Tradycyjne bramy skrzydłowe mogą być piękne, niezawodne, stylowe i odpowiadać właścicielowi pod każdym względem, z wyjątkiem jednego: aby je otworzyć, trzeba wysiąść z samochodu. Przy złej pogodzie jest to na tyle nieprzyjemne, że skłania do myślenia o zautomatyzowaniu procesu i wymianie bramy na podnoszone. Co więcej, całkiem możliwe jest przeprowadzenie tej procedury własnymi rękami.

Bramy podnoszone to blacha, której wymiary odpowiadają wymiarom otworu, wyposażona w specjalny mechanizm. Zapewnia przesunięcie wstęgi w kierunku w górę iw dół. W pozycji otwartej jest mocowany pod sufitem.

Ten typ konstrukcji ma kilka zalet:

  • nie ma ryzyka dotknięcia skrzydeł przy wejściu i wyjściu;
  • działają prawidłowo niezależnie od tego, jak wysokie są zaspy po zewnętrznej stronie bramy;
  • sterowane zdalnie;
  • uszlachetnić budynek, nadać mu nowoczesny i stylowy wygląd.

Istnieją również wady:

  • montaż w budynkach o niskim otworze jest utrudniony;
  • ze względu na dużą powierzchnię mają duży wiatr;
  • przy otwieraniu dolny koniec blachy przesuwa się do przodu, co wymaga zachowania bezpiecznej odległości od samochodu do otworu garażowego;
  • zajmować dużą powierzchnię pod sufitem;
  • skomplikowana instalacja, wymagająca dokładnych pomiarów i żmudnego montażu.

W metalowym skrzydle bram podnoszonych można wykonać furtkę, która zwiększy stopień wygody w obsłudze garażu. Istnieje kilka opcji automatyzacji procesów otwierania i zamykania bram podnoszonych. Wybór mechanizmu i sposób jego sterowania to pierwsza rzecz, o której powinien pomyśleć właściciel samochodu decydujący się na modernizację swojego garażu.

Metody automatyzacji bram

Opcje automatyki bram

Automatyka bramowa wymaga źródła zasilania dla mechanizmów sterujących - sieci energetycznej. W zdecydowanej większości nowoczesnych garaży jest obecny. Ale jego obecność rozwiązuje problem tylko częściowo.

Napędy bram podnoszonych działają w ten sposób, że po zamknięciu następuje uaktywnienie zamka. A podnoszenie płótna z zewnętrznej i wewnętrznej strony otworu staje się niemożliwe. Aby mechanizm sterujący zadziałał potrzebny jest sygnał, który trafia do elektroniki ze źródła: pilota lub przycisku na ścianie garażu.

Dlatego w przypadku przerw w dostawie prądu, od których nikt nie jest ubezpieczony, problematyczne będzie otwieranie lub zamykanie garażu.

Problem rozwiązuje się na dwa sposoby:

  1. Poprzez włączenie ręcznego mechanizmu zwalniającego do systemu sterowania bramą. Ta opcja nie jest przewidziana w standardowym wyposażeniu bram podnoszonych. Dlatego należy go zamówić i dopłacić.
  2. Instalacja zapasowego źródła zasilania. Najprostszym sposobem rozwiązania tego problemu jest użycie baterii zasilającej mechanizm sterujący. Ale przy niskich temperaturach powietrza akumulator może usiąść, a problem pozostanie. Dlatego najlepszym wyborem byłoby zainstalowanie generatora.

Praktyczni kierowcy zmniejszają ryzyko awarii systemu sterowania bramą do zera: zainstaluj mechaniczny system odblokowujący i podłącz zapasowe źródło zasilania.

Opcje kontroli liści

Bramy windy można otwierać i zamykać na trzy sposoby.

Zdalny

Pierwsza i najbardziej popularna jest z pilotem. Mechanizm układu sterowania wyposażony jest w specjalną jednostkę odbierającą sygnał zewnętrzny. Zaraz po jego zarejestrowaniu zostaje doprowadzone zasilanie do silnika, który napędza mechanizm podnoszenia lub opuszczania skrzydła.

Zasięg działania odbiornika sygnału sięga kilkudziesięciu metrów od garażu. Zarządzanie odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia: pęku kluczy lub pilota. Ale pomimo wszystkich oczywistych udogodnień tej metody ma ona jedną istotną wadę. Faktem jest, że sygnał jest transmitowany na częstotliwości fal radiowych, dzięki czemu może być łatwo „odczytany” przez intruzów. W celu zminimalizowania zagrożenia przechwyceniem kanału radiowego sygnał jest kodowany.

Mechaniczny

Mechanizm sterujący bramą może być montowany na zewnętrznej ścianie garażu i wyposażony jest tylko w dwa przyciski: otwórz-zamknij. Jest to niewygodny sposób, ponieważ musisz opuścić salon. Zaleca się jednak, aby nie zaniedbywać instalacji takiego urządzenia, ponieważ piloty często się gubią.

Z telefonu komórkowego

Na gadżecie zainstalowany jest specjalny program, a sygnał do rozpoczęcia ruchu bramy jest przesyłany za pośrednictwem systemu łączności satelitarnej.

Rodzaje bram podnoszonych

Bramy podnoszone są trzech rodzajów

W zależności od rozwiązania konstrukcyjnego skrzydła występują trzy rodzaje bram uchylnych:

  • podnoszenie i obracanie (tarcza);
  • sekcyjny;
  • rolety (rolety).

Każdy z tych projektów ma swoje zalety i wady. Wybór zależy od charakterystyki garażu i możliwości finansowych jego właściciela.

podnoszenie i obracanie

Brama górna w akcji

Bramy tego typu składają się z kilku elementów:

  • solidna blacha;
  • prowadnice;
  • prowadzić;
  • mechanizm kontrolny.

Brama może być wykonana z blachy. Nie będzie to przeszkadzać w otwieraniu i zamykaniu bramy. Po otwarciu skrzydło porusza się w górę i przesuwa w kierunku tylnej ściany budynku. Następnie jest mocowany pod sufitem.

Sposób przesuwania skrzydła bramy dobierany jest w zależności od charakterystyki garażu: jego parametrów geometrycznych oraz wielkości otworu.

Zalety:

  1. Plandeka wykonana jest z blachy, co zmniejsza ryzyko wtargnięcia do garażu osób niepowołanych.
  2. Zapewniają wysoki stopień izolacyjności termicznej otworu.
  3. Możliwość sterowania ręcznego i zdalnego.
  4. Długa żywotność.
  5. Możliwość dodatkowego docieplenia za pomocą obróbek blacharskich i uszczelek.

Wady:

  1. Żeglarstwo.
  2. Złożoność ręcznego otwierania.

Bramy tarczowe montuje się w otworach równych prostokątnych. Przy otwartym skrzydle wysokość otworu zmniejsza się o 25-30 cm.

