Zderzaki są w większości wykonane z tworzywa sztucznego. Do surowców dodaje się również substancje polimerowe, które mogą zwiększyć wytrzymałość konstrukcji. Jednak uszkodzeń nie da się całkowicie uniknąć. Powody są różne, od wypadku drogowego po złą jakość produktu. Aby zaoszczędzić pieniądze, kierowcy samochodów naprawiają plastikowe zderzaki własnymi rękami.
Wszelkie uszkodzenia zderzaka można podzielić na dwie kategorie - nieprzelotowe lub przelotowe.
W przypadku pierwszego typu naprawa przedniego zderzaka odbywa się najczęściej z powodu nieuwagi kierowców. Mogą nie zauważyć przeszkody przed sobą w martwej strefie lub zauważyć ją zbyt późno. W rezultacie dochodzi do kolizji.
- Uszkodzenia niepenetrujące to wgniecenia, rysy i rysy pozostawione na powierzchni w wyniku słabych uderzeń mechanicznych. Jeśli zderzak zostanie uszkodzony, nie będą one mogły wpłynąć na ogólną funkcjonalność, ale psują wygląd samochodu.
- Uszkodzenia penetrujące obejmują pęknięcia, pęknięcia lub pęknięcia w konstrukcji. Ponieważ takie usterki mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, zaleca się terminowe przeprowadzanie napraw.
Pęknięcia są cienkie dzięki uszkodzeniom, które mogą mieć różną długość i konfigurację. Źle naprawiony przedni lub tylny zderzak, który wcześniej miał pęknięcia, z pewnością da się odczuć w przyszłości. Oczywiście możesz również naprawić zderzak samochodowy własnymi rękami, ale tylko wtedy, gdy masz wszystkie niezbędne materiały i rozumiesz cechy procedury. W przeciwnym razie skorzystaj z pomocy specjalistów.
Etap przygotowawczy
Przed przystąpieniem do głównego etapu renowacji należy wstępnie określić materiał, z którego wykonana jest część. Producenci stosują dwa rodzaje surowców - miękkie lub twarde. Pierwsza kategoria obejmuje poliuretan i polipropylen, druga - twarde tworzywa sztuczne, a także włókno szklane.
Aby uprościć naprawę plastikowego zderzaka zarówno właścicielom, jak i specjalistom, po wewnętrznej stronie znajduje się specjalny stempel.
- PPTV lub PP - polipropylen
- ABS, GF15, GF30 czy PAG6 to twarde tworzywa sztuczne.
- PUR - poliuretan.
W samochodzie nigdy nie przeprowadza się napraw. Aby poprawić jakość odzysku materiału, części są demontowane i dopiero wtedy rozpoczynają pracę. Podczas wyjmowania zestawu body należy uważać, aby krawędzie pęknięcia nie czołgały się dalej. W razie potrzeby równolegle usuwane są również inne części karoserii – na przykład skrzydła wymagające polerowania i malowania.
Rodzaje materiału zderzaka
Część może być wykonana z:
- włókno szklane;
- twardy plastik;
- polipropylen;
- poliuretan.
Naprawa plastikowego zderzaka odbywa się z uwzględnieniem właściwości fizycznych materiału. Dobierane są odpowiednie materiały, aby wyeliminować pęknięcia i odpryski na powierzchni. Podczas renowacji plastikowego zderzaka należy zwrócić uwagę na stosowanie środków ochrony indywidualnej.
Narzędzie
Sprzęt do naprawy zderzaków można znaleźć w sklepach ze sprzętem lub w innych sklepach w mieście. Głównym narzędziem jest lutownica. W przypadku miękkiego plastiku należy zastosować alternatywne wyposażenie w postaci opalarki.
Dzięki technologii Thermal Blower zmiękcza strukturę tworzywa, co pozwala na skuteczną odbudowę powierzchni dotkniętej wgnieceniem. Lutownice służą wyłącznie do przywracania części po otrzymaniu pęknięć na powierzchni. Technologia użycia lutownicy może przywrócić bufor nawet w przypadkach, gdy nie ma jego fragmentów.
Na rynku dostępne są również specjalne materiały do naprawy plastikowych zderzaków. Są dobierane w zależności od rodzaju materiału.
Najpierw wyjmij część z samochodu, aby zapoznać się z piętnem. Pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw do naprawy części.
Jak naprawić zderzak samochodowy własnymi rękami
Podczas naprawy zderzaka własnymi rękami konieczne jest, aby projekt odzyskał integralność. Aby to zrobić, wszystkie zepsute cząstki, pęknięcia i wióry są mocowane. W obecności części wykonanej z miękkiego tworzywa sztucznego stosuje się spawanie. Przyczynia się do szybkiej i niezawodnej naprawy uszkodzonych części, regeneracji po pęknięciach.
Podczas korzystania z metody zgrzewania tworzyw sztucznych należy przestrzegać parametrów wybranej temperatury. Lutownica może pracować w kilku trybach, podczas gdy na rynku nadal często pojawiają się modele, które wystarczy podłączyć do gniazdka elektrycznego.
Jeśli temperatura zostanie wybrana nieprawidłowo, lutowanie nie zostanie przywrócone, a wręcz przeciwnie, spowoduje uszkodzenie części.
W niektórych przypadkach właściciele muszą radzić sobie z problemem, gdy nie ma dostępnych kilku uszkodzonych elementów, które można by lutować. Rozwiązaniem w tym przypadku będzie zestaw naprawczy. Zawiera plastik, który można wtopić w powierzchnię, „rozmnażając” ją. Podczas odnawiania części z włókna szklanego wymagane będzie włókno szklane i żywica.
Gdy tylko wszystkie prace zostaną zakończone, a część powróci do pierwotnego kształtu, wszelkie ślady naprawy zostaną wyeliminowane przez lokalne malowanie.
