба – 40 х 40 мм товщина стінки – 2 мм.
  • Труба кругла – 25 мм.
  • Кутник 65-й 5 мм.

Середні лапи зробив коротше крайніх лап десь на 8 міліметрів, щоб не було гойдалок. Коли машина всією масою тисне на конструкцію, різниця нівелюється. Навантаження розподіляється рівномірно на завзяті лапи і хитання відсутнє.

Пристосування пройшло випробування.

Кут в'їзду, тупуватий, щоб заїхати пузотеркою, можна буде додаткову драбинку зварити, яка поверх основного трапу ляже.

sam-stroitel.com

Як зробити естакаду своїми руками, для авто, з дерева та металу

Як зробити естакаду своїми руками

Індивідуальні власники у багатьох випадках проводять технічне обслуговування та ремонт самостійно в різних місцях залежно від наявних умов (в індивідуальних гаражах, на присадибних, дачних ділянках, на відкритих майданчиках, у дорозі тощо). У цій статті я вам розповім, як зробити естакаду своїми руками для ремонту авто.

У будь-якому випадку потрібно організувати робоче місце естакади для робіт з урахуванням створення безпечних і найбільш сприятливих умов для їх виконання. Цим цілям служать оглядові канави, перекидачі. Оглядові канави естакади можуть бути зроблені в індивідуальних гаражах або у відкритому ґрунті на присадибних, дачних, садових ділянках. Щоб не обсипалася земля, канаву зсередини укріплюють цегляною стінкою або обшивають дошками. Для входу в канаву роблять цегляні сходи або дерев'яні приставні сходи. Необхідно постійно стежити, щоб сходинки були слизькими щоб уникнути падіння у канаву.

Естакада, яку ви можете зробити своїми руками, може бути металевою або дерев'яною, проте міцність і жорсткість її повинні виключати можливість падіння машини. Залежно від бажання індивідуального власника та місцевих умов ця платформа під автомобіль може бути тупиковою, коли машина в'їжджає та з'їжджає з неї з одного боку, або мати незалежний з'їзд з іншого боку, при цьому загальна довжина естакади має бути збільшена. Кінець тупикової повинен мати огорожу, що унеможливлює падіння машини.

Краї канави естакади для авто повинні дещо височіти над рівнем підлоги, землі (для канави) або площиною руху коліс з метою запобігання можливості падіння машини під час встановлення на них або з'їзду (передбачають запобіжні реборди заввишки 10-15 см).

Довжину канави вибирають з таким розрахунком, щоб автомобіль, встановлений на канаву в естакаді, не закривав сходи вхідні. Ширина естакади для авто визначається колією автомобіля з урахуванням запобіжних реборд (1,0-1,1 м). Довжина горизонтальної частини естакади будь-якого виду має бути такою, щоб ваш агрегат повністю встановлювався на ній.

Глибина канави естакади

Глибина канави та висота визначаються залежно від зростання працюючого так, щоб при виконанні роботи не тягтися до низу машини або не перебувати під нею постійно у зігнутому положенні.

Крім канави або естакади і незалежно від їх наявності повинен бути влаштований стійкий верстак або робочий стіл, досить міцний і жорсткий, щоб на ньому могли бути встановлені лещата для виконання слюсарних робіт з ремонту окремих агрегатів і вузлів.

Висота верстата або робочого столу повинна забезпечувати зручне положення працюючого. Ширина повинна бути не менше 0,75 м. Дошки верстата або робочого столу повинні бути простругані чисто, а цвяхи втоплені, щоб уникнути поранення рук. Верстат або робочий стіл може бути оббитий залізом. В цьому випадку не повинно бути гострих кромок і виступів, які можуть завдати травми.

Тиски мають бути міцно закріплені на верстаті чи робочому столі. Це одна з умов недопущення травм під час роботи ручним інструментом. Губки лещат повинні мати насічку та забезпечувати надійне закріплення деталі. Кріпити деталь у лещатах потрібно так, щоб вона не вискочила під час її обробки.

Над верстаком або робочим столом у гаражі повинні бути встановлені світильники таким чином, щоб світло падало з лівого боку, а освітленість робочого місця із застосуванням ламп розжарювання при комбінованому освітленні (загальне та місцеве) має бути 400 лк. Фактичну освітленість вимірюють переносним люксометром. На верстаті інструмент повинен бути покладений у порядку, зручному для роботи і таким чином, щоб унеможливлювалося його падіння та нанесення травми. Інструмент може бути покладений на постійних полицях або підвішений на стінах гаража з дотриманням цих умов. Сподіваємось, що наш сайт корисних порад на всі випадки життя вам допоміг виготовити естакаду самому.

sovetprost.ru

як і з чого виготовити

Якщо у вас немає оглядової ями для автомобіля, ви можете замінити її, зроблену власноручною в гаражі або у себе на дачі, естакадою. Для цього вам знадобиться пара шпал та кілька товстих дощок або трохи металобрухту, зварювальний апарат та болгарка. Звичайно, яма в гаражі зручніша, але з різних причин не в кожному гаражі можна її обладнати. Перешкодити може близькість підземних комунікацій або ґрунтових вод, і тоді за бажання ремонтувати особисте авто виходом для вас буде споруджена естакада своїми руками.