Sekcyjny

Bramy segmentowe idealnie sprawdzają się w garażach przydomowych

W przypadku konstrukcji segmentowych płótno zakrywające otwór garażowy składa się z kilku płyt - lameli, połączonych ze sobą metodą ruchomego złącza. Rolki są zainstalowane na lewym i prawym końcu każdej sekcji, za pomocą których płótno przesuwa się wzdłuż prowadnic. Metoda podnoszenia jest pod wieloma względami podobna do otwierania konstrukcji podnoszących i obracających, ale jest wygodniejsza ze względu na składanie paneli.

Producenci oferują bramy segmentowe dwóch typów:

  • z izolowanymi sekcjami;
  • z nieocieplonymi.

Te pierwsze są droższe, ale korzystne pod względem ochrony wnętrza przed przenikaniem zimnego powietrza. Składają się z dwóch blach, pomiędzy którymi znajduje się materiał termoizolacyjny. Ułożone według rodzaju płyt warstwowych. Pomiędzy sekcjami znajduje się gumowa uszczelka, dodatkowo zmniejszająca straty ciepła.

Nieocieplone - są to wąskie metalowe lamele, pokryte obustronnie środkiem antykorozyjnym i pomalowane.

Mechanizm automatyki bram jest dwojakiego rodzaju.

  1. Z napędem montowanym na suficie i połączonym z listwami za pomocą systemu kablowego. Wiązki metalowe są nawijane na szpulę i wprawiają w ruch sekcje wstęgi. Zaczynają się składać i podnosić. Ten typ mechanizmu nie ma dużej mocy, jest instalowany na małych otworach i jest niedrogi.
  2. Z napędem osiowym osadzonym na osiach umieszczonych w górnej części lemiesza. Jest to potężny mechanizm sterujący bramą zdolny do podnoszenia ciężkich zasłon.

Zalety bram segmentowych:

  • izolowane sekcje zapewniają taką samą izolację termiczną wysokiej jakości jak ściana o grubości 1,5 cegły;
  • szybka instalacja;
  • brak przesunięć przy otwieraniu i zamykaniu w kierunku na zewnątrz i do wewnątrz garażu;
  • możliwość zamontowania bramy;
  • szeroka gama modeli przekrojów;
  • niski wiatr.

Wady obejmują:

  • wysoki koszt;
  • niższy stopień ochrony przed włamaniem niż konstrukcje podnoszone i obracane.

Bramy tego typu to doskonały wybór do garaży znajdujących się na podwórkach domów i domków letniskowych.. Jeżeli otwór budynku skierowany jest w stronę jezdni lub ulicy, zaleca się wybór innego typu bramy podnoszonej.

Walcowane

Rolety są najmniej preferowaną opcją

Bramy rolowane (bramy rolowane, rolety) - najbardziej zawodne. Są to płótna zmontowane z cienkich aluminiowych listewek - lameli. Konstruktywne rozwiązanie mechanizmu otwierania-zamykania jest proste:

  • bęben jest zainstalowany pod górnym piętrem garażu;
  • prowadnice montowane są po obu stronach otworu;
  • lamele są połączone z bębnem za pomocą systemu kablowego;
  • gdy bęben jest przewijany, płótno zaczyna ślizgać się po prowadnicach, a lamele się składają.

Sposób sterowania mechanizmem otwierania-zamykania może być ręczny lub automatyczny. W pierwszym przypadku skrzydło otwiera się obracając klamkę na bębnie. W drugim używają pilotów lub urządzeń mobilnych. Otwierają również garaż za pomocą kostki z przyciskami montowanymi na zewnętrznej ścianie budynku.

  1. Należy zwrócić uwagę na sposób wykonania lameli (sprawdź u sprzedawcy). Panele produkowane są na dwa sposoby: przez wytłaczanie i walcowanie. Te pierwsze są bardziej niezawodne, dlatego są preferowane przy wyborze.
  2. Jeśli głównym kryterium wyboru nie jest ochrona, a ocieplenie garażu, wybiera się lamele wykonane metodą walcowania. Mogą być wyposażone w piankowy materiał termoizolacyjny. Ma wystarczającą siłę, aby wytrzymać uderzenie.
  3. Ważnym punktem przy wyborze rolety jest rodzaj zamka. Wybierz dowolne: zewnętrzne i wewnętrzne (przekładka). Drugi jest najmniej udany, ponieważ poza sezonem istnieje możliwość przymarznięcia listew dystansowych do systemu ich mocowania. W takiej sytuacji bramę można otworzyć dopiero po rozmrożeniu metalowych bolców lub podgrzaniu ich suszarką budowlaną.

Zalet rolet jest niewiele:

  • niska cena;
  • ścisłość;
  • lekka waga.

Więcej wad:

  • zawodność;
  • krótsza żywotność niż inne rodzaje bram podnoszonych;
  • niski stopień ochrony przed penetracją;
  • pojawienie się wgnieceń podczas pracy.

Zacznijmy mierzyć

Szeroka gama materiałów budowlanych pozwala samodzielnie wykonać bramy podnoszone i zaoszczędzić na usługach specjalistów. Płótno na skrzydło jest kupowane od producenta lub wykonane z tektury falistej.

Kolejność pomiarów

Aby zapewnić bezawaryjną pracę bramy, konieczne jest prawidłowe wymierzenie i przygotowanie otworu. Będziesz potrzebował taśmy mierniczej, pionu, poziomu. Aby sporządzić rysunek bramy, musisz zmierzyć:

  • wysokość otworu (H);
  • szerokość (B);
  • wysokość nadproża h (odległość od górnego punktu otworu do stropu);
  • odległość od prawej i lewej ściany otworu do odpowiednich narożników garażu (b1 i b2) musi wynosić co najmniej 75 cm;
  • głębokość wejścia konstrukcji do pomieszczenia (l).

Obliczenie głębokości wejścia odbywa się zgodnie z zasadami:

  • jeżeli powierzchnia bramy jest mniejsza niż 8 m2, do wysokości otworu dodaje się 40 cm;
  • jeśli więcej niż 8 m2 - 45 cm;
  • z niskim otworem - 50 cm;
  • na wysokości - 65-85 cm.

Wybór napędu

Istnieją dwie opcje automatyzacji dla segmentowych bram uchylnych:

  • montaż napędu na stropie przy tylnej ścianie garażu;
  • montaż napędu osiowego po obu stronach otworu.

Napęd sufitowy wymaga wolnego miejsca. Dlatego głębokość garażu musi być wystarczająca - co najmniej 320 cm Napęd osiowy jest mocniejszy i nie wymaga wolnej przestrzeni pod sufitem. Dzięki temu można go montować w garażach o długości mniejszej niż 320 cm.

Zasady przygotowań do otwarcia

Podstawowe wymagania dotyczące otwarcia:

  • nośność wystarczająca do wytrzymania ciężaru z podnoszonych bram;
  • równość ścian i ich zgodność z poziomem i pionem;
  • po wewnętrznej stronie otworu musi być wystarczająco dużo miejsca na instalację prowadnic.

