Айнымалы ток және тұрақты ток қозғалтқыштары қысқа тұйықталудан, термиялық қызып кетуден және төтенше жағдайлардан немесе олар электр станциялары болып табылатын технологиялық процестегі ақаулардан туындаған шамадан тыс жүктемелерден қорғауды қажет етеді. Мұндай жағдайлардың алдын алу үшін өнеркәсіпте жеке және басқа құралдармен бірге қозғалтқышты қорғау блогын құрайтын құрылғылардың бірнеше түрі шығарылады.

Электр қозғалтқыштарын шамадан тыс жүктемелерден қорғау жолдары

Сонымен қатар, заманауи схемалар міндетті түрде бір немесе бірнеше қуат фазаларының электр қуатын өшіру кезінде электр жабдықтарын кешенді қорғауға арналған элементтерді қамтиды. Мұндай жүйелерде төтенше жағдайларды жою және олар туындаған кезде зақымдануды азайту үшін «Электр орнату ережелерінде» (PUE) қарастырылған шаралар жүзеге асырылады.

Ағымдағы жылу релесі арқылы қозғалтқышты өшіру

Механизмдерде, машиналарда және басқа да жабдықтарда қолданылатын асинхронды электр қозғалтқыштарының істен шығуын болдырмау үшін технологиялық ақаулар кезінде қозғалтқыштың механикалық бөлігіне түсетін жүктемені арттыру мүмкіндігі бар жерлерде термиялық артық жүктемеден қорғау құрылғылары қолданылады. Жоғарыдағы суретте көрсетілген термиялық шамадан тыс жүктемеден қорғау тізбегі электр қозғалтқышының жылу релесін қамтиды, ол қуат тізбегінің лезде немесе уақытша үзілуін жүзеге асыратын негізгі құрылғы болып табылады.

Электр қозғалтқышының релесі құрылымдық түрде реттелетін немесе дәл орнатылған уақытты орнату механизмінен, контакторлардан және электромагниттік катушкадан және маңызды параметрлердің пайда болуы үшін сенсор болып табылатын жылу элементінен тұрады. Құрылғылар, жауап беру уақытынан басқа, қолдану мүмкіндіктерін кеңейтетін шамадан тыс жүктеменің шамасымен реттелуі мүмкін, әсіресе технологиялық процеске сәйкес механикалық жүктемені қысқа мерзімді жоғарылататын механизмдер үшін. электр қозғалтқышының бір бөлігі мүмкін.
Жылулық реле жұмысының кемшіліктері автоматты түрде өзін-өзі қалпына келтіру немесе қолмен басқару арқылы жүзеге асырылатын және жұмыс аяқталғаннан кейін электр қондырғысының рұқсатсыз іске қосылуына операторға сенімділік бермейтін дайындыққа қайтару функциясын қамтиды.

Қозғалтқышты іске қосу схемасы іске қосу, тоқтату түймелері мен электромагниттік стартердің көмегімен жүзеге асырылады, олар басқаратын қуат көзі суретте көрсетілген. Бастау стартердің контактілері арқылы жүзеге асырылады, олар магниттік стартердің катушкасына кернеу түскенде жабылады.

Бұл схемада электр қозғалтқышының ток қорғанысы жүзеге асырылады, бұл функция барлық, екі немесе қуат фазаларының біреуі арқылы өтетін номиналды ток асып кеткен кезде орама терминалдарының бірін жерден ажырататын жылу релесі арқылы жүзеге асырылады. Қорғаныс релесі электр қозғалтқышының қуат тізбектеріндегі қысқа тұйықталу жағдайында да жүктемені ажыратады. Термиялық қорғаныс құрылғысы сәйкес элементтерді қыздыру есебінен басқару терминалдарын механикалық ашу принципі бойынша жұмыс істейді.

Электр желілерінде және басқару тізбектерінде қысқа тұйықталу токтары болған жағдайда электр қозғалтқышын өшіруге арналған басқа құрылғылар бар. Олар бірнеше түрлерде келеді, олардың әрқайсысы уақытша үзіліссіз бірден дерлік жыртылу әрекетін тудырады. Мұндай жабдыққа сақтандырғыштар, электрлік, сондай-ақ электромагниттік реле кіреді.

Арнайы электронды құрылғыларды пайдалану

Электр жүйелерін жобалау кезінде тәжірибелі инженерлер қолданатын және рұқсат етілмеген, екі фазалы жұмыс, төмен немесе жоғары кернеуде жұмыс істеу, бір фазалы электр тізбегінің қысқа тұйықталуы сияқты төтенше жағдайларға бір уақытта қарсы тұруға арналған күрделі қозғалтқышты қорғау құралдары бар. оқшауланған бейтарап жүйелерінде жерге.

Оларға мыналар жатады:

• жиілікті түрлендіргіштер,

• жұмсақ старттар,

• контактісіз құрылғылар.

Жиілік түрлендіргіштерді қолдану

Төмендегі суретте көрсетілген жиілік түрлендіргішінің бөлігі ретінде жүзеге асырылатын қозғалтқышты қорғау схемасы іске қосу, тоқтату, қысқа тұйықталу кезінде токты автоматты түрде азайту арқылы қозғалтқыштың істен шығуына қарсы тұру үшін құрылғының аппараттық мүмкіндіктерін қарастырады. Сонымен қатар, электр қозғалтқышын жиілікті түрлендіргіш арқылы қорғау қозғалтқыштың температурасы реттегішінен іске қосылатын термиялық қорғаныстың жауап беру уақыты сияқты жеке функцияларды бағдарламалау арқылы мүмкін болады.

Өз функцияларының бір бөлігі ретінде жиілік түрлендіргішінде радиатордан қорғауды басқару және үшінші тарап себептерімен желілерде туындауы мүмкін жоғары және төмен кернеуді түзету бар.

Жиілік түрлендіргіштері бар жүйеде электр қозғалтқыштарының жұмысын басқару ерекшеліктері стандартты хаттама бойынша қосылған дербес компьютерден қашықтан басқару мүмкіндігін және жалпы технологиялық сигналдарды өңдейтін көмекші контроллерлерге сигнал беру мүмкіндігін қамтиды. Жиілік түрлендіргіштердің функциялары туралы мақаладан көбірек біле аласыз.