Види естакад

Залежно від розмірів, естакади для авто бувають двох типів:

  1. Для доступу до одного мосту автомобіля.
  2. Для в'їзду всієї машини.

Міні естакадапершої категорії буває зазвичай розбірна і вимагає невеликої кількості матеріалу для того, щоб зробити її власноруч. Вона мобільна, але не така зручна для ремонту автомобіля своїми руками, як повнорозмірна. Незручність міні естакади полягає в тому, що через її невелику висоту здійснення ремонту машини своїми руками з її допомогою можливе далеко не на повний зріст.

Пристрої, що дають доступ одночасно до передньої та задньої частини машини, існують двох видів:

  • Встановлюються, на рівному місці. В'їзд на їхній майданчик для ремонту відбувається в кращому випадку під кутом близько 30° до горизонталі.
  • Розташовуються на ухилі. В'їзд ними відбувається без підйому вгору (по горизонталі).

Бажаючим зробити міні-естакаду для ремонту авто своїми руками представляємо найпростішу конструкцію, для повторення якої не потрібні креслення.

Отже, щоб зробити найпростішу міні естакаду для автомобіля своїми руками, потрібно укласти дві пари шпал попарно бічними поверхнями один до одного і з'єднати шпали кожної пари між собою за допомогою сталевих скоб. Переверніть їх скобами вниз і обріжте один кінець кожної пари під кутом близько 30 ° до горизонталі для зручності в'їзду на них. Покладіть пари паралельно один одному, відповідно до ширини колії вашого авто, зрізаними кінцями в один бік. Переносна міні-естакада готова. Висота такої споруди регулюється шляхом підкладання підходящих по товщині обрізків дощок під прямокутні кінці шпал. Щоб машина не скочувалась з естакади, виготовте з обрізків дощок черевики і під час ремонту підкладайте їх під колеса. Для того, щоб не падати зі споруди при в'їзді на неї, прикріпіть до торців шпал два обрізки дошки так, щоб вони трохи стирчали вгору.

Для роботи під машиною на такій естакаді обов'язково придбайте шматком товстої повсті або хоча б старою ватною ковдрою. Не залишайте здоров'я на бетонній підлозі.

Тим, хто скаже, що на таку висоту машину можна і домкратом підняти, заперечу, що якщо підкласти під неї товсті брусочки, то не кожен домкрат настільки піднімає, а по-друге, так набагато безпечніше, ніж на домкраті.

Повнорозмірна конструкція

Тим, хто не бажає терпіти незручності під час ремонту свого авто, ми пропонуємо зробити своїми руками повнорозмірну версію. Вам буде зручніше на неї в'їжджати, якщо ви збудуєте її на схилі. Та й дощок піде менше. Отже, є сенс придивитися для неї містечко на схилі. Звичайно, естакаду краще зробити з металу: він міцніший, не вбирає масло і іржавіє не так швидко, як гниє дерево. Але якщо у вас є в запасі дерево, то вибір матеріалу очевидний, не купувати ж прокат.

Металева установка

Як опори можна використовувати дві сталеві труби діаметром не менше 150 мм. Їх слід заглибити в грунт нижче рівня його промерзання або висота естакади з настанням зими, буде збільшуватися, а навесні зменшуватися. Після встановлення опор ями слід затрамбувати битою цеглою, а краще забетонувати. Якщо глибина промерзання ґрунту у вашій місцевості невелика, заглиблюйте опори в землю не менше метра. Висота опор над поверхнею землі залежить від вашого зростання, але має бути не нижче 1,5 метра.

Встановлювати їх слід на відстані близько 5 метрів від передбачуваного в'їзду на естакаду і на відстані один від одного рівним колії вашого авто. Зверху на опори ребрами вниз покладіть відрізок швелера шириною близько 150 мм, його довжина повинна бути на 50 см більше ширини колії вашого авто. Приваріть швелер до опор. Після цього для бічної стійкості споруди з'єднайте опори навхрест двома кутками. Чотири куточки з ребрами не менше 7,5 см довжиною близько 5 м укладіть попарно паралельно ребрами один до одного, а простір між кожною парою заповніть відрізками арматури довжиною 50 см і приваріть їх до кожного, дотримуючись прямого кута. Потрапите так, щоб одна сторона кожного, була на краю швелера, а інша на землі. Проконтролюйте їхню горизонтальність за допомогою рівня. А також виставте ширину між центрами країв, що лежать на землі, яка повинна дорівнювати колії вашого авто. Приваріть їх до швелера, а до них упори, що запобігають падінню транспортного засобу, і приймайте поздоровлення, ви зварили естакаду зі сталі своїми руками.