Jeśli garaż zbudowany jest z cegły pełnej, bloczków betonowych, pustaków żużlowych, montaż prowadnic nie sprawi problemów. Jeżeli budynek zbudowany jest z pustaków piankowych lub gazowych, pustaków i bloczków betonowych, płyt, konieczne będzie wzmocnienie otworu w celu zwiększenia jego nośności. W przeciwnym razie należy zrezygnować z instalacji bram podnoszonych.

Metody amplifikacji:

  1. Wzmocnienie końców otworu metalowym narożnikiem 50x50 mm lub 75x75 mm.
  2. Nakładanie warstwy tynku i zakładanie prowadnic na kotwy chemiczne.

W ogrzewanych pomieszczeniach pod metalowymi narożnikami i prowadnicami układana jest warstwa izolacji termicznej.

Wyrównanie otworu i sufitu

Powierzchnia ścian i sufitu musi być idealnie płaska i trwała

W miejscach montażu prowadnic powierzchnia ścian i sufitu musi być płaska i solidna. Osiąga się to poprzez tynkowanie z użyciem latarni lub poszycie trwałymi materiałami wykończeniowymi.

Szerokość równych „pasów” na ścianach i suficie musi wynosić co najmniej 21 cm, parametr ten zależy bezpośrednio od materiałów, z których wykonany jest system prowadnic. Dlatego zaleca się tynkowanie „pasków” o szerokości 30 cm.

Co zrobić, jeśli otwór nie wystarczy do montażu bram podnoszonych

Właściciele małych garaży, których otwór nie posiada ścian bocznych i nadproży, mogą również zamontować bramy segmentowe uchylne. Aby to zrobić, będziesz musiał spawać ramę wykonaną z metalowych narożników lub profilowanych rur, symulując wymagany otwór. I schowaj uformowane ściany i nadproże OSB izolacją między płótnami, połóż cegły, beton.

Jeżeli otwór nie posiada nadproża można wybrać opcję montażu bramy z fałszywym panelem. Jest to skrzydło wykonane z tego samego materiału co sekcje skrzydła.

Montaż prowadnic na otworze

Podczas instalowania prowadnic ważne jest przestrzeganie pionu i poziomu

Montaż bram podnoszonych rozpoczyna się od montażu i zamontowania prowadnic, które mocuje się po wewnętrznej stronie otworu. Ważne jest przestrzeganie pionu i poziomu, ponieważ każde odchylenie od nich stanie się przeszkodą w swobodnym ruchu sekcji podczas otwierania i zamykania bramy. Podczas instalacji pożądane jest użycie poziomu lasera.

Etapy pracy:

  1. Od poziomu podłogi w górę mierzone są 100 cm i umieszczane są oznaczenia na bocznych ścianach otworu.
  2. Za pomocą połączeń śrubowych rama jest montowana z profili nośnych.
  3. Włożyć uszczelkę w rowki profili.
  4. W punktach narożnych, w miejscach zachodzenia na siebie taśm uszczelniających, nadmiar odcina się ostrym nożem.
  5. Aby zapewnić stabilność ramy i zachować jej parametry geometryczne, do dolnej części przymocowana jest prowizoryczna zworka montażowa.
  6. Zamontuj ramkę blisko otworu.
  7. W miejscach wcześniej wykonanych znaków na wysokości 100 cm profile mocuje się za pomocą zacisków.
  8. Ościeżnicę mocuje się do ścian i nadproża za pomocą kotew lub kołków, po uprzednim sprawdzeniu zgodności położenia profili pionowych i poziomych.
  9. Rolki mocowane są do górnych punktów narożnych słupków pionowych.

Proces instalacji szyn sufitowych

System szyn stropowych podwieszony jest do górnej kondygnacji garażu za pomocą wieszaków teleskopowych. Urządzenia te pozwalają wydobyć idealną płaszczyznę. Wysokość zawieszeń regulowana jest za pomocą połączeń śrubowych.

System profili sufitowych ma zakrzywiony kształt: zaokrąglenie od strony przeciwnej do otworu garażowego. Po zamocowaniu prowadnic poziomych do sufitu za pomocą podwieszeń montuje się półkola, tworzące zaokrąglenie systemu. Ostatnim etapem jest połączenie końców łuków zworką montażową.

Przejdźmy do montażu sekcji

Skrzydło drzwiowe montowane jest poprzez montowanie segmentów w prowadnicach pionowych mocowanych w otworze. Do wykonania zadania potrzebne będą:

  • pętle;
  • elementy złączne;
  • Sekcje.

Etapy pracy:

  1. Wypoziomuj podłogę między ścianami otworu. Odchylenia poziome nie powinny przekraczać 5 mm.
  2. Zainstaluj pierwszą sekcję na podłodze.
  3. Pętle i rolki są przymocowane do odsłoniętej sekcji. Rolki prowadzą w rowki prowadnic.
  4. Dolne rolki są przymocowane do dolnego końca pierwszej sekcji.
  5. Druga sekcja jest zainstalowana nad pierwszą i te części są połączone pętlami.
  6. Zainstaluj rolki dla drugiej sekcji.
  7. Kontynuuj zestaw listew, aż skrzydło drzwi będzie gotowe.

Montaż systemu sterowania bramą

W zależności od wybranego rodzaju napędu odpowiednie klocki montuje się na stropie lub na jednej ze ścian bocznych otworu. Bramy obsługiwane ręcznie wymagają klamki i zatrzasku. Muszą być wyposażone w otwory w odpowiednich sekcjach.

Ponadto kable przechodzą przez pętle, których dolny koniec jest przymocowany do dolnych pętli. Drugi koniec przewodów należy przymocować do centrali bramy. Na ostatnim etapie przeprowadzana jest kontrola wydajności i instalowany jest element ustalający sieci.

Zasady działania bram podnoszonych

  1. Niedopuszczalne jest tworzenie przeszkód w ruchu bramy lub przytrzymywanie/pchanie jej ręką podczas otwierania/zamykania.
  2. Jeśli brama jest zainstalowana w płótnie, jest zamykana, zanim brama zostanie wprawiona w ruch.
  3. Nie zaleca się naciskania przycisku pilota poza strefą widoczności bramy.
  4. Rolki, prowadnice i mechanizm sterujący są utrzymywane w czystości.
  5. Podczas podnoszenia lub opuszczania skrzydła nie wolno przebywać w strefie jego ruchu.
  6. Niedopuszczalne jest otwieranie lub zamykanie bramy przy prędkości wiatru powyżej 15 m/s.
  7. Wjazd i wyjazd z garażu jest niemożliwy, dopóki mechanizm podnoszący nie zadziała.
  8. Podczas ręcznego otwierania skrzydła ruchy powinny być płynne.
  9. Nie uruchamiać drzwi z widocznymi uszkodzeniami skrzydła lub prowadnic.
  10. Podczas pracy mechanizmu sterującego nie dotykaj płótna ani prowadnic ręką.