Naprawa części polipropylenowych
W przypadku części polipropylenowych renowacja zderzaka wymaga obowiązkowego użycia specjalnego zestawu naprawczego. Materiał dobierany jest w zależności od rodzaju surowca zastosowanego przez producenta pojazdu. Przed przystąpieniem do naprawy konieczne jest pozbycie się warstwy lakieru. Jego obecność może niekorzystnie wpływać na końcową twardość materiału.
Zderzaki polipropylenowe zwykle wymagają naprawy wgnieceń. Miękka struktura tworzywa sztucznego rozprasza większość energii w swojej strukturze.
Niektórzy właściciele próbują przywrócić zestaw karoserii za pomocą twardej powierzchni i młotka. Pamiętaj - nie da się naprawić części w ten sposób!
Aby wyeliminować wadę, tutaj konieczne jest użycie opalarki, która podgrzeje strukturę plastiku, czyniąc go bardziej plastycznym.
Renowacja zderzaków poliuretanowych
Ze zderzakami poliuretanowymi nie ma dodatkowych problemów - można przywrócić oryginalny wygląd za pomocą lutownicy lub opalarki. Aby zwiększyć poziom wytrzymałości konstrukcyjnej, można dodatkowo zastosować metalową siatkę, zainstalowaną po wewnętrznej stronie części.
Renowacja polega na użyciu zestawu naprawczego, który zawiera tworzywo poliuretanowe w postaci drutu, a także inne materiały. Aby poprawić efektywność renowacji, lakier jest usuwany. Jeśli na części są tylko wgniecenia, można zrezygnować z tej procedury.
Renowacja twardego plastiku lub włókna szklanego
W przypadku części z włókna szklanego sprawa nie jest taka prosta. Struktura części charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością, więc nie będzie już możliwe wyciąganie wgnieceń. Wady są eliminowane za pomocą włókna szklanego.
Do naprawy zderzaka z włókna szklanego wymagana jest specjalna tkanina z włókna szklanego. Można go znaleźć na każdym rynku motoryzacyjnym. Warstwa płynnej żywicy jest najpierw nakładana na uszkodzony obszar, a następnie mocowana jest chusteczka. Po wyschnięciu ponownie nakłada się żywicę, a na nią nakłada się kolejną warstwę tkaniny.
Odbywa się to do osiągnięcia pożądanej grubości przekroju. Aby nadać pożądany kształt, nadmiar włókna szklanego usuwa się za pomocą szlifierki. Następnie część jest malowana i montowana z powrotem w samochodzie.
Naprawa uszkodzonego zderzaka nie jest trudnym zadaniem. Wszystko, czego wymaga się od właściciela samochodu, to uważność, właściwy dobór narzędzi i materiałów do naprawy, a także znajomość technologii renowacji. Teraz nie będziesz musiał wydawać dodatkowych pieniędzy i wysiłku na zakup i instalację nowej części.
Nawet najbardziej doświadczony kierowca nie może być ubezpieczony od uszkodzenia zderzaka Twojego samochodu. Jeśli nie ty, to ty. Jeśli zostanie to rozwiązane przez ubezpieczenie - dobrze. Jeśli ubezpieczenie się nie kręci, to są dwie opcje: zaufać fachowcom (tu też często bywa źle) i wyłożyć dużą kwotę lub Wykonaj samodzielnie naprawę zderzaka.
Wszystko zaczyna się od oceny szkód. Zwykle zderzak nie jest bardzo drogi, zwłaszcza jeśli kupisz chiński odpowiednik. Jeśli zderzak ucierpiał dość poważnie, to nie może być mowy o jakiejkolwiek renowacji - wyjdzie drożej. Zaleca się przeprowadzenie prac naprawczych w celu przywrócenia plastikowego zderzaka, jeśli występuje małe pęknięcie lub pęknięcia, zadrapania, odpryski, wgniecenia lub jeśli w ogóle nie można znaleźć zamiennika.
Przed naprawą pożądane jest zdjęcie zderzaka dla wygody. Cały proces renowacji, aż do malowania, odbywa się wygodnie na oddzielnym stanowisku.
Procedura
Usuń uszkodzony zderzak;
Umyj to dobrze;
Usuń lakier z uszkodzonego obszaru;
Oczyść zewnętrzne i wewnętrzne powierzchnie uchwytem 10-15 mm po bokach uszkodzenia. Warstwa farby usuniętej podczas zdzierania powinna wynosić co najmniej 0,2 mm, ponieważ wierzchnia warstwa powierzchni często zmienia swoje właściwości podczas eksploatacji, co może mieć wpływ na jakość naszego szwu naprawczego;
Aby dokonać rzeczywistej naprawy - rozważymy poniższe metody;
Gruntowanie i malowanie - w większości przypadków będzie wymagane.
Aby naprawić zderzak własnymi rękami, będziesz potrzebować minimalnego zestawu narzędzi:
- samochodowa suszarka do włosów. Jest to specjalne urządzenie, które nie różni się wyglądem i zasadą działania od konwencjonalnej suszarki do włosów. Jedyną różnicą jest to, że gorące powietrze z takiej suszarki do włosów ma wyższą temperaturę i może zmiękczyć lub stopić plastik.
- lutownica. Możesz użyć dowolnej lutownicy, najlepiej o większej mocy. Kalafonia i cyna nie są wymagane, nie w tym przypadku.
- Metalowa siatka. Są one sprzedawane w wyspecjalizowanych sklepach. Siatka pozwoli spiąć ze sobą kawałki plastiku. Możesz użyć starego filtra powietrza.
- Podkładowy. Zwykła puszka podkładu samochodowego w sprayu jest całkiem odpowiednia. Jeśli jest kompresor i pistolet natryskowy, to jeszcze lepiej. Wybierz sobie - to nie ma znaczenia.
- Kit. Bez względu na to, jak doskonale lutujesz pęknięcia, nadal potrzebujesz szpachli. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy to miejsce nie jest widoczne.