Особливості дерев'яної споруди

  • Замість труби як опори, використовуються два відрізки бруса перетином не менше 15 × 15 см.
  • Частини опор, що вкопуються в грунт, для довговічності необхідно просочити креозотом або хоча б відпрацюванням.
  • Кожен трап слід збирати з двох дощок товщиною 5 см, одну з них шириною від 10 до 15 см ставити на ребро. Іншу ж шириною близько 40 см покласти плазом зверху і прибити до перших цвяхів на сто або прикрутити шурупами.
  • У кожному брусі необхідно виконати по одному пропилу шириною 5 см і глибиною відповідно до ширини дощок, поставлених на ребро. Пропили роблять для того, щоб вставити в них нижні дошки трапів. Поперечку до опор кріпити потрібно не зверху в торці, а спереду трохи нижче за дошку трапу, що виходить з пропилу.
  • Упори можна зробити, пригорнувши шурупами до опор два обрізки плахи, так щоб вони стирчали над трапами.
  • Для зменшення ймовірності зісковзування коліс з країв трапів бажано зробити ребра. Один з варіантів - прикріпити до торця верхньої дошки трапу дошку товщиною близько 2 см і шириною 10 см. Кріпити краще шурупами з плоскими капелюшками довжиною 50 мм.
  • Нижче поперечки для бічної стійкості конструкції опори потрібно скріпити між собою хрест-навхрест двома дошками.

autolirika.ru

Переносна естакада своїми руками



Схема саморобної естакади (автомобільна):

Креслення естакади зроблено спеціально для автомобіля ВАЗ десятого сімейства. Тому розміри естакади (відстань між смугами та довжиною) для інших автомобілів можуть відрізнятися.


Для будівництва естакади потрібно:

Пристрій естакади досить простий, і за наявності необхідного інструменту (УШМ, зварювальний апарат) не викликає труднощів у виготовленні. Конструкція естакади – розбірна, це дозволяє зібрати її для часткового заїзду автомобіля.

Для повного заїзду автомобіля:

А у розібраному вигляді естакада без проблем поміщається у гараж, збоку, не заважаючи автомобілю. Естакада металева, тому її надійність не викликає сумнівів. Монтаж естакади провадиться за допомогою 12 болтів М14. Естакада може бути встановлена ​​практично на будь-якій поверхні (рівній та нерівній).

До речі, незважаючи на простоту конструкції, на виготовлення мобільної естакади потрібно близько тижня робочого часу.
До речі, за цей час можна виконати більшу частину шумоізоляції автомобіля.

Виготовити естакаду своїми руками

Джерело фото:

Під час проведення в гаражних умовах поточних та капітальних ремонтів автомобілісту доводиться приділяти багато уваги підкапотному простору та . Якісь операції з двигуном вдасться виконати зверху, але при діагностиці або відновленні підвіски працювати з авто доведеться знизу. Забезпечити комфортні слюсарні умови у подібних ситуаціях можна двома способами: опустити ремонтника у яму чи підняти автомобіль на естакаду. Більшість віддає перевагу підняттю машини, тому що це менш витратний варіант. Однак перед тим, як зробити естакаду, необхідно підготувати проект та підібрати для нього матеріали, інструменти.

Способи виготовлення естакади для машини власноруч.

Популярні різновиди автомобільних естакад

Народні умільці реалізували велику кількість різноманітних конструкцій, які допомагають зручно спозиціонувати машину перед ремонтом. Завдяки подібним успішним результатам можна виділити популярні групи допоміжного обладнання:

  • Для одного мосту. У такій ситуації машиною доведеться лише одним мостом, переднім чи заднім. Перевага форми в компактності, тому що не потрібна велика площа для неї. Недоліки в тому, що спосіб не підійде для комплексного ремонту.
  • Повнорозмірний тип. Формат дозволяє нагромадити авто повністю піднявши на достатню висоту весь кузов. Варіант актуальний для роботи під усім днищем, але потребує значного простору та більшого обсягу матеріалів для реалізації.
  • Стаціонарний тип. Змонтований на одному місці, наприклад, на дачі, що мінімізує рухливість. При цьому може мати гарне оснащення, близьку відстань до електро- та пневмопідключення, допускається критий тип.
  • Мобільний різновид. Представлена ​​у вигляді тумб із металу або з дерева. Для монтажу потрібен рівний майданчик. Після завершення робіт конструкцію легко або в іншому підсобному приміщенні. Легко підлаштовується під будь-який тип автомобілів за дотримання лімітів по навантаженню.

