Mastyks może mieć różne właściwości i cechy - wynika to z różnych dodatków w mieszance. Początkowo masy bitumiczne i gumowo-bitumiczne są grube. Aby skutecznie stosować, należy je rozcieńczyć. Jak zrobić to dobrze? Zobaczmy, jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny i jak go przygotować.

Klasyfikacja

Każdy materiał jest klasyfikowany zgodnie ze swoim składem według różnych kryteriów. Tak więc kompozycje są podzielone zgodnie z warunkami użytkowania, a także dodatkami. Mastyki różnią się również cechami technologicznymi. Różnią się możliwością pracy w określonej temperaturze i warunkach zapewniających proces utwardzania, zmiękczania.

Na przykład gorące preparaty należy najpierw podgrzać do temperatury 160 stopni i wyższej. Następnie możesz użyć gotowego produktu do prac izolacyjnych. Zimne mieszanki są używane inaczej. W takim przypadku będziesz musiał znaleźć rozwiązanie. Sposób rozcieńczania mastyksu kauczukowo-bitumicznego zależy od metody aplikacji i innych czynników. Zimne rodzaje mastyksu nie powinny być podgrzewane. Rozpuszczalniki są bardzo lotne i odparowują z powierzchni podczas utwardzania.

Zgodnie z metodą przygotowania wszystkie preparaty są podzielone na jedno- i dwuskładnikowe. Materiały z pierwszej grupy są przygotowywane w jak najprostszy sposób. Masę można stosować od razu bez konieczności dodawania jakichkolwiek składników.

Materiały dwuskładnikowe muszą być przygotowane, po czym są gotowe do użycia. To, czego można użyć do rozcieńczenia mastyksu bitumicznego, zależy od tego, gdzie i jak zostaną wykonane prace izolacyjne.

Co służy do hodowli?

W zależności od tego, gdzie materiał zostanie zastosowany, zmieniają się proporcje i gęstość. W przeciwnym razie kompozycja po prostu nie będzie mogła pozostać na powierzchni, zanim całkowicie wyschnie. Mastyksy są różne, co oznacza, że ​​\u200b\u200bprodukty do hodowli również będą inne.

Najczęściej materiały są używane do rozcieńczania:

• Benzyna silnikowa lub nafta.
• Biały duch.
• Benzyna „Galosza”.

W większości przypadków jako rozcieńczalniki stosuje się benzyny niskooktanowe. Proces polimeryzacji rozpuszczonej kompozycji trwa 24 godziny po aplikacji. Pod warunkiem, że praca jest wykonywana na zewnątrz.

Wybierając sposób rozcieńczania mastyksu bitumicznego, zdecydowanie należy pamiętać, że nawet benzyny o niskiej liczbie oktanowej są cieczami łatwopalnymi. Opary jakiegokolwiek paliwa są łatwopalne. W trakcie prac hydroizolacyjnych nie używaj otwartego ognia.

Jeśli chodzi o proporcje, muszą one odpowiadać objętości użytej bazy. Jeśli je złamiesz, mieszanina wyschnie wolniej lub zwiększy się płynność roztworu. W rezultacie zmniejszy się przyczepność lub utracone zostaną użyteczne właściwości. W takim przypadku materiał nie będzie pełnił funkcji ochronnych.

Jak rozcieńczyć mastyks kauczukowo-bitumiczny? Są też inne materiały. Jest to terpentyna wszelkiego rodzaju.Nie zaleca się używania do tych celów acetonu lub płynów na jego bazie. Niektórzy rzemieślnicy rozpuszczają mastyks w oleju napędowym. Rezultatem jest niejednorodna mieszanina. Jednak to rozwiązanie wypełnia wszelkie pęknięcia i nierówności z najwyższą jakością. Jeśli masa uszczelniająca jest płynna, ma lepszą przyczepność i dobre właściwości izolacyjne.

Elastyczne i specjalne dodatki do mastyksów

Benzyna, nafta, benzyna lakowa to uniwersalne rozpuszczalniki. Ale wybierając sposób rozcieńczenia mastyksu kauczukowo-bitumicznego, pierwszym krokiem jest podjęcie decyzji, jakie właściwości są potrzebne z roztworu. W zależności od zastosowanych w składzie dodatków materiały dzielą się na:

• Guma bitumiczna.
• Bitumiczno-poliuretanowe.
• Lateks bitumiczny.
• Mieszanki oleju i gumy.

Jak widać, bitum jest obecny w składzie każdego materiału. Ale dodatki są wszędzie różne - stąd różne właściwości. Dzięki dodatkowi poliuretanu lub gumy można uzyskać dodatkową elastyczność. Jest to ważne w przypadku większości prac izolacyjnych.

W rezultacie tworzy się mocny film, który jest trudny do zerwania. Folię można łatwo rozciągnąć 20 lub więcej razy, nie odkształcając się. Jedną z opcji rozcieńczania mastyksu gumowo-bitumicznego do pokryć dachowych jest benzyna silnikowa.

Mastyks antykorozyjny z bitumu z olejem

Jeśli do kompozycji zostanie dodany olej, powstała mieszanina nie stwardnieje. Jest to ważne w przypadku obróbki rur i innych metalowych urządzeń podziemnych. Dzięki dodatkowi materiałów oleistych uzyskuje się lepką, ale nie sztywną warstwę. Nie pęknie i będzie w stanie zachować swoją integralność przez długi czas. To rozwiązanie nie boi się niskich i wysokich temperatur. Jest to idealne rozwiązanie do pielęgnacji systemów grzewczych. Ale nie nadaje się do prac dekarskich.

Dodatki do mastyksu do pokryć dachowych

Eksperci, odpowiadając na pytanie, jak rozcieńczyć, zalecają dodanie okruchów gumy oprócz rozpuszczalników. Taka powłoka będzie mocna i trwała. I można go nakładać na każdy rodzaj powierzchni. Tak przygotowany materiał wytrzymuje obciążenia mechaniczne, wstrząsy i wibracje.

Jeśli dodasz gumę do ssania, możesz przygotować zimną mieszankę, która nie wymaga podgrzewania. Oprócz wysokich właściwości wodoodporności, materiał nabiera również właściwości antyseptycznych wraz z wysoką odpornością na ciepło.

Również do pokryć dachowych można dodać do mastyksu i płynnego lateksu w postaci emulsji. To nic innego jak kauczuk syntetyczny. Produkt jest niezwykle łatwy w przygotowaniu i aplikacji, posiada doskonałe właściwości użytkowe. Mieszanka idealnie nadaje się do pokryć dachowych.

Jak przygotować właściwe rozwiązanie

Ważnym punktem w procesie przygotowania mastyksu jest sposób jego nakładania na obrabianą powierzchnię. Roztwór ochronny można nakładać zarówno ręcznie, jak i za pomocą specjalnego sprzętu. Ręczna metoda aplikacji jest odpowiednia, gdy ilość pracy jest niewielka. Jeśli wymagane jest nałożenie kompozycji na duży obszar, stosuje się zmechanizowane metody aplikacji. Metoda mieszania zależy od sposobu nałożenia mastyksu. Jak rozcieńczyć mastyks gumowo-bitumiczny? Zanim zaczniesz przygotowywać mieszankę, musisz przygotować powierzchnię, na którą zostanie nałożona kompozycja.

W przypadku zaobserwowania łuszczenia się powłoki należy ją dokładnie oczyścić, a następnie osuszyć. Następnie zaleca się nałożenie warstwy podkładu, który może wchodzić w interakcje z mastyksami. Te podkłady nazywane są bitumicznymi i są sprzedawane jako gotowe. Ale możesz sam to ugotować. Następnie powiemy Ci dokładnie, jak to zrobić.

Jak przygotować podkład

Zastosowanie podkładu to gwarancja niezawodnej przyczepności materiałów hydroizolacyjnych do porowatych i nierównych powierzchni. Kompozycja nadaje się do gruntowania podłoży betonowych, jastrychów cementowo-piaskowych.

Podkład jest roztworem bitumu naftowego. Temperatura mięknienia materiału wynosi 80 stopni lub więcej. Dla tych, którzy nie wiedzą, jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny, eksperci zalecają stosowanie rozpuszczalników organicznych. Co to mogło być? Są to nafta, nefras, benzyna. Dodaje się je w stosunku 1 do 1 lub 1 do 5 wagowych zasady.

Aby wykonać podkład, potrzebujesz czystego bitumu - potrzebujesz kilku sztuk. Następnie pręty rozpuszcza się w benzynie lub w. Najpierw do przygotowanego pojemnika wlewa się rozpuszczalnik - benzynę lub wydobycie. Następnie ciecz jest podgrzewana, a następnie do pojemnika dodaje się pokruszony bitum.

Roztwór ogrzewa się do temperatur od 190 do 200 stopni. W trakcie ogrzewania musisz stale mieszać masę. Następnie przygotuj pojemnik, który wytrzyma wysokie temperatury. Jego objętość zależy od ilości roztworu. W przypadku małych obszarów odpowiednie jest wiadro. Wystarczy na kilka metrów kwadratowych.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak rozcieńczyć bitumiczny mastyks do fundamentu. Specjaliści budowlani udzielają różnych porad podczas przygotowywania materiału izolacyjnego. Tak więc podczas używania benzyny i oleju napędowego mogą pojawić się grudki. Ale konieczne jest rozmnażanie, aby mieszanina nie była nadmiernie płynna - pociąga to za sobą duże zużycie mastyksu.

Mastyks bitumiczny jest stosowany w budownictwie, jest stosowany jako materiał hydroizolacyjny. W produkcji mastyksu umieszcza się różne dodatki, które zmieniają właściwości kompozycji. Aby jakościowo przygotować kompozycję, musisz najpierw ustalić, do jakich celów będzie ona używana.

Mastyks ma różnice, które zależą od dodatków użytych do produkcji kompozycji.

Mastyksy różnią się właściwościami użytkowymi, gorący materiał jest podgrzewany do 160 stopni i dopiero wtedy zaczynają nakładać go na powierzchnię w celu uszczelnienia. Gdy temperatura wzrasta do tego poziomu, asfalt staje się plastyczny i łatwy w aplikacji.

Kompozycje typu zimnego różnią się technologią aplikacji, mastyks rozcieńcza się specjalnym rozpuszczalnikiem, nie trzeba go podgrzewać. Po stwardnieniu materiału elementy rozpuszczalnika odparowują. Asfalt w postaci płynnej należy posmarować od razu po otwarciu, w przeciwnym razie po prostu wyschnie.

Również materiały różnią się rodzajem zastosowania, kompozycje są jednoskładnikowe i dwuskładnikowe. Kompozycję pierwszego rodzaju można nakładać na powierzchnię od razu po otwarciu opakowania, ale materiał należy zużyć w całości, w przeciwnym razie stwardnieje i stanie się niezdatny do dalszego użytku. Ten rodzaj mastyksu nie wymaga żadnych dodatków, jest od razu gotowy do aplikacji.

Należy najpierw przygotować kompozycję typu dwuskładnikowego, a następnie przystąpić do aplikacji, podczas gdy powłoka ma najlepsze właściwości.