- Papier ścierny. Do fugowania szpachli numery 40 i 80, a do fugowania gruntu już 800.
- Jakakolwiek szmata. Przyda się podczas mycia zderzaka, a także podczas pracy z suszarką do włosów, ponieważ prostowanie gorącego plastiku gołymi rękami nie zawsze jest wygodne. Dobrze jest też używać rękawiczek.
- Kawałek starego zderzaka. Będzie potrzebny w wyjątkowych przypadkach, gdy plastiku będzie za mało.
Może być wskazane zakupienie zestawu naprawczego, który zawiera takie elementy, jak papier ścierny, różne farby retuszujące i wypełniacze. Takie zestawy nie są tak drogie i mogą być tańsze niż branie wszystkiego osobno, ponieważ zestawy nie używają dużych opakowań - po co ci cała puszka podkładu na małe pęknięcie? Również kit itp.
naprawa zderzaka
Na początek przeprowadza się kontrolę jakościową przy dobrym oświetleniu. Określ, ile pęknięć, zadrapań, odprysków i wgnieceń ma zderzak. Natychmiast obliczamy ilość siatki, szpachli i innych materiałów eksploatacyjnych. Najlepiej zrobić to przed zakupem materiałów eksploatacyjnych i brakującego narzędzia.
Przyjrzyjmy się teraz bliżej wnętrzu zderzaka. Tam musisz znaleźć wytłaczane (w niektórych przypadkach stopione) informacje o materiale produktu. W zależności od rodzaju oznakowania można wyciągnąć następujące wnioski:
oznaczenia typu PP (PPTV20 i analogi) - zderzak wykonany jest z propylenu;
znak PUR - zderzak poliuretanowy;
PAG 6 (GF, ABS) - oznaczenie twardych tworzyw sztucznych.
Ale to nie jest pełna lista materiałów, z których wykonane są zderzaki do samochodów. Można też spotkać części wykonane z włókna szklanego i podobnych karbonów, ale są one oznaczane bardzo rzadko, a maksimum, jakie można znaleźć, to dane producenta. Ale jeśli twój zderzak jest wykonany z twardego (termoutwardzalnego) plastiku lub karbonu, to naprawa tego typu plastikowych zderzaków różni się od naprawy produktów wykonanych z innych materiałów.
Pęknięcia.
Jeśli na zderzaku jest pęknięcie, potrzebujemy lutownicy i siatki. Odwróć zderzak do góry nogami i przetnij siatkę. Warto zrobić podłużne kawałki o szerokości 2-3 centymetrów i pęknięciu o długości. Połącz krawędzie pęknięcia i przylutuj jeden koniec siatki. Musimy utopić go w plastiku, ale nie dajemy się zbytnio ponieść emocjom, możesz po prostu zrobić dziurę. Następnie stopiony plastik powinien zakryć koniec siatki. Ponadto w ten sposób lutujemy całe pęknięcie.
Spójrzmy na zewnętrzną stronę zderzaka. Jeśli wszystko jest tam idealne, nic nie trzeba robić. W przeciwnym razie przekazujemy siatkę na zewnątrz. Najważniejsze jest, aby ukryć końce siatki, aby nic nie wystawało. Gdy wyostrzysz szpachlę papierem ściernym, pożałujesz wystających włosków siateczki.
Małe pęknięcia zamiast siatki można wzmocnić zszywkami ze zszywacza meblowego. Rozmiar zszywek należy dobrać tak, aby ich nóżki nie przebijały ciała. Jeśli nie ma odpowiednich zszywek, możesz wziąć inne i skrócić je do pożądanej długości. Podczas lutowania złączek używaj pęsety, dzięki czemu uchronisz się przed oparzeniami.
Klamry umieszczamy prostopadle do szwu w odległości 1-2 cm na całej długości wady. Stopione są również ledwo pojawiające się pęknięcia i gałęzie. W przeciwnym razie w przyszłości z wibracji rozwiną się w rozłamy. Aby zabezpieczyć zszywki przed korozją, należy je całkowicie przykryć rozgrzanym plastikiem, wyciągając go z sąsiednich obszarów. Po wtopieniu zderzaka od wewnątrz, przednia powierzchnia powinna powrócić do pierwotnego kształtu.
Jeśli pęknięcia na zderzaku są duże lub w pobliżu znajdują się elementy mocujące (miejsca mocowania zderzaka do karoserii), ponieważ pobliska powierzchnia zderzaka często pęka, zaleca się dokręcenie pęknięcia śrubami przed lutowaniem. Zaproponowano dość prostą, ale bardzo skuteczną metodę.
Bierzemy wieszak - zdecydowanie nazywa się to „metalowym wieszakiem do mocowania prowadnic”, są takie w każdym sklepie ze sprzętem. Potrzebujemy go do dokręcenia pęknięcia za pomocą śrub.
Przecinamy go piłą do metalu lub „szlifierką” jak pokazano na zdjęciu, w zależności od rodzaju pęknięcia zderzaka. Zwykle używaj części 1 lub 2 - używane otwory są zaznaczone na niebiesko. Chociaż zdarza się, że gdy dwie rysy zbiegają się ze sobą, używa się kawałka żelaza nr 3. Poniżej przykład ułożenia tabliczek na pęknięciu zderzaka.
Na rysunku - niebieski pokazuje otwory robocze na śruby. Wiercimy w zderzaku otwory na śruby, kładziemy płytkę z tyłu, wkładamy śrubę w otwory i mocujemy całą konstrukcję nakrętkami.
Jeśli naprawiasz zderzak po raz pierwszy, pamiętaj, aby wykonać tę procedurę od wewnątrz (i nie za pierwszym razem).
