Іноді трапляється так, що для подолання якоїсь ділянки шляху можливостей автомобіля виявляється недостатньо. Це може бути крутий зледенілий підйом, глибокий бруд або відрізок шляху, занесений снігом. У цій ситуації можуть допомогти пластикові браслети або ланцюги протиковзання. Навіть звичайна шина, призначена для їзди виключно по асфальту, з їх допомогою набуває вражаючих позашляхових характеристик.

Надягаючи на колеса такі браслети, водій отримує хорошу прохідність у глибокому снігу, покращені зчіпні властивості і, отже, керованість на льоду, ширші можливості для подолання грязьових ділянок. Багато любителів подорожувати бездоріжжям викладають свої фото і відео на тематичних форумах, де можна на власні очі переконатися, як перетворюється автомобіль, взутий у ланцюги протиковзання.

Зрозуміло, ланцюги протиковзання мають і певні недоліки, що обмежують їхнє застосування.

1. Перш за все, необхідно враховувати, що підвіска та кермо піддаються підвищеним навантаженням, що ведуть до посиленого зносу. Особливо сильно страждає рульова рейка, якщо браслети монтуються на передні колеса.
2. Другим важливим фактором є сильне зношування шини і значне скорочення її терміну служби.
3. Страждає, хоча й меншою мірою, коробка передач.
4. Швидкість пересування обмежується значенням 50 км/год.
5. Не варто забувати і про акустичний комфорт - ланцюги видають сильний шум.

Існує і більш щадний варіант збільшення прохідності автомобіля - пластикові або гумові ланцюги протиковзання. Їхні позашляхові якості дещо гірші, але й вплив на шини, підвіску та КПП не такий згубний, а їздити при цьому можна зі швидкістю до 90 км/год.

Влаштування ланцюгів протиковзання

Колісні ланцюги протиковзання умовно поділяються на жорсткі та м'які. І ті, й інші являють собою два поздовжні троси або ланцюги, що натягуються по колу колеса, між якими натягнуті, в першому випадку, поперечні ланцюги, а у другому – гумові чи пластикові ґрунтозачепи.

Поперечки розташовуються або драбинкою, або у вигляді ромбів або сот. Кожен із варіантів має свої переваги та недоліки. «Лесеня» володіє кращими здібностями, що гребуть, тому її краще використовувати для подолання грязьових ділянок. Разом з тим, колесо, «взуте» в такі ланцюги протиковзання, схильне до заривання, тому їздити з ними потрібно лише «натяг». Водія підстерігають інші небезпеки, а саме погана поперечна стійкість автомобіля, дуже швидке знос шин і сильні ударні навантаження на коробку передач і рульове управління.

Колісні ланцюги протиковзання з «стільниковим» малюнком завдають набагато менше втрат вузлам автомобіля, шини з ними теж прослужать набагато довше. На відміну від «драбинка» такі браслети забезпечують хорошу поперечну стійкість машини та постійний контакт з поверхнею.

Які ланцюги протиковзання краще

Однозначно сказати, які ланцюги протиковзання кращі, не можна. Кожен різновид краще підходить для певних умов, і вибрати будь-який універсальний варіант не вийде.
Так, жорсткі ланцюги краще використовувати в умовах повного бездоріжжя. Завдяки більш вираженим гребуючим здібностям, вони дозволяють із меншими труднощами долати складні ділянки.

М'які гумові або пластикові браслети швидше підійдуть тим, хто не штурмує бездоріжжя, але періодично змушений долати труднопрохідні місця. Перевага даного варіанту в тому, що пластикові браслети немає необхідності знімати відразу після того, як автомобіль проїхав проблемний відрізок - можна рухатися далі з досить високою швидкістю, без ризику пошкодити шини, КПП або кермо.

Якщо водій вирішив вибрати жорсткі ланцюги, йому слід звернути увагу на розмір та переріз їх ланок. Чим вони більші, тим краще здатності ланцюгів, що гребуть, і тим сильніше зношуються шини, коробка передач і рульове управління. Ланки квадратного перерізутакож забезпечують кращі якості, що гребуть.

Ланцюги протиковзання своїми руками

Оскільки вартість гарного комплектуДосить висока, багато водіїв, бажаючи заощадити, воліють виготовляти ланцюги протиковзання своїми руками. Процес цей не дуже складний, а все необхідне можна знайти у будь-якому будівельному магазині. Саморобні ланцюги обійдуться у кілька разів дешевше, тоді як їхні головні якості не гірші, ніж у фірмових виробів із магазинів. В інтернеті є чимало посібників з докладними фотота відео того, як своїми руками зробити подібний пристрій.

Найпростіше своїми руками зробити «драбинку». Для цього відміряються два однакові відрізки ланцюга таким чином, щоб їх довжина була трохи меншою за довжину кола колеса. Між ними з рівними інтервалами за допомогою S-подібних гачків або кілець кріпляться поперечні відрізки рівної довжини. Їх довжина повинна бути трохи більшою за ширину шини.

Кінці поздовжніх відрізків з'єднуються між собою з допомогою карабінів. Посередині кожного поздовжнього ланцюга потрібно закріпити Натягувальний пристрій, яке іншим кінцем за допомогою гака кріпиться до карабіну. За допомогою такого пристрою можна надійно закріпити саморобні ланцюги протиковзання на колесах.

Виготовити своїми руками ланцюги з ромбоподібним малюнком дещо складніше, хоча і з цим завданням можна впоратися, особливо якщо скористатися фото-або відео-інструкціями досвідченіших автовласників.

Монтаж ланцюгів протиковзання на колеса

Методи монтажу не залежать від того, які ланцюги одягаються на автомобіль – саморобні чи заводські. Одягти ланцюги або пластикові браслети протиковзання на колеса автомобіля можна двома способами. Перший варіант простіше, але потребує більше часу. Машина піддомкрачується, і на вивішене колесо одягається браслет.