Jakie dodatki stosuje się do rozcieńczania mastyksu bitumicznego?

Przed rozcieńczeniem mastyksu bitumicznego należy określić, jakie funkcje powinien pełnić, aby materiał mógł należeć do następujących typów: bitum-guma, bitum-poliuretan, bitum-olej, bitum-lateks i bitum-guma. Materiały te są oparte na bitumie, a dodatki polimerowe są stosowane jako elementy pomocnicze, w zależności od tego, jakie właściwości mastyksu się zmieniają.

Dodatki poliuretanowe i gumowe sprawiają, że kompozycja jest bardziej elastyczna, masa mastyksowa ma zdolność rozciągania, a pęknięcia i pęknięcia nie tworzą się.

Elementy olejopodobne zapobiegają twardnieniu kompozycji, dzięki takim mastyksom chronią rury i inne połączenia przed wnikaniem wilgoci. Taki materiał nie nadaje się do prac dekarskich.

Podczas dodawania okruchów gumy powstają trwałe i niezawodne powłoki o długiej żywotności. Taka kompozycja może być stosowana na każdą powierzchnię, jest odporna na wibracje, rozciąganie i uszkodzenia mechaniczne, jest w stanie wytrzymać znaczne obciążenie. Taki mastyks może służyć do ochrony dachu, konstrukcji drewnianych i metalowych. Wysycha przez cały dzień, a pełną wytrzymałość uzyskuje po tygodniu.

Jeśli zostanie dodana guma, kompozycję można stosować na zimno, ogrzewanie nie jest wymagane, a powierzchnia będzie jednorodna i jednolita.

Jak rozcieńcza się mastyks bitumiczny?

Mastyks nakłada się na powierzchnię w temperaturach od -10 do +50 stopni, najpierw należy go dobrze wymieszać. Aby uprościć aplikację, mastyks bitumiczny można rozcieńczyć specjalnym rozpuszczalnikiem organicznym, takim jak toluen, benzyna lub benzyna lakowa. Takie rozpuszczalniki stosuje się, jeśli mastyks jest zbyt gęsty i trudny w obróbce, elementy należy wprowadzać stopniowo, podczas gdy kompozycja jest dobrze wymieszana. Rozpuszczalnik w mieszaninie nie powinien przekraczać 20 procent, w przeciwnym razie kompozycja będzie złej jakości. Rozpuszczalniki te czyszczą narzędzia robocze, które były używane do nakładania mastyksu bitumicznego.

Jak nakładać mastyks bitumiczny?

Mastyks bitumiczny nakłada się na dwa sposoby: ręczny i mechaniczny. Przy użyciu opryskiwacza aplikacja jest lepsza. Pierwsza metoda jest stosowana, jeśli powierzchnia jest mała. A opryskiwacze są używane do obróbki powierzchni o znacznych rozmiarach. Ta metoda aplikacji jest wyższej jakości i umożliwia naprawę trudno dostępnych miejsc. W ten sposób mastyks nakłada się na powierzchnię ścian i dachu. Ta kompozycja zawiera okruchy gumy, dzięki czemu mastyks staje się elastyczny i trwały, odporny na wpływy zewnętrzne.

Najpierw powierzchnia jest oczyszczana z brudu i ewentualnych rozwarstwień. Wszelkie ubytki w postaci spękań i odprysków należy zatuszować, czyli wszystko wyrównać, następnie wysuszyć i nałożyć kompozycję gruntującą w postaci podkładu bitumicznego. Możesz go kupić lub zrobić sam:

1. Benzynę lub olej silnikowy ogrzewa się w pojemniku, po czym stopniowo dodaje się małe kawałki bitumu.
2. Następnie kompozycję ogrzewa się do temperatury 200 stopni i stale miesza.

Mastyks bitumiczny nakłada się za pomocą rozpylacza, wałka lub pędzla, w zależności od objętości pokrywanej powierzchni. Kompozycję nakłada się w nakładających się paskach, nie powinna przekraczać 10 centymetrów. Po wyschnięciu pierwszej aplikacji nakłada się drugą warstwę. Jeśli grubość mastyksu osiągnie 4 warstwy, wymagane jest wzmocnienie za pomocą włókna szklanego.

Jeśli powierzchnia jest mokra, praca z materiałem będzie trudna. Mastyks dobrze nakłada się na suchą i ciepłą powierzchnię za pomocą twardego pędzla lub sprayu. Grubość warstwy nie powinna być mniejsza niż 2 mm. Podczas pracy z mastyksem w upale nakłada się go na kilka cienkich warstw.

Kiedy tworzą się bąbelki, są one cięte, suszone i wypełniane mastyksem za pomocą włókna szklanego.

Zużycie mastyksu bitumicznego

Ilość zużytego mastyksu z dodatkiem okruchów gumy i gumy będzie zależała od grubości warstwy i od tego, ile z nich zostanie nałożonych. Na przykład, jeśli wymagane jest przyklejenie pokrycia dachowego, zużycie wyniesie do 800 g na m2.

Jeśli materiał jest używany jako izolacja, to przy warstwie 10 milimetrów zajmuje do 18 kilogramów na m2. Z dodatkiem lateksu zużycie materiału wyniesie do 7 kilogramów na m2.

Zużycie materiału do izolacji powierzchni nie jest małe, ale powłoka jest wysokiej jakości. Jeśli izolacja jest wykonywana w jednej warstwie, na przykład w piwnicach, fundamentach i innych konstrukcjach, wówczas zużycie mastyksu z lateksem wyniesie do 7 kilogramów na m2. W przypadku pokryć dachowych zwykle wykonuje się do 4 warstw, przy czym stosuje się specjalną siatkę wzmacniającą. Przy stosowaniu mastyksu z dodatkiem olejków zużycie wynosi do 1,5 kilograma, jeśli nałożone zostaną dwie warstwy, to do 3.

Mastyks bitumiczny jest stosowany do różnych celów: pokrycia dachowe, naprawy dachów, wypełnianie fug i fug, ochrona i hydroizolacja różnych powierzchni.

W celu rozcieńczenia mastyksu typu bitumicznego stosuje się rozpuszczalnik, toluen, benzynę, benzynę lakową, w skrajnych przypadkach można zastosować naftę. Niektóre preparaty można rozcieńczać zwykłym lub zużytym olejem. Przed rozcieńczeniem kompozycji należy ją podgrzać. Taka powierzchnia schnie trochę dłużej niż bez rozcieńczania.

Mastyksy bitumiczne mogą zawierać różne dodatki, które zmieniają właściwości kompozycji, na przykład okruchy gumy lub gumy przyczyniają się do elastyczności materiału, nie jest on podatny na pęknięcia i uszkodzenia podczas rozciągania. Jeśli masa uszczelniająca typu bitumicznego jest zbyt gruba i trudno ją nałożyć, wówczas kompozycję rozcieńcza się do wymaganej konsystencji za pomocą rozpuszczalników organicznych. Mechaniczne nakładanie materiału jest wyższej jakości, ponieważ pozwala na równomierne rozłożenie kompozycji na powierzchni i obróbkę trudno dostępnych miejsc.

Instagram

Jak iz czego ugotować bitum do wylania dachu garażu, jakie proporcje są potrzebne?

Taki materiał budowlany jak bitum był używany do wylewania dachów od bardzo dawna. Być może powodem popularności asfaltu jest jego taniość. Ale preferując go od innych droższych materiałów, nie zapominaj, że bitum jest krótkotrwały. Bezpośrednie światło słoneczne i promienie są dla niego szczególnie niebezpieczne, od tego zaczyna się topić i płynąć. A zimą pęka od silnych mrozów, co może powodować przecieki na dachu garażu.

Ale jeśli nadal zdecydujesz się użyć takiego materiału budowlanego jak bitum, rozważ proces przygotowania go do zalewania.

Aby przygotować około 10 kg mastyksu bitumicznego, będziesz potrzebować:

• 8,5 kg bitumu
• 1 kg wypełniacza (mogą to być wióry torfowe, azbest, trociny kredowe, pokruszona wełna mineralna itp.)
• 0,5 kg zużytego oleju ze skrzyni korbowej.

Mieszankę bitumiczną najlepiej gotować w grubościennym kotle z szczelnie zamkniętą pokrywą. Asfalty mogą się palić w pojemnikach o cienkich ściankach.

Asfalt należy podgrzewać stopniowo na małym ogniu.

Temperatura ogrzewania bitumu wynosi od 160-200 stopni. Podgrzewamy 1-3 godziny w zależności od temperatury grzania, im wyższa tym mniej asfaltu podgrzewamy.

W temperaturze powyżej określonego maksimum (220 i więcej) w asfalcie tworzy się koks, co znacznie pogarsza właściwości asfaltu (może pękać).

Najpewniejszym objawem przegrzania asfaltu jest pojawienie się zielono-żółtego dymu i bąbelków.

Bitum gotujemy do uzyskania jednorodnego stanu i pojawienia się błyszczącej powierzchni.

Następnie zdejmij go z ognia i małymi porcjami dodaj wypełniacz i olej ze skrzyni korbowej. I od razu gorącym bitumem zaczynamy ostrożnie wylewać dach garażu, który do tego momentu powinien być dokładnie oczyszczony z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń, wysuszony i przygotowany do zalewania.

Jak rozpuścić asfalt - działamy ostrożnie i dokładnie

Podczas nakładania bitumu używamy kwasu chlebowego lub stosujemy bitum luzem.

Następnie na gorący bitum przykleja się materiał pokrycia dachowego, aby w przyszłości zapobiec przegrzaniu bitumu na słońcu.

Możesz sam ugotować bitum do wylewania dachów na ogniu, wziąć beczkę lub dużą patelnię (bo asfaltu zwykle potrzeba dużo), wziąć 10 kg żywicy, litr wydobycia (oleju silnikowego, można kupić na stacjach paliw) i kilogram kredy budowlanej.

Kładziemy cegły na krawędzi, na niej pojemnik, w pojemniku żywica (wsypujemy kilka kilogramów, a resztę dokładamy po stopieniu), rozpalamy ogień pod pojemnikiem małymi zrębkami (staramy się, aby ogień był mały aby żywica się stopiła i nie kipiała wokół nieprostowanych kawałków.

Jak tylko żywica trochę się stopi, wypełniamy kredą i wlewamy wydobycie, dokładnie mieszamy - wszystko gotowe, można smołować dach i przyklejać pokrycia dachowe.

Przygotowany asfalt po schłodzeniu zastygnie w pojemniku, można go ponownie podgrzać i użyć.

Wypełnienie dachu bitumem jest rzeczą konieczną i musisz wykonać tę pracę, aby nie wracać do niej przez długi czas, aby nie było przecieków. I odbywa się to po prostu w staromodny sposób, jeśli mogę tak powiedzieć. Bierzemy duży stary pojemnik - na przykład żelazną beczkę, wrzucamy do niej kawałki bitumu (lepiej zrobić mniejsze kawałki), kładziemy na statywie i podpalamy palnikiem, pozwalając bitumowi całkowicie się stopić. Następnie do bitumu dodajemy wydobycie (jest to zużyty olej silnikowy), dokładnie mieszamy, a następnie kredujemy i również mieszamy. Proporcje to: 10 kg. bitum; ! litr wydobycia; 1 kg kredy.