Umieść talerz na pęknięciu. Przez otwory w blasze wywiercić otwory w zderzaku wiertłem o średnicy od 3,6 do 3,8 mm. Wywierć tak, aby wiertło znajdowało się bliżej zewnętrznej krawędzi otworu w płycie.
wywiercony otwór w zderzaku należy pogłębić tak, aby łeb śruby „zatopił się” w zderzaku. Jeśli nie ma pogłębiacza, zamiast tego można użyć wiertła o średnicy nieco większej niż średnica łba śruby. Podczas pogłębiania nie przesadzaj, nie przewiercaj! Ale zbyt mały otwór też nie jest konieczny. A jednak - możesz wiercić ręcznie, tylko ręcznie, dużym wiertłem w otworze wywierconym pod śrubę, wykonać kilka obrotów - i pożądany kąt na kapelusz jest gotowy.
Sprawdzamy jakość lutowania. Po wyschnięciu wstrząsnąć w miejscu pęknięcia. Jeśli wszystko jest słabe, musisz to lutować. Jednak nie można na to pozwolić, wszystko należy zrobić na pewno. Po sklejeniu pęknięcia powierzchnię zderzaka należy również odtłuścić i pokryć włóknem szklanym, a następnie szpachlą.
wgniecenia
Jeśli wgniecenie okazało się bez zadrapań, to znaczy lakier pozostał nienaruszony, masz szczęście. Możesz to naprawić w kilka minut. To kończy renowację zderzaka. Wystarczy zmoczyć zwykłą szmatkę, włączyć suszarkę do włosów i podgrzać wgniecenie od tyłu. Rozgrzewka zwykle nie trwa dłużej niż trzydzieści sekund. Następnie nawijamy wilgotną szmatkę na pięść i zaczynamy wyginać plastik. Wszystko robimy starannie i bez użycia dużej siły. Najważniejsze, żeby nie przenosić wszystkiego. Możesz wykonać kilka podejść w ciągu dziesięciu minut, pozwalając plastikowi ostygnąć.
W przypadku, gdy oprócz wgniecenia pojawi się również pęknięcie, wykonujemy te same czynności, ale z zastrzeżeniem dalszego szpachlowania i malowania powierzchni.
Odpryski i zadrapania
Możesz z nimi walczyć papierem ściernym. Bierzemy największy (numer 40) i zaczynamy pocierać. Konieczne jest wyostrzenie dołów, zamieniając wszystko w mniej więcej równą powierzchnię. W rzeczywistości dół zwiększa swoją średnicę, ale traci głębokość. Następnie wypełnimy tę głębokość kitem. Wskazane jest stosowanie pasków na ciało, jeśli są dostępne, ale można też pocierać dłonią.
Szczegółowa instrukcja usuwania odprysków i rys na samochodzie - dla tych, którzy tego potrzebują.
Dobry wynik uzyskuje się stosując na zderzaku płynny plastik pasujący do rodzaju plastiku. Koniecznie skonsultuj się ze sprzedawcą, po uprzednim spisaniu rodzaju materiału Twojego zderzaka.
Przyklej taśmę maskującą (lepiej użyć samoprzylepnej taśmy z włókna szklanego) na przedniej powierzchni zderzaka. Na kartonie wymieszaj masę klejącą i zagęszczacz. Powstałą masę nakładamy na taśmę maskującą. Odbywa się to w celu wyrównania powierzchni zderzaka. Następnie taśma maskująca jest usuwana, a powierzchnia jest ponownie czyszczona i szlifowana. Na to miejsce nakłada się płynny plastik. Po stwardnieniu tworzywa sztucznego należy przeszlifować powierzchnię.
Kit
Przygotujmy szpachlówkę dodając do niej utwardzacz. Następnie od razu naniesiemy na to miejsce wgniecenia (jeśli lakier jest uszkodzony), pęknięcia, rysy lub odpryski. Odbywa się to naturalnie po wyżej wymienionych środkach mających na celu wyeliminowanie awarii.
Odczekaj dziesięć minut przed rozpoczęciem pracy. Bierzemy papier ścierny nr 80. Za pomocą ruchów skierowanych na lewą i prawą krawędź zderzaka zaczyna on nadpisywać kit. Prędzej czy później dojdziesz do pożądanego rezultatu. Oczywiście należy obserwować geometrię ciała, jeśli awaria pojawiła się w jakimś niezbyt dogodnym miejscu. Możesz wykonać kilka dodatkowych warstw szpachli, aby uzyskać bardziej równą powierzchnię.
Pierwszeństwo
Weź gumową szmatkę, umyj zderzak i pozostaw do wyschnięcia. Sprawdźmy wynik po raz ostatni. Jeśli wszystko ci odpowiada, możesz przejść do podkładu. Bierzemy puszki lub włączamy kompresor. Nakładać podkład ruchami skierowanymi ponownie na lewą i prawą krawędź zderzaka. Zasadniczo podczas natryskiwania należy narysować poziomą linię.
Pozwól glebie całkowicie wyschnąć. Następnie musisz wziąć osiemsetny papier ścierny i dokładnie go umyć. Odbywa się to za pomocą butelki wody. Bez względu na to, jak lokalna była awaria, cały zderzak jest całkowicie wypłukany. Po wyschnięciu powinien być matowy. A pierwsza warstwa gleby jest całkowicie zmyta, pozostawiając tylko szare kropki w ryzyku i porach na szpachli.
Nałożymy kolejną warstwę ziemi, którą również przemyjemy. Sprawdź płaskość powierzchni pod lampą. Nie powinno być żadnych małych porów ani zadrapań. Powierzchnia na tym etapie powinna być idealnie płaska.
Teraz zderzak jest w pełni gotowy do malowania. Radzimy pomalować wszystko tak szybko, jak to możliwe.
Naprawa plastikowych zderzaków wykonanych z termoutwardzalnych tworzyw sztucznych i włókna szklanego
Z jednej strony ta metoda nie będzie wymagała od ciebie wielkich umiejętności i zdolności, ale z drugiej strony konieczne jest dokładne przestrzeganie wszystkich instrukcji. Tylko w tym przypadku można osiągnąć dobry wynik.