Важливо!Мобільна естакада для авто, зроблена своїми руками, може призначатися як для одного мосту, так і для двох.


Як самостійно зробити розбірну автоестакаду

Більшість автомобілістів віддає перевагу розбірним автоестакадам. Це пов'язано з тим, що їх вдасться зробити самостійно з мінімальними витратами, що дозволить швидко окупитися. На етапах розробки даного допоміжного пристрою для ремонту легкового автомобіля потрібно враховувати деякі , до яких належать:

  • ширина та висота базових тумб, на які спирається конструкція;
  • довжина заїзної частини та горизонтального майданчика;
  • ширина для міжколісного простору (колії).

Вітається початкове знання в галузі опору матеріалів, які допоможуть сформувати міцні вузли та стики виробу, що витримують масу транспортного засобу без розривів або деформації. На матеріалах не варто заощаджувати.

Після різних ремонтів можуть залишатися обрізки дощок. Раціонально їх використовувати для виготовлення своїми руками естакади, оскільки виріб з дерева матиме мінімальну вагу за оптимальної міцності. Популярною є конструкція з пари метрових брусків зразковим перетином 200х200 мм. З одного боку дерев'яні заготовки зрізаються під кутом 40-450, щоб сформувати заїзну частину. Далі прибиваємо частини на двометрову дошку із перетином приблизно 200х40 мм. Укладаємо готові вироби під колеса та можемо заїжджати на мобільну міні естакаду з дощок одним із мостів. Для оптимізації рекомендуємо набити фронтальний брусок зверху як відкатний обмежувач. Хоча висота підйому невелика, але дозволить проводити низку операцій під машиною.


Іншим дерев'яним різновидом є конструкція, збита з обрізків дошки з рівною товщиною заготовок. Зазвичай основою кожної опори служить пара міцних широких рейок, товщиною близько 40 мм. і довжиною 1,5-2,0 м. На них сходинками набивають упоперек планки до потрібної висоти (близько півметра). Передня частина також оснащується противідкатом. Для зручності перенесення до конструкції набивають петлі-лямки із міцного матеріалу. Підсумкова вартість виробу мінімальна.

Більшу надійність має або на рівній площадці зроблена своїми руками металева естакада. Виріб виявиться значно важчим, ніж дерев'яний аналог, а також дорожчим у виготовленні. Однак саморобка прослужить значно довше і зможе витримувати важкі машини. Для виготовлення гірки з металу знадобиться будь-який матеріал:

  • профільний прокат (порожнистий квадрат або прямокутник);
  • труби чи арматура;
  • куточок.

Стикується все за допомогою зварювального апарату. Готовий виріб рекомендуємо пофарбувати. Вертикальні стійки радимо робити з профільної труби. Горизонтальний майданчик краще варити з арматури, а заїзд - у вигляді сходів з куточка. Кут заїзду бажано не підвищувати, тому 30-350 виявиться оптимальним значенням. Горизонтальну частину зверху завершують вертикальним упором, що не допускає відкоту. Висота стійок підбирається за бажанням автовласника. Конструкція може використовуватися як для повноцінного заїзду автомобіля, так і як мініестакада для в'їзду одним мостом.


Зручність користувачам забезпечує розбірний тип естакад. Варіант відноситься до проміжного типу між стаціонарними та мобільними конструкціями. Завдяки своїм великим габаритам у збиранні гірка дає багато простору ремонтникам, а у розібраному вигляді займає мало місця. Конструктор складається з елементів:

  • чотири тумби-підстави;
  • дві горизонтальні плити для переїзду;
  • дві похилі плити для заїзду.

Розставляють тумби особливим способом так, щоб кожна з них опинилася під колесом легковика. Поліпшити доступність до колісних арок допомагає маневр, при якому видаляються горизонтальні балки, авто залишається стояти на тумбах. Під стаціонарний варіант естакади потрібно знайти рівний вільний майданчик. Тумби зазвичай складаються з цегли, шлакоблоку або заливаються з бетону. Балки в'їзні та горизонтальні зварюємо з металевих куточків, арматури та прокату. Посилений майданчик може приймати при правильному плануванні не лише легкові, а й вантажні автомобілі.


Поетапне виготовлення

У домашніх умовах після підготовки плану починати виготовлення можна зі збирання тумб. Їх можна виготовити з прямими кутами та габаритами 60х60 см. та висотою до 80 см., а можна верх звести на конус із майданчиком 50х60 см. Складання допустимо проводити з дерев'яних плит OSB або варити з куточка. Для похилого трапу використовуємо два триметрові куточки 60х60 мм., розташованих паралельно з відривом 40 див. Укладаємо з них драбинкою через 60-65 мм. арматуру діаметром 14 мм. і приварюємо її. Аналогічно виготовляється горизонтальний трап.