Другий спосіб швидший, але потребує певних навичок. Спочатку потрібно розкласти ланцюги чи браслети землі, ретельно розправивши їх, після чого наїхати ними в такий спосіб, щоб остаточно залишалося близько 30 див. Після цього довга частина ланцюга надівається на колесо. З внутрішньої сторониланцюг скріплюється гачком, всі ланки розправляються, потім зовнішня частина також скріплюється, і ланцюг стягується регулювальним тросом.

Перш ніж вирушати на штурм бездоріжжя, потрібно проїхати 30-50 метрів і ще раз підтягнути ланцюги. Це дозволить продовжити термін служби шин. Слід зазначити, що одягати ланцюги або пластикові браслети на всі колеса немає необхідності, якщо автомобіль не повнопривідний. Для звичайної машини достатньо, щоб ланцюги були лише на провідних колесах.

У житті автовласника виникають ситуації, коли він долає бездоріжжя чи снігові замети. Проблем не виникне, якщо автомобіль позашляховик, і на ньому встановили шиповані шини. Що ж до звичайних авто, то спроби проїхати бруд або сніг взимку закінчуються невдало.

Ланцюги протиковзання. Призначення, переваги та недоліки

Щоб підвищити позашляхові якості автомобіля, використовуються ланцюги протиковзання або антипробуксовані ланцюги. Завдання цих аксесуарів – підвищити прохідність авто. Вони відіграють роль універсальних ґрунтозачепів.

Після їх встановлення водій отримує:

• хороші показники прохідності засніженою дорогою;
• можливість долати підйоми та спуски з меншою ймовірністю втрати управління;
• покращена керованість авто на зледенілому покритті;
• підвищені гребні властивості при подоланні бруду.

Завдяки протибуксовочним ланцюгам на колесах авто долає серйозну бездоріжжя. Але зазначимо, що прохідність у своїй залежить від кліренсу.

Недоліки ланцюгів протиковзання:

1. Підвищення навантаження на кермовий механізм, елементи трансмісії.
2. Неможливість швидкого переміщення (не вдасться їхати на швидкості понад 40 км/год).
3. Інтенсивне зношування шин.
4. Сильний шумовий ефект.

Ланцюги для легкового автомобіля допоможуть у бездоріжжі або сніговий замет, але тривала експлуатація не рекомендується.

Різновиди ланцюгів

Незважаючи на негативні якості, ланцюги протиковзання збільшують прохідність машини.

Між собою ці кошти різняться за:

• матеріалу виготовлення;
• геометрії ілюстрації.

Зазначені відмінності впливають на поведінку автомобіля на дорозі та позашляхові якості.

Матеріал виготовлення

За матеріалом виготовлення ланцюга поділяються на:

1. Жорсткі.
2. М'які.

Спочатку такі засоби підвищення прохідності виготовлялися із металу – жорсткі ланцюги на колеса. Матеріалом виробництва виступали сталь, алюміній, титан. При цьому на міцність такого виробу впливає метал, розміри та товщина ланок. Чим більше ланки, тим вищі показники прохідності.

Відео: Абетка офф-роуд. Ланцюги протиковзання

Переваги жорсткої конструкції - покращена прохідність авто та покращені протибуксувальні та протиожеледні показники на крижаному покритті. Такий ланцюг у вигляді браслета краще «вигрібає» з-під коліс. При цьому вони сильно шумлять і прискорюють зношування шин. У таких браслетів на колесах обмеження швидкості становить 40 к/год. Виріб з великими ланками має значну масу, та й далеко не на всіх авто простір арок дозволяє їх використовувати.

Конструктивно вони можуть повністю виконуватися з металевого ланцюга без жорсткої основи, до якої кріпляться поперечні елементи.

М'які ланцюги відрізняються тим, що для їх створення використовується неметалеві матеріали:

• гума;
• пластик;
• поліуретан.

Для міцності таких аксесуарів застосовується армування. Вони й і менше. Для них швидкісна межа становить вже 80 км/год, при цьому сильного шумового ефекту вони не мають. До недоліків їх належать показники під час руху льодом.

Для руху в міських умовах зимовий періодкраще підібрати м'які протибуксувальні автоланцюги, наприклад, гумові. А ось при виїздах за місто, де висока ймовірність попадання на грязьову ділянку або кригу, користуються жорстким типом.

Геометрія малюнка

Що стосується геометрії малюнка, то випускаються три типи:

1. «Лісенка».
2. "Ромб".
3. "Стільники".

«Лесеня» складається з основи – двох поздовжніх гілок, і розташовується вона по колу колеса з обох боків. Для закріплення на колесі з урахуванням встановлюються замки. До неї перпендикулярно кріпляться робочі елементи. Зовні розправлений ланцюг схожий на мотузяні сходи, звідси і назва.

«Лісенка» — найпростіший тип засобу підвищення прохідності, тому такі вироби коштують недорого. Але такий ланцюг має ряд недоліків:

• робочі елементи паралельні одне одному. Через це контакт із дорогою у такого ланцюга – змінний, через що авто на пухкому ґрунтіабо снігу може «заритися»;
• «Лесеня», через особливості розташування робочих елементів, хороша тільки при поздовжньому русі, поперечна ж стійкість у таких ґрунтозачепів низька;
• через змінний контакт високе навантаження на елементи трансмісії.

Найкраще в експлуатаційному плані ланцюги типу «ромб». У їх конструкції використовуються поздовжні гілки, робочі елементи утворюють ромбоподібний візерунок.

У «сот» теж сформовані поперечними гілками ромби мають періодичне розташування, причому між собою вони ще додатково пов'язані лінійним з'єднанням.

На відміну від «драбинки», у «ромба» та «сот» контакт робочих гілок з покриттям відбувається постійно, що знижує негативні впливи на покришки та трансмісію. Вони забезпечують опір поперечним впливам, тобто автомобіль менше зносить убік.

Що потрібно враховувати під час вибору

При виборі ланцюгів протиковзання звертайте увагу на матеріал виготовлення, геометричний малюнок та розміри ланцюга. Вона має щільно обтягувати колесо. Тому коли вибираєте обов'язково дізнайтесь діаметр та ширину колеса.