Жұмсақ стартер және SIEP

Ең соңғы жартылай өткізгіш элементтері қолданылатын құрылғылардың құнының төмендеуімен асинхронды электр қозғалтқыштарын қорғау үшін жұмсақ стартер мен контактісіз қорғаныс жүйелерін пайдалану орынды болады.

Үш фазалы электр қозғалтқыштарын қорғаудың ең көп тараған әдістерінің бірі - торлы және фазалық роторы бар электронды контактісіз қорғаныс жүйелері (CEP). SIEP қозғалтқышты қорғау құрылғысын іске асыру үлгісін көрсететін функционалдық диаграмма төменде көрсетілген.

SIEP кез келген фазалық сымның үзілуі, токтың номиналды токтан асып кетуі, якорьдің (ротордың) механикалық кептелуі және фазалар арасындағы кернеудің рұқсат етілмейтін асимметриясы кезінде электр қозғалтқыштарын қорғайды. Тізбекте шунттар мен ток трансформаторлары L1, L2 және L3 пайдаланылған кезде функцияларды жүзеге асыру мүмкін болады.

Бұған қоса, жүйелер іске қосу алдындағы оқшаулау кедергісін бақылау, қашықтағы температура сенсорлары және төмен токтан қорғау сияқты қосымша опцияларды қамтуы мүмкін.

SIEP-тің жиілік түрлендіргіштерінен артықшылығы индуктивті сенсорлар арқылы деректерді тікелей алу болып табылады, бұл жауаптың кешігуін болдырмайды, сондай-ақ құрылғылардың қорғаныс мақсаты болған жағдайда салыстырмалы түрде төмен баға.

Мотордың шамадан тыс жүктелуі орын алады

Ұзақ іске қосу және өздігінен іске қосу арқылы,

басқарылатын механизмдерді шамадан тыс жүктеу кезінде,

Қозғалтқыш шығыстарында кернеу төмендегенде.

фазалық үзіліс жағдайында.

Электр қозғалтқышы үшін тек тұрақты шамадан тыс жүктемелер қауіпті. Электр қозғалтқышының іске қосылуы немесе өздігінен іске қосылуы нәтижесінде туындаған артық токтар қысқа мерзімді және қалыпты жылдамдыққа жеткенде өздігінен жойылады.

Қозғалтқыш тоғының айтарлықтай өсуі, мысалы, сақтандырғыштармен қорғалған электр қозғалтқыштарында, олардың біреуі жанып кеткен кезде пайда болатын фазалық бұзылу жағдайында да алынады. Номиналды жүктеме кезінде электр қозғалтқышының параметрлеріне байланысты фазалық ақаулар кезінде статор тоғының ұлғаюы шамамен (1,6 ... 2,5) болады. I номи . Бұл шамадан тыс жүктеме тұрақты. Сондай-ақ электр қозғалтқышының немесе оның айналдыратын механизмінің механикалық зақымдануынан және механизмнің шамадан тыс жүктелуінен туындаған шамадан тыс токтар тұрақты болып табылады. Асқын токтардың негізгі қауіпі жеке бөліктердің және ең алдымен орамдардың температурасының ілеспе жоғарылауы болып табылады. Температураның жоғарылауы орама оқшаулауының тозуын тездетеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады. Электр қозғалтқышының шамадан тыс жүктемесі шамадан тыс ток пен оның өтуінің рұқсат етілген уақыты арасындағы байланыстың сипаттамасымен анықталады:

Қайда т-шамадан тыс жүктеменің рұқсат етілген ұзақтығы, с;

A -қозғалтқышты оқшаулау түріне, сондай-ақ артық токтардың жиілігі мен сипатына байланысты коэффициент; кәдімгі қозғалтқыштар үшін А= 150-250;

Кімге -артық ток қатынасы, яғни қозғалтқыш тоғының қатынасы мен дКімге мен атаймын.

Тұрақты қыздыру уақытындағы шамадан тыс жүктеме сипаттамасының түрі Т = 300 с суретте көрсетілген. 20.2.

Шамадан тыс жүктемеден релелік қорғанысты орнату және оның әрекет ету сипаты туралы шешім қабылдағанда, олар оның жетек механизмінің тұрақты шамадан тыс жүктелу мүмкіндігін ескере отырып, электр қозғалтқышының жұмыс жағдайларын басшылыққа алады:

А. Технологиялық шамадан тыс жүктемелерге ұшырамайтын механизмдердің электр қозғалтқыштарында (мысалы, айналымның электр қозғалтқыштары, қоректендіру сорғылары және т.б.) және күрделі іске қосу немесе өздігінен іске қосу жағдайлары жоқ, артық жүктемеден қорғауды орнатуға болмайды. Дегенмен, оны орнату тұрақты техникалық қызмет көрсететін персонал жоқ объектілердің қозғалтқыштарында төмендетілген қоректендіру кернеуі немесе ашық фаза режимі бар қозғалтқышты шамадан тыс жүктеу қаупін ескере отырып, орынды;

Күріш. 20.2. Шамадан тыс жүктеменің рұқсат етілген ұзақтығының шамадан тыс жүктеме тоғының еселігіне тәуелділігінің сипаттамасы

б. Технологиялық шамадан тыс жүктемелерге ұшыраған электр қозғалтқыштарында (мысалы, диірмендердің, ұсақтағыштардың, сорғылардың және т.б. электр қозғалтқыштары), сондай-ақ өздігінен іске қосылуы қамтамасыз етілмеген электр қозғалтқыштарында шамадан тыс жүктемеден қорғау релесі орнатылуы керек;

В. Шамадан тыс жүктемеден қорғау, егер электр қозғалтқыштарының өздігінен іске қосылуы қамтамасыз етілмесе немесе электр қозғалтқышын тоқтатпай механизмнен технологиялық артық жүктемені жою мүмкін болмаса, өшіру әрекетімен орындалады;