Więcej pytań dotyczących Twojego tematu:

zostaw komentarz

Słownictwo budowniczego:: Pytania dotyczące napraw:: Kalkulatory:: Wyposażenie specjalne:: Różne

2006 — 2017 © umowa użytkownika:: komunikacja z administracją strony [e-mail chroniony]

Mastyks bitumiczny do hydroizolacji fundamentu własnymi rękami

Przygotowujemy mastyks i podkład

Mastyks to uniwersalny materiał hydroizolacyjny szeroko stosowany podczas prac budowlanych. Materiał ten jest przetopionym produktem bitumicznym, pozbawionym takich wad asfaltów jak kruchość w mrozie i nadmierna płynność w ekstremalnych temperaturach. Mastyks ma wystarczająco lepką konsystencję, dzięki czemu można go nakładać na pionowe powierzchnie dość cienką warstwą. Z biegiem czasu ta warstwa nie pływa.

DIY mastyks

Aby zrobić własny mastyks, będziesz potrzebować:

• kawałki czystego bitumu,
• wypełniacze,
• plastyfikatory.

Powiedzmy, że chcesz otrzymać 10 kilogramów gotowej mieszanki. Następnie weź 8,5 kg czystego bitumu, 1 kg wypełniacza (mech leśny lub trociny, torf, wełna mineralna, wióry gumowe, azbest), 0,5 kg plastyfikatora (zużyty olej). Mastyks najlepiej gotować w specjalnych kotłach wyposażonych w grube (co najmniej 3 mm) ściany i pokrywę. Takie ściany pozwolą równomiernie rozprowadzić ciepło, aby bitum się nie palił.

Zasady gotowania

• Kocioł można załadować nie więcej niż 70%. W przeciwnym razie mastyks może się wylać.
• Kocioł nie może być montowany bezpośrednio na ogniu, ale z dala od niego na stojaku.
• Najlepiej utrzymywać temperaturę gotowania w granicach 190°C. W wyższych temperaturach asfalt może ulec rozkładowi.
• Staraj się unikać wahań temperatury - w końcu otrzymasz mastyks o jednorodnym składzie. Po czym poznać, że temperatura jest za wysoka? Bardzo prosta. Pierwszą oznaką przegrzania jest pojawienie się żółto-zielonych bąbelków.

Proces gotowania

1. Przed rozpoczęciem gotowania pokrusz duże kawałki asfaltu na mniejsze, oczyść je z brudu i piasku.
2. Cały proces topienia asfaltu powinien przebiegać bardzo powoli, przez około trzy godziny.
3. Wypełniacz należy rozgnieść, wysuszyć i podgrzać.
4. Wypełniacze i plastyfikatory należy wprowadzać stopniowo.
5. Regularnie mieszaj mieszaninę (za pomocą łopaty), usuń z niej pianę.
6. Po opadnięciu piany i całkowitym wygładzeniu powierzchni mieszanki można dodać plastyfikator.
7. Następnie wszystko jest ponownie dobrze wymieszane.
8. Wszystko - mastyks jest gotowy.

Najlepiej spożyć przed datą

Wskazane jest gotowanie mastyksu bezpośrednio przed jego użyciem. Nie można go przechowywać dłużej niż 24 godziny. Podczas stosowania masa uszczelniająca musi być stale gorąca (około 120°C).

Podkład DIY

Nie zaleca się nakładania mastyksu na gołe powierzchnie. Powierzchnie muszą być wcześniej wyposażone w dobrą przyczepność, dla której są oczyszczane z zanieczyszczeń i zagruntowane. Gruntowanie zapewni wysoki poziom wytrzymałości nałożonej warstwy mastyksu.

Skład podkładu jest prosty: roztwór bitumu plus benzyna w stosunku od jednego do trzech.

Proces gotowania

1. W celu przygotowania podkładu konieczne jest umieszczenie gorącego (około 70°C) asfaltu w benzynie.
2. Bitum umieszcza się w małych porcjach i miesza aż do całkowitego rozpuszczenia.
3. Aby uniknąć obecności stałych wtrąceń, podkład można przefiltrować przez drobną metalową siatkę.

Aplikacja

Podkład należy nakładać w dwóch warstwach (lub trzech warstwach).

Odczekaj 10-15 minut przed nałożeniem kolejnych warstw. Następnie powierzchnie są pokryte mastyksem.

Artykuły o ścianach w wiejskich domach

Czy możliwe jest podgrzewanie asfaltu za pomocą pola mikrofalowego?

Okazuje się, że istnieje taki sposób ogrzewania bitumu i zagęszczonych produktów ropopochodnych w zbiornikach. Stosowany jest zwykle w transporcie kolejowym oraz na stanowiskach mycia zbiorników parowych. W tym przypadku ogrzewanie bitumiczne zachodzi za pomocą pola mikrofalowego i promieniowania kierunkowego, którego zakres waha się od 400 do 1000 MHz, a także szeregu innych czynników.

Samo urządzenie jest zamontowane w mini-hangarze, który jest zainstalowany na estakadzie i posiada okno wyjściowe. Pod dachem hangaru na szynach zamontowany jest manipulator, na platformie którego umieszczony jest moduł mikrofalowy z dmuchawą. Konstrukcja zawiera tor falowodu z emiterem oraz osłonę z płytkami.

Osobliwością tego procesu jest to, że ogrzewanie bitumu i produktów naftowych odbywa się nie tylko za pomocą ukierunkowanego promieniowania i pola magnetycznego modułu mikrofalowego, ale także za pomocą strumienia ogrzanego powietrza wychodzącego z dmuchawy. Za pomocą manipulatora ekran pokrywy jest opuszczany do szyjki zbiornika, gdzie jest odpowiednio mocowany.

Następnie rozpoczyna się sam proces ogrzewania.

Trwa od trzydziestu minut do dwóch godzin. Czas zależy od tego, jaka była początkowa temperatura asfaltu, a także od tego, czy zawór spustowy zbiornika był wcześniej nagrzany, co również może później spowolnić późniejszy spust. Jednocześnie ogrzewanie asfaltu trwa nawet po rozpoczęciu jego wyładunku, dzięki czemu materiał nie zamarza później, co jest szczególnie ważne przy niskich temperaturach.

Wydajność tej metody podgrzewania asfaltu jest dość wysoka. W rezultacie zakrzepła substancja zamienia się w płyn, a ponad 98-99% znajdującego się tam asfaltu może zostać odprowadzone ze zbiornika. Dotyczy to zwłaszcza dużych pojemników, np zbiornik RVS 3000. Co się dzieje z resztą? Jak pokazuje praktyczne zastosowanie instalacji, przy ujemnych temperaturach cienka warstwa bitumu, znajdująca się przy ścianach zbiornika, nie wpada pod pole promieniowania i praktycznie się nie nagrzewa.

Hydroizolacja fundamentów zrób to sam

Potwierdzają to zimne zewnętrzne ścianki zbiornika nawet po kilku godzinach pracy modułu mikrofalowego.

Próby jakoś naprawić sytuację poprzez przeniesienie instalacji nie dały rezultatu, w efekcie kilka procent asfaltu, przy podobnym sposobie jego podgrzewania, jest spisywane jako odpad.

Ale to nie jest główna wada instalacji. Nagrzewanie asfaltów takim procesem wiąże się z dużym zużyciem energii elektrycznej, nawet przy krótkim czasie działania pola mikrofalowego. Istnieje również wiele innych niuansów. Niezwykle ważne jest ciasne zamontowanie ekranu na szyjce zbiornika, unikając dziur. Ich pojawienie się może doprowadzić do iskrzenia pola, co jest niebezpieczne z punktu widzenia warunków pożarowych. Nie zaleca się również użytkowania instalacji na zewnątrz, ze względu na możliwą reakcję promieniowania mikrofalowego na wilgotność powietrza. Aby ogrzać zbiornik i spuścić asfalt, konieczne jest użycie dobrze ogrzanego mini-hangaru.

W sumie ta opatentowana kilkadziesiąt lat temu metoda ogrzewania asfaltu sprawdziła się i znalazła szerokie zastosowanie w transporcie kolejowym oraz przy odprowadzaniu substancji oleistych z cysterny samochodowej.

Wiadomości i wydarzenia

Zaopatrzenie rynku krajowego regionu Dalekiego Wschodu w paliwa silnikowe w granicach 45% realizowane jest przez NOC. Dostawy są realizowane przez rafinerię ropy naftowej w Chabarowsku o wielkości rafinacji do sześciu milionów ...

Ogłoszono dwa duże przetargi na badania sejsmiczne w obwodzie wołgogradzkim na łączną kwotę 77,4 mln rubli. Klientami są firmy z Saratowa. Najzimniejszy…

Rośnie cena ropy WTI

Światowe ceny ropy poruszają się w różnych kierunkach. Świadczą o tym dane handlowe. Kontrakty terminowe na ropę Brent z dostawą w sierpniu spadły o 0,09% do 77,25 USD za baryłkę…

Ceny gazu ziemnego ustalone w Sewastopolu

Departament Gospodarki Komunalnej Rządu Sewastopola zatwierdził zarządzenie „O ustaleniu cen detalicznych gazu ziemnego sprzedawanego przez publiczną spółkę akcyjną na dostawy gazu…

Przez tydzień benzyna w Twerze podrożała o prawie rubla

Ceny paliw samochodowych wciąż rosną. Rosstat podaje, że do 8 czerwca średnia cena detaliczna benzyny AI-92 wzrosła w stosunku do danych z końca…

Chiny ograniczają import ropy do najniższego poziomu od lutego

Chiny zmniejszyły import ropy w maju 2018 roku do najniższego poziomu od lutego. Wielkość importu spadła o 1,05% do 39,05 mln ton, czyli 9,23 mln baryłek dziennie (b/d) z r…

Informacja

Właściwości fizyczne smoły

Rafineria w Chabarowsku produkuje benzynę na rynek krajowy Federacji Rosyjskiej
DIA będzie szukać ropy i gazu w pobliżu Wołgogradu rękami firm z Saratowa
Rośnie cena ropy WTI

Cena smoły za kg

Rafineria w Chabarowsku produkuje benzynę na rynek krajowy Federacji Rosyjskiej
DIA będzie szukać ropy i gazu w pobliżu Wołgogradu rękami firm z Saratowa
Rośnie cena ropy WTI

IP Smirnov R.V.

Przyjmowanie zużytych akumulatorów w Kaliningradzie, ile można zwrócić akumulator + jak wybrać akumulator + do samochodu + jak wybrać akumulator + do samochodu + jak naładować akumulator samochodowy + do ...

kryptonim

Produkcja tektury falistej, Decking, blachy falistej, tektury falistej ocynkowanej, tektury falistej H75, C8, C21, blachy ocynkowanej, tektury falistej ogrodzeniowej, tektury falistej sufitowej, tektury falistej hangarowej, H75 ocynkowanej…

Najlepsza oferta na zakup zbóż: pomożemy kupić zboże, kupić jęczmień, kupić owies, kupić łubin, kupić wykę, kupić siano…

Kup metalowe

TRUSTMETAL

IP Biełousow I.I.