Procedura przeprowadzania napraw:
łączymy popękane części, naprawiamy je dowolnym szybkoschnącym klejem;
przygotowanie żywicy epoksydowej do dalszego użytku;
weź pędzel i pokryj obszar pęknięcia o szerokości od 5 cm od wewnętrznej strony zderzaka;
impregnujemy matę z włókna szklanego żywicą epoksydową i kładziemy ją na przygotowanym miejscu. W przypadku braku takiego materiału odpowiednia może być siatka stosowana do uszczelniania połączeń płyt kartonowo-gipsowych. W tym drugim przypadku będziesz musiał nałożyć kolejną warstwę żywicy epoksydowej.
Należy pamiętać, że w tej procedurze włókno szklane musi być wielokrotnie nakładane warstwa po warstwie, tak aby przybliżona grubość klejonej łaty odpowiadała grubości zderzaka w tym obszarze. Przednia strona produktu pozostaje nieklejona. Szpachlówka służąca do maskowania śladów po lutowaniu i innych nierówności powinna być w każdym przypadku przeznaczona specjalnie do plastiku. Następnie pomaluj gotowy zderzak i przykręć go na miejsce. Jeśli wierzyć statystykom i wypróbować technikę w praktyce, to przy kolejnej operacji, jeśli pojawią się na niej pęknięcia, to w innym miejscu, ale na pewno nie w miejscu szwu, który uszczelniliśmy.
W każdym razie nie należy zapominać, że zderzak jest przede wszystkim twarzą samochodu i wymaga odpowiedniej pielęgnacji i terminowej naprawy. I będzie to samodzielna naprawa lub naprawa zderzaka w serwisie samochodowym - wybór należy do Ciebie.
Zadrapania i zadrapania na zderzaku to częsty problem. Często pozostają po nieudanym parkowaniu przy wysokich krawężnikach lub słupkach. Łatwo też porysować zderzak gałęziami drzew podczas wycieczki do lasu lub na wieś. Chociaż zderzak nie jest częścią nośną, takie problemy znacznie psują wygląd samochodu. Dlatego naprawa zderzaka jest najczęstszą pracą blacharską. Jednak nie powinieneś od razu iść do warsztatu, naprawa plastikowego zderzaka jest łatwa do zrobienia własnymi rękami. zrób to sam można kupić w sklepie samochodowym lub na rynku.
Usuwanie wgnieceń zderzaka za pomocą suszarki do włosów
Usuwanie wgnieceń domową suszarką do włosów nie ma sensu - nie ma wystarczającej mocy - trzeba użyć przemysłowej suszarki do włosów.
Jeśli zderzak ma wgniecenie lub jest po prostu zdeformowany, ale nie pęknięty, można go łatwo wyprostować. Aby to zrobić, najpierw zdejmij przedni lub tylny zderzak. Zderzak jest następnie podgrzewany za pomocą przemysłowej suszarki do włosów. Nie ma sensu używać zwykłej domowej suszarki do włosów, jej moc nie wystarcza do takiej pracy. Jednocześnie temperatura powietrza wydobywającego się z przemysłowej suszarki do włosów nie jest wystarczająca do stopienia plastiku. Zderzak nagrzewa się i wraca do swojego pierwotnego położenia. Oznacza to, że wszystkie wady powinny zniknąć. Pożądane jest przeprowadzenie ogrzewania tak wcześnie, jak to możliwe, w ciągu kilku dni po odkształceniu. Jeśli plastik był zdeformowany przez długi czas, będziesz musiał wyprostować zderzak. Ponadto prostowanie wykonuje się w przypadkach, gdy zderzak ma metalowe części, jak w starszych samochodach.
Zderzak uszczelniający
Jeśli na zderzaku są pęknięcia, należy je uszczelnić lub przylutować. Jeśli pęknięcie nie zostanie usunięte w odpowiednim czasie, będzie się powiększać. W efekcie zderzak po prostu rozbije się na kilka części i nie będzie już możliwości jego naprawy. Małe pęknięcia można lutować zwykłą lutownicą. Ale pożądane jest również wzmocnienie tego miejsca metalowymi zszywkami lub oponą wykonaną z kawałka plastiku. Po uszczelnieniu występują nierówności, które należy zaszpachlować i pomalować.
Klejenie zderzaka zrób to sam
Specjalny klej do plastikowych zderzaków będzie się lepiej trzymał i nie pękał przez długi czas.
Oprócz uszczelnienia można również przykleić pęknięcia na zderzaku. Aby to zrobić, możesz użyć żywicy epoksydowej lub dowolnego innego kleju z tworzywa sztucznego. Również w sklepach sprzedawano specjalny klej do naprawy zderzaków samochodowych. Taki klej będzie się lepiej trzymał i nie pękał przez długi czas. Niektórzy entuzjaści samochodów używają również super kleju i sody oczyszczonej do naprawy zderzaków. W tym przypadku klej i sodę nakłada się naprzemiennie cienkimi warstwami, pożądane jest nakładanie co najmniej 5-6 warstw, w odstępach kilku minut. To połączenie pozwala stworzyć materiał o gęstości zbliżonej do plastiku. Jeśli zderzak jest naprawiany za pomocą kleju epoksydowego, należy wymieszać bazę i utwardzacz w określonej proporcji zgodnie z instrukcją.
Przed sklejeniem należy zdemontować tylny lub przedni zderzak. Następnie zderzak jest całkowicie oczyszczony z brudu i odtłuszczony płynem zawierającym alkohol. Kawałek plastiku nakłada się na miejsce pęknięcia na odwrotnej stronie i nakłada klej. Po sklejeniu pożądane jest, aby zderzak leżał przez kilka dni i nie był używany, aby klej lepiej trzymał połączenie.