Wideo: Podnoszone bramy zrób to sam

Producenci bram windowych oferują szeroką gamę tych konstrukcji. Ale jeśli chcesz, możesz przestudiować urządzenie dowolnego modelu i zrobić to sam. Do wykonania zadania potrzebne będą narzędzia, które posiada każdy właściciel samochodu. Do zamontowania systemu prowadnic drzwi uchylnych może być wymagana spawarka. Można go wypożyczyć lub pożyczyć od znajomego.

Bramy uchylne stały się dziś szczególnie popularne. Coraz więcej osób je wybiera. Niezawodnie zabezpieczą pomieszczenie przed włamaniem, a jednocześnie nie zajmą dużo miejsca.

Cechy konstrukcyjne

Wcześniej wszystkie bramy były takie same, z dużymi, ciężkimi metalowymi drzwiami pomalowanymi na nieprzyjemne kolory. Do tej pory zmieniły się diametralnie pod względem konstrukcji, materiałów i wyglądu. Aby Twój pojazd był bezpieczny, wybierz garaż z bezpieczną bramą skrzydłową. Cechą wyróżniającą spośród innych modeli jest ich nietypowy design. Bramy te są najwygodniejszym i najbardziej niezawodnym rodzajem konstrukcji garażu, który jest dość kosztowny.

Instalując bramę tego typu, należy przestrzegać kilku warunków niezbędnych do dalszej wysokiej jakości pracy. Przede wszystkim jest to wielkość otworu. Szerokość nie powinna przekraczać 5 m, a wysokość nie powinna być mniejsza niż 2,85 m. Odległość od ściany do krawędzi otworu do montażu szyn powinna wynosić co najmniej 120 mm, od stropu do górnej krawędzi otwór 210 mm.

Biorąc pod uwagę wymiary pojazdu, wymiary są dostosowane.

Projekt jest dość prosty. Brama obraca się wokół własnej osi, przechodząc z pozycji pionowej do poziomej i odwrotnie. Ich elementem składowym jest ościeżnica, która montowana jest w otworze pomieszczenia lub za nim i jest najważniejszym elementem otwierania bramy. Wykonany jest w większości przypadków z rur o przekroju prostokątnym.

Podczas otwierania uruchamiany jest mechanizm rolkowy oraz dźwignie podnoszące, które przesuwają skrzydło bramy po prowadnicach i mocują je pod stropem pomieszczenia. Dół unosi się do góry, tworząc daszek. Podczas zamykania bramy sprężyny kompensacyjne są natychmiast rozciągane, a gdy są otwarte, znajdują się w swoim normalnym stanie.

Wiadomo, że projekty automatyczne można wykonać na zamówienie. Ale pomimo trudności w produkcji można je zaprojektować samodzielnie.

Trudność w produkcji zależy w większości przypadków od wybranego modelu, wymiarów i umiejętności pracy z rysunkami, narzędziami elektrycznymi i sprzętem spawalniczym.

Wykonując rysunek produktu, należy wskazać na nim główne punkty:

  • rozmiar ściany;
  • parametry otwarcia;
  • rozmiar głównych stojaków;
  • skrzyżowania narożników;
  • długość szyn i szyn.

W razie potrzeby możesz skorzystać z gotowych szkiców tych modeli, wybierając wymagany rysunek. Przed rozpoczęciem pracy koniecznie zapoznaj się z podstawową zasadą działania, a także specyfikę instalacji tego projektu.

Rodzaje

Zgodnie ze stanowymi standardami i normami ten projekt jest prezentowany w trzech formach:

  • Projekt sekcji podnoszenia, składający się nie z jednego płótna, ale z kilku sekcji połączonych ze sobą pętlami. Zwykle są trzy pętle - wzdłuż krawędzi i na środku. Po bokach bramy znajdują się prowadnice z wgłębieniami, w które osadzone są rolki. Podczas otwierania sekcje poruszają się wzdłuż rowków w prowadnicach, jedna po drugiej, podnosząc się. Podczas otwierania takich bram górny panel przesuwa się względem poprzedniego i tworzy łuk. Takie bramy mają dobrą izolację termiczną, zmniejszają odległość do garażu, ale mają złożoną i kosztowną konstrukcję. Stosowany głównie w obszarach przemysłowych.

  • Konstrukcja podnoszona i obracana najbardziej optymalny i wygodny w użyciu, pomimo swojej ceny. Po otwarciu leży poziomo i lekko wystaje na zewnątrz. Jest łatwy w użyciu i instalacji. Dość trudno to rozgryźć.

  • Konstrukcja pionowa do podnoszenia zwykle stosowane w obiektach przemysłowych z wysokimi sufitami.

Jak to zrobić samemu?

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wykonać bramę uchylną, musisz wykonać pomiary i naszkicować rysunek, przygotować do tego niezbędne narzędzia pomocnicze i materiały, mianowicie:

  • sprężyny powrotne;
  • wsporniki;
  • przeciwwagi;
  • kabel;

  • ruletka;
  • poziom;
  • wiertarka;
  • komponenty do produkcji skrzydła;
  • spawarka;

  • narożnik;
  • śrubokręty;
  • rura profilowa;
  • kanał;
  • płozy prowadzące;
  • wykończenie metalu itp.

Materiały niezbędne do produkcji drzwi wahadłowych własnymi rękami:

  • drążek wykonany z drewna o przekroju 100x100 i 120x80 mm;
  • 2 sprężyny o średnicy wewnętrznej 30 mm;
  • narożniki 40x40 i grubości 4 mm;
  • śruby kotwiące i wkręty;
  • pręt stalowy o średnicy 8 mm.

Przed zainstalowaniem konstrukcji należy wziąć pod uwagę niektóre niuanse. Czasami instalacja produktu nie jest możliwa, ponieważ jest on mocowany tylko do prostokątnych otworów. Wysokość otworu zmniejsza się, gdy brama jest otwarta. Jeśli skrzydło konstrukcji jest osłonięte solidnym płótnem, jest demontowane, zmiana całej tapicerki.

Główne elementy projektu:

  • rama, która jest głównym elementem, wszystkie inne części są do niej przymocowane;
  • skrzydło wahadłowe, które osadzone jest w stalowej ramie;
  • do ręcznego zamykania wymagana sprężyna;
  • mechanizm, który sprawia, że ​​żaluzje działają.

Instalacja

Mechanizm, dzięki któremu żaluzje działają, najlepiej wykonać z lekkich materiałów, co zmniejszy obciążenie produktu, a tym samym wydłuży jego wieloletnie użytkowanie. Następnie wybierany jest mechanizm, który służy do otwierania skrzydła. Dźwignia przegubowa jest najbardziej popularna ze względu na swoją prostotę i niezawodność. Możesz również wybrać mechanizm na przeciwwagach. Znajduje zastosowanie przy budowie bram całopojazdowych ciężkich.