Висновок

Який тип естакади збирати, кожен автомобіліст вибирає виходячи з поточних потреб та перспективи. Оптимальним є міні варіант чи збірна конструкція. Майстри вибирають між дешевими, практичними дерев'яними виробами та металевими дорогими, але довговічними конструкціями.

Автомобіль періодично потребує огляду ходової частини. Для цього використовують естакаду. Конструкція використовується у точках техобслуговування. Якщо власник автомобіля не хоче витрачати гроші на роботу автомайстрів, може оглянути машину самостійно, піднявши її над землею на естакаді. Це альтернативний оглядовий ямі спосіб отримати доступ до днища. Складання естакади своїми руками заощадить кошти.

За типом конструкції розрізняють два види естакад для автомобілів:

  1. Повнорозмірні дозволяють провести ремонт машини, що повністю піднята над рівнем землі на 1 метр. Вони громіздкі та вимагають багато місця. Підходять як для легкового, так і для вантажного транспорту.
  2. Міні естакада. Є двома невеликими, незалежними один від одного, скошеними з одного боку подіуму. Автоестакада дозволяє підняти машину з боку передніх чи задніх коліс. Використовується для часткового огляду днища. Недоліком такої конструкції стала необхідність ювелірної точності у водія при заїзді на неї.

Стаціонарна

Повнорозмірні естакади відносяться до стаціонарного типу. Їх влаштовують уздовж трас, на узбіччях доріг, у точках СТО. Майданчик високо піднято над землею та дозволяє провести детальний огляд авто з боку днища, виконати ремонтні роботи. Розрахована на вагу легкових та вантажних автомобілів.

Найміцніша і довговічніша конструкція вариться з металу. Для створення оглядового майданчика використовують цеглу, деревину, труби та швелер.

Порада! Якщо гараж збудований на 2 машини, але стоїть там лише одна, то вільне місце можна відвести під власну естакаду.

Розбірна

Розбірна естакада має менші габарити. Вона легко поміщається в гаражі і, при необхідності, швидко збирається. Призначений для огляду легкового автомобіля.

У конструкцію входить:

  • 4 тумби під опори;
  • 2 пари платформ зі стопором, щоб машина не скотилася;
  • 2 пари горизонтального трапу під похилий заїзд;
  • кілька ребер жорсткості для фіксації деталей щодо один одного.

Будують із металу. Чим товстіший і міцніший обраний матеріал, тим довше прослужить конструкція.

Загальні вимоги

Виготовлення естакади – не складний процес, але треба пам'ятати про декілька нюансів:

  1. Висота повнорозмірної – до 1 метра, а міні-варіант дозволяє підняти машину на 0,3-0,7 метра.
  2. Ширина конструкцій визначається завширшки автомобіля. Щоб було легко на неї заїхати, трапи та платформи роблять завширшки 0,4 метра. Таких габаритів достатньо більшості коліс.
  3. Запас міцності визначає термін служби. У міні моделі він не такий критичний, а при будівництві стаціонарної естакади на матеріалах не економлять.

Естакада, зібрана самостійно, повинна розміщуватися у звичайних гаражах. При створенні креслення враховують, скільки є вільного місця для її зберігання.

Етапи підготовчих робіт

Провести роботи своїми руками, з етапу проектування та до фінального складання, не складно. Для цього потрібно визначитися з типом конструкції, відданим і доступним матеріалом, зробити креслення, розрахувати розміри і кількість деталей, скласти кошторис на закупівлю матеріалу, оренду обладнання.

Розрахунок розмірів та складання креслення

Починають створення креслення з вибору типу (стаціонарна чи переносна) та матеріалу. Для кожного буде краща своя форма виробу. Загальні габарити:

  • висота – до 1 метра;
  • ширина – близько 0,4 метра;
  • довжина підйому – близько 1 метра;
  • Довжина плоскої платформи – від 0,3 метра.

Естакада – це пара однакових споруд. Збоку на схемі формою вона нагадує прямокутну трапецію. Між собою пара гірок може додатково фіксуватися, щоб уникнути усунення під час підйому на неї машини.

Підготовка матеріалів та інструментів

Залежно від матеріалу для естакади підбирають інструменти. Конструкція зі шпал або металу збирається за допомогою:

  • зварювального апарату;
  • болгарки;
  • болтів, гайок.

Як основний матеріал беруть арматуру і 40 міліметровий куточок. Готову конструкцію зверху покривають антикорозійною фарбою.

Естакада з дерева створюється з:

  • дерев'яних брусків із квадратним перетином зі стороною 0,2 метра;
  • дерев'яних колодок чи дощок;
  • цвяхів, шурупів;
  • пили;
  • викрутки.