Г. Электр қозғалтқышының шамадан тыс жүктелуінен қорғау механизмді түсіру әрекеті немесе сигнал беру арқылы орындалады, егер технологиялық шамадан тыс жүктемені персонал механизмді тоқтатпай, механизмнен автоматты түрде немесе қолмен алып тастай алатын болса және электр қозғалтқыштары басқару органының бақылауында болса. персонал;

г. Механизмнің электр қозғалтқыштарында механизмнің жұмысы кезінде жойылуы мүмкін шамадан тыс жүктеме де, механизмді тоқтатпай жою мүмкін емес шамадан тыс жүктеме де болуы мүмкін, релелік қорғаныстың асқын токтардан қорғалуын қамтамасыз ету ұсынылады. электр қозғалтқышын өшіру үшін қысқа уақыт кідірісі; электр станцияларының сыни көмекші электр қозғалтқыштары кезекші персоналдың тұрақты бақылауында болған жағдайларда, оларды шамадан тыс жүктемеден қорғау сигнал бойынша әрекетпен орындалуы мүмкін.

Технологиялық шамадан тыс жүктемеге ұшыраған электр қозғалтқыштарын қорғау, бір жағынан, жол берілмейтін шамадан тыс жүктемелерден қорғайтындай, ал екінші жағынан, электр қозғалтқышының шамадан тыс жүктеме сипаттамасын барынша толық пайдалануға мүмкіндік беретіндей болған жөн. алдыңғы жүктемені және қоршаған ортаның температурасын ескере отырып. Артық токтардан болатын RZ ең жақсы сипаттамасы шамадан тыс жүктеме сипаттамасынан сәл төмен өткен (20.2-суреттегі үзік қисық) болады.

20.4. Жылулық реле арқылы артық жүктемеден қорғау. Басқаларға қарағанда жақсырақ электр қозғалтқышының шамадан тыс жүктеме сипаттамасына жақындайтын сипаттама бере алады, жылу мөлшеріне жауап беретін термиялық релелер Qоның қыздыру элементінің кедергісінде бөлінген. Жылулық реле қыздыру әсерінен әртүрлі металдардың сызықтық кеңею коэффициентінің айырмашылығын пайдалану принципі бойынша жасалады. Мұндай термиялық реленің негізі - бүкіл бетіне дәнекерленген металдардан тұратын биметалдық пластина АЖәне бөте әртүрлі сызықтық кеңею коэффициенттерімен. Қыздырылған кезде пластина кеңею коэффициенті төмен металға қарай иіліп, реле контактілерін жабады. .

Пластинаны қыздыру оны ток өткен кезде қыздырғыш элемент арқылы жүзеге асырылады.

Жылулық релелерді күтіп ұстау және реттеу қиын, жеке релелік даналардың әртүрлі сипаттамалары бар, көбінесе электр қозғалтқыштарының жылу сипаттамаларына сәйкес келмейді және қоршаған орта температурасына тәуелді, бұл реле мен электр энергиясының жылу сипаттамаларының сәйкес келмеуіне әкеледі. мотор. Сондықтан жылу релесі сирек жағдайларда, әдетте магнитті стартерде және 0,4 кВ автоматты машиналарда қолданылады.

20.5. Ток релесі арқылы артық жүктемеден қорғау. Электр қозғалтқыштарын шамадан тыс жүктемеден қорғау үшін, әдетте, РТ-80 типті шектеулі тәуелді сипаттамалары бар релелер немесе тәуелсіз ток релесі және уақыт релесі бар асқын ток релесі қолданылады.

МТЗ-ның жылумен салыстырғанда артықшылығы олардың қарапайым жұмысы және релелік қорғаныс сипаттамаларын оңай таңдау және реттеу болып табылады. Дегенмен, артық токтан қорғау электр қозғалтқыштарының төмен ток коэффициенттерінде әрекет ету уақыты жеткіліксіз болғандықтан, олардың шамадан тыс жүктелу мүмкіндіктерін пайдалануға мүмкіндік бермейді.

Бір релелік конструкциядағы тәуелсіз уақыт кідірісі бар асқын ток қорғанысы әдетте электр станцияларының қосалқы қажеттіліктері үшін барлық асинхронды электр қозғалтқыштарында, ал өнеркәсіптік кәсіпорындарда - барлық синхронды (ол асинхронды режимнен релелік қорғаныспен біріктірілген кезде) және асинхронды үшін қолданылады. сыни механизмдерді басқаратын электр қозғалтқыштары, сондай-ақ іске қосу уақыты 12 ... 13 с асатын жауапты емес асинхронды электр қозғалтқыштары үшін.

IDMT шамадан тыс жүктеме релесі қозғалтқыштың жылу сипаттамаларына жақсырақ сәйкес келеді, бірақ олар төмен ток аймағындағы қозғалтқыштардың шамадан тыс жүктеме сыйымдылығын жеткіліксіз пайдаланады.

Тәуелді уақыт кідіріс сипаттамасымен шамадан тыс жүктемеден қорғау PT-80 типті реледе немесе цифрлық реледе орындалуы мүмкін.

Шамадан тыс жүктемеден қорғаудың өшіру тогы бастап реттеу жағдайынан орнатылады мен атаймынэлектр қозғалтқышы:

Қайда отаға– детунинг коэффициенті, 1,05-ке тең қабылданады.

Шамадан тыс жүктемеден қорғау уақыты t3 П қозғалтқыштың іске қосу уақытынан ұзағырақ болатындай болуы керек т бастау , ал өздігінен іске қосуға қатысатын қозғалтқыштардың өздігінен іске қосылу уақыты ұзағырақ болады.

Асинхронды қозғалтқыштардың іске қосу уақыты әдетте 8 ... 15 с. Демек, тәуелді сипаттамасы бар реле сипаттамасының іске қосу тогы кезінде кемінде 12 ... 15 с уақыт болуы керек. Тәуелсіз сипаттамасы бар шамадан тыс жүктемеден релелік қорғаныста уақыт кідірісі 14 ... 20 с деп қабылданады.