Зверніть увагу на розміри самих ланок. Дрібні складові елементи забезпечують прохідність за умов снігу чи ожеледиці, але гірше справляються із брудом – нею потрібні великі ланки.

Як вдягати ланцюги на колеса?

Монтувати на колеса потрібно заздалегідь, до виїзду на проблемна ділянка. Якщо ж машина вже зав'язла у бруді чи кучугурі, одягти їх на колеса проблематично.

Щоб одягнути ланцюги на колеса потрібно:

1. Перед колесами ведучої осі на землю укладаємо ланцюги поздовжнього руху та розправляємо. Фіксуючі елементи (гаки, замки, карабіни тощо) повинні дивитися у бік руху.
2. Наїжджаємо колесами на ланцюги так, щоб попереду колеса залишалося 20-30 см виробу.
3. Накидаємо на колесо частину, розташовану за колесом.
4. З'єднуємо фіксуючим елементом спочатку внутрішню поздовжню гілку, і потім - зовнішню.
5. Якщо є механізм натягу ланцюга – використовуємо його.
6. Проїжджаємо на авто 20-30 метрів, щоб виріб нормально сів на колесо і розправився.

Відео: Як одягти ланцюг на колесо не наїжджаючи і без домкрата

І лише після цього пробуємо долати бездоріжжя. При цьому робити це потрібно на низькій передачі і з підвищеними оборотами двигуна, щоб колеса могли вигрібати з-під себе. У міських умовах на ланцюгах пересуваємося в звичайному режимі, але перед цим краще зробити тестовий заїзд, щоб визначити поведінку авто, причому зробити це слід на дорозі з різними умовами- Сніг, лід. І головне – не можна перевищувати швидкісний режим, інакше втратите керування або розірвете ланцюг.

Як самостійно зробити ланцюги на колеса

Вибір ланцюгів протиковзання зараз на ринку дуже великий, але купувати їх не обов'язково, оскільки вони не складні у виготовленні і зробити цілком можна і самому. Але в домашніх умовах виготовляємо лише жорсткий ланцюг.

Насамперед визначимося з геометрією малюнка. Найпростішим буде «драбинка», але за бажання можна зробити і «ромб», хоча він і складніший у виготовленні. З матеріалів потрібно:

• металевий ланцюг, ланки якого з'єднуються за допомогою зварювання. При цьому відразу ж визначається з розмірами ланок;
• кріплення;
• Натягувальний пристрій.

Відео: Робимо ЛАНЦЮГИ на колеса

Що стосується інструментів, то знадобиться:

• кутовий шліф. машинка з відрізним колом (болгарка);
• зварювальний апарат;
• вимірювальний інструмент;
• лещата.

Маючи це, приступаємо до робіт:

1. Робимо виміри. Насамперед слід по колесу відміряти поздовжні гілки, обидві вони мають бути однієї довжини.
2. Відрізаємо «болгаркою» необхідні ділянки.
3. Заміряємо довжину поперечних елементів і нарізаємо їх у потрібній кількості(Чим більше поперечок, тим краще).
4. У кінцевих ланках поперечних гілок у місці зварного шва робимо розріз і трохи розгинаємо. Робимо так із усіма підготовленими елементами.
5. Укладаємо на землю поздовжні гілки та розрізами ланок поперечок зачіплюємося до них. Слідкуємо, щоб поперечки розташовувалися перпендикулярно до основ і на одній відстані один від одного.
6. За допомогою зварювального апаратузаварюємо виконані прорізи.
7. На передні кінці поздовжніх гілок так само кріпимо гаки або карабіни.
8. При потребі на гілку, яка буде розташовуватися з внутрішньої сторони, встановлюємо натяжний пристрій.
9. Виготовлений виріб встановлюємо на колесо і перевіряємо, як вона сідає (при потребі нарощуємо або укорочуємо поздовжні гілки).

Можна при складанні використовувати і болтові з'єднання поперечок із поздовжніми гілками, але зварений шов надійніший.

Часто поїздки на легкових автомобілях зимовий часможуть призвести до неприємних наслідків для водіїв, в результаті яких доводиться викликати на допомогу буксир. Такі неприємні погодні умови, як сніг, ожеледиця та дощ, знижують прохідність автомобіля. Спеціально для засніжених ділянок трас передбачено спеціальне обладнання, Яке називається ланцюгами протиковзання. Коли попереду перешкода у вигляді ділянки засніженої траси, то підвищити ефективність подолання такої відстані допоможуть ланцюги, що одягаються на колеса. Такі вироби можна купити в будь-якому автомагазині, проте їхня вартість по кишені далеко не кожному водієві. Залишається лише один вихід - виготовити ланцюги протиковзання своїми руками.

Призначення ланцюгів протиковзання

Вартість якісних ланцюгів протиковзання починається від 5 тисяч карбованців. Причому для цього не знадобляться спеціальні знаннята досвід, оскільки за наявності інструкції, вказаної у матеріалі, можна зробити вироби самостійно.

Ланцюги протиковзання (грунтозачепи) є виробами, які надягають на провідні колеса, підвищуючи прохідність транспортного засобу. Встановивши такі вироби на колеса, водій отримує такі переваги:

1. Високі показники прохідності засніженими трасами.
2. Подолання підйомів та спусків на ділянках трас при ожеледиці з малою ймовірністю втрати керування.
3. Підвищення якості керування автомобілем на засніжених та обмерзлих ділянках дорожнього покриття.
4. Поліпшення гребних властивостей автомобіля під час проходження по грязьових ділянках дороги.

Це важливо! Ланцюги протиковзання встановлюються на колеса тільки тоді, коли потрібно подолати важкопрохідну ділянку дороги. Використовувати їх постійно не рекомендується, тому що це негативно впливає на транспортний засіб.

Негативний вплив зумовлений такими факторами:

1. Збільшення навантаження на кермовий механізм, а також елементи трансмісії.
2. Неможливість швидкого переміщення.
3. Підвищення рівня зношування шин.
4. Відсутність комфортності.
5. Поява стороннього шуму.
6. Негативна дія на елементи підвіски.