Szpachlówka do zderzaka
Po sklejeniu lub uszczelnieniu nierówności na pewno pozostaną. Takiego zderzaka nie da się od razu pomalować, gdyż w efekcie nierówności będą bardzo widoczne na pomalowanej powierzchni. Dlatego należy zastosować kit. W sklepie musisz kupić kit do części plastikowych. W sprzedaży jest również szpachlówka z włóknem szklanym, która lepiej trzyma swój kształt i mniej pęka.
Nie da się nałożyć zbyt grubej warstwy szpachli, nie będzie się trzymać i odpadać. Jeśli jest za dużo wnęki lub dziury, musisz naprawić zderzak siatką. Oznacza to, że najpierw przykleja się specjalną siatkę lub włókno szklane, a następnie na zderzak nakłada się kit w miejscu naprawy. Ta siatka pomaga zapobiegać pękaniu kitu. Jeśli musisz nałożyć grubą warstwę szpachli, większą niż 5 mm, nawet podczas układania siatki, lepiej nałożyć ją kilka razy. Każdą kolejną warstwę nakłada się dopiero po całkowitym stwardnieniu poprzedniej. Na sam koniec, po wyschnięciu szpachli, powierzchnia jest czyszczona i wyrównywana drobnym papierem ściernym.
Przygotowanie plastikowych zderzaków do malowania
Przygotowanie zderzaka do malowania
Do zagruntowania zderzaka wystarczy jedna puszka specjalnego podkładu.
Po całkowitej naprawie i szpachlowaniu zderzaka należy przygotować go do malowania. Całkiem możliwe jest przygotowanie zderzaka do malowania własnymi rękami, bez pomocy z zewnątrz. Aby to zrobić, potrzebujesz drobnego papieru ściernego, odtłuszczacza na bazie alkoholu i podkładu. Przygotowanie zderzaka do malowania jest najważniejszą czynnością i zajmuje najwięcej czasu.
Po szpachlowaniu zderzak powinien być idealnie równy i gładki, bez wad. Jeśli są jakieś wady, należy je usunąć. Na pomalowanej części nawet niewielkie pęknięcia czy wgniecenia będą wyraźnie widoczne. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz wyczyścić zderzak pod podkładem. Podkład nakłada się na czystą powierzchnię, oczyszczoną i odtłuszczoną. Nie możesz od razu pomalować zderzaka, ponieważ farba nie przylega dobrze do plastiku. Musisz użyć specjalnego podkładu do plastiku.
Na zderzak wystarczy jedna puszka podkładu. Podkład nakłada się tylko w czystym i ciepłym pomieszczeniu. Najpierw puszkę wstrząsa się zgodnie z instrukcją, a następnie równomiernie rozpyla się podkład. Wskazane jest nakładanie go w 2-3 cienkich warstwach, każda powinna dobrze wyschnąć. Po całkowitym wyschnięciu podkłady przystępują do malowania.
Przygotowanie nowego zderzaka do malowania zazwyczaj nie jest wymagane. Z reguły nowe zderzaki są sprzedawane już zagruntowane. Taką powierzchnię wystarczy po prostu odtłuścić przed malowaniem.
Malowanie zderzaka samochodowego zrób to sam
Malowanie zderzaka zrób to sam
Technologia malowania zderzaka samochodowego jest dość prosta - farba jest natryskiwana na powierzchnię w 3-4 cienkich warstwach.
Możesz samodzielnie pomalować zderzak lub po prostu zabrać go do warsztatu w celu pomalowania. Zazwyczaj koszt malowania zderzaka samochodu wynosi około 5-6 tysięcy rubli. Dlatego jeśli masz umiejętności malowania, lepiej zrobić to sam. Jeśli mówimy o niedrogim samochodzie, to malowanie zderzaka samochodu w warsztacie po prostu nie ma sensu.
zderzak samochodowy jest dość prosty - farba jest natryskiwana na powierzchnię w 3-4 cienkich warstwach. Najważniejsze jest staranne i równomierne nałożenie farby oraz unikanie kurzu. Lepiej to zrobić w czystym pomieszczeniu i wcześniej wyczyścić na mokro. Lakier na zderzak jest dostępny w każdym sklepie samochodowym. Na zderzak wystarczy jedna standardowa puszka.
Podczas malowania zderzaka bardzo ważne jest odgadnięcie koloru. Jeśli kolor jest określony w dokumentacji pojazdu, to lakier można kupić za pomocą tego kodu. Jeśli nie ma takich informacji, będziesz musiał wybrać ręcznie. Z reguły w sklepach lub na rynkach są katalogi ze wszystkimi standardowymi kolorami, według których można wybrać odpowiednią farbę. W niektórych przypadkach samochody są malowane na niestandardowe kolory, tutaj pomoże tylko komputerowy dobór lakieru.
Po malowaniu zderzak jest montowany w samochodzie. Zaleca się robić to ostrożnie, ponieważ metalowe narzędzie może łatwo uszkodzić świeżą farbę. Z reguły pomalowany zderzak wyróżnia się na tle pozostałych detali połyskiem. Dlatego wskazane jest umycie i wypolerowanie całego samochodu. Tak więc wszystkie szczegóły będą wyglądać mniej więcej tak samo.
Każda pojawiająca się wada lakieru samochodu jest powodem do zdenerwowania właściciela. Naprawa plastikowego zderzaka własnymi rękami może zaoszczędzić ponad tysiąc rubli.
Treść artykułu:
Wiek pojazdu nie ma znaczenia. Zderzak jest uważany za najbardziej wrażliwą część samochodu, ponieważ część ta znajduje się z przodu i faktycznie pełni funkcje ochronne, podlega również wszelkiego rodzaju czynnikom uderzeniowym.
Ale najczęściej są to drobne uszkodzenia związane ze zniszczeniem lakieru, który traci swój wygląd. Ale z biegiem czasu mała rysa przekształca się w duże ognisko procesów korozyjnych. Dlatego nie zaleca się opóźniania naprawy. Samodzielna naprawa wymaga znajomości technik renowacji oraz dostępności sprzętu.