20.6. Цифрлық реледегі термиялық кідіріс сипаттамасымен артық жүктемеден қорғау.Сандық қозғалтқышты қорғау релесі, мысалы, түрі MiCOM P220 статор мен ротордағы токтың жылу әсерін есепке алатындай етіп қозғалтқыш тұтынатын токтың оң және теріс тізбекті құрамдас бөліктерінен қозғалтқыштың жылу моделіне ие. Статорда ағып жатқан токтардың теріс ретті құрамдас бөлігі ротордағы маңызды амплитудалық токтарды индукциялайды, бұл ротор орамында айтарлықтай температураның жоғарылауын тудырады. Орындалған қосу нәтижесі MiCOM P220 – эквивалентті жылу тогы мен e шаршы , қозғалтқыш токынан туындаған температураның көтерілуін көрсетеді. Ағымдағы мен e шаршы тәуелділігіне қарай есептеледі:

(20.7)

Қ е– теріс тізбекті ток әсерін күшейту коэффициенті қозғалтқышты қыздыруға оң реттілікпен салыстырғанда теріс тізбекті токтың әсерінің жоғарылауын ескереді. Қажетті деректер болмаған жағдайда отандық қозғалтқыштар үшін 4 және шетелдік қозғалтқыштар үшін 6 деп есептеледі.

Қосымша релелік функциялар MiCOMҚозғалтқыштың термиялық шамадан тыс жүктелуіне байланысты P220 мыналар болып табылады .

· Қозғалтқышты іске қосу кезінде термиялық артық жүктемеден ажыратуға тыйым салу.

· Жылулық артық жүктеме дабылы.

· Бастауды тежеу.

· Ұзақ бастау.

Ротордың кептелуі.

Қозғалтқыш роторының кептелуі қозғалтқыш іске қосылғанда немесе оның жұмысы кезінде пайда болуы мүмкін.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ротордың кептелу функциясы белгіленген уақыт кідірісі өткеннен кейін сәтті бұрылғанда автоматты түрде енгізіледі.

Sepam 2000 сандық релелеріндеқозғалтқышты ұзақ іске қосудан және ротордың кептелуінен қорғау басқаша жасалады. Іске қосу процесінің басынан бастап қозғалтқыш тогы 3 мәнінен асып кетсе, бірінші қорғаныс қозғалтқышты іске қосады және өшіреді. Iноминалды уақыт ішінде т 1 = 2тбастау. Іске қосудың басталуы жұтылған ток номиналды токтың 0-ден 5% -ға дейін көтерілген сәтте анықталады. Екінші қорғаныс іске қосу аяқталса, қозғалтқыш қалыпты жұмыс істеп тұрса және тұрақты күйде қозғалтқыш тогы кенеттен 3-тен жоғары мәнге жетсе іске қосылады. Iноминалды және белгілі бір уақыт бойы сақталады т 2 = 3-4с.

Асимметрия.Қозғалтқышты шамадан тыс жүктемеден теріс тізбекті токтармен қорғау қозғалтқышты кері фазалық тізбекті кернеуден, фазалық бұзылудан, кернеудің ұзақ мерзімді теңгерімсіздігімен жұмыс істеуден қорғайды.

Кернеу кері фаза тізбегі бар қозғалтқышқа қолданылғанда, қозғалтқыш қарама-қарсы бағытта айнала бастайды, жетекші механизм кептелуі немесе алға айналу моментінен ерекшеленетін қарсылық моментімен айналуы мүмкін. Осылайша, қозғалтқыштың теріс тізбекті тогының шамасы кең ауқымда ауытқуы мүмкін. Фазалық сәтсіздік жағдайында қозғалтқыш айналу моментін 2 есе азайтады және өтеу үшін ток 1,5 ... 2 есе артады.

Қоректендіру кернеулерінің асимметриясы кезінде теріс тізбекті ток ең кіші мәндерге дейін басқа мәнге ие болуы мүмкін. Теріс тізбекті токтың пайда болуы, ең алдымен, қозғалтқыш роторының қызуына әсер етеді, онда ол қос жиіліктегі токтарды тудырады. Сондықтан, одан қорғаныс болған жөн I 2 қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін оны өшіреді.

Қорғаныс 2 деңгейден тұрады:

қадам мен о б > тәуелсіз уақыт кідірісімен. Қозғалыс тогы (0,2 ... 0,25) деп қабылданады. мен атаймынқозғалтқыш. Уақытты кешіктіру көрші желідегі асимметриялық қысқа тұйықталуларды ажыратуды қамтамасыз етуі керек, ол үшін ол қоректендіру трансформаторының қорғанысынан бір саты жоғары болуы керек:

(20.8)

қадам мен келдім >> Теріс тізбекті ток бойынша қозғалтқыштың нақты жылулық сипаттамалары белгілі болса, IDMT қорғаныс сезімталдығын арттыру үшін пайдаланылуы мүмкін.

Жүктеменің жоғалуы. Функция муфтаның, конвейер лентасының, сорғыдан судың ағып кетуіне және т.б. салдарынан қозғалтқыштың өзі басқаратын механизмнен ажыратылуын анықтауға мүмкіндік береді. қозғалтқыштың жұмыс тогын азайту үшін.

Ең аз ток параметрі:

Қайда Iхх – сынау кезінде механизмі бар қозғалтқыштың бос жүріс тогы анықталады.

Қозғалтқыштың төмен ток уақытының кешігуі tI < механизмнің технологиялық ерекшеліктері негізінде анықталады - мүмкін болатын қысқа мерзімді жүктемені азайту, мұндай ескерулер болмаған жағдайда, ол мынаған тең қабылданады:

Автоматты ток қозғалтқышын тежеу ​​үшін уақытты кешіктіру т тыйым салу қозғалтқышты іске қосу кезінде автоматиканың енгізуін кешіктіреді, егер жүктеме қозғалтқышқа айналдырылғаннан кейін қосылса немесе қозғалтқышқа жүктемені беру технологиясы негізінде анықталса, егер жүктеме қозғалтқышқа үнемі қосылса. Параметр қозғалтқыштың жұмыс істеу уақытына плюс қажетті маржаға тең болуы керек:

Қозғалтқыштың іске қосылу саны.Қозғалтқыш туралы нақты деректер болмаған жағдайда келесі жалпы ойларды қолдануға болады:

− PTE сәйкес отандық қозғалтқыштар суық күйден 2 іске қосуды және ыстық күйден 1 іске қосуды қамтамасыз етуі керек.