Następujące kroki instalacji obejmują:

  • Montaż skrzynki z trzech prętów skręconych ze sobą za pomocą narożników lub blaszek. Pręty są pogłębione w podłodze o co najmniej 2 cm.
  • Zawiasy są zainstalowane. Na górze pod dachem montowany jest wspornik górny.
  • Skrzydła wykonujemy poprzez docięcie metalowych narożników na wymaganą długość. Spośród nich za pomocą spawarki wykonuje się ramę, w której montowane są elementy skrzydła i wszystko mocuje się za pomocą śrub.

  • Montaż szyn - części produktu, wewnątrz których wkładane są zawiasowe rolki. Powinny poruszać się łatwo i normalnie.
  • Aby zamocować mechanizm podnoszący, skrzydła są wstępnie zmontowane.
  • Mocowanie mechanizmu zawiasu do skrzydła. W tym celu zawiasy są przynętą. Dźwignie muszą poruszać się swobodnie i być równoległe do siebie.
  • Połączenie przeciwwag i sprężyn zamontowanych na wsporniku prowadzącym. Sprężyny muszą być zamocowane równolegle po lewej i prawej stronie skrzydła.
  • Nakładki są instalowane na końcach produktu.
  • Połączenia gipsowe.
  • Zamontuj zamek. Procesem otwierania bramy można również sterować za pomocą pilota.

Jako wykończenie powierzchni można zastosować arkusze z tworzywa sztucznego lub metalu.

Podczas instalacji produktu należy:

  • zmierzyć i zrobić ramkę;
  • zmierzyć przekątną całego otworu;
  • elementy płóciennej ramy należy chwycić zgrzewarką, aby skrzydło łatwo przechodziło, a szczeliny były minimalne;
  • spawać nadproża i wszystkie ramy z aparatem;
  • założyć swetry;

Obecnie powstało wiele rodzajów bram garażowych, które wyróżniają się wygodą i niezawodnością. Najbardziej ergonomicznymi i wygodnymi w użytkowaniu spośród dostępnych opcji są tradycyjne konstrukcje podnoszone (składane), które po otwarciu skutecznie wchodzą pod sufit.

Rodzaje konstrukcji dźwigowych – co możesz zrobić sam?

Bramy podnoszone do garażu najczęściej wykonywane są w dwóch głównych wersjach. Mogą być sekcyjne lub obrotowe. Bramy pierwszego typu to konstrukcje złożone z kilku plastikowych, drewnianych lub stalowych paneli o wysokości do pół metra. Połączenie poszczególnych elementów we wspólną konstrukcję odbywa się za pomocą pętli zawiasowych. Części ruchome (sprzęgła, rolki) wykonane są z tworzywa sztucznego lub metalu. Ale prowadnice bramy są zawsze wykonane ze stali nierdzewnej. Od wewnątrz konstrukcje podnoszące i obracające izolowane są pianką poliuretanową. Zapewnia to wysokiej jakości izolację termiczną garażu.

Bramy skrzydłowe do garażu charakteryzują się godnymi cechami wytrzymałościowymi, prostotą i bezpieczeństwem obsługi. Wadą tych projektów jest to, że wykonanie ich własnymi rękami jest prawie niemożliwe. Jeśli planujesz wyposażyć swojego kampera w takie bramki, będziesz musiał zakupić je jako komplet elementów w specjalistycznym sklepie. W takim przypadku możesz samodzielnie zainstalować zestaw fabryczny, koncentrując się na instrukcjach producenta.

Możesz stworzyć własne drzwi uchylne. Ich konstrukcja, którą szczegółowo omówimy w następnej sekcji, jest prosta i trwała. Kluczową zaletą takich systemów składanych jest wysoki poziom zabezpieczenia garażu. Nie da się ich zhakować bez hałasu. Ponadto obrotowe konstrukcje zapewniają naprawdę wygodne wyjście. Nie zajmują też dodatkowej przestrzeni przed garażem, co dla wielu kierowców jest bardzo ważne.

Wady systemów rotacyjnych:

  • „zjeść” około 25 cm wysokości otworu (tylko gdy są w pozycji otwartej);
  • potrzeba użycia wysokiej jakości (a przez to drogich) materiałów;
  • duża ilość bramek.

Kolejną wadą konstrukcji obrotowej jest to, że przy znacznych uszkodzeniach nie można naprawić systemu. Brama będzie musiała zostać całkowicie zdemontowana, a następnie ponownie zmontowana.

Urządzenie i zasada działania bramy składanej

Konstrukcyjnie opisane systemy, które wielu właścicieli garaży wykonuje własnymi rękami, są wykonane w postaci najbardziej trwałej i niezawodnej ramy nośnej i płótna zakrywającego otwór wjazdowy. Schemat takich obiektów przedstawiono poniżej.

Bramy składane można teoretycznie zbudować bez szyn. Ale eksperci nie zalecają tego, aby nie zmniejszać niezawodności działania konstrukcji. Skrzydło drzwi wykonane jest z jednego kawałka. Jeśli masz dodatkowe drewno na farmie, naprawdę można z niego złożyć osłonę wejściową. Ale lepiej jest zrobić płótno z profilowanych arkuszy. Ten materiał jest stosunkowo niedrogi. A płótno z niego zapewnia doskonałą optymalną ochronę przed nieznajomymi. W przypadku całorocznego użytkowania kampera należy ocieplić blachę profilowaną pianką poliuretanową.

Aby ułatwić podnoszenie płótna, zalecamy zastosowanie specjalnych sprężyn kompensacyjnych. Na ogół ruch skrzydła bramy odbywa się za pomocą dźwigni, sprężyn i rolek (tzw. mechanizm zawiasowo-dźwigniowy). Napęd systemu może być mechaniczny lub elektryczny. Mechanika jest uważana za bardziej niezawodną podczas długotrwałej eksploatacji. Napęd elektryczny jest bardziej kapryśny i droższy. Ale z drugiej strony jest znacznie wygodniejszy w użyciu (otwieranie / zamykanie konstrukcji odbywa się za pomocą polecenia z pilota).

Systemy składania działają prosto i przejrzyście. Gdy brama jest otwarta, jej górna część odchyla się, a następnie przesuwa się w kierunku belki wzdłuż łożysk lub rolek, gdzie jest ustalana w pozycji poziomej (równolegle do stropu). System ten nie wymaga instalacji zewnętrznych pętli, które intruzi mogą odciąć szlifierką. Zapewnia to wyjątkowe bezpieczeństwo bramy podnoszonej.

Dodatkowo skrzydło zamykające wjazd do garażu przylega od wewnątrz do ościeżnicy nośnej. W konsekwencji przestępcom znacznie trudniej będzie wyciągnąć bramę za pomocą kabla podłączonego do traktora lub innego potężnego pojazdu.

Pierwsze kroki - właściwe rozpoczęcie pracy

Niezależnie bramy do garażu są wykonane według ścisłego algorytmu. Przede wszystkim zdecyduj o rodzaju mechanizmu ich zamykania / otwierania. Mówiliśmy już o systemie zawias-dźwignia. Jest uznawany za najwygodniejszy, zwłaszcza jeśli konstrukcja jest budowana ręcznie. Najważniejsze tutaj jest osiągnięcie ściśle pionowej instalacji elementów prowadzących.