Sprzęt niezbędny do pracy
Przed przystąpieniem do samodzielnej naprawy plastikowego zderzaka należy zaopatrzyć się w wiedzę teoretyczną i przygotować niezbędne narzędzia.
Będziesz potrzebować:
- elektrody;
- Specjalna suszarka do włosów Dzięki niemu możesz łatwo wyprostować wgniecenia przy niewielkim wysiłku. Odpowiedni budynek z kontrolą temperatury;
- Zszywacz do mebli. Konieczne jest wzmocnienie szwów;
- Siatka z miękkiego stopu o drobnych oczkach. Podczas naprawy zderzaka nakłada się go na szew;
- Urządzenie do zgrzewania termicznego. Urządzenie stało się dość rozpowszechnione, zarówno wśród amatorów, jak i wśród profesjonalistów. Za jego pomocą przeprowadza się lutowanie uszkodzonych obszarów;
- Taśma klejąca, kit, farba do zderzaków. Środki te będą potrzebne na etapie klejenia, szpachlowania i odpowiednio malowania;
- Szlifierka o działaniu ściernym. Stosowany na koniec pracy.
Przygotowanie do pracy
Samodzielna naprawa plastikowych zderzaków nie powinna przestraszyć nawet początkujących. Jeśli istnieje silne pragnienie, praca nie zajmie dużo czasu. Jednak przed rozpoczęciem należy uważnie przeczytać instrukcje. Przydatne będzie obejrzenie filmów szkoleniowych na ten temat. Technika naprawy plastikowego zderzaka może się różnić w zależności od rodzaju materiału. Istnieją podstawy poliuretanowe, polipropylenowe i z włókna szklanego. Duże znaczenie ma uszkodzenie, jego kształt i cechy.
Uszkodzenia można podzielić na:
- Wgniecenia. Wyraźne odkształcenie powierzchni;
- Pęknięcia. Poprzez zniszczenie. Z reguły przy dalszej bezczynności rosną;
- Zadrapania. Mogą być powierzchowne, uszkadzając warstwę farby i głębokie, niszcząc plastikową podstawę;
- Luka strukturalna;
- Tworzenie przerw.
Naprawa plastikowego zderzaka
Lutowanie odbywa się w obecności pęknięć. Proces odbywa się od tyłu, dociskając części tak bardzo, jak to możliwe. Powstały szew jest wzmacniany zszywaczem budowlanym lub siatką, która jest lutowana jako wzmocnienie. Wskazane jest wykonanie operacji z przodu, w tym celu należy usunąć farbę za pomocą szlifierki, w przeciwnym razie nie pozwoli to na normalne stopienie plastiku. Następnie przednia strona jest szlifowana w celu przygotowania do szpachlowania i malowania, nie będziemy rozważać tych punktów.
Dość skuteczna, metoda wykorzystująca elektrody. Będziesz potrzebował płaskich elektrod, są one sprzedawane w salonach samochodowych. W tym procesie ogrzewanie odbywa się za pomocą budowlanej suszarki do włosów. Potrzebna jest również lutownica z szeroką końcówką. Najpierw do połączeń lutowana jest siatka, a następnie umieszczane są na niej elektrody, których topienie następuje w wyniku ogrzewania suszarką do włosów. Temperatura wynosi około 600 stopni.
Płynne tworzywo sztuczne służy do renowacji powierzchni w wyniku pęknięć lub głębokich rys. W ten sposób powierzchnia jest wyrównana. Podniesienie temperatury w tym przypadku nie jest wymagane. Najważniejsze, co jest potrzebne, to zdecydować o rodzaju materiału. Gdy substancja osiągnie pożądany stan twardości, będzie musiała zostać zmielona.
Malowanie zderzaka po naprawie
Nie będziemy szczegółowo rozważać tego punktu, warto tylko zwrócić uwagę na kilka drobiazgów. Jeśli malowanie odbywa się za pomocą puszki z aerozolem, nie należy oczekiwać, że kolor będzie idealnie pasował. Będzie jaśniej, bogatszy. Rzecz w tym, że z upływem czasu farba blaknie. Jest to brane pod uwagę przy wyborze farby do butelkowania. Kilka kolorów miesza się w słoiku, po czym uzyskuje się pożądaną kombinację uzyskaną na komputerze. I nawet to nie jest gwarancją, że kolor będzie pasował.
Wideo: jak samodzielnie naprawić plastikowy zderzak:
Zderzak samochodu służy nie tylko nadaniu całej sylwetce pewnej kompletności, ale także chroni jego główne komponenty i zespoły przed drobnymi wpływami mechanicznymi. W przypadku drobnych wypadków najpierw ucierpi zderzak, zarówno przedni, jak i tylny. Samodzielna naprawa plastikowego zderzaka w tym przypadku jest wykonalna i jest dość prosta.
Niektóre z najczęstszych napraw zderzaków to:
- Zadrapania, odpryski farby, łuszcząca się farba;
- Wgniecenia i podobne wady, które powstały w wyniku jakichkolwiek reakcji chemicznych;
- pęknięcia;
- Przebijanie się przez zderzak, czyli moment, w którym pojawia się w nim dziura w wyniku odpryskiwania oddzielnej jego części.
Naprawę w celu usunięcia rys z lakieru można nazwać najprostszą i mniej kosztowną pod względem czasu i pieniędzy.
Kroki odzyskiwania
Tak więc, niezależnie od uszkodzeń zderzaka, prace renowacyjne „zrób to sam” będą składać się z następujących kroków:
- Przygotowanie zderzaka do pracy;
- Pracuj z wewnętrzną powierzchnią;
- Wyrównanie przedniej części;
- Zagruntowanie wyrównanej powierzchni
- Ustalenie wad po wyrównaniu;
- Szlifowanie powierzchni szpachli;
- Uzupełnianie (w razie potrzeby);
- Malowanie zderzaka.