Kupię butle, zbiorniki, moduły gaśnicze, systemy gaśnicze w każdej ilości i stanie, cały czas mamy zawsze najlepszą cenę. Kupimy butle bu z dowolnego roku produkcji do różnych technicznych…

Odpady myjące na bazie węglowodorów

Kupimy odpady z mycia lub czyszczenia urządzeń technologicznych na bazie węglowodorów z przewagą frakcji oleju napędowego i benzyny, najlepiej z dostawą do Nowosybirska koleją lub samolotem…

Olej opałowy ciemny, olej opałowy

Produkty naftowe Standardoil: Alkilate - 44000 b/n (Ryazan) Straight, Lower, oktan 60, gęsty. 0, 74- 32000 b/n Piekarnik ciemny (olej),

Bitum do pokryć dachowych

Perm - 14850 b / n, gęstość 0,9, flash 20, krzepnięcie -20 ...

Sprzedajemy lekki olej opałowy 32 rubli / litr

LLC „SibirEnergoKomplekt” oferuje dostawę lekkiego oleju opałowego w cenie 32,00 rubli / litr. Paliwo zgodnie z charakterystyką odpowiada DT K-5. Wysyłka za pomocą automatycznego załadunku w cysternach paliwowych lub cysternach kolejowych.

Bloki piecowe RIR TB-TO z pośrednim podgrzewaniem chłodziwa

Producent RIR-standard jest producentem bloków piecowych RIR / wytwornic ciepła / wymienników ciepła Bloki piecowe RIR TB-TO z pośrednim podgrzewaniem chłodziwa wykluczają możliwość…

Bloki piecowe RIR TB-TO z pośrednim podgrzewaniem chłodziwa

Producent RIR-standard jest producentem bloków piecowych RIR / wytwornic ciepła / wymienników ciepła Bloki piecowe RIR TB-TO z pośrednim podgrzewaniem chłodziwa wykluczają możliwość…

Wiadomości i wydarzenia

W Wołgogradzie otwarto dziś pierwsze w Rosji centrum wysyłki innowacyjnych produktów naftowych firmy LLK-International (spółki zależnej OAO LUKOIL), informuje VolgaPromExpert. …

W dniu dzisiejszym w Rafinerii Wołgograd (spółka w 100% zależna od PJSC LUKOIL) został otwarty nowy terminal do wysyłki produktów bitumicznych i smarów. …

Materiał ma zostać dostarczony przez rafinerię Kochenevsky. Na spotkaniu Ministerstwa Transportu i Dróg regionu przedstawiciele Zakładu i Dróg …

Gazprom Neftekhim Salavat rozpoczął produkcję asfaltu zgodnie z nowym GOST

Nowa norma bitumiczna GOST 33133-2014 została zatwierdzona przez Euroazjatycką Komisję Gospodarczą 29 grudnia 2015 r. wśród list GOST. O wydaniu nowych asfaltów&n…

W regionie Kama rozpoczęto produkcję bitumu o przedłużonej żywotności

Lukoil-Permnefteorgsintez (spółka zależna w 100% od PJSC Lukoil) rozpoczęła produkcję asfaltu drogowego BND 100/130, który jest zgodny z nowym GOST 33133…

Asfalt Salavat jest używany do budowy autostrad federalnych

Nowa norma bitumiczna GOST 33133-2014 została zatwierdzona przez Euroazjatycką Komisję Gospodarczą 29 grudnia 2015 r. wśród list GOST. Dokument zaostrzył wymagania dotyczące niskotemperaturowych…

Informacja

Kup bitum pakowany

W Wołgogradzie otwarto innowacyjne centrum spedycji produktów ropopochodnych
LUKOIL buduje innowacyjne centrum wysyłkowe produktów naftowych w rafinerii w Wołgogradzie
Lokalnie produkowany bitum do naprawy dróg w obwodzie nowosybirskim

Asfalt mg 70 130

W Wołgogradzie otwarto innowacyjne centrum spedycji produktów ropopochodnych
LUKOIL buduje innowacyjne centrum wysyłkowe produktów naftowych w rafinerii w Wołgogradzie
Lokalnie produkowany bitum do naprawy dróg w obwodzie nowosybirskim

Katalog organizacji i przedsiębiorstw

LENSACHAR

Produkcja i dystrybucja cukru paczkowanego i w kostkach, buraczanego i w kostkach pod markami: Kuskov, Tradition, Novy Kapriz, Svita, Confer.

Cegła uralska

Ural Brick LLC, spółka zależna Ural Steel OJSC (OHMK), ma duży potencjał i stabilność produkcji. Wytwarzane produkty: – Cegła ceramiczna czerwona GOST 530-95 – Cegła ogniotrwała…

Bitum Ukraina

rosyjski bitum

Sprzedaż hurtowa produktów naftowych…

PromStroyBitumen LLP

PromStroyBitum LLP (Astana) jest oficjalnym dealerem zakładu Rukan (Pavlodar), co oznacza, że ​​NASZE CENY NIE PRZEKRACZAJĄ CEN PRODUCENTA. Asfalty: — Asfalty drogowe marki BND 60/90, B…

Na bieżąco prowadzimy sprzedaż asfaltów drogowych oraz oleju opałowego M100 produkcji Mozyrz. Asfalty drogowe – FCA Korosten Olej opałowy M100 – FCA Kropivnitsky…

Oferty kupna i sprzedaży produktów

Asfalty drogowe olejowe lepkie BND 60/90, 70/100. Od 20 ton Usługi dostawy samochodów ciężarowych do bitumu.

Dostarczamy bitum drogowy od 20 ton w cenie 14 300 rubli/tonę BND 60/90, 70/100, 90/130, 100/130, PBV, BN 90/10 produkcji: Saratov Oil Refinery, Ryazan Oil Refinery, Syzran Rafineria ropy naftowej, Rafineria ropy naftowej Novokuybyshevsky, YAN…

Sprzedam wytwórnię asfaltu

wytwórnia betonu asfaltowego

Wytwórnia asfaltu o pojemności 160 ton - Zasobnik agregatu 8 szt. - Palnik na paliwo płynne - Zbiornik na bitum 5 szt. po 50 m3 - Kocioł grzewczy olejowy - Zas…

Asfalt drogowy BND 60/90 90/130 autouzupełnianie.

Technologia hydroizolacji fundamentów bitumem

Paszport jakości na życzenie, gwarantujemy jakość towaru i terminowość wysyłki! Możliwa jest dostawa naszymi samochodami do bitumu, jak również dostawa własna. Również przed…

Mieszadła serii UMB „BITUM” do PMB i BND różnych marek

Miksery łopatkowe. Częścią napędową jest motoreduktor. Śmigła są umieszczone na wale w dwóch poziomach. Przeznaczony do produkcji lepiszcza polimerowo-bitumicznego (PBV-60, PBV-90, PBV-130), emulsji bitumicznych…

Wytłaczarka pyłu węglowego ZBJ-8 nowa z Chin

Wytłaczarka pyłu węglowego ZBJ-8 Opis Wytłaczarka ZBJ-8 przeznaczona jest do produkcji brykietu węglowego z miału węglowego w technologii „prasowania na zimno”.Głównym surowcem do tłoczenia węgla…

Mastyks może mieć różne właściwości i cechy - wynika to z różnych dodatków w mieszance. Początkowo masy bitumiczne i gumowo-bitumiczne są grube. Aby skutecznie stosować, należy je rozcieńczyć. Jak zrobić to dobrze? Zobaczmy, jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny i jak go przygotować.

Każdy materiał jest klasyfikowany zgodnie ze swoim składem według różnych kryteriów. Tak więc kompozycje są podzielone zgodnie z warunkami użytkowania, a także dodatkami. Mastyki różnią się również cechami technologicznymi. Różnią się możliwością pracy w określonej temperaturze i warunkach zapewniających proces utwardzania, zmiękczania. Na przykład gorące preparaty należy najpierw podgrzać do temperatury 160 stopni i wyższej. Następnie możesz użyć gotowego produktu do prac izolacyjnych. Zimne mieszanki są używane inaczej. W takim przypadku będziesz musiał znaleźć rozwiązanie. Sposób rozcieńczania mastyksu kauczukowo-bitumicznego zależy od metody aplikacji i innych czynników. Zimne rodzaje mastyksu nie powinny być podgrzewane. Rozpuszczalniki są bardzo lotne i odparowują z powierzchni podczas utwardzania.

Zgodnie z metodą przygotowania wszystkie preparaty są podzielone na jedno- i dwuskładnikowe. Materiały z pierwszej grupy są przygotowywane w jak najprostszy sposób. Masę można stosować od razu bez konieczności dodawania jakichkolwiek składników.

Materiały dwuskładnikowe muszą być przygotowane, po czym są gotowe do użycia. To, czego można użyć do rozcieńczenia mastyksu bitumicznego, zależy od tego, gdzie i jak zostaną wykonane prace izolacyjne.

Co służy do hodowli?

W zależności od tego, gdzie materiał zostanie zastosowany, zmieniają się proporcje i gęstość. W przeciwnym razie kompozycja po prostu nie będzie mogła pozostać na powierzchni, zanim całkowicie wyschnie. Mastyksy są różne, co oznacza, że ​​\u200b\u200bprodukty do hodowli również będą inne.

Najczęściej materiały są używane do rozcieńczania:

• Benzyna silnikowa lub nafta.
• Biały duch.
• Benzyna „Galosza”.

W większości przypadków jako rozcieńczalniki stosuje się benzyny niskooktanowe. Proces polimeryzacji rozpuszczonej kompozycji trwa 24 godziny po aplikacji. Pod warunkiem, że praca jest wykonywana na zewnątrz.
Wybierając sposób rozcieńczania mastyksu bitumicznego, zdecydowanie należy pamiętać, że nawet benzyny o niskiej liczbie oktanowej są cieczami łatwopalnymi. Opary jakiegokolwiek paliwa są łatwopalne. W trakcie prac hydroizolacyjnych nie używaj otwartego ognia.

Jeśli chodzi o proporcje, muszą one odpowiadać objętości użytej bazy. Jeśli je złamiesz, mieszanina wyschnie wolniej lub zwiększy się płynność roztworu. W rezultacie zmniejszy się przyczepność lub utracone zostaną użyteczne właściwości. W takim przypadku materiał nie będzie pełnił funkcji ochronnych.

Jak rozcieńczyć mastyks kauczukowo-bitumiczny? Są też inne materiały. To jest terpentyna, wszelkiego rodzaju rozpuszczalniki organiczne. Nie zaleca się używania do tych celów acetonu lub płynów na jego bazie. Niektórzy rzemieślnicy rozpuszczają mastyks w oleju napędowym. Rezultatem jest niejednorodna mieszanina. Jednak to rozwiązanie wypełnia wszelkie pęknięcia i nierówności z najwyższą jakością. Jeśli masa uszczelniająca jest płynna, ma lepszą przyczepność i dobre właściwości izolacyjne.