Крім того, експлуатувати автомобіль із зачепами по асфальту заборонено, оскільки це сприяє руйнуванню покриття. Вироби, що розглядаються, повинні завжди знаходитися в багажнику автомобіля, щоб мати можливість скористатися ними при необхідності. Це стосується не лише автомобілів класу кросовери та позашляховики, а й легкових монопривідних транспортних засобів.

Різновиди та чим вони відрізняються

Багато водіїв, ознайомившись із недоліками ґрунтозачепів, приймають негативне рішення про їх придбання чи виготовлення. Однак рано чи пізно настає така ситуація, коли присутність ланцюгів не завадить. Грунтозачепи поділяються на кілька різновидів. Основними відмінними параметрами є: матеріал виготовлення та геометричний малюнок ланцюгового виробу на шині.

Це цікаво! Вищезазначені параметри надають відповідні на автомобіль і його позашляхові якості при пересуванні.

Залежно від матеріалу виготовлення ґрунтозачепи поділяються на такі види:

1. Жорсткі.
2. М'які.

Жорсткі ґрунтозачепи

До твердих видів належать вироби з таких видів металів: титан, сталь, алюміній. Міцність виробу залежить не тільки матеріалу, але ще й від товщини ланок. Чим більше розмірви ланок, тим вищі і показники прохідності автомобіля. Однак і вищі показники негативного впливуна автомобіль.

З одного боку товсті ланцюги збільшують прохідність автомобіля, з іншого негативно впливають на підвіску та рульову рейку.

Недоліком жорстких виробів є високий показникшумового ефекту, а також прискорене зношування шин. На ланцюгах такого типу не можна розвивати швидкість понад 40 км/год. Крім того, масивність та тяжкість ланцюгів негативно впливають на транспортний засіб. Не на всіх видах легкових автомобілівможуть використовуватися жорсткі ланцюги через незначний простір між колісними арками.

М'які ґрунтозачепи

М'які грунтозачепи виготовляються з неметалевих матеріалів, Якими виступають гума, поліуретан і навіть пластик. Для підвищення міцності виробів використовується такий спосіб як армування. М'які варіантиґрунтозачепів для автомобілів є більш щадними, так як меншою мірою сприяють зносу гуми, а також вони практично безшумні. Автомобіль на таких ґрунтозачепах може розвивати швидкісний режим до 80 км/год, здійснюючи при цьому якісне зчеплення з дорожнім покриттям.

М'які ланцюги важко назвати «ланцюгами» у прямому значенні слова, проте роботу при їзді містом вони виконують нітрохи не гірше

Як і жорсткі ланцюги, м'які грунтозачепи мають недоліки, які виразно виявляються при пересуванні по ожеледиці. М'які ланцюги відмінно показують себе при переміщенні містом, не впливаючи на дорожнє покриття. Але вони здатні забезпечити ефективне проходження засніжених ділянок і бруду, у таких ситуаціях необхідно використовувати лише жорсткі ланцюга.

Різновиди ґрунтозачепів за геометричним малюнком

Залежно від геометрії малюнка, ланцюги протиковзання бувають трьох типів:

Кожен варіант має свої переваги та недоліки, тому розглянемо їх докладно.

«Лісенка» є основою у вигляді поздовжньо-розташованих гілок. Ці гілки рівномірно розподілені по всьому колу колеса. Щоб зафіксувати ланцюг на колесі застосовуються відповідного типу замки. Зовні такий вид ґрунтозачепа нагадує драбинку, звідки і походить назва.

Даний варіант ґрунтозачепа є одним з найбільш популярних, ефективних та затребуваних. З недоліків такого типу ланцюга варто зазначити:

• паралельне розташування ланцюгів на колесі, тому автомобіль при подоланні засніжених або ґрунтових ділянок обкопуватиметься;
• низький показник поперечної стійкості, що також обумовлено паралельністю розташування гілок ланцюга;

Незважаючи на високі властивості, що загребають, ланцюги типу «драбинка» практично марні на засніженій землі

Ланцюги такого типу рекомендується використовувати виключно за необхідності подолати ризиковану ділянку траси. Даний варіант є одним із найдешевших, тому при виникненні потреби більшість водіїв віддають перевагу саме такому варіанту, не вникаючи в його особливості.

Ромбова конструкція грунтозачепів є модернізованою конструкцією «Лесенки». Для цього є поздовжні гілки, що формують ромбоподібний візерунок, виключаючи всі негативні фактори, які властиві для «Лесенки»

Геометрична форма у вигляді ромба призначається для застосування ґрунтозачепів, коли необхідно подолати засніжений або болотиста ділянка. Ромбоподібна форма показана на фото нижче.

Ромбоподібні ланцюги мають підвищену міцність і високі характеристики зчеплення.

Ромбоподібна форма ланцюгів протиковзання користується популярністю серед позашляховиків і кросоверів, оскільки такий вид малюнка на ґрунтозачепі збільшує прохідні якості автомобіля в кілька разів. Особливо це актуально для засніжених та заледенілих ділянок доріг.

Аналогом ромба є "стільники", які мають поперечні гілки, схожі на ромб, проте при цьому додатково зв'язуються прямолінійними з'єднувачами. Ромб та стільники - це вдосконалені види ґрунтозачепів, при використанні яких контакт виробів із дорожнім покриттям відбувається постійно. Це великий плюс як для гуми, так і для трансмісії, тому при виготовленні ґрунтозачепів рекомендується приділити увагу саме останнім двом моделям.

«Соті» забезпечують постійний контакт із дорогою, тому надають автомобілю високого рівня поперечної стійкості.

Варто також відзначити, що при купівлі ланцюгів протиковзання необхідно враховувати їх розмір. Грунтозачепи, що виготовляються на виробництві, діляться не тільки за розмірами для коліс, але й залежно від типу автомобіля.