Przygotowanie zderzaka do pracy
Przygotowanie polega na demontażu elementu karoserii, umyciu go i oczyszczeniu z kurzu, brudu i innych zanieczyszczeń.
Ponadto przed bezpośrednią naprawą należy wybrać metodę, na którą ma wpływ materiał wykonania elementu karoserii.
Jeśli nie ma takich informacji, możesz to znaleźć, patrząc na wnętrze samego zderzaka. Mogą istnieć następujące oznaczenia:
- PPTV lub PP - polipropylen;
- PUR - poliuretan;
- GF15, GF30, PAG6, ABS to twarde tworzywa sztuczne.
Muszę powiedzieć, że jeśli element jest wykonany z włókna szklanego, to w ogóle nie będzie oznaczenia.
Po ustaleniu materiału elementu usuwany jest stary lakier z uszkodzonego obszaru.
Praca z wewnętrzną powierzchnią
Jeśli są pęknięcia lub połamane części z tworzywa sztucznego lub włókna szklanego, samodzielne naprawy rozpoczynają się od wewnątrz. Możesz to zrobić na dwa proste sposoby:
- Korzystanie z konwencjonalnej lutownicy;
- za pomocą specjalnych elektrod.
Lutownica jest podgrzewana do żądanej temperatury i rozpoczyna się lutowanie. Żądło odbywa się wzdłuż szwu, wzdłuż pęknięcia. W takim przypadku konieczne jest upewnienie się, że stopione tworzywo sztuczne wniknie do rowka.
Konieczne jest lutowanie całego szwu, a nie w poszczególnych miejscach.
Po zakończeniu wstępnego samodzielnego lutowania szew jest dodatkowo mocowany metalowymi zszywkami za pomocą zszywacza budowlanego.
Aby taki szew był jeszcze bardziej wytrzymały, lutowanie odbywa się przez metalową siatkę, która jest „lutowana” w powierzchnię zderzaka, łącząc dwie połówki po przeciwnych stronach pęknięcia. Muszę powiedzieć, że najlepiej naprawiać tylko poliuretanowe elementy karoserii lutownicą i siatką.
Dziś coraz częściej można spotkać tak zwane elektrody, które są przeznaczone do plastiku i mają prostokątny przekrój.
Praca z nimi własnymi rękami odbywa się za pomocą suszarki do włosów w budynku. Do tego powinna być specjalna dysza o wielkości od 2 do 10 mm.
Jeśli prace są wykonywane na zderzaku wykonanym z włókna szklanego lub twardego plastiku, lutowanie go po prostu nie zadziała. W takim przypadku naprawa „zrób to sam” powinna polegać na procesie klejenia poszczególnych elementów.
Poradnik krok po kroku wygląda następująco:
- Praca z krawędziami, czyli usuwanie wystających kosmków. Możesz to zrobić za pomocą młynka;
- Kombinacja detali. Trzeba je naprawić. Aby to zrobić, wzdłuż szwów z przodu przykleja się zwykłą taśmę klejącą, która utrzyma poszczególne części na miejscu;
- Następnie konieczne jest przygotowanie mieszaniny żywicy epoksydowej, to znaczy dodanie utwardzacza w pożądanej proporcji do samej żywicy i mieszanie;
- Od wewnątrz cały szew jest smarowany przygotowaną kompozycją. Ponadto konieczne jest również nasmarowanie powierzchni 5 cm z każdej strony pęknięcia;
- Ta sama kompozycja jest impregnowana cienką „łatką” wykonaną z włókna szklanego, którą nakłada się na pęknięcie;
- Takie „łatki” wykonane z włókna szklanego należy układać w kilku kawałkach, aż ich całkowita grubość zrówna się z grubością samego zderzaka;
- Czekamy chwilę, aż „łata” całkowicie wyschnie;
- Za pomocą szlifierki z przodu wykonujemy rowki na całej długości pęknięcia;
- Następnie wypełniamy je włóknem szklanym, które wstępnie impregnujemy klejem;
- Czekamy na czas do wyschnięcia i szlifujemy powierzchnię.
Wyrównanie twarzy
Zderzak klejony i szpachlowany
Po wykonaniu prac wewnątrz konieczne jest całkowite wyrównanie frontu.
Aby to zrobić, usuwa się taśmę samoprzylepną, jeśli tam była, a szlifowanie odbywa się za pomocą specjalnego elektronarzędzia lub papieru ściernego. Ziarno w tym przypadku lepiej wybrać P240 lub nawet P200.
Dalsza praca
Muszę powiedzieć, że przednią stronę można również przylutować, podobnie jak ma to miejsce w przypadku zderzaka z włókna szklanego.
Na plastiku wykonuje się również rowek, który jest wypełniony mieszanką naprawczą.
Następnie warstwę szpachli nakłada się na szew własnymi rękami. Oczywiście wystarczy użyć specjalnej szpachli do plastikowych zderzaków.
Po wyschnięciu warstwy szpachlówki jest ona starannie polerowana, uzyskując idealnie gładką powierzchnię.
Pod koniec tej pracy na oszlifowaną powierzchnię nakłada się warstwę podkładu.
Na wyschnięty podkład nakłada się farbę, która nie będzie pasować do koloru samego zderzaka. Pokaże wszystkie nieprawidłowości szpachli.
Jeśli występują takie nieprawidłowości, farba jest zdzierana, a to miejsce jest ponownie szpachlowane i polerowane.
Jeśli nie ma wad, farba jest po prostu czyszczona papierem ściernym i nakładana jest warstwa podkładu.
Dopiero po tym zderzak zostaje wypolerowany, czyli wyeksponowany zostaje jego kształt. Szpachlowane i zagruntowane miejsce pokrywa się warstwą specjalnego rozpuszczalnika - podkładu.
Farbę o pożądanym kolorze nakłada się na podstawę, a następnie lakier. W tym przypadku naprawę zderzaka zrób to sam można uznać za zakończoną.