Elastyczne i specjalne dodatki do mastyksów

Benzyna, nafta, benzyna lakowa to uniwersalne rozpuszczalniki. Ale wybierając sposób rozcieńczenia mastyksu kauczukowo-bitumicznego, pierwszym krokiem jest podjęcie decyzji, jakie właściwości są potrzebne z roztworu. W zależności od zastosowanych w składzie dodatków materiały dzielą się na:

• Guma bitumiczna.
• Bitumiczno-poliuretanowe.
• Lateks bitumiczny.
• Mieszanki oleju i gumy.

Jak widać, bitum jest obecny w składzie każdego materiału. Ale dodatki są wszędzie różne - stąd różne właściwości. Dzięki dodatkowi poliuretanu lub gumy można uzyskać dodatkową elastyczność. Jest to ważne w przypadku większości prac izolacyjnych.
W rezultacie tworzy się mocny film, który jest trudny do zerwania. Folię można łatwo rozciągnąć 20 lub więcej razy, nie odkształcając się. Jedną z opcji rozcieńczania mastyksu gumowo-bitumicznego do pokryć dachowych jest benzyna silnikowa.

Mastyks antykorozyjny z bitumu z olejem

Jeśli do kompozycji zostanie dodany olej, powstała mieszanina nie stwardnieje. Jest to ważne w przypadku obróbki rur i innych metalowych urządzeń podziemnych. Dzięki dodatkowi materiałów oleistych uzyskuje się lepką, ale nie sztywną warstwę. Nie pęknie i będzie w stanie zachować swoją integralność przez długi czas. To rozwiązanie nie boi się niskich i wysokich temperatur. Jest to idealne rozwiązanie do pielęgnacji systemów grzewczych. Ale nie nadaje się do prac dekarskich.

Dodatki do mastyksu do pokryć dachowych

Eksperci, odpowiadając na pytanie, jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny do pokryć dachowych, oprócz rozpuszczalników zalecają dodanie okruchów gumy. Taka powłoka będzie mocna i trwała. I można go nakładać na każdy rodzaj powierzchni. Tak przygotowany materiał wytrzymuje obciążenia mechaniczne, wstrząsy i wibracje.
Jeśli dodasz gumę do ssania, możesz przygotować zimną mieszankę, która nie wymaga podgrzewania. Oprócz wysokich właściwości wodoodporności, materiał nabiera również właściwości antyseptycznych wraz z wysoką odpornością na ciepło.

Również do pokryć dachowych można dodać do mastyksu i płynnego lateksu w postaci emulsji. To nic innego jak kauczuk syntetyczny. Produkt jest niezwykle łatwy w przygotowaniu i aplikacji, posiada doskonałe właściwości użytkowe. Mieszanka idealnie nadaje się do pokryć dachowych.

Jak przygotować właściwe rozwiązanie

Ważnym punktem w procesie przygotowania mastyksu jest sposób nakładania go na obrabianą powierzchnię. Roztwór ochronny można nakładać zarówno ręcznie, jak i za pomocą specjalnego sprzętu. Ręczna metoda aplikacji jest odpowiednia, gdy ilość pracy jest niewielka. Jeśli wymagane jest nałożenie kompozycji na duży obszar, stosuje się zmechanizowane metody aplikacji. Metoda mieszania zależy od sposobu nałożenia mastyksu. Jak rozcieńczyć mastyks gumowo-bitumiczny? Zanim zaczniesz przygotowywać mieszankę, musisz przygotować powierzchnię, na którą zostanie nałożona kompozycja.
W przypadku zaobserwowania łuszczenia się powłoki należy ją dokładnie oczyścić, a następnie osuszyć. Następnie zaleca się nałożenie warstwy podkładu, który może wchodzić w interakcje z mastyksami. Podkłady te nazywane są podkładami bitumicznymi. Podkład jest sprzedawany jako gotowy. Ale możesz sam to ugotować. Następnie powiemy Ci dokładnie, jak to zrobić.

Jak przygotować podkład

Zastosowanie podkładu to gwarancja niezawodnej przyczepności materiałów hydroizolacyjnych do porowatych i nierównych powierzchni. Kompozycja nadaje się do gruntowania podłoży betonowych, jastrychów cementowo-piaskowych.
Podkład jest roztworem bitumu naftowego. Temperatura mięknienia materiału wynosi 80 stopni lub więcej. Dla tych, którzy nie wiedzą, jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny, eksperci zalecają stosowanie rozpuszczalników organicznych. Co to mogło być? Są to nafta, nefras, benzyna. Dodaje się je w stosunku 1 do 1 lub 1 do 5 wagowych zasady.

Aby wykonać podkład, potrzebujesz czystego bitumu - potrzebujesz kilku sztuk. Następnie kostki rozpuszcza się w benzynie lub zużytym oleju silnikowym. Najpierw do przygotowanego pojemnika wlewa się rozpuszczalnik - benzynę lub wydobycie. Następnie ciecz jest podgrzewana, a następnie do pojemnika dodaje się pokruszony bitum. Roztwór ogrzewa się do temperatur od 190 do 200 stopni. W trakcie ogrzewania musisz stale mieszać masę. Następnie przygotuj pojemnik, który wytrzyma wysokie temperatury. Jego objętość zależy od ilości roztworu. W przypadku małych obszarów odpowiednie jest wiadro. Wystarczy na kilka metrów kwadratowych.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak rozcieńczyć bitumiczny mastyks do fundamentu. Specjaliści budowlani udzielają różnych porad podczas przygotowywania materiału izolacyjnego. Tak więc podczas używania benzyny i oleju napędowego mogą pojawić się grudki. Konieczne jest jednak rozcieńczenie, aby mieszanina nie była nadmiernie płynna - pociąga to za sobą duże zużycie mastyksu.

Jak rozcieńczyć bitum w warunkach prywatnej budowy lub naprawy? Jak widać, zagadnienie to jest nadal aktualne zarówno przy budowie zabezpieczenia fundamentów, jak i przy naprawie starych dachów. Dlatego warto przyjrzeć się temu bliżej, co staraliśmy się zrobić w tym artykule.

• stały bitum;
• płynny bitum;
• masy bitumiczno-gumowe;
• masy bitumiczno-polimerowe.

Jak stopić grudkowaty bitum

Po pierwsze, zamarza zbyt szybko.

Po drugie, nie wypełnia zbyt mocno porów – jest zbyt lepki i gęsty.

Po trzecie, bardzo szybko warstwa zaczyna pękać. Dlatego podczas pracy z bitumem zwykle obserwuje się następujący algorytm:

• 
  

Pozostaje dodać kilka wyjaśnień. Po pierwsze, nie zapominaj, że asfalt jest materiałem palnym i może się zapalić, jeśli zostanie przegrzany lub zbyt mocno nagrzany. Nie ma sensu gasić go wodą; musisz mieć pod ręką blaszaną osłonę, aby uniemożliwić dostęp tlenu. Należy zachować szczególną ostrożność po dodaniu oleju napędowego: w czystej postaci asfalt zapala się w temperaturze 230 stopni, z rozpuszczalnikiem temperatura zapłonu jest znacznie obniżona.

Upłynniony bitum

• 
  

Mastyksy bitumiczne

Podczas renowacji izolacji dachu lub piwnicy często pojawia się pytanie: jak rozcieńczyć bitum? Pokrycia dachowe na nowych budynkach rzadko są na nie wylewane, ponieważ teraz istnieje wiele bardziej atrakcyjnych opcji jego ocieplenia i pokrycia. Ale przez dziesięciolecia ich istnienia na starych domach nagromadziła się taka warstwa pokrycia dachowego, że poza bitumem praktycznie nie ma już możliwości renowacji (w końcu czasami nie da się nawet odkleić wielu warstw).

Demontaż ruberoidowych „ciasteczek” jest tak pracochłonny, że ludzie starają się przesunąć go jak najdalej w przyszłość, zwłaszcza jeśli budynek nie jest mieszkalny - garaż, stodoła, kuchnia letnia, dobudówka. A do powlekania hydroizolacji fundamentu bitum nadal pozostaje jednym z najpopularniejszych materiałów - tanim, dość niezawodnym, dostępnym do samodzielnego użytku, nawet jeśli praca wiąże się z ciężką pracą fizyczną i pewnym niebezpieczeństwem w wykonaniu. To prawda, że ​​​​jeśli celem jest uzyskanie jak najbardziej niezawodnej hydroizolacji fundamentu, lepiej jest przykleić na bitumie barierę hydroizolacyjną lub ten sam materiał dachowy. Sama powłoka bitumiczna dość szybko pęka i zaczyna przepuszczać wilgoć.

Jak rozcieńczyć bitum w warunkach prywatnej budowy lub naprawy? Jak widać, zagadnienie to jest nadal aktualne zarówno przy budowie zabezpieczenia fundamentów, jak i przy naprawie starych dachów. Dlatego warto przyjrzeć się temu bliżej, co staraliśmy się zrobić w tym artykule.

Cechy przetwarzania bitumicznego

Dawno minęły czasy, kiedy asfalt istniał tylko w jednej, twardej odmianie. Obecnie istnieje dość duża różnorodność materiałów hydroizolacyjnych tego typu:

• stały bitum;
• płynny bitum;
• masy bitumiczno-gumowe;
• masy bitumiczno-polimerowe.

Wszystkie odmiany stałe muszą zostać stopione. Nie można rozpuścić cegieł w żadnym rozpuszczalniku. Do pewnego stopnia dostanie się do niego asfalt, jednak będzie to dość nieznaczne. Często takie rozwiązanie stosuje się jako podkład - podkład pod hydroizolację bitumiczną.

Podkład wykonuje się w następujący sposób:

• Bitum rozpada się na małe kawałki. Wskazane jest przeprowadzenie tej operacji w cieniu - po podgrzaniu na słońcu staje się powolny i niechętnie pęka.
• Fragmenty zanurza się w oleju napędowym lub oleju odpadowym. Objętościowo - tak, aby rozpuszczalnik całkowicie pokrył kawałki, ale nie tworzył na nim dużej warstwy.
• Gdy płyn przybierze kolor bitumu, jest gotowy do użycia jako podkład.

Jak stopić grudkowaty bitum

Jeśli weźmiemy pod uwagę stały bitum jako środek hydroizolacyjny, to do użycia wymagane jest jego stopienie. I tego kroku nie da się uniknąć. Co więcej, bitum w czystej postaci do zastosowania (i dalszego istnienia wraz z funkcjonowaniem) nie jest zbyt odpowiedni.

Po pierwsze, zamarza zbyt szybko.

Po drugie, nie wypełnia zbyt mocno porów – jest zbyt lepki i gęsty.