Ланцюги та браслети протиковзання: що краще

Аналогами ланцюгів для автомобілів є браслети, що є парою відрізків ланцюгів, що фіксуються на колесах за допомогою ременів. Ланцюг розташовується поверх шини, а ремінь розташовується в отворі між диском. При цьому браслет на відміну від ланцюга, що міцно затягується на шині, що дозволяє розташовуватися ланцюги на одному місці.

Для підвищення ефективності на одне колесо рекомендується кріпити не менше трьох браслетів протиковзання

Зазвичай на одне колесо встановлюється три браслети, яких цілком достатньо для того, щоб досягти твердої поверхні, створюючи при цьому тертя та відштовхування автомобіля. На відміну від ланцюгів, браслети мають такі переваги:

1. Швидкість та простота монтажу. Якщо ланцюги рекомендується встановлювати виключно перед подоланням засніженої або заболоченої ділянки, то браслет можна встановити навіть тоді, коли автомобіль застряг.
2. Компактність, оскільки вони не займають багато місця у багажнику, на відміну від ланцюгів.
3. Відсутність необхідності піддомкрачувати колесо.
4. Універсальність. Якщо ланцюги призначаються для певного діаметра коліс, то браслети підходять будь-якого розміру коліс.
5. На відміну від ланцюгів, браслети коштують у кілька разів дешевше.
6. Довгий термін служби.

Як і ланцюги, браслети поділяються на тверді та м'які. Одними з найдешевших варіантів браслетів є пластикові вироби. Вони схожі на будь-які типи автомобілів: від малолітражок до позашляховиків, тому кожен водій може собі їх дозволити.

Браслети, як і ланцюги, поділяються на тверді та м'які.

Чим ще відрізняються ланцюги від браслетів? Численні спостереження водіїв показують, що ланцюги мають кращу зчіпку з дорожнім покриттям, що позитивно впливає на параметри прохідності. Ланцюги можуть застосовуватися для подолання засніжених та заледенілих ділянок до моменту їх закінчення. Браслети можуть використовуватись тільки для нетривалого застосування до 5-10 км.

Це важливо! Якщо на ланцюгу обривається одна ланка, це несе загрозу для кузова автомобіля. Можливе виникнення пошкодження лакофарбового покриття, що у результаті сприяє формуванню ділянки корозії.

Коли відомо, що таке ланцюги та браслети, можна зробити висновок:

1. Якщо планується далека дорога по болотистій, засніженій та обмерзлій місцевості, то рекомендується використовувати саме ланцюги.
2. Браслети застосовуються лише тоді, коли плануються рідкісні поїздки містом чи його межі в негоду. Навіть якщо під час поїздки ви забуваєте надіти браслет, то зробити це можна у будь-який час, навіть якщо автомобіль застрягне.

Виготовлення ланцюгів протиковзання: послідовність дій

Багато автолюбителів цінують свою працю, тому вдаються до вирішення проблеми з відсутністю ґрунтозачепів самостійно.

Необхідні інструменти та обладнання

Перед виконанням відповідних робіт потрібно спочатку переконатися, що є відповідні матеріали та інструменти. Подивитися процес виготовлення ланцюгів протиковзання можна на відео, проте недоліком відео є відсутність інформації про необхідне обладнання.

Щоб виготовити найпростіший ланцюг типу «Лісенка», знадобляться такі матеріали:

1. Сталевий ланцюг. Товщина арматури має бути не менше 5 мм.
2. Карабіни, що мають муфту та різьблення. Вироби, що мають засувки, для виготовлення ґрунтозачепу не підходять.
3. Влаштування натягу ланцюга.
4. Болти, гайки та шайби.
5. Гачки.

Для виготовлення ланцюгів протиковзання необхідні карабіни з муфтою та різьбленням

Основним матеріалом є ланцюг, довжина якого для двох середніх коліс діаметром R15 повинна становити не менше ніж 15 метрів. Купити окремо ланцюг і виготовити з нього ґрунтозачіп самостійно набагато дешевше, ніж придбати готовий виріб.

Щоб виготовити ґрунтозачепи, також знадобиться набір інструментів:

• Тиски;
• Болгарка з колом по металі;
• Рулетка;
• Молоток;
• Гайкові ключі для закручування болтів та гайок.

Як видно, запас матеріалів та інструментів незначний, тому після підготовки можна приступати до виготовлення ланцюгів протиковзання.

Покрокова інструкція

Процедура виготовлення передбачає виконання таких дій:

1. Вимірювання довжини кола шини. Це потрібно для того, щоб виготовити два кільця із ланцюга відповідного діаметра. Тут один важливий момент: довжина повинна бути такою, щоб ланцюг лежав на половині ширини шини, як показано на фото нижче.

   

   Для визначення довжини ланцюга необхідно замкнути ланцюг на уявній середині колеса

2. Відрізається необхідна довжиналанцюга, після чого виконується з'єднання відрізка ланцюга за допомогою карабінів з різьбленням. Аналогічної довжини готується другий відрізок ланцюга.
3. Виготовлення поперечних ланок. За допомогою рулетки знімається замір, після чого приймається рішення про необхідну кількість ланок. Чим більша кількість таких ланок, тим краще прохідність, але й при цьому знадобиться більша довжина ланцюга. Кількість ланок також визначається залежно від розміру колеса. Їхня оптимальна кількість становить 8 штук.

   

   Для визначення ширини поперечних ланок необхідно зняти замір за допомогою рулетки

4. Усі ланки мають бути однакового розміру. На обох кінцях ланок потрібно закріпити по карабіну. Замість карабінів можна використовувати болти, гайки та шайби.

   

   За відсутності карабінів ланки можна закріпити болтами, гайками та шайбами

5. Довжина ланок має бути такою, щоб ланцюг на колесі був добре натягнутий. Якщо довжина буде більшою, то вони можуть злетіти.
6. Коли необхідна кількістьланок буде готово, можна приступати до збирання. Складання потрібно проводити так, щоб кожна ланка розташовувалося на однаковій відстані від попередньої.