− Қозғалтқыштың салқындату уақытының тұрақтысы 40 мин.

− Іске қосуды санауды автоматтандыруда келесі параметрлерді жасауға болады:

Бастаулар есептелетін уақытты орнату: T оқу = 30 мин.

Ыстық іске қосу саны -1. Суық бастаулар саны - 2.

Қайта іске қосуға тыйым салынған уақыт параметрі Т тыйым= 5 минут. Бастаулар арасындағы ең аз уақытты пайдаланбаңыз.

Өздігінен басталатын ажыратымдылық уақыты. Электр станцияларындағы қозғалтқыштардың өздігінен іске қосылуы 2,5 с қуатты үзу уақытымен қамтамасыз етілуі керек. Осы мәліметтерге сәйкес электр станцияларындағы қозғалтқыштардың электр қуатын өшіру кезінде өздігінен іске қосылуын қамтамасыз ету үшін есептік тексеру жүргізіледі.

Осылайша, электр станциялары үшін біз қабылдай аламыз T өздігінен құлыптау = 2,5 с

Басқа жағдайлар үшін электр қуатын өшіру мүмкін болатын уақытты анықтаңыз, мысалы, АТС ұзақтығы, есептелген өзін-өзі іске қосу тексеруін орындаңыз және егер ол осындай электр қуатының үзілуі кезінде қамтамасыз етілсе, құрылғыда көрсетілген уақытты орнатыңыз. . Кез келген қуат үзілісінде өздігінен іске қосу қамтамасыз етілмесе немесе ол өшірілсе, «өзін-өзі қосуды қосу» функциясы қосылмайды.

Бақылау сұрақтары

1. ПУЭ-ге сәйкес асинхронды қозғалтқыштардың қандай қорғанысы болуы керек?

2. Синхронды қозғалтқыштардың PUE-ге сәйкес қандай қорғанысы болуы керек?

3. Фазалық қозғалтқыштардан қорғау және қорғау параметрлері қалай таңдалады?

4. Қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуінен қорғау және орнату нүктелері қалай таңдалады?

5. Қорғаныс қалай жүзеге асырылады және қозғалтқыштың төмен кернеуінен қорғау параметрлері таңдалады?

6. Синхронды қозғалтқыштардың қорғаныс ерекшеліктері қандай?

Күтпеген ақауларды, қымбат жөндеуді және қозғалтқыштың тоқтап қалуынан кейінгі шығындарды болдырмау үшін қозғалтқышты қорғаныс құрылғысымен жабдықтау өте маңызды.

Қозғалтқышты қорғау үш деңгейден тұрады:

Сыртқы қондырғының қысқа тұйықталуынан қорғау . Сыртқы қорғаныс құрылғылары әдетте әртүрлі типтегі сақтандырғыштар немесе қысқа тұйықталудан қорғау релесі болып табылады. Бұл түрдегі қорғаныс құрылғылары міндетті және ресми бекітілген, олар қауіпсіздік ережелеріне сәйкес орнатылады.

Сыртқы шамадан тыс жүктемеден қорғау , яғни. сорғы қозғалтқышының шамадан тыс жүктелуінен қорғау және, тиісінше, электр қозғалтқышының бұзылуы мен ақауларының алдын алу. Бұл ағымдағы қорғаныс.

Қызып кетуден қорғанысы бар кіріктірілген қозғалтқыш қорғанысы қозғалтқыштың зақымдалуын және дұрыс жұмыс істемеуін болдырмау үшін. Кірістірілген қорғаныс құрылғысы әрқашан сыртқы қосқышты қажет етеді, ал кірістірілген қозғалтқышты қорғаудың кейбір түрлері тіпті шамадан тыс жүктеме релесін қажет етеді.

Қозғалтқыштың ықтимал ақаулық жағдайлары

Жұмыс кезінде әртүрлі ақаулар болуы мүмкін. Сондықтан істен шығу мүмкіндігін және оның себептерін алдын ала білу және қозғалтқышты мүмкіндігінше қорғау өте маңызды. Төменде қозғалтқыштың зақымдалуын болдырмауға болатын ақаулық жағдайларының тізімі берілген:

Электрмен жабдықтау сапасының төмендігі:

Жоғары кернеу

төмен кернеу

Теңгерімсіз кернеу/ток (асқындар)

Жиіліктің өзгеруі

Дұрыс емес орнату, сақтау шарттарын бұзу немесе электр қозғалтқышының дұрыс жұмыс істемеуі

Температураның біртіндеп көтерілуі және оның рұқсат етілген шектен шығуы:

Салқындату жеткіліксіз

Жоғары қоршаған орта температурасы

Атмосфералық қысымның төмендеуі (биіктікте жұмыс істеу)

Жоғары сұйықтық температурасы

Жұмыс сұйықтығының тым жоғары тұтқырлығы

Электр қозғалтқышын жиі қосу/өшіру

Жүктеме инерция моменті тым жоғары (әр сорғы үшін әртүрлі)

Температураның тез көтерілуі:

Ротор құлпы

Фазалық сәтсіздік

Жоғарыда аталған ақаулық жағдайлардың кез келгені орын алған кезде желіні шамадан тыс жүктемелерден және қысқа тұйықталудан қорғау үшін желіні қорғаудың қандай құрылғысы қолданылатынын анықтау қажет. Ол электр қуатын автоматты түрде өшіруі керек. Сақтандырғыш екі функцияны орындайтын ең қарапайым құрылғы. Әдетте, сақтандырғыштар қозғалтқышты электр желісінен ажырата алатын авариялық қосқыш арқылы өзара қосылады. Келесі беттерде жұмыс істеу принципі мен қолданылуына қарай сақтандырғыштардың үш түрін қарастырамыз: сақтандырғыш қосқышы, жылдам әсер ететін сақтандырғыштар және баяу соқтығыс сақтандырғыштары.