Po trzecie, bardzo szybko warstwa zaczyna pękać. Dlatego podczas pracy z bitumem zwykle obserwuje się następujący algorytm:

• Rozbity na kawałki bitum topi się w metalowej beczce nad cichym ogniem. Ponadto ogień powinien być tak powolny, jak to możliwe: podczas szybkiego spalania w niektórych miejscach materiał już zaczyna koksować z powodu przegrzania, podczas gdy w innych nadal pozostaje stały.
• Po stopieniu pozostawia się go w ogniu, aż przestanie się pojawiać piana, czyli ustanie odwodnienie.
• Do pojemnika wlewa się wypełniacz, dla którego azbest luzem jest najlepszym wyborem, ale dość trudno go znaleźć. Zwykle bierze się więc cement, kredę, gips (w tym alabaster), talk, zmieloną glinę i tak dalej. Realizowany cel: zapobieganie tworzeniu się porów przez powłokę.
• Podczas ugniatania masy szpachlowej dodaje się rozpuszczalnik - zapobiegnie to zbyt szybkiemu zestalaniu się asfaltu.
  Przybliżony stosunek składników jest następujący: połowa objętości to bitum, 30% to olej napędowy, reszta to wypełniacze.

Pozostaje dodać kilka wyjaśnień

Po pierwsze, nie zapominaj, że asfalt jest materiałem palnym i może się zapalić, jeśli zostanie przegrzany lub zbyt mocno nagrzany. Nie ma sensu gasić go wodą; musisz mieć pod ręką blaszaną osłonę, aby uniemożliwić dostęp tlenu. Należy zachować szczególną ostrożność po dodaniu oleju napędowego: w czystej postaci asfalt zapala się w temperaturze 230 stopni, z rozpuszczalnikiem temperatura zapłonu jest znacznie obniżona.

Po drugie: wiele osób sugeruje użycie górnictwa, benzyny lub nafty jako rozpuszczalnika.

Jeśli można zgodzić się z pierwszą opcją, to dwie ostatnie nie są dobre: ​​substancje są bardzo lotne i łatwopalne. Większość z nich wyparuje zanim spełni zadanie rozpuszczalnika, reszta momentami zwiększy palność.

Upłynniony bitum

Po prostu nie trzeba go podgrzewać, jest już w konsystencji odpowiedniej do aplikacji. Z czasem może jednak gęstnieć. W takim przypadku, aby go rozcieńczyć, użyj:

• benzyna niskooktanowa. Z jednej strony tańszy i bardziej przystępny cenowo rozpuszczalnik, ale zagrożenie pożarowe jest wysokie, podobnie jak lotność. Obecność otwartych źródeł ognia (w szczególności palenie) jest niedopuszczalna i istnieje ryzyko wdychania oparów aż do zatrucia;
  benzyna lakowa jest droższa, ale znacznie bezpieczniejsza.
• Rozpuszczalnik należy dodawać stopniowo, stale mieszając. Pamiętaj, że jest lżejszy od asfaltu i zbiera się na powierzchni. W przypadku przypadkowego wylania możesz poczekać na wiązkę i po prostu spuścić nadmiar

Mastyksy bitumiczne

Rozpuszczalniki pozostają takie same niezależnie od tego, czy drugim składnikiem jest guma, czy polimery. Mastyksy są dobre, ponieważ można ich używać, gdy na zewnątrz jest już zimno. Ponadto nie wymagają ogrzewania. Jednak w niskich temperaturach masy uszczelniające stają się zbyt lepkie. Rozpuszczalniki dodaje się, aby przezwyciężyć ich reakcję na mróz. Mogą być używane jako:

• benzyna - działa świetnie, ale wspomniane niedociągnięcia nie ustępują;
• nafta oczyszczona. Pożądane jest - lotnictwo, z którym mogą pojawić się problemy. Domowy nie jest wystarczająco czysty i może pogorszyć jakość izolacji. Ponadto on, podobnie jak poprzednia pozycja, jest łatwopalny i lotny;
• Biały duch. Jedynym minusem jest koszt. Pomimo swojej względnej taniości jest potrzebny w dużych ilościach, więc będzie kosztował niezły grosz;
• terpentyna: dobrze upłynnia mastyks, niedroga, mniej lotna i palna niż benzyna i nafta, ale zapach jest bardzo charakterystyczny;
• nefras, on jest benzyną - „galosh”;
• aceton, rozpuszczalnik, 646. Najbardziej odpowiedni rozpuszczalnik jest zalecany przez producenta dla określonego rodzaju mastyksu. Dlatego zanim zdecydujesz, jak rozcieńczyć z niego bitum lub mastyks, przeczytaj zalecenia producenta.

Bitum do fundamentów

Podstawa domu jest narażona na ciągłe niszczące działanie różnych czynników środowiskowych. Szczególnie aktywna jest woda zawarta w glebie i wnikająca w nią po opadach atmosferycznych. Podczas budowy fundamentu konieczne jest zapewnienie dodatkowej ochrony przed tym wpływem. Najczęściej stosowany mastyks bitumiczny.

Dlaczego konieczne jest pokrycie hydroizolacji bitumem?

Mastyks bitumiczny w swojej klasycznej postaci jest mieszanką kilku składników, które bezpiecznie i szczelnie cementują pęknięcia w podłożu i zapobiegają przenikaniu wilgoci do konstrukcji fundamentu.

Mastyks szybko twardnieje dzięki zastosowaniu różnych rozpuszczalników i innych elementów, które zapewniają skuteczność rozwiązania. Za pomocą mastyksu można tworzyć wysoce efektywne bezszwowe powierzchnie. Dotyczy to dachu i ścian, a już na pewno fundamentów.

Powołanie bitumu

Przed użyciem mastyksu ważne jest, aby wiedzieć, jak iz czym rozpuścić żywicę, aby pomalować podkład. Skuteczność późniejszego działania warstwy ochronnej zależy od prawidłowego połączenia elementów.

Jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny

Aby dokładnie wiedzieć, jak rozcieńczyć żywicę do malowania podkładu, musisz zrozumieć, jakie wskaźniki chcesz uzyskać. Proporcje, w jakich łączone są składniki mastyksu, decydują nie tylko o gęstości, ale także o właściwościach użytkowych roztworu. Wśród substancji stosowanych do rozpuszczania mastyksu stosuje się:

Rozcieńczalnik bitumiczny

• Benzyna (nafta).
• Biały duch.
• Gasoline-galosh (benzyna-rozpuszczalnik dla przemysłu gumowego).

Właściwe dobranie substancji i ilości materiału, który należy rozcieńczyć bitumem do podbudowy, oznacza przygotowanie optymalnego materiału do obróbki podbudowy.

Jakie dodatki są używane do rozcieńczania mastyksu

Do tworzonego rozwiązania istnieje możliwość dodania różnego rodzaju wypełniaczy. Dlatego budowniczy powinien zdecydować, jakie parametry chce ostatecznie uzyskać.

Obecnie najpopularniejsze rodzaje mastyksu to:

• mastyks bitumiczny,
• poliuretan,
• lateks,
• olej, guma.

Jeśli weźmiemy mastyks bitumiczno-gumowy, to w sercu jego składu znajdują się bezpośrednio bitumy i polimery.

Poliuretan i guma tworzą w roztworze dodatkową plastyczność roztworu, w którym utworzona folia jest nie tylko mocna, ale może być rozciągana około 20-krotnie.

Odmiany bitumu

Zastosowanie gumy do przygotowania mieszanki na zimno pozwala na stworzenie materiału, który nie wymaga przygotowania przed użyciem. Mastyks nakłada się równomiernie, jest jednorodny i trwały.

Dodatek składników olejowych zapobiega twardnieniu materiału. Takie związki są niezbędne do uszczelniania rur i innych konstrukcji, które zostaną umieszczone pod ziemią.

Funkcje gotowania

Proces wytwarzania mastyksu bitumicznego nie jest trudny, wystarczy wybrać odpowiednie składniki i przestrzegać podstawowych zasad gotowania.

Do wykonania pracy wymagane są następujące elementy:

1. kawałki bitumu oczyszczone z zanieczyszczeń;
2. specjalnie dobrane wypełniacze,
3. różne plastyfikatory.

Na przykład, aby stworzyć hydroizolację, musisz mieć około 10 kilogramów mastyksu. Będzie to wymagało około 8 kg bitumu, 1 kg wypełniacza i 500 gramów plastyfikatora.

Do gotowania mastyksu wybiera się trwałe kotły o grubości ścianki 3 mm lub większej. Powinna być też pokrywka. Dzięki nagrzewaniu ścian bitum nagrzewa się równomiernie.

Kocioł musi być załadowany nie więcej niż 70% - w przeciwnym razie masa uszczelniająca może zacząć się rozpryskiwać. Podczas gotowania należy ściśle przestrzegać następujących zasad:

1. Kocioł nie jest umieszczony nad ogniem, ale jest ustawiony z boku.
2. Temperatura powinna być na poziomie 190 stopni, co nie prowadzi do rozkładu materiału.
3. Niedopuszczalne są wahania temperatury, które mogą prowadzić do powstania niejednorodnej masy mastyksowej.
4. W celu jak najszybszego przygotowania mieszanki konieczne jest podzielenie asfaltu na małe kawałki.
5. Gotowanie mastyksu powinno być powolne i równomierne.
6. Wypełniacz i dodatki również należy rozdrobnić.
7. Dodawanie składników odbywa się stopniowo.
8. Roztwór jest regularnie mieszany, a powstała piana jest okresowo usuwana.
9. Po zniknięciu piany można dodać wypełniacze.
10. Po dodaniu otrzymany roztwór dokładnie miesza się - i mastyks bitumiczny jest gotowy do użycia!

Teraz, gdy nauczyłeś się rozcieńczać mastyks bitumiczny do podkładu i jak go przygotowywać, powinieneś wiedzieć, jak prawidłowo nakładać go na powierzchnię.

Jak nakładać mastyks bitumiczny

Po przygotowaniu mastyksu należy go odpowiednio nałożyć na powierzchnię. W tym celu stosuje się 2 metody:

1. Aplikacja ręczna.
2. Zmechanizowana metoda aplikacji przy użyciu specjalnych narzędzi.

Ręczna metoda pracy jest optymalna przy wykonywaniu niewielkiej ilości pracy. W przypadku dużego obszaru pracy technologia ręczna jest niepraktyczna, dlatego stosuje się mechanizmy. Również narzędzia są używane do pracy z trudno dostępnymi miejscami.

Przed aplikacją należy przygotować powierzchnię przeznaczoną do obróbki. Powierzchnia jest dokładnie oczyszczona i wysuszona. Następnie nakłada się cienką warstwę podkładu, która zapewnia interakcję z mastyksem.

Gdy mieszanina jest gotowa i wystarczająco ciepła, możesz przejść bezpośrednio do aplikacji. Służy do tego zwykły wałek lub pędzel - wybór konkretnego narzędzia zależy od charakteru powierzchni, objętości i złożoności konfiguracji fundamentu, ściany lub dachu. Czasami do aplikacji używana jest szeroka szpachelka.

Warstwy mastyksu nakłada się z zakładką, która powinna wynosić około 10 centymetrów. Zapobiega to powstawaniu pustych części, które będą narażone na przenikanie wilgoci.