W niektórych przypadkach (w szczególności przy montażu ciężkich i dużych bram) taki mechanizm może nie poradzić sobie z uniesieniem skrzydła. Następnie należy zwrócić uwagę na system podnoszenia, który zawiera przeciwwagę ładunku. Podczas jego realizacji konieczne jest przymocowanie i bezpieczne przymocowanie metalowego kabla do dolnych rogów ramy nośnej, pociągnięcie go w kierunku koła pasowego wzdłuż bloku. Obciążenie jest umieszczone na końcu liny. Masę tego ostatniego dobiera się z uwzględnieniem ciężaru konstrukcji. Mechanizm z przeciwwagą jest pracochłonny w montażu. Dlatego, jeśli brama ma standardową wagę i normalne wymiary, lepiej jest zainstalować system zawiasów.

Następnie opracuj projekt projektowy. Zmierz parametry otwierania przyczepy do swojego pojazdu, obejrzyj rysunki dostępne w domenie publicznej. Skorzystaj z gotowych szkiców lub stwórz na ich podstawie własny projekt. Poniżej przedstawiamy szczegółowy rysunek, który pozwoli stworzyć windy przy minimalnym nakładzie czasu.

Następnie zaopatrz się w metalowe kołki i pręty, mocne pręty drewniane, wsporniki, stalowe narożniki, twarde sprężyny, jeśli planujesz wykończenie konstrukcji - również w elementy dekoracyjne. Teraz możesz przejść bezpośrednio do montażu bramy. Więcej na ten temat później.

Montaż konstrukcji podnoszącej i obracającej - powołujemy projekt do życia

Skrzynia bramowa składa się z dwóch pionowych belek drewnianych o wymaganych wymiarach oraz jednego elementu poprzecznego. Części te są połączone metalowymi płytami lub narożnikami (preferowana jest druga opcja). Następnie postępuj zgodnie z tymi instrukcjami, aby się zalogować:

  1. 1. Pogłębić dolną część plandeki w podłogę garażu (w wylewkę betonową) o 2 cm, a następnie przymocować konstrukcję kołkami w otworze.
  2. 2. Zmontuj ramę, schowaj ją profilowanym arkuszem.
  3. 3. Zrób wsparcie z rogu. W jednej półce produktu wywierć trzy otwory (posłużą one do zamontowania wspornika), w drugiej - jeden otwór (do mocowania do stojaków).
  4. 4. Za pomocą wspornika kanału wykonaj wspornik sprężyny. Połącz sprężynę i wspornik za pomocą stalowej płytki. Zegnij skrajne zwoje sprężyny (powinieneś dostać jakieś haczyki). Przymocuj do nich metalowy pręt, który będzie działał jako regulator napięcia.
  5. 5. Wykonaj zawiasowy (dolny) róg. Wywierć otwór 8,5 mm w rogu, przyspawaj ten produkt do ramy nośnej. Następnie zainstaluj dźwignię, aby podnieść bramę. Przyspawaj stalową płytę do końca.
  6. 6. Wykonaj szynę (połącz rogi przez spawanie), przymocuj ją do wcześniej przygotowanej płyty na jednym końcu. Do drugiego końca, cofając się od niego gdzieś o 0,15 m, przyspawaj kawałek kanału. Ten ostatni połącz śrubą z belką na suficie.

Teraz musisz zainstalować gumowe obrzeże na konstrukcji. Jeśli chcesz, dodatkowo przyklej podkładki kompensacyjne. Zwiększą stabilność składanej konstrukcji. Musisz tylko naprawić płótno w pudełku z wysoką jakością. Brama jest gotowa! Można z nich korzystać przez 10-12 lat bez konieczności jakichkolwiek napraw.

Podnoszone bramy garażowe to najlepszy sposób na rozwiązanie problemu wolnej przestrzeni. Problem polega jednak na wysokim koszcie modeli fabrycznych. Dlatego jeśli masz chęć, narzędzia i materiały eksploatacyjne, możesz je wykonać samodzielnie. Co będzie potrzebne do samodzielnego wykonania bramy podnoszonej do garażu? Instrukcje i rysunki pomogą rozwiązać ten problem.

Analiza schematu wytwarzania

W przeciwieństwie do innych opcji, nie zaleca się przyjmowania rysunku modelu fabrycznego jako podstawy. W większości przypadków wstęga jest podnoszona za pomocą złożonego systemu przeciwwag i prowadnic. Samodzielne wykonanie takiego projektu bramy będzie problematyczne. Ale z tego rysunku możesz wziąć niektóre komponenty.

Dolna część jest szczególnym problemem. Wykonanie ruchomych zawiasów i regulowanego systemu podnoszenia byłoby trudne. Wyjściem jest zamocowanie dolnej części skrzydła za pomocą systemu rolek. Rama będzie służyć jako prowadnice. W rezultacie schemat zostanie zmodernizowany do produkcji konstrukcji własnymi rękami.

Opis zasady działania domowych bram garażowych podnoszonych:

  • Górne rolki są montowane na rurach profilowych w kształcie litery L. Ruch odbywa się wzdłuż poziomych prowadnic z profilu w kształcie litery U.
  • Podnoszenie odbywa się za pomocą przeciwwagi. Od spodu bramy przyspawany jest hak, do którego przymocowana jest stalowa linka, prowadząca do rolki u góry. Masa przeciwwagi zależy od ciężaru skrzydła oraz jego wysokości i jest ustalana empirycznie.
  • Dodatkowo możesz zrobić skrzydło wahadłowe. Aby to zrobić, usztywnienia muszą być przyspawane do ościeżnicy.
  • Płótno jest uformowane z aluminium lub. Pożądane jest wykonanie izolacji od wewnątrz.

Jest to ogólny opis zasady wykonania i działania konstrukcji. Detale można dostosować do konkretnego otworu, poprawić funkcjonalność bram uchylnych.

Wymagane materiały eksploatacyjne

Najczęściej do produkcji wykorzystuje się dostępny materiał. Walcowany metal można kupić w punktach dostawy, można użyć starych konstrukcji po ich wcześniejszym demontażu. Konieczne jest sprawdzenie jakości półfabrykatów - brak odkształceń mechanicznych, rdzy lub innych wad.

Do produkcji potrzebne będą następujące materiały i komponenty:

  • Rama bramy wykonana jest z narożnika lub ceownika. Grubość - od 50 mm i więcej. Należy zauważyć, że zostanie zainstalowana warstwa izolacji i wyściółki wewnętrznej.
  • Pudełko powinno pełnić dwie funkcje - mocować płótno i być prowadnicą dla rolek. Aby to zrobić, zaleca się wzięcie kanału 30 * 50 * 30 cm.
  • Górne szyny poziome. Są również wykonane z kanału, ale mniejsze. Szerokość zależy od wybranych rolek.
  • Rolki. Nie ma dla nich specjalnych wymagań, ważne jest, aby powierzchnia była gumowana.
  • Rury kwadratowe. Niezbędny do produkcji dodatkowych konstrukcji.