Металева конструкція своїми руками

Найбільш популярна міні естакада, виготовлена ​​з металу. Такий виріб відрізняє ряд переваг:

  • легко переміщати;
  • простота складання – не потребує особливих навичок;
  • надійність та довговічність.

Хоча, зроблена своїми руками, естакада може прослужити не одне десятиліття, згодом будь-яка конструкція зношується. Якщо правильно доглядати, обробляти від іржі, термін служби помітно збільшиться.

Зварювання конструкції проходить таким чином:

  • нарізається куточок, і збираються дві прямокутні трапеції;
  • з'єднують їх між собою куточком;
  • обрізками та залишками куточка з боків формують додаткові ребра жорсткості;
  • нарізають арматуру і приварюють на верхню основу та похилу площину;
  • зачищають металевою щіткою, фарбують по металу.

Процедуру повторюють для другої частини пари естакади. На верхній платформі можна зробити бортик, що обмежує, щоб машина не проїхала далі. Зручно зберігати її вертикально.

Інструкція з виготовлення дерев'яної міні естакади

Дерев'яна конструкція відрізняється невисокою вартістю матеріалів. Також до переваг варто віднести:

  • простоту конструкції. Вона не вимагає спеціальних інструментів та обладнання, її можна зробити підручними матеріалами;
  • пересувна естакада має порівняно невелику вагу;
  • мобільність – легко поставити та прибрати.

До недоліків відноситься малий запас міцності. Згодом естакада з бруса гнитиме, її підточують комахи. Спеціальна обробка допоможе збільшити термін експлуатації.

Переносна естакада з дерева буває двох типів:

  1. Цілісна. Беруть брус зі стороною перерізу не менше ніж 0,2 метра. З'єднують його цвяхами із ще одним відрізом. З одного краю зрізають скіс. Висота такої естакади невелика, але вона легка і може зберігатися в багажнику машини.
  2. Ступінчаста. Створюється з колодок та 50-міліметрових дощок. Колодки нарізають на шматки. Залежно від висоти з одного краю деякі зрізають. Збирається конструкція шарами: дошка, на ній, з певним кроком, прибито кілька колодок і знову дошка. Кожен ярус коротший за попередній. Зупиняються на потрібній висоті. Зверху обов'язково набивають колодку-обмежувач руху. Що менше кут нахилу, то легше заїхати машині. Але це подовжує естакаду і робить її важчою.

Технологія створення цегляної конструкції

Різновидом стаціонарної конструкції є виріб із цегли. Для будівництва потрібно виділити ділянку землі. Саморобна естакада формою не відрізняється від металевої чи дерев'яної. Усі частини зводять із цегли.

Методика споруди включає створення класичної цегляної кладки на цементному розчині. Перевагою цієї автомобільної альтернативи оглядової ями стала міцність. Вона здатна витримати вагу навіть вантажної машини.

До недоліків відносять:

  • необхідність віддати під неї досить велику земельну ділянку;
  • монтаж, як і демонтаж, потребує багато часу;
  • згодом кладка руйнується, і її порожній знесення.

Така споруда більше підійде для гаражів у селах та за містом, де є багато вільного місця. Цегла вибирають якомога міцнішу. Будівельні роботи краще проводити у теплу пору року.

Естакада - незамінний інструмент для огляду та ремонту легкового автомобіля. Невелика міні-конструкція виготовляється в домашніх умовах власними руками. Важливо дотримуватись всіх розмірів і орієнтуватися на габарити вашої автомашини.

Необхідність встановлення міні-естакади. Пристрій

Сучасний автомобіль – це технічно складний пристрій, що потребує періодичного технічного обслуговування, заміни комплектуючих та розхідників, дрібного ремонту. Багато недосвідчених автомобілістів вважають за краще проводити поточний огляд машини виключно на СТО і платити зі своєї кишені навіть за заміну олії.

Більш досвідчені водії роблять більшість робіт своїми руками. Для цього в гаражі нерідко встановлюється саморобна естакада – конструкція, за допомогою якої можна досліджувати днище автомашини.

Естакади бувають двох видів:


У першому наближенні функції естакади аналогічні оглядовій ямі. Вона забезпечує доступ до днища автомобіля. Однак при високому рівні залягання ґрунтових вод у місці будівництва гаража облаштовуватиме оглядову яму недоцільно: вона постійно заливатиметься водою, що вимагатиме обладнання додаткової дренажної системи, а на металевих частинах автомашини через підвищену вологу з'явиться корозія.

Повнорозмірна естакада - це монолітна конструкція, яку можна зустріти в ремонтних автомайстернях та вздовж жвавих трас. Для її встановлення потрібно багато місця – довжина виробу становить близько шести метрів над землею плюс заїзд. Будівництво такого варіанту у власному приватному гаражі виправдане, якщо будівля розрахована на два машиномісця, одна з яких пустує.