   

   Для ефективного використання ланцюгів відстань між сусідніми ланками має бути приблизно однаковою.

7. Коли виріб буде зібрано, можна приміряти його на колесі. Щоб надіти ланцюги протиковзання на колесо, знадобляться металеві пружини або гума. Пружини можна кінець гаками для полегшення встановлення виробу.

   

   Для спрощення процедури встановлення ланцюгів використовуються гумки з гачками на кінцях

8. Як натяжники замість пружин і гуми можна використовувати інші еластичні матеріали. Основна умова полягає в тому, що вироби повинні надійно фіксувати ланцюг протиковзання на колесі. У результаті виходить виріб наступного виду:

При грамотному дотриманні інструкції має вийти наступна конструкція ланцюга

Таке саморобний пристрійне займає багато місця в багажнику, а на його виготовлення знадобиться трохи більше 2 годин. За аналогією виготовляється ланцюг для другого колеса. Для повнопривідних позашляховиків ланцюга потрібно одягати на всі колеса. На моноприводних автомобілях ланцюги розташовуються виключно на провідних колесах.

Особливості встановлення на автомобіль

Виготовлення ланцюгів – це лише половина справи. Тепер необхідно правильно встановити їх на автомобіль. І тому існує кілька способів. Перший передбачає піддомкрачування автомобіля. Для цього водію слід виконати такі маніпуляції:

1. Перед перешкодою необхідно зупинитися на твердій поверхні, після чого встановити автомобіль на першій швидкості та вичавити ручник;
2. Використовуючи домкрат, потрібно вивісити ту частину автомобіля, яку планується встановити ланцюг;
3. Як тільки колесо буде вивішене, слід приступати до монтажу ґрунтозачепа;
4. Такий процес займає зазвичай близько 10-15 хвилин для одного колеса. При цьому потрібно переконатись у надійному закріпленні ланцюга.

Аналогічним чином встановлюється виріб з другого боку та за необхідності для всіх чотирьох коліс. Другий варіант передбачає встановлення ланцюга без підняття коліс:

1. Потрібно зупинитися, після чого по обидва боки перед колесами розташувати ланцюги.
2. Наїхати на ланцюги до середини їхнього розміру.
3. Скріпити виріб із внутрішньої сторони гачком або карабіном.
4. Розправити кожну ланку, після чого приєднати регулювальний пристрій натягу.

У разі відсутності домкрата можна наїхати на ланцюги, що лежать на землі

Цей варіант здається простим, проте насправді це не так. Після встановлення ланцюга на колесо потрібно проїхати кілька метрів, після чого провести регулювання натягу. Потім можна здійснювати штурм перешкод.

Тест ланцюгів протиковзання

Виготовлений пристрій необхідно протестувати у дії, щоб переконатися у його надійності та ефективності. Варто пам'ятати, що ефективність виробу залежить не тільки від кількості ланок, але ще й від розмірів використовуваного ланцюга. Чим більший розмір ланцюга, тим вища якість прохідності у автомобіля.

Щоб протестувати ланцюг протиковзання, достатньо дочекатися негоди, після чого поспішити на ділянку, де немає руху автомобілів. Після встановлення ланцюга на провідні колеса необхідно подолати різні перешкоди у вигляді снігових гірок, заледенілих ділянок дорожнього покриття, а також боліт. Після подолання кожної перешкоди необхідно перевіряти особливості розташування виробу на колесах.

Це важливо! При тестуванні можуть виникнути пошкодження ланок ланцюга, тому обов'язково регулярно проводити перевірку стану.

Якщо після проведення тестування результати радують око, можна спробувати подолати перешкоди без ланцюгів на колесах. Результат обов'язково вразить і ланцюги протиковзання стануть незамінним атрибутом у багажнику вашого автомобіля.

Як висновок слід зазначити, що ланцюги протиковзання встановлюються зовсім не для того, щоб автомобіль виділявся на дорозі. Крім підвищених якостей прохідності, ланцюги забезпечують безпеку водія та пасажирів на дорозі при негативних погодних умовах. З наявністю подібних пристроїв на колесах автомобіля у вас з'являється шанс подолати перешкоду або вирватися зі снігового замету.

Якщо машина задумана не для штурму бездоріжжя, а для нормального руху потрібен чистий асфальт, то обійтись без засобів протиковзання не вдасться.

В найближчій історії немає достовірних фактів перших випадків використання ланцюга протиковзання для збільшення прохідності. Найімовірніше, перші аналоги з'явилися на вантажних автомобілях, що працюють колоною в розкислому бруді або снігу. А досвідом застосування ланцюгів протиковзання для вантажних автомобілів були спроби обмотувати шматками ланцюгів та тросів колеса тягачів та малотоннажних буксирів на дорогах Першої світової війни. Зрозуміло, більшість того, що належало до перших ланцюгів протиковзання, виготовлялося своїми руками.

Сьогодні чимала частина автолюбителів виготовляє різні варіантиланцюгів протиковзання своїми руками, фіксує процес на відео та викладає в інтернет.

Конструкції ланцюгових пристроїв протиковзання

Ефект збільшення прохідності автомобіля заснований на збільшенні зчеплення шини колеса з грунтовою або сніговою основою, зробити його більш надійним Ланки ланцюга виступають як грунтозачепи з великою площею охоплення снігової або грязьової маси. З іншого боку, під вагою колеса і машини тиск ланок ланцюга на поверхню дороги - лід, сніг або ґрунт, що розкис, зростає в сотні разів, завдяки чому опорна поверхня ущільнюється і зчепляється з колесом. Просте пристосування протиковзання дозволяє зробити рух автомобіля керованим та збільшити тягу вдвічі.

Робоча зоналанцюга протиковзання є стрічкою зі з'єднаних між собою фрагментів по 15-20 ланок, що утворюють ромбовидний, сходовий або діагональний малюнок. Більш щільний малюнок може просто зробити пристрій непідйомним. Залежно від конструкції, кріплення стрічки здійснюється двома тросами або дротяними кільцями, що стягують кінці фрагментів по обидва боки колеса, тим самим забезпечуючи кріплення робочої поверхніна протекторі шини. Для фіксації натягу зазвичай використовується рамковий замок або клямка. По-різному оцінюється ефективність малюнка у протиковзанні.