Сақтандырғыш қосқышы - бір корпуста біріктірілген авариялық қосқыш және сақтандырғыш. Тізбекті қолмен ашу және жабу үшін автоматты ажыратқышты пайдалануға болады, ал сақтандырғыш қозғалтқышты шамадан тыс токтан қорғайды. Ажыратқыштар әдетте қызмет көрсету жұмыстарына байланысты токтың берілуін үзу қажет болғанда қолданылады.

Апаттық қосқыштың жеке корпусы бар. Бұл қаптама персоналды электр терминалдарымен кездейсоқ жанасудан қорғайды, сонымен қатар автоматты ажыратқышты тотығудан қорғайды. Кейбір авариялық ажыратқыштар кірістірілген сақтандырғыштармен жабдықталған, басқа авариялық ажыратқыштар кірістірілген сақтандырғышсыз жеткізіледі және тек ажыратқышпен жабдықталған.

Асқын токтан қорғау құрылғысы (сақтандырғыш) шамадан тыс ток пен қысқа тұйықталуды ажырата білуі керек. Мысалы, шағын қысқа мерзімді ток жүктемелері әбден қолайлы. Бірақ токтың одан әрі ұлғаюымен қорғаныс құрылғысы дереу жұмыс істеуі керек. Қысқа тұйықталуды дереу болдырмау өте маңызды. Сақтандырғыш қосқышы артық токтан қорғау үшін қолданылатын құрылғының мысалы болып табылады. Ажыратқыштағы дұрыс таңдалған сақтандырғыштар токтың шамадан тыс жүктелуі кезінде тізбекті ашады.

Жылдам әрекет ететін сақтандырғыштар

Жылдам әрекет ететін сақтандырғыштар қысқа тұйықталудан тамаша қорғауды қамтамасыз етеді. Дегенмен, қозғалтқыштың іске қосу тогы сияқты қысқа мерзімді шамадан тыс жүктемелер сақтандырғыштардың бұл түрлерін бұзуы мүмкін. Сондықтан жылдам әрекет ететін сақтандырғыштар маңызды өтпелі токтарға ұшырамайтын желілерде жақсы қолданылады. Әдетте, бұл сақтандырғыштар секундтың төрттен бір бөлігінде номиналды токтың шамамен 500% өткізеді. Осы уақыттан кейін сақтандырғыш кірістіргіш еріп, тізбек ашылады. Осылайша, бастапқы ток жиі сақтандырғыштың номиналды тоғының 500% асатын тізбектерде жылдам әрекет ететін сақтандырғыштар ұсынылмайды.

Кешіктірілген үрлеумен сақтандырғыштар

Сақтандырғыштың бұл түрі шамадан тыс жүктемеден де, қысқа тұйықталудан да қорғауды қамтамасыз етеді. Әдетте, олар 10 секунд ішінде номиналды токты 5 есе, ал одан да жоғары токтарды қысқа уақытқа арттыруға мүмкіндік береді. Бұл әдетте қозғалтқыштың жұмыс істеп тұруы және сақтандырғыштың ашылмауы үшін жеткілікті. Екінші жағынан, балқитын элементтің балқу уақытынан ұзағырақ болатын шамадан тыс жүктемелер орын алса, контур да ашылады.

Сақтандырғыштың жұмыс уақыты деп контур ашылғанға дейін балқитын элементтің (сымның) еруіне кететін уақытты айтады. Сақтандырғыштар үшін жұмыс уақыты ток мәніне кері пропорционалды - бұл токтың шамадан тыс жүктелуі неғұрлым көп болса, тізбекті үзу уақыты соғұрлым қысқа болады дегенді білдіреді.

Жалпы алғанда, сорғы қозғалтқыштары өте қысқа жеделдету уақыты бар деп айта аламыз: 1 секундтан аз. Сондықтан қозғалтқыштар үшін қозғалтқыштың толық жүктеме тоғына сәйкес келетін номиналды токпен уақытты кешіктіретін сақтандырғыштар қолайлы.

Оң жақтағы суретте сақтандырғыштың жұмыс уақыты сипаттамасын қалыптастыру принципі көрсетілген. Абсцисса нақты ток пен толық жүктеме тогы арасындағы қатынасты көрсетеді: егер қозғалтқыш толық жүктеме ток немесе одан аз тартса, сақтандырғыш ашылмайды. Бірақ толық жүктеме токынан 10 есе жоғары сақтандырғыш бірден ашылады (0,01 с). Жауап беру уақыты y осінде сызылған.

Іске қосу кезінде асинхронды қозғалтқыш арқылы жеткілікті үлкен ток өтеді. Өте сирек жағдайларда бұл реле немесе сақтандырғыштар арқылы өшіруге әкеледі. Іске қосу тогын азайту үшін қозғалтқышты іске қосудың әртүрлі әдістері қолданылады.

Автоматты ажыратқыш дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді?

Ажыратқыш - бұл артық токтан қорғау құрылғысы. Ол алдын ала белгіленген шамадан тыс ток мәнінде тізбекті автоматты түрде ашады және жабады. Егер автоматты ажыратқыш жұмыс ауқымында пайдаланылса, ашу және жабу оған ешқандай зақым келтірмейді. Шамадан тыс жүктеме пайда болғаннан кейін сіз автоматты ажыратқыштың жұмысын оңай қалпына келтіре аласыз - ол жай бастапқы күйіне қайтарылады.

Ажыратқыштардың екі түрі бар: термиялық және магниттік.

Термиялық ажыратқыштар

Жылу сөндіргіштері электр қозғалтқыштары үшін жарамды қорғаныс құрылғыларының ең сенімді және үнемді түрі болып табылады. Олар қозғалтқышты іске қосу кезінде пайда болатын үлкен токтарды өңдей алады және қозғалтқышты құлыпталған ротор сияқты ақаулардан қорғай алады.