Міні-естакада – невелика переносна конструкція, призначена для часткового наїзду автомашини. У її основі - дві незалежні частини, які пов'язані друг з одним. Автомашина наїжджає на підготовлений поміст задніми або передніми колесами, трохи піднімається над підлогою або землею і дозволяє автовласнику провести первинний огляд чи косметичний ремонт.

Перевага міні-естакади - можливість її використання в обмеженому просторі. Після роботи її можна прибрати убік. Основні мінуси конструкції полягають у наступному:

  1. Для заїзду на поміст потрібна ювелірна точність. В іншому випадку можливе перекидання конструкції або пошкодження авто.
  2. Елементи конструкції встановлюються в місцях, де виключена можливість того, що вони розійдуться в різні боки від найменшого поштовху коліс.

Загальні вимоги

При виготовленні стандартної естакади необхідно дотримуватися низки вимог. Це допоможе забезпечити зручну та безпечну роботу з автомашиною.

  • Висота повнорозмірної ремонтної конструкції – близько метра. Це дозволяє безперешкодно забратися під автомобіль, забезпечити достатню приплив природного світла для огляду ходової частини, провести необхідні маніпуляції з запчастинами та інструментами. Висота міні-естакади з частковим заїздом - близько півметра: вона не передбачає детального розбирання авто.
  • Ширина конструкції безпосередньо залежить від типу та габаритів автомашини. Не варто виводити розмір до міліметра, при розрахунках конструкції потрібно зробити невеликі припуски. Машина повинна безперешкодно заїжджати на поміст.
  • Міні-естакади використовуються для огляду та ремонту легкових автомашин. Для стаціонарної конструкції передбачається додатковий запас міцності. Завдяки цьому виріб згодом не деформується. Також на нього можна закочувати і досить важкий транспорт.

Вибір матеріалу

Є безліч способів виготовити естакаду або міні-естакаду для ремонту автомобілів своїми руками.

Цегляна конструкція

Естакада з цегли - стаціонарна конструкція, яка найчастіше використовується в сільській місцевості або за містом. Будівництво ведеться шляхом цегляної кладки на цементний розчин. Ширина конструкції відповідає відстані між колесами автомашини.

Цей спосіб має ряд недоліків:

  1. Необхідно виділити ділянку землі для облаштування. Якщо згодом естакаду потрібно прибрати, її демонтаж вимагатиме значних сил і часу.
  2. Через деякий час під впливом навантажень цегляна кладка може зруйнуватися, внаслідок чого може знадобитися її демонтаж.

Естакада зі шпал

В основі конструкції лежать кілька залізничних шпал. Покладені одна на одну в стилі «гірки» шпали утворюють дві основи. Поперек укладаються колії, що забезпечують заїзд. Щоб естакада зі шпал не роз'їжджалася у процесі експлуатації, вона ретельно кріпиться скобами.

Така конструкція має певні недоліки.

  1. Шпали в побуті зустрічаються не так часто, і не кожен автовласник має кілька зайвих.
  2. Поодинці встановити та розібрати подібну установку неможливо. Шпали надто важкі.
  3. Для зберігання залізничних шпал потрібно місце.

Використання естакади із залізничних шпал виправдане на дачній або садовій ділянці, коли конструкцію залишають на відкритому повітрі цілий рік. Для захисту від гниття виріб просочується креозотом.

З металу

Найчастіше естакада виготовляється з металу та дерев'яних дощок. Переваги металевої естакади:

  1. Мобільність. При бажанні конструкцію можна зробити розбірною і збирати тільки перед початком ремонту. Завдяки цьому заощаджується місце.
  2. Простота конструкції. Зібрати металеву естакаду можна своїми руками із використанням мінімуму інструментів.
  3. Довговічність. При належному догляді та своєчасному огляді металева естакада може прослужити близько десяти років і більше.

Є деякі недоліки. Метал спочатку схильний до корозії, тому перед роботою матеріал необхідно обробити спеціальними просоченнями.

Серед основних переваг дерев'яної естакади можна відзначити простоту складання та дешевизну матеріалів. Її легко встановити, а за потреби можна швидко демонтувати та прибрати.Вам не знадобиться складне спеціалізоване обладнання, достатньо звичайних теслярських інструментів, які є у кожному будинку. Серед недоліків дерев'яної конструкції можна відзначити малу довговічність, слабку стійкість до гниття та комах. Частково ці проблеми можна вирішити за допомогою обробки антисептиками, антипіренами та інсектицидами.

Інструменти та матеріали

Самостійне виготовлення дерев'яної чи металевої естакади потребує наявності певних матеріалів та інструментів. Немає потреби закуповувати складне спеціалізоване обладнання, достатньо придбати побутові електроінструменти, які продаються у кожному магазині.