Найбільш важливі характеристикиланцюгів протиковзання:

• міцність ланок, висока якістьметалу та зварювання, наявність захисного покриттяздатного зробити корозію мінімальною;
• зробити найменшу кількість маніпуляцій під час монтажу, ланцюг потрібно фіксувати закриттям одного або двох замків;
• відсутність елементів, здатних вивести з ладу вузли підвіски, супорта або гуму колеса.

Іноді збільшення ефекту протиковзання ланки можуть зробити з прутка чи дроту не круглого перерізу, а квадратного чи прямокутного.

Саморобні ланцюги протиковзання

Якщо придивитися до ланцюга протиковзання на фото і уважно вивчити систему натягу, стає зрозуміло, як зробити ланцюги протиковзання своїми руками, особливо якщо є відео процесу виготовлення. Простіше кажучи, необхідно зробити свого роду сітку із ланцюгових відрізків за розміром шини, з механізмом натягу системи. Зазвичай для виготовлення вимірюють розміри боковин і поперечних відрізків із запасом 1 ланка і визначають довжину троса, за допомогою якого передбачається натягнути ланцюги на колесі. В самому простому варіантіланцюги можна використовувати звичайну господарську ланцюг, з діаметром прутка не менше 5-6мм, з надійно звареними ланками.

Як натягуючий пристрій використовується пара болтів М10 або М12. Як бічний кріплення можна зробити дротяну арку, а можна використовувати тросик від приводу ручного гальма автомобіля, попередньо виконавши на кінцях петлі для просування натяжного болта. Іноді саморобні ланцюги протиковзання виготовляються з різних матеріалів, наприклад, для фіксації та натягу використовуються ремені з кевларових та поліамідних волокон.

Відмінності пристроїв протиковзання, виготовлених промисловим способом.

На відміну від домашніх варіантів, зроблених власними руками, промислові зразки змушені конкурувати на ринку, а значить, потрібно зробити більш зручними і надійними за рахунок застосування:

Як ілюстрацію можна навести продукцію - класичні ланцюги протиковзання фірми Рewag, однієї з найстаріших в Австрії, або трекери - ланцюги протиковзання Mita. Останні встановлюються у жолоб протектора, кріпляться індивідуально, всі операції можна зробити одним ключем. Ефективність не гірша класичного варіанта, але вартість комплекту вагою в 9 кг приблизно втричі дорожча.

Одним з найвідоміших брендівбули ланцюги протиковзання Thule в класичному виконанні. У конструкції використаний ромбоподібний малюнок із зовнішньою асиметрією, що дає можливість ефективно забезпечувати зчеплення на льоду. Монтування на колесо здійснюється за допомогою спеціального аркового пристосування та центральної алюмінієвої стійки, що забезпечують автоматичне натягування фрагментів та швидке зняття кількох рухів. Для попередження можливого пошкодження диска додатково встановлюється захист із синтетичного зносостійкого матеріалу.

Що краще - ланцюги або браслети протиковзання

Крім незвичайної ідеїтрекерів Міта, серед пристроїв протиковзання особняком стоять браслети ланцюга протиковзання. Ідея унітарного пристрою, дешевшого, універсальнішого і найпростішого у використанні, давно вимагала свого втілення. У чому переваги браслетної схеми боротьби із пробуксовкою.

По-перше - універсальність та гнучкість застосування. Браслет легше одягнути на колесо, можна легко регулювати кількість встановлених пристроїв, значно менше страждає гума колеса.

По-друге, вони виготовляються на основі високоміцної гуми, кевларових волокон, зносостійких полімерів і, як результат, значно легше за сталеві ланцюгові пристрої. Браслет легше ремонтувати та обслуговувати, шиповану високоміцними металокерамічними або твердосплавними шипами гумову накладку простіше відремонтувати, ніж, якби йшлося про суцільнометалеву конструкцію.

Серед недоліків браслетів можна відзначити більш високу вартість та небезпеку зробити круті повороти на швидкості більш ніж 20-25 км/год, у будь-якому випадку, після подолання снігових чи грязьових перешкод їх необхідно демонтувати.

Класичні ланцюгові пристрої мають більш високий термін служби, дешевше та важче у застосуванні. Для класичного бездоріжжя це кращий варіант.

Ланцюги протиковзання для вантажних автомобілів своїми руками

Все, що дозволяє боротися з пробуксуванням вантажного автотранспорту, зробить його надійнішою. Широке застосуваннязнайшли як звичайні класичні ланцюгові пристрої протиковзання, так і оригінальні ідеї- Автоматичні ланцюги протиковзання для вантажних автомобілів. Один із представників автоматичних пристроїв, ONSPOT VBG, керується дистанційно, конструкція дозволяє зробити підключення за допомогою пневмоприводу, що керується з пульта в кабіні водія. Використовується на швидкості не вище 50 км/год. Ефективність роботи автомата та його надійність дещо нижчі за звичайні ланцюги протиковзання для вантажівок, але автомат зробить застосування більш безпечним.

Для того, щоб зробити ланцюговий пристрійпротиковзання своїми руками слідує:

• правильно виміряти довжину та ширину протектора колеса по колу покришки;
• зробити дві заготовки кільцевих кріплень для коліс. Вони розташовуватимуться по обидва боки диска. Одне із кріплень виконується роз'ємними із замком - для натягу та фіксації ланцюгів із зовнішньої частини коліс. Друге кріплення теж роз'ємне, але замість замку на кінцях заготівлі кільця виконуються гачки, що дозволяють замкнути кріплення в кільце;
• нарізаємо заготовки - 8-9 шматків ланцюгів поперечних ланцюгових сегментів і через останні ланки простягаємо дріт кільцевих кріплень;
• для полегшення монтажу ланцюга протиковзання своїми руками один із ланцюгових відрізків замінюємо відрізком дроту діаметром 7-8мм, вигинаємо його у вигляді арки та приварюємо кінці до кільцевих дротяних кріплень .