Магниттік ажыратқыштар

Магниттік ажыратқыштар дәл, сенімді және үнемді. Магниттік ажыратқыш температураның өзгеруіне төзімді, яғни. қоршаған орта температурасының өзгеруі оның жүру шегіне әсер етпейді. Термиялық ажыратқыштармен салыстырғанда магниттік ажыратқыштардың жұмыс уақыты дәлірек анықталған. Кестеде автоматты ажыратқыштардың екі түрінің сипаттамалары көрсетілген.

Ажыратқыштың жұмыс диапазоны

Ажыратқыштар жұмыс тоғының деңгейінде ерекшеленеді. Бұл әрқашан берілген жүйеде пайда болуы мүмкін ең жоғары қысқа тұйықталу тоғына төтеп бере алатын автоматты ажыратқышты таңдау керек дегенді білдіреді.

Артық жүктеме релесі функциялары

Шамадан тыс жүктеме релесі:

Қозғалтқышты іске қосу кезінде олар тізбекті бұзбай уақытша шамадан тыс жүктемелерге төтеп бере алады.

Егер ток максималды рұқсат етілген мәннен асып кетсе және қозғалтқыштың зақымдану қаупі болса, олар қозғалтқыш тізбегін ашады.

Шамадан тыс жүктемені жойғаннан кейін автоматты түрде немесе қолмен бастапқы күйге орнатылады.

IEC және NEMA шамадан тыс жүктеме релелік шығу кластарын стандарттайды.

Әдетте, шамадан тыс жүктеме релелері олардың өшіру сипаттамаларына сәйкес шамадан тыс жүктеме жағдайларына жауап береді. Кез келген стандарт үшін (NEMA немесе IEC) өнімдерді сыныптарға бөлу шамадан тыс жүктелген кезде релені ашу үшін қанша уақыт қажет екенін анықтайды. Ең көп таралған класстар: 10, 20 және 30. Сандық белгілеу реле жұмыс істеуге қажетті уақытты көрсетеді. 10-сыныптағы шамадан тыс жүктеме релесі 600% толық жүктеме тогы кезінде 10 секундта немесе одан аз уақыт ішінде, 20-сыныптағы реле 20 секундта немесе одан аз, ал 30-сыныптағы реле 30 секундта немесе одан аз уақыт ішінде өшіріледі.

Жауап сипаттамасының көлбеуі қозғалтқыштың қорғаныс класына байланысты. IEC қозғалтқыштары әдетте белгілі бір қолданбаға бейімделеді. Бұл шамадан тыс жүктеме релесі реленің максималды сыйымдылығына өте жақын артық токты өңдей алатынын білдіреді. 10-сынып - IEC қозғалтқыштары үшін ең көп таралған класс. NEMA қозғалтқыштарында үлкенірек ішкі конденсатор бар, сондықтан 20 класс жиі пайдаланылады.

Сорғы қозғалтқыштары үшін әдетте 10 сыныпты реле қолданылады, өйткені қозғалтқыштардың үдеу уақыты шамамен 0,1-1 секундты құрайды. Көптеген жоғары инерциялық өнеркәсіптік жүктемелер жұмыс істеу үшін 20 сыныпты реле қажет етеді.

Сақтандырғыштар орнатуды қысқа тұйықталудан туындауы мүмкін зақымданудан қорғау үшін қызмет етеді. Сондықтан сақтандырғыштардың сыйымдылығы жеткілікті болуы керек. Төменгі токтар шамадан тыс жүктеме релесі арқылы оқшауланады. Мұнда сақтандырғыштың номиналды тогы қозғалтқыштың жұмыс диапазонына сәйкес келмейді, бірақ қондырғының ең әлсіз компоненттерін зақымдауы мүмкін токқа сәйкес келеді. Бұрын айтылғандай, сақтандырғыш қысқа тұйықталудан қорғауды қамтамасыз етеді, бірақ аз ток шамадан тыс жүктемеден қорғауды қамтамасыз етпейді.

Суретте сақтандырғыштардың шамадан тыс жүктеме релесімен үйлестірілген жұмысының негізін құрайтын ең маңызды параметрлер көрсетілген.

Орнатудың басқа бөліктері қысқа тұйықталу салдарынан термиялық зақымданудан бұрын сақтандырғыштың жарылуы өте маңызды.

Заманауи сыртқы қозғалтқышты қорғау релелері

Жетілдірілген сыртқы қозғалтқышты қорғау жүйелері сонымен қатар шамадан тыс кернеуден, фазалық теңгерімсіздіктен қорғауды қамтамасыз етеді, қосу/өшіру санын шектейді және дірілді болдырмайды. Сонымен қатар, олар температура сенсоры (PT100) арқылы статор мен мойынтіректердің температурасын бақылауға, оқшаулау кедергісін өлшеуге және қоршаған ортаның температурасын жазуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, сыртқы қозғалтқышты қорғаудың жетілдірілген жүйелері кірістірілген жылу қорғанысынан сигналды қабылдап, өңдей алады. Кейінірек осы тарауда біз термиялық қорғаныс құрылғысын қарастырамыз.

Сыртқы қозғалтқышты қорғау релесі үш фазалы электр қозғалтқыштарын қысқа немесе ұзақ жұмыс уақытында қозғалтқыштың зақымдану қаупі кезінде қорғауға арналған. Моторды қорғаудан басқа, сыртқы қорғаныс релесі әртүрлі жағдайларда қозғалтқышты қорғауды қамтамасыз ететін бірқатар мүмкіндіктерге ие:

Бүкіл процестің нәтижесінде ақау пайда болғанға дейін сигнал береді

Пайда болған проблемаларды диагностикалайды

Техникалық қызмет көрсету кезінде реле жұмысын тексеруге мүмкіндік береді

Мойынтіректердегі температура мен дірілді бақылайды

Шамадан тыс жүктеме релесін үздіксіз бақылау және ақауларды жылдам жою үшін орталық ғимаратты басқару жүйесіне қосуға болады. Егер шамадан тыс жүктеме релесіне сыртқы қорғаныс релесі орнатылса, бұзылу салдарынан процестің үзілуіне байланысты мәжбүрлі тоқтау кезеңі қысқарады. Бұл ақаулықты тез анықтау және қозғалтқыштың зақымдануын болдырмау арқылы қол жеткізіледі.