Grubość każdego elementu zależy od ogólnych wymiarów konstrukcji. Kanał pudełka musi wynosić co najmniej 3 mm, rama - od 1,5 mm. Do montażu wymagane są kołki, zaleca się łączenie elementów bramy podnoszonej poprzez spawanie. Łączniki mechaniczne nie zapewnią odpowiedniej jakości połączeń.

Sekwencja pracy

Po sporządzeniu rysunku podnoszonej bramy garażowej należy wybrać odpowiedni materiał i wykonać wykroje. Wymiary gabarytowe uwzględniają grubość spoiny. Trwa przygotowywanie otworu - wyrównanie ścian, sprawdzenie wymiarów w poziomie, w pionie i po przekątnej. Do rysunku wprowadzane są poprawki.

Porządek pracy:

  1. Montaż skrzynki i górnych szyn poziomych. Te ostatnie są przymocowane do sufitu garażu.
  2. Zgodnie z uzyskanymi wymiarami wykonywana jest rama. Nie powinien być większy o 3-5 mm od wymiarów pudełka. Aby uzyskać ciasne dopasowanie, możesz później zainstalować arkusz na górze konstrukcji.
  3. Montaż na ramie dolnej i górnej rolki.
  4. Montaż ościeżnicy na prowadnicach z montażem wstępnym.
  5. Sprawdzenie działania bramy. Muszą być otwierane i zamykane kilka razy.
  6. Tworzenie wstęgi z blach stalowych.
  7. Regulacja przeciwwagi.

Dopiero wtedy można przystąpić do gruntowania i malowania. Ze względów bezpieczeństwa zaleca się założenie blokady na dole.

W przeglądzie wideo można zobaczyć przykład wykonania takiego projektu:

Technologia nie stoi w miejscu, co bezpośrednio wpływa na wiele projektów. To stwierdzenie odnosi się również do bram garażowych. Kiedyś najczęstszą opcją były bramy skrzydłowe, ale stopniowo zaczęto stosować bramy przesuwne, które po pewnym czasie zastąpiły modele podnoszone. Mówiąc o najnowszej wersji bram garażowych należy zwrócić uwagę na ich wysoką niezawodność, dzięki której stają się barierą nie do zdobycia dla włamywaczy.

Ważną cechą bram podnoszonych jest to, że nie wymagają one dodatkowej przestrzeni podczas korzystania z garażu. Dzięki temu właściciel ma większą swobodę manewru, gdy musi wjechać do garażu. Pomimo tego, że wiele firm oferuje podnoszone bramy garażowe, każdy właściciel samochodu jest w stanie samodzielnie wykonać ten projekt. Wystarczy tylko przygotować niezbędne narzędzia, zadbać o asystentów i zapoznać się z technologią pracy.

Typy bram windy

Wszystkie prezentowane dziś bramy garażowe typu winda można podzielić na dwa typy:

  • obrotowy;
  • sekcyjny.

Montaż bramy wjazdowej wydaje się być najrozsądniejszym rozwiązaniem w sytuacji, gdy:

  • poziom umieszczenia nadproża otworu garażowego jest zbyt niski lub w ogóle go nie ma;
  • właściciel stoi przed zadaniem zapewnienia konstrukcji bramy o zwiększonej niezawodności;
  • właściciel zapragnął wyposażyć swój garaż w nowocześniejszą pod względem wzorniczym wersję bramy.

O montażu bram segmentowych warto pomyśleć wtedy, gdy w garażu jest wystarczająco dużo miejsca, aby przenieść konstrukcję z pozycji pionowej do poziomej. Zgodnie z technologią montażu są one podobne do obrotowych: wewnętrzna część otworu działa jako ich lokalizacja. Podstawa projektu bramy tworzy kilka sekcji które pozostają ruchome względem siebie. Przy zastosowaniu podobnego projektu dostęp do garażu otwiera się przesuwając sekcje w górę po prowadnicach zamontowanych na powierzchni ścian i stropu garażu.

Jak zrobić bramę wahadłową własnymi rękami?

Pierwszym etapem pracy jest opracowanie rysunku. Ten szkic ma wersję standardową dzięki czemu można go łatwo znaleźć w Internecie.

Na podstawie przykładowego rysunku można przystąpić do pomiarów, aby uzyskać niezbędne dane do stworzenia własnego szkicu. Do tego potrzebujemy ołówka i linijki. Podczas pomiarów należy określić następujące parametry:

  • wysokość otwarcia;
  • szerokość otwarcia;
  • wysokość nadproża (tj. odległość od górnego punktu otworu do poziomu styku stropu ze ścianą);
  • odległość, na jaką otwór jest usuwany ze ściany bocznej;
  • głębokość garażu.

Po utworzeniu rysunku możesz przystąpić do tworzenia ramki. Podstawą może być rama ze starej bramy. Możesz też zrobić inaczej - sam zrób ramę, używając drewnianych belek jako materiału.

projekt ramy

Wersja standardowa zawiera następujące elementy:

Aby zrobić drewniane pudełko, należy zadbać o następujące materiały:

  • pręt o długości 2,3 metra i przekroju 120 X 80 mm - 2 szt .;
  • belka o długości 2,75 m i przekroju podobnym do pierwszego - 1 szt.

Do łączenia belek użyj metalowych narożników które można zastąpić płytkami.

Narożnik 35 x 35 mm może służyć jako podstawa do ościeżnicy skrzydła. Wnętrze takiej ramy jest osłonięte od wewnątrz deską, a od wewnątrz blachą stalową. Przy określaniu wymiarów ramy należy wziąć pod uwagę wymiary. który ma otwór w twoim garażu. Najczęściej płótno ma następujące wymiary - 2,5X 2,1 metra.

Aby utworzyć podporę sprężynową, używany jest kanał nr 8. Ten element musi mieć długość 70 mm.

Do produkcji szyny prowadzącej dopuszczalne jest użycie kilku kątowników 40 x 40 mm. Bardzo ważne jest, aby długość szyny dokładnie odpowiadała szerokości skrzydła drzwi. Na jednym z jego końców musi znajdować się blaszka, za pomocą której szyna będzie montowana do poziomego pręta skrzynki. Po odejściu od drugiego końca 12 cm zaczynają mocować, spawając kawałek kanału, którego długość powinna wynosić 100 mm. Mocowanie szyny do belki stropowej odbywa się poprzez górną półkę ceownika, do mocowania której stosuje się połączenie śrubowe.

Zespół zawiasu jest wykonany z narożnika. Aby to zrobić, musisz zrobić w nim otwór o średnicy 9 mm. Następnie jest mocowany do ramy, po czym za pomocą spawania instalowana jest płyta z podobnym otworem. Zastosowana płyta musi być wykonana o następujących wymiarach - 50 x 40 x 5 mm.

Są to główne prace, które należy wykonać przy produkcji drzwi wahadłowych własnymi rękami. Duży nie będzie tu żadnych trudności, jednak łatwiej będzie ci wykonywać operacje, jeśli masz asystenta.