Nakładanie kolejnej warstwy mastyksu rozpoczyna się po całkowitym stwardnieniu poprzedniej.

Zastosowanie mastyksu bitumicznego do hydroizolacji podłoża jest ważnym czynnikiem chroniącym konstrukcję i zapobiegającym powstawaniu mikropęknięć i uszkodzeń.

Jak rozcieńczać asfalt? Podczas renowacji izolacji dachu lub piwnicy często pojawia się pytanie: jak rozcieńczyć bitum? Pokrycia dachowe na nowych budynkach rzadko są na nie wylewane, ponieważ teraz istnieje wiele bardziej atrakcyjnych opcji jego ocieplenia i pokrycia. Ale przez dziesięciolecia ich istnienia na starych domach nagromadziła się taka warstwa pokrycia dachowego, że poza bitumem praktycznie nie ma już możliwości renowacji (w końcu czasami nie da się nawet odkleić wielu warstw). Demontaż ruberoidowych „ciasteczek” jest tak pracochłonny, że ludzie starają się przesunąć go jak najdalej w przyszłość, zwłaszcza jeśli budynek nie jest mieszkalny - garaż, stodoła, kuchnia letnia, dobudówka. A do powlekania hydroizolacji fundamentu bitum nadal pozostaje jednym z najpopularniejszych materiałów - tanim, dość niezawodnym, dostępnym do samodzielnego użytku, nawet jeśli praca wiąże się z ciężką pracą fizyczną i pewnym niebezpieczeństwem w wykonaniu. To prawda, że ​​​​jeśli celem jest uzyskanie jak najbardziej niezawodnej hydroizolacji fundamentu, lepiej jest przykleić na bitumie barierę hydroizolacyjną lub ten sam materiał dachowy. Sama powłoka bitumiczna dość szybko pęka i zaczyna przepuszczać wilgoć. Jak rozcieńczyć bitum w warunkach prywatnej budowy lub naprawy? Jak widać, zagadnienie to jest nadal aktualne zarówno przy budowie zabezpieczenia fundamentów, jak i przy naprawie starych dachów. Dlatego warto przyjrzeć się temu bliżej, co staraliśmy się zrobić w tym artykule. Jeśli czytasz ten artykuł w innej grupie, zalecamy znalezienie grupy Książka napraw, gdzie podobne artykuły pojawiają się wcześniej. Cechy przetwórstwa bitumicznego Dawno minęły czasy, kiedy asfalt występował tylko w jednej, stałej odmianie. Obecnie istnieje dość duża różnorodność materiałów hydroizolacyjnych tego typu: - stały bitum; - płynny bitum; - mastyksy bitumiczno-gumowe; - masy bitumiczno-polimerowe. Wszystkie odmiany stałe muszą zostać stopione. Nie można rozpuścić cegieł w żadnym rozpuszczalniku. Do pewnego stopnia dostanie się do niego asfalt, jednak będzie to dość nieznaczne. Często takie rozwiązanie stosuje się jako podkład - podkład pod hydroizolację bitumiczną. Podkład wykonuje się w następujący sposób: - Bitum jest nakłuwany na małe kawałki. Wskazane jest przeprowadzenie tej operacji w cieniu - po podgrzaniu na słońcu staje się powolny i niechętnie pęka. - Fragmenty są zanurzone w oleju napędowym lub oleju odpadowym. Objętościowo - tak, aby rozpuszczalnik całkowicie pokrył kawałki, ale nie tworzył na nim dużej warstwy. - Gdy płyn przybierze kolor bitumu, jest gotowy do użycia jako podkład. Jak topić bitum grudkowaty Jeśli traktujemy bitum stały jako środek hydroizolacyjny, to przed użyciem należy go stopić. I tego kroku nie da się uniknąć. Co więcej, bitum w czystej postaci do zastosowania (i dalszego istnienia wraz z funkcjonowaniem) nie jest zbyt odpowiedni. Po pierwsze, zamarza zbyt szybko. Po drugie, nie wypełnia zbyt mocno porów – jest zbyt lepki i gęsty. Po trzecie, bardzo szybko warstwa zaczyna pękać. Dlatego podczas pracy z bitumem zwykle przestrzega się następującego algorytmu: Bitum rozbity na kawałki topi się w metalowej beczce na małym ogniu. Ponadto ogień powinien być tak powolny, jak to możliwe: podczas szybkiego spalania w niektórych miejscach materiał już zaczyna koksować z powodu przegrzania, podczas gdy w innych nadal pozostaje stały. Przypominamy, że ten artykuł został opracowany dla grupy Książka napraw. Jeśli jeszcze go nie subskrybujesz, zapisz się pilnie - podobne artykuły są publikowane w nim wcześniej. Po stopieniu pozostawia się go w ogniu, aż przestanie się pojawiać piana, czyli ustanie odwodnienie. Do pojemnika wlewa się wypełniacz, dla którego azbest luzem jest najlepszym wyborem, ale dość trudno go znaleźć. Zwykle bierze się więc cement, kredę, gips (w tym alabaster), talk, zmieloną glinę i tak dalej. Realizowany cel: zapobieganie tworzeniu się porów przez powłokę. Podczas ugniatania masy szpachlowej dodaje się rozpuszczalnik - zapobiegnie to zbyt szybkiemu zestalaniu się asfaltu. Przybliżony stosunek składników jest następujący: połowa objętości to bitum, 30% to olej napędowy, reszta to wypełniacze. Pozostaje dodać kilka wyjaśnień. Po pierwsze, nie zapominaj, że asfalt jest materiałem palnym i może się zapalić, jeśli zostanie przegrzany lub zbyt mocno nagrzany. Nie ma sensu gasić go wodą; musisz mieć pod ręką blaszaną osłonę, aby uniemożliwić dostęp tlenu. Należy zachować szczególną ostrożność po dodaniu oleju napędowego: w czystej postaci asfalt zapala się w temperaturze 230 stopni, z rozpuszczalnikiem temperatura zapłonu jest znacznie obniżona. Po drugie: wiele osób sugeruje użycie górnictwa, benzyny lub nafty jako rozpuszczalnika. Jeśli można zgodzić się z pierwszą opcją, to dwie ostatnie nie są dobre: ​​substancje są bardzo lotne i łatwopalne. Większość z nich wyparuje zanim spełni zadanie rozpuszczalnika, reszta momentami zwiększy palność. Asfalt płynny Po prostu nie trzeba go podgrzewać, ma już odpowiednią konsystencję do aplikacji. Z czasem może jednak gęstnieć. W tym przypadku służy do rozcieńczenia: benzyny niskooktanowej. Z jednej strony tańszy i bardziej przystępny cenowo rozpuszczalnik, ale zagrożenie pożarowe jest wysokie, podobnie jak lotność. Obecność otwartych źródeł ognia (w szczególności palenie) jest niedopuszczalna i istnieje ryzyko wdychania oparów aż do zatrucia; benzyna lakowa jest droższa, ale znacznie bezpieczniejsza. Rozpuszczalnik należy dodawać stopniowo, stale mieszając. Pamiętaj, że jest lżejszy od asfaltu i zbiera się na powierzchni. W przypadku przypadkowego wylania można poczekać na rozdzielenie i po prostu spuścić nadmiar Masy bitumiczne Rozpuszczalniki pozostają takie same niezależnie od tego, jaki jest drugi składnik - guma czy polimery. Mastyksy są dobre, ponieważ można ich używać, gdy na zewnątrz jest już zimno. Ponadto nie wymagają ogrzewania. Jednak w niskich temperaturach masy uszczelniające stają się zbyt lepkie. Rozpuszczalniki dodaje się, aby przezwyciężyć ich reakcję na mróz. Jak można je stosować: - benzyna - działa świetnie, ale wspomniane mankamenty nie ustępują; - nafta. Pożądane jest - lotnictwo, z którym mogą pojawić się problemy. Domowy nie jest wystarczająco czysty i może pogorszyć jakość izolacji. Ponadto on, podobnie jak poprzednia pozycja, jest łatwopalny i lotny; - Biały duch. Jedynym minusem jest koszt. Pomimo swojej względnej taniości jest potrzebny w dużych ilościach, więc będzie kosztował niezły grosz; - terpentyna: dobrze upłynnia mastyks, niedroga, mniej lotna i palna niż benzyna i nafta, ale zapach jest bardzo charakterystyczny; - nefras, on jest benzyną - „galosh”; - aceton, rozpuszczalnik, 646. Najbardziej odpowiedni rozpuszczalnik jest zalecany przez producenta dla określonego rodzaju mastyksu. Dlatego zanim zdecydujesz, jak rozcieńczyć z niego bitum lub mastyks, przeczytaj zalecenia producenta.

Zainteresowania: Nie określono zainteresowań. ostatnie komentarze Bez komentarza.

Jak rozcieńczyć smołę do stanu płynnego (poniedziałek, 12 marca 2018 r.) szukałem CO ROZCIEŃCZYĆ SMOŁY DO STANA PŁYNNEGO. ZNALEZIONY! przyjaciele, czy ktoś ma doświadczenie - jak szybko można rozpuścić suszony mastyks (puszka 20 kg) w benzynie? wylał benzynę na wierzch wczoraj - dziennie Podczas renowacji ocieplenia dachu lub piwnicy często pojawia się pytanie: jak rozcieńczyć bitum? Wszystkie odmiany stałe muszą zostać stopione. Nie można rozpuścić cegieł w żadnym rozpuszczalniku. Jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny. Aby dokładnie wiedzieć, jak rozcieńczyć żywicę do malowania podkładu, musisz zrozumieć, jakie wskaźniki chcesz uzyskać. 1) Najpierw rozcieńcz bitum olejem napędowym do płynnej konsystencji i pokryj żądany obszar - to jest podkład. Hydroizolacje - polegają na wprowadzeniu wypełniaczy wzmacniających (utwardzaczy), to właśnie takimi płynnymi żywicami wylewa się dachy płaskie i dachy o małym (do 10 stopni) nachyleniu Słyszałem, że asfalt można rozcieńczyć rozpuszczalnikiem, co się do tego nadaje i jak to się robi? podpalamy i spokojnie pracujemy dalej.. podgrzane do stanu płynnego jak kefir. można rozcieńczyć benzyną lakową, gęstość przypomina kwaśną śmietanę. Istnieje wiele nowoczesnych materiałów do pokrywania i hydroizolacji fundamentu. Ale jeśli pragniesz smoły, to nie jest to takie proste. a rozpuszczalnik rozumiem tylko taki, który rozcieńcza farbę przed użyciem. Specjalne środki, które nie robią tego samego, nanoroboty zdrapują smołę, ładują ją do nanopojemników i wynoszą do nanośmieci? Po około pół godzinie ciekła smoła jeszcze się nie pojawiła. Następnie bohater wziął kawałek zbrojenia i zaczął wbijać w twardą smołę. Po kilkukrotnym lekkim szturchnięciu pchnął mocniej i przebił górną skorupę twardej smoły. Wybierając sposób rozcieńczania mastyksu bitumicznego, zdecydowanie należy pamiętać, że nawet benzyny o niskiej liczbie oktanowej są cieczami łatwopalnymi.