Що потрібно для будівництва металевої естакади

Для виготовлення звичайної металевої естакади знадобляться такі матеріали та інструменти:

  1. Металопрокат.
  2. Зварювальний апарат із набором електродів.
  3. Болгарка укомплектована кількома відрізними колами.
  4. Шматки арматури.
  5. Кріплення: болти, гайки.
  6. Фарба для металу для остаточної обробки конструкції.

Матеріали та інструменти для дерев'яної естакади

Для виготовлення найпростішої переносної дерев'яної естакади потрібно мінімум матеріалів та інструментів:

  1. Дошки завтовшки 45-50 міліметрів. Якщо використовуються тонші дошки, в центрі естакади встановлюються додаткові вертикальні опори.
  2. Дві дерев'яні колодки.
  3. Два шматки вагонної дошки.
  4. Шурупи (150), цвяхи (300), викрутки, молоток, пила по дереву.

Підготовка до роботи та складання креслення

Перед виготовленням естакади необхідно провести низку вимірювальних робіт. Міні-естакада складається із двох незалежних установок. Ширина кожної їх відповідає колесу автомашини з невеликим запасом. Проміжок між установками дорівнює відстані між колесами автомобіля. На цьому ж етапі готуються інструменти, матеріали та місце роботи.

Усі розміри вказані приблизно та розраховуються для кожної моделі авто

Металева конструкція своїми руками

Якщо металеву естакаду планується використовувати у кількох місцях, або вона необхідна лише епізодично, конструкцію можна зробити у збірно-розбірному варіанті. Це дозволить швидко зібрати її при необхідності протягом півгодини.

Складання металевої естакади відбувається таким чином:

  1. Збираються основи тумб. Заготівлі нарізаються, виходячи з розмірів коліс автомашини. Заготовки можна розкласти на листі ДСП або іншої рівної поверхні та зафіксувати під кутом 90 градусів (для визначення кута можна використовувати звичайний будівельний куточок). Після всіх промірів заготовки зварюються між собою.

    Усі частини з'єднуються під прямим кутом

  2. Збираються стійки. Висота – близько півметра, кут – близько 120 градусів. Фіксуються, обварюються.

    Кути та бічні стіни повинні бути рівними

  3. Приварюють верхні опори тумб. Для цього верхні куточки з'єднуються зі стійками, виставляються по куту 90 градусів, обварюються.
  4. Готові опори з'єднуються з основою, виставляються під прямим кутом і приварюються.

    Після складання можна додатково пройти зварюванням по основним вузлам.

  5. Приварюється глухий кут тумби. Це необхідно, щоб машина не поїхала далі та не перекинулася. Деталь виготовляється з куточка 63*63*5 мм.
  6. До готової тумби приварюються арматурні перекладини. Для припасування відстані між ними можна використовувати такий же куточок 63*63*5 мм. Відрізки арматури укладаються так, щоб їх «ялинки» перехрещувалися.

    Як шаблон використовується звичайний будівельний куточок зі стороною 63 міліметри

  7. Складання трапів (містків). Нарізуються заготовки, фіксуються за допомогою струбцин на куточках. До куточків приварюються відрізи арматури, відстань можна визначати за шаблонним куточком, «ялинки» перехрещуються. Кути приварюються до заготовок.

    Цими містками машина заїжджатиме на естакаду

  8. Заключний етап - припасування. На рівній місцевості обидві частини естакади виставляються впритул між собою. Відзначаються центри тумб, конструкція виставляється під ширину машини. У трапах та тумбах свердляться отвори, після чого елементи з'єднуються між собою за допомогою болтів. Завдяки болтовому з'єднанню згодом можна буде легко розібрати та зібрати естакаду.

Готова конструкція зачищається щіткою по металу, знежирюється та фарбується.

Готова конструкція виглядатиме приблизно так

Виготовлення дерев'яної міні-естакади

Найпростіша дерев'яна естакада збирається із двох пар дерев'яних брусів перетином 20-20 см. Бруси збиваються попарно, обрізаються під косим кутом. Імпровізована естакада готова.

Удосконалена дерев'яна естакада збирається з обрізків дощок, які збиваються у широкий «щит-піраміду». На одній із сторін утворюється ступінчастий схил для заїзду авто.

Ще один варіант міні-естакади збирається із чотирьох 50-міліметрових дощок, двох колодок, вагонки та кріплень.


Подібна конструкція використовується для ремонту легкових автомобілів. Для важкого транспорту варто встановити стаціонарну естакаду.

Відео: Складання металевої конструкції

Самостійно виготовити міні-естакаду може кожен автовласник. Дуже важливо перевірити міцність конструкції перед тим, як заганяти на неї автомашину та розпочинати ремонтні роботи.