Як одягнути ланцюги протиковзання своїми руками

Одягнути її не становить особливої ​​складності, але потребує праці, акуратності та уваги. Насамперед, ланцюг розкладається перед колесом, замками на зовнішній бікі гачками задньої частини ланцюга на внутрішній бік колеса. Наїжджаємо на пристрій так, щоб від кінця розкладеного пристрою уздовж сліду до точки опори колеса на сніг або грунт було приблизно 20-25см. Закидаємо частину ланцюгової системи на колесо, що залишилася, і акуратно розправляємо всі елементи. Далі зачіпляється гачок із внутрішньої сторони колеса та замикається зовнішній замок. Якщо на ланцюзі є пристрій регулювання натягу, необхідно зробити все, щоб збільшити натяг і вибрати слабину.

Відео як встановити ланцюги протиковзання:

Настання осінньо-зимового сезону означає погіршення ситуації на дорогах. Сніг, бруд та зледеніння дороги призводять до погіршення зчеплення коліс та поганої керованості автомобіля. Так як гусениці на легковик все одно не поставиш, давно був винайдений інший спосіб підвищити прохідність автомобіля.

Ця стаття розповість, як виготовити добротні ланцюги протиковзання своїми руками і отримає можливість їздити дорогою, навіть якщо вона вся вкрита мокрим снігом.

За своїм пристроєм, ланцюг протиковзання є гнучку конструкціюз ланцюгів або міцного армованого дроту, всі частини якого з'єднані так, щоб по всьому колу, рівномірно обплітати колесо.

Влаштована ця конструкція так: по обіду шини йдуть два поздовжні троси (зовнішній та внутрішній), з'єднані поперечними елементами з відрізків ланцюга або «грунтозачіпами», зробленими з гуми.

За своєю формою, ланцюги протиковзання розрізняються своїм «візеруном», що змушує колеса міцно зчепитися з будь-якою поверхнею дороги. Існують три види ланцюгів протиковзання:

• Лісеня;
• Ромби;
• Стільники.

Всі види ланцюгів виконують свою функцію боротьби зі ковзанням, мають плюси та мінуси, але в даній статті буде описана конструкція «драбинка», оскільки саме такий варіант ланцюга протиковзання своїми руками виготовити найпростіше.

Такий ланцюг для захисту від ковзання складається з елементів шести різновидів, з'єднаних один з одним кільцями, що зв'язують:

• Поздовжні гілки;
• Поперечні гілки;
• Хвостові гілки;
• Замочний гак;
• Запірний гак;
• Запірне кільце.

Перед виготовленням такого ланцюга потрібно приготувати гачки (32 шт), 15 метрів ланцюга діаметром прутка чотири – п'ять міліметрів та два натяжні пристрої.

Як зробити ланцюги протиковзання своїми руками

Відріжте від ланцюга чотири фрагменти, по 83 ланки кожен, це будуть поздовжні гілки ланцюга. Для поперечних гілок потрібно нарізати 16 фрагментів по 13 ланок. Далі переходимо до з'єднання шматків ланцюга.

На шостій ланці обох поздовжніх ланцюгів кріпимо перший із поперечних фрагментів, далі поперечні гілки слід кріпити на кожній десятій ланці, а останній фрагмент закріпимо на 12-му. З'єднання поперечних гілок із поздовжніми виконується або за допомогою кілець, або гачками.

На кінці поздовжніх фрагментів ланцюга ставимо карабіни 5-мм діаметра, також, після четвертої поперечної гілки, на одній з поздовжніх гілок треба закріпити відрізок ланцюга з п'яти ланок. До вільного кінця цього фрагмента прикріпимо карабіном натяжний пристрій, а до другого кінця цього пристрою надягаємо гачок.

Як протиковзкі ланцюги монтувати на колеса

Тепер ланцюги готові, можна одягнути у них колеса свого автомобіля та випробувати на ділі. Монтаж ланцюгів протиковзання здійснюється на провідні колеса одним із двох способів: з піддомкрачуванням автомобіля та без піддомкрачування.

Як встановлювати ланцюги без піддомкрачування

• Вирівняти ланцюг проти ковзання, ретельно перевірити, що ланки ланцюга не перекручені;
• Розстелити ланцюги на дорозі та наїхати на них провідними колесами;
• Зафіксувати автомобіль так, щоб він не міг мимоволі почати рухатись;
• Надіти ланцюги на колесо таким чином, щоб запірне кільце і запірний гак були розташовані на зовнішній стороніколеса;
• Запірний гак, зачепите з внутрішньої сторони колеса за будь-яку ланку на гілці хвостової;
• Розправте поперечні фрагменти те щоб вони розташовувалися рівномірно по колу шини;
• В одну з ланок у кінці хвостового фрагмента потрібно просмикнути хвостовий гак;
• Поверніть запірний крюк у напрямку запірного кільця;
• Заведіть запірне кільце в паз запірного крюка;

Якщо ви бачите, що ланцюг треба ще натягнути, то замочний гак потрібно перечепити за наступні ланки хвостової гілки;

Переконайтеся, що поздовжні та поперечні фрагменти щільно охоплюють колесо.

Спосіб з піддомкрачуванням такий

• Зафіксувати транспортний засіб ручним гальмом;
• Встановити під передні колеса машини упори;
• Підняти домкратом колесо над дорогою на 2-3 сантиметри;
• Надіти ланцюг на колесо, як це описано в попередньому способі.
• Знімається даний пристрійз колеса у зворотному порядку.

Отже, тепер ви знаєте, як зробити ланцюги протиковзання своїми руками і як встановити їх на колеса вашого автомобіля. Сподіваємося, ця стаття допоможе вам зустріти бездоріжжя та негоду у всеозброєнні.

Саморобні ланцюги протиковзання - найпростіший варіант