Upoważnienie

Konieczne jest jednak rozcieńczenie, aby mieszanina nie była nadmiernie płynna - pociąga to za sobą duże zużycie mastyksu. Jak rozcieńczyć smołę do stanu płynnego - NIGDY WIĘCEJ PROBLEMÓW!

Decydując, jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny, wybierz jedną z poniższych opcji:
benzyna. Dzień dobry

Czy można dodać płynne szkło do mastyksu bitumicznego?

W tym przypadku pytanie brzmi: „jak rozcieńczyć mastyks bitumiczny?

' nie pojawia się. Jest jak smoła i nie jest zbyt wygodne rozmazywanie nierozcieńczone. Słyszałem też, że hoduje się spirytus biały.
Naprawa i sanitacja pęknięć w asfalcie za pomocą płynnego bitumu W tym celu niewielką ilość mastyksu rozcieńcza się benzyną lakową, w przybliżeniu na jedną część mastyksu stosuje się 3-4 części rozpuszczalnika.
Często widziałem wcześniej, jak mastyks bitumiczny rozcieńczano zwykłą naftą do stanu podobnego do kaszy manny.Do rozcieńczania używano także benzyny 76
Czy możesz mi powiedzieć, co rozcieńczasz, oprócz specjalnych rozcieńczalników tej firmy?

Wyhodowałem białego ducha. Wlała go do bitumu i odstawiła, gawędziła, a po chwili zrobiło się rzadsze.
Nie można rozpuścić cegieł w żadnym rozpuszczalniku. Do pewnego stopnia dostanie się do niego asfalt, jednak będzie to dość nieznaczne. Jak rozcieńczać i jak rozcieńczać farbę na bazie wody?

http://www.greenmama.ru/nid/3341062/
http://www.greenmama.ru/nid/3341061/
http://www.greenmama.ru/nid/3442711/
http://www.greenmama.ru/nid/3452769/

Technologia układania pokrycia dachowego na dachu
Klasyfikacja mastyksów
Używanie mastyksu do pokryć dachowych

Ruberoid jest używany do pokryć dachowych od bardzo dawna iw tym czasie zyskał sławę jako najbardziej niezawodny materiał budżetowy. Sercem pokrycia dachowego jest tektura dachowa impregnowana bitumem olejowym i pokryta specjalną miękiszem.

Podkład bitumiczny wykonujemy na dwa sposoby - instrukcje z wideo

Materiał ten jest z powodzeniem stosowany do prac dekarskich w obiektach domowych lub przemysłowych.

Do montażu i naprawy pokrycia dachowego konieczne jest stosowanie specjalnych mas uszczelniających, prezentowanych na rynku w najszerszym zakresie. O tym, jak uszczelnić pokrycia dachowe na dachu, i zostaną omówione w tym artykule.

Technologia układania pokrycia dachowego na dachu

Ruberoid to walcowany materiał dachowy, do produkcji którego używa się specjalnej tektury o gęstości 200-420 g / m2 i bitumu. Połączenie tych materiałów pozwala stworzyć dość niezawodny materiał hydroizolacyjny, którego skuteczność wzrasta wraz z liczbą ułożonych warstw.

Montaż pokrycia dachowego można przeprowadzić na trzy sposoby:

1. Mechaniczny. Ta technologia układania pokrycia dachowego jest najbardziej tradycyjna i jest stosowana od bardzo dawna ze względu na brak alternatyw. Mechaniczny montaż pokrycia dachowego polega na mocowaniu materiału za pomocą gwoździ dachowych. Metoda jest dość prosta w wykonaniu, ale mało efektywna pod względem trwałości konstrukcji – obecność dziur w pokryciu dachowym negatywnie wpływa na jego właściwości hydroizolacyjne.
2. napawanie. Technologia stapiania dachów ma pewne ograniczenia: po pierwsze do powlekania wymagany jest specjalny sprzęt, a po drugie ta metoda nie nadaje się do podłoży palnych. Technologia montażu polega na zastosowaniu palnika gazowego, który podgrzewa warstwę kleju na spodniej stronie pokrycia dachowego.
3. klejenie. Aby wdrożyć tę metodę, stosuje się różne masy uszczelniające o właściwościach adhezyjnych. Wszystkie ułożone w stos warstwy pokrycia dachowego są smarowane mastyksem bitumicznym i bezpiecznie przyklejane do powierzchni dachu. Ta metoda jest zdecydowanie uważana za najskuteczniejszą, ponieważ wynikiem jest monolityczne pokrycie pokrycia dachowego na dachu.

Klasyfikacja mastyksów

Mastyks do pokrycia dachowego to kompozycja klejowa, która pozwala niezawodnie i szczelnie układać warstwy pokrycia dachowego. Istnieje wiele markowych mastyksów, które można kupić w stanie gotowym, a jeśli to konieczne, możesz sam stworzyć podobną kompozycję. Nie ma to jednak większego sensu - większość mastyksów ma dość niski koszt.

Mastyks do pokrycia dachowego na dachu wykonany jest w dwóch postaciach:

1. Zimno. Zimne masy uszczelniające wyróżniają się tym, że można je nakładać bez podgrzewania. Oprócz bitumu skład takich mastyksów obejmuje rozpuszczalnik (benzynę, naftę lub olej napędowy). Aby samodzielnie przygotować takie kompozycje, należy wziąć bitum i rozpuszczalnik w stosunku 3: 7, stopić bitum i wymieszać z rozpuszczalnikiem. Po schłodzeniu żywica do pokrycia dachowego zachowuje płynną konsystencję. Z reguły zimne masy uszczelniające są droższe, a ich zużycie jest wyższe, dlatego zaleca się stosowanie takich kompozycji tylko do drobnych napraw lub montażu pokrycia dachowego na małym dachu.
2. gorący. Do produkcji gorących mas uszczelniających stosuje się stały bitum, który należy podgrzać podczas aplikacji. Proces produkcyjny wygląda następująco: grubościenny pojemnik jest wypełniony bitumem w około połowie i podgrzewany na małym ogniu ze stopniowym dodawaniem dodatków i oleju. Tworzenie gorącego mastyksu zajmuje więcej czasu i można z nim pracować tylko wtedy, gdy jest rozgrzany. Takie kompozycje optymalnie nadają się do obróbki powierzchni o dużej powierzchni - jest to znacznie bardziej ekonomiczne w porównaniu do zimnych mastyksów.

Tworząc mastyks własnymi rękami, musisz uważnie monitorować temperaturę i konsystencję bitumu. Jeśli materiał zostanie przetworzony prawidłowo, będzie emitował szary lekki dym i lekki syk. W obecności żółtego dymu lub bąbelków lepiej powstrzymać się od stosowania takiej kompozycji.

Używanie mastyksu do pokryć dachowych

Mastyksy dachowe są potrzebne do wykonania następujących zadań:

• Klejenie pokrycia dachowego. Mastyk nałożony na spodnią stronę pokrycia dachowego zapewnia jego mocowanie na dachu. Każdą warstwę należy pokryć mastyksem, a podczas układania materiał należy wygładzić, aby pod nim nie tworzyły się pęcherzyki. Pokrycie dachowe ułożone na mastyksie bitumicznym zapewnia niezawodną hydroizolację dachu.
• Gruntowanie bazowe. Masa bitumiczna doskonale nadaje się do gruntowania podstawy dachu, co jest niezbędne do zwiększenia przyczepności między materiałami. Taka obróbka jest szczególnie ważna, jeśli pokrycia dachowe zostaną ułożone na betonowej powierzchni, która wyróżnia się obecnością porów i niezbyt gładką powierzchnią.
• Naprawa dachu. Jeśli dach został wykonany z pokrycia dachowego, do jego naprawy nadają się masy bitumiczne. Faktem jest, że podczas pracy pokrycia dachowe ulegają niewielkim uszkodzeniom, aby wyeliminować niewielką ilość kompozycji bitumicznej.
• Hydroizolacja powłoki. Mastyks może być stosowany jako oddzielny materiał do tworzenia warstwy hydroizolacyjnej, która chroni określoną powierzchnię przed wilgocią.

Wniosek

Mastyksy bitumiczne są aktywnie wykorzystywane do układania pokrycia dachowego, które zwiększają właściwości hydroizolacyjne powłoki i zapewniają jej bezproblemowe połączenie. Praca z takimi kompozycjami jest bardzo prosta, a jeśli to konieczne, możesz je stworzyć samodzielnie, przestrzegając niezbędnych proporcji i utrzymując optymalną temperaturę.

dach bitumiczny powstaje z dachówek bitumicznych, które występują w dwóch rodzajach, różniących się jedynie charakterem wzoru tworzonego na dachu oraz wyglądem:

Mozaika

Charakterystyka dachu bitumicznego.

Główne cechy, które ma dach bitumiczny(są to również jego główne zalety) są następujące:

Długa żywotność: co najmniej 10 lat to żywotność tego pokrycia dachowego. Według większości producentów ta powłoka wytrzyma nawet 100 lat! Ale tylko czas może pokazać, jak prawdziwe jest to stwierdzenie.

Jak rozcieńczyć bitum do hydroizolacji

Jednak zostało to już udowodnione dach bitumiczny niezawodnie służy do czterech dekad.

Jest odporny na czynniki środowiskowe: dach bitumiczny odporny na wszelkie mikroorganizmy i grzyby, nie koroduje, nie gnije.

Doskonała izolacja akustyczna: zapewnia całkowitą ciszę w pomieszczeniu podczas ulewnych deszczy lub gradu.

Prosta instalacja: użycie miękkich płytek ułatwia pokrycie dachu o dowolnej złożoności.

Rentowność: dość niski odsetek odpadów ma półpasiec(około 10%). W przypadku innych rodzajów pokryć dachowych liczba ta wynosi 30-40%.

Wytrzymałość i lekkość: ciężar właściwy dachówek do wykonania dachu bitumicznego wynosi 8 kg/m2, co umożliwia zastosowanie go do konstrukcji prefabrykowanych.

Wady dachu bitumicznego:

Główną wadą jest niemożność zastosowania miękkich dachówek do pokrycia dachów o nachyleniu do 12 dach bitumiczny.

Naprawa dachu bitumicznego jest trudna dla osoby, która nie jest specjalistą w tej dziedzinie. Wynika to z faktu, że podczas układania półpasiec sklejane z całymi arkuszami.Pracochłonnym procesem jest wymiana nawet niewielkiego fragmentu dachu.

Wymagane jest solidne drewniane poszycie dachu, co sprawia, że ​​proces krycia dachu jest znacznie droższy.

Szczególną ostrożność należy zachować przy pokrywaniu miękkimi płytkami. Wynika to z faktu, że po odkształceniu arkusze tego materiału tracą właściwości dźwiękoszczelne i wodoodporne.

Wysoka cena. Jednak ze względu na niski odsetek odpadów, w przypadku dachów o złożonej konstrukcji, ten rodzaj powłoki jest jednym z najbardziej opłacalnych.