Montaż bramy segmentowej

Jeśli od samego początku miałeś pomysł na wykonanie bramy segmentowej własnymi rękami, zalecamy porzucenie tego pomysłu. Wyróżniają się obecnością złożonej struktury, dlatego jest mało prawdopodobne, aby można było wyprodukować te bramy w razie potrzeby zgodnie z technologią. Znacznie łatwiej będzie ci, jeśli kupisz gotowe bramy, które każdy właściciel może zainstalować we własnym zakresie. Aby uniknąć problemów podczas wykonywania tej pracy, należy pamiętać o kilku ważnych rzeczach:

  • prace instalacyjne należy wykonywać przy użyciu fabrycznych materiałów eksploatacyjnych. Zastosowanie tańszych analogów o nieznanej jakości może niekorzystnie wpłynąć na jakość instalacji;
  • podczas instalacji zapoznać się z oryginalnymi rysunkami producent;
  • upewnij się, że wszystkie elementy są na swoim miejscu. Błędy w ich umiejscowieniu mogą mieć wpływ na działanie zamontowanej bramy.

Proces montażu bramy segmentowej

Prace rozpoczynamy od przygotowania otworu zgodnie z wymaganiami producentów bram segmentowych. Należy pamiętać, że zgodnie z ich zapewnieniami, zakupiono u nich produkty będą działać bezproblemowo pod warunkiem, że nadproże i ramiona otworu znajdują się dokładnie w tej samej płaszczyźnie. W takim przypadku niedopuszczalne jest przekrzywianie pionu i poziomu wskazanych elementów, które powinny tworzyć regularny prostokąt. Aby ułatwić spełnienie wymogu prostopadłości i równoległości, należy zastosować poziomicę pomiarową.

Należy zadbać o to, aby w garażu przy pełnym otwarciu otworu było wystarczająco dużo miejsca na zamontowanie panelu. Podobną kontrolę należy przeprowadzić nawet wtedy, gdy zdecydujesz się na wariant projektowy.

Głębokość garażu musi odpowiadać wysokości bramy. Jednocześnie dopuszcza się tolerancję 500 mm, jeśli nie zamierzasz wyposażyć bramy w automatyczny mechanizm otwierania. Jeśli chcesz dodać automatyzację do projektu, musisz zwiększyć wysokość bramy o 1000 mm.

Należy pamiętać, że ciężar bramy wywiera nacisk na strop i nadproże. Z tego powodu do ich produkcji należy stosować materiały o podwyższonej wytrzymałości. Materiał ramion powinien również mieć takie same właściwości, ponieważ będą one pełnić rolę miejsca instalacji bramek prowadzących.

Możesz łatwo poradzić sobie z instalacją automatycznych bram własnymi rękami, jeśli masz doświadczenie w pracy ze sprzętem elektrycznym. Jeśli jeszcze nie udało ci się zdobyć garażu na swojej stronie, to jako alternatywę można rozważyć bramy przesuwne, który może być również wyposażony w napęd automatyczny.

Po zakończeniu przygotowania otworu możesz wybrać miejsce na łączniki i prowadnice.

Bardzo ważne jest prawidłowe złożenie sekcji. Najpierw zainstaluj dolny panel. Staraj się robić wszystko jak najdokładniej, zwracając szczególną uwagę na zniekształcenia i luki między poszczególnymi elementami konstrukcyjnymi, których nie powinno być. Zabrania się ich eliminowania za pomocą improwizowanych środków w postaci pianki montażowej lub desek.

próbować dokładnie postępuj zgodnie z instrukcją montażu, ponieważ w przypadku naruszenia zwiększa się prawdopodobieństwo, że w pewnym momencie wystąpi awaria w działaniu bramy.

Następnie możesz przejść do umieszczenia płótna na swoim miejscu. Zwróć szczególną uwagę, aby przylegał jak najściślej do podstawy. Odbywa się to poprzez zmianę położenia wsporników regulacyjnych.

Standardowa wersja konstrukcji bram segmentowych przewiduje obecność uszczelek, które mogą być wykonane na bazie gumy i kauczuku polimerowego. Miejscem montażu uszczelki gumowej będzie strona panelu przylegająca do podłogi. Jeśli chodzi o element gumowy, należy go przymocować od góry i po bokach.

Po zakończeniu montażu bramy można przystąpić do mocowania klamek, zamków, rygli, a także innych elementów i systemów automatyki.

Nie zapominaj, że procedura samodzielnego montażu bram uchylnych i segmentowych ma swoje własne cechy. Aby wybrać najbardziej odpowiednią opcję, należy kierować się nie tylko własnymi preferencjami, ale także wielkością garażu.

Zwróć szczególną uwagę na materiał, z którego zostaną wykonane prowadnice. Musi to być metal o wystarczającej grubości, wtedy elementy będą w stanie poradzić sobie z ciężarem skrzydła drzwi. Wysoki Skrzydło drzwiowe musi być również niezawodne., jednak jeśli chcesz, możesz ozdobić jego zewnętrzną część plastikiem. Dzięki takiemu rozwiązaniu nadasz mu nowoczesny wygląd, który maksymalnie zbliży go do wersji fabrycznej.

Szczególnie uważaj na rolki, ponieważ spośród wszystkich elementów konstrukcyjnych są one najmniej chronione. Podczas ich instalacji upewnij się, że są zamocowane tak bezpiecznie, jak to możliwe. Najpierw jednak musisz zdecydować się na odpowiednią opcję dla filmów. Jeśli się uwzględni pełnią rolę ruchomego elementu konstrukcji bramy, ich charakterystyka wytrzymałościowa będzie najniższa.

Większość właścicieli ogranicza się najczęściej do zainstalowania jednej lub dwóch rolek. Najlepiej, jeśli wybierzesz system rolek z większą liczbą elementów. Postępując w ten sposób można liczyć na ich wysoką niezawodność, natomiast pęknięcie jednej rolki nie wpłynie na działanie całej konstrukcji. Brama będzie działać bez widocznych zmian, a Ty będziesz mógł znaleźć odpowiedni zamiennik.

Samodzielny montaż bram uchylnych to skuteczne rozwiązanie problemu zabezpieczenia garażu, które między innymi zapewni komfort podczas ich użytkowania. Każdy właściciel może wykonać tę pracę. Ale tutaj, jak w każdym innym biznesie, należy zwrócić szczególną uwagę na niuanse. Decydując się na wykonanie podnoszonej bramy garażowej zrób to sam, ostrożnie podejdź do wyboru materiałów, które muszą mieć wysoką wytrzymałość.

Również ważne jest dokładne przestrzeganie technologii instalacji biorąc pod uwagę cechy garażu. Jeśli zastosujesz się do wszystkich zaleceń, możesz spodziewać się, że Twoje nowe bramy garażowe będą służyć przez długi czas, nie wymagając przy tym dużej uwagi w ich konserwacji.