Мысалы, электр қозғалтқышын мыналардан қорғауға болады:

Шамадан тыс жүктеме

Ротордың құлыптары

Кептелу

Жиі қайта қосулар

ашық кезең

Жердегі шорт

Қызып кету (PT100 сенсоры немесе термисторлар арқылы қозғалтқыш сигналы арқылы)

шағын ток

Шамадан тыс жүктеме туралы ескерту

Сыртқы шамадан тыс жүктеме релесін орнату

Техникалық ақпарат тақтайшасында көрсетілген белгілі бір кернеудегі толық жүктеме тогы шамадан тыс жүктеме релесін орнатуға арналған нұсқаулық болып табылады. Әртүрлі елдерде әртүрлі кернеулер болғандықтан, сорғы қозғалтқыштарын кең кернеу диапазонында 50 Гц және 60 Гц жиілікте де пайдалануға болады. Осы себепті қозғалтқыштың техникалық тақтайшасы ток ауқымын көрсетеді. Кернеуді білсек, ток өткізу қабілетін дәл есептей аламыз.

Есептеу мысалы

Орнату үшін нақты кернеуді біле отырып, 254 / 440 Y V, 60 Гц кезінде толық жүктеме тогын есептеуге болады.

Деректер суретте көрсетілгендей зауыттық тақтайшада көрсетіледі.

60 Гц үшін есептеулер

Кернеудің күшеюі келесі теңдеулермен анықталады:

Нақты толық жүктеме тогын есептеу (I):

(Ең төменгі кернеулердегі үшбұрышты және жұлдызды қосылымның ағымдағы мәндері)

(Максималды кернеулердегі үшбұрышты және жұлдызды қосылымның ағымдағы мәндері)

Енді бірінші формуланы қолдана отырып, сіз толық жүктеме тогын есептей аласыз:

Мен «үшбұрыш» үшін:

Мен «жұлдыз» үшін:

Толық жүктеме тоғының мәндері 254 Δ/440 Y V, 60 Гц кезінде қозғалтқыштың рұқсат етілген толық жүктеме токына сәйкес келеді.

Назар аударыңыз : сыртқы қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелу релесі әрқашан техникалық ақпарат тақтайшасында берілген номиналды токқа орнатылады.

Дегенмен, қозғалтқыштар техникалық ақпарат тақтайшасында көрсетілген жүктеме коэффициентімен жобаланса, мысалы, 1.15, шамадан тыс жүктеме релесі үшін ток параметрін толық жүктеме тогы немесе қызмет көрсету коэффициентінің күшейткіштерімен (SFA - қызмет көрсету) салыстырғанда 15%-ға арттыруға болады. фактор амп). ), әдетте техникалық ақпарат тақтайшасында көрсетілген.

Неліктен қозғалтқыш шамадан тыс жүктеме релесі мен сақтандырғыштармен жабдықталған болса, кіріктірілген қозғалтқыш қорғанысы қажет? Кейбір жағдайларда шамадан тыс жүктеме релесі қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуін анықтамайды. Мысалы, жағдайларда:

Қозғалтқыш жабылған кезде (жеткілікті салқын емес) және қауіпті температураға дейін баяу қызады.

Қоршаған ортаның жоғары температурасында.

Сыртқы қозғалтқыш қорғанысы тым жоғары өшіру тогына орнатылған немесе дұрыс орнатылмаған кезде.

Қозғалтқыш қысқа уақыт ішінде бірнеше рет қайта іске қосылғанда және іске қосу тогы қозғалтқышты қыздырады, бұл ақыр соңында оны зақымдауы мүмкін.

Ішкі қорғаныс қамтамасыз ете алатын қорғаныс деңгейі IEC 60034-11 стандартында көрсетілген.

ТП белгілеу

ТП - «термиялық қорғаныс» - термиялық қорғаудың аббревиатурасы. TP (TPxxx) кодымен белгіленген термиялық қорғаныстың әртүрлі түрлері бар. Код мыналарды қамтиды:

Термиялық қорғаныс жобаланған термиялық артық жүктеме түрі (1-ші сан)

Деңгейлердің саны және әрекет түрі (2-ші сан)

Сорғы қозғалтқыштарында ең көп таралған ТП белгілері:

TP 111: Біртіндеп шамадан тыс жүктемеден қорғау

TP 211: Жылдам және біртіндеп шамадан тыс жүктемеден қорғау.

Белгі	Техникалық жүктеме және оның нұсқалары (1-разряд)	Деңгейлер саны және функционалдық аумақ (2-ші сан)
TR 111	Тек баяу (тұрақты шамадан тыс жүктеме)	Өшірулі кезде 1 деңгей
TR 112
TR 121
TR 122
TR 211	Баяу және жылдам (тұрақты шамадан тыс жүктеу, блоктау)	Өшірулі кезде 1 деңгей
TR 212
TR 221 TR 222		Дабыл және өшіру үшін 2 деңгей
TR 311 TR 321	Тек жылдам (блок)	Өшірулі кезде 1 деңгей

Электр қозғалтқышындағы жоғары температураға ұшыраған кезде рұқсат етілген температура деңгейінің суреті. 2 санат 1 санатқа қарағанда жоғары температураға рұқсат береді.

Барлық Grundfos бір фазалы қозғалтқыштары IEC 60034-11 сәйкес қозғалтқыш тогы мен температурадан қорғаумен жабдықталған. TP 211 қозғалтқышты қорғау түрі оның температураның біртіндеп және жылдам көтерілуіне жауап беретінін білдіреді.

Құрылғыдағы деректерді қалпына келтіру және бастапқы күйге қайтару автоматты түрде жүзеге асырылады. 3,0 кВт үш фазалы Grundfos MG қозғалтқыштары стандартты түрде PTC температура сенсорымен жабдықталған.

Бұл қозғалтқыштар TP 211 қозғалтқыштары ретінде сыналған және бекітілген және температураның баяу және жылдам көтерілуіне жауап береді. Grundfos сорғылары үшін пайдаланылатын басқа қозғалтқыштар (MMG D және E үлгілері, Siemens және т.б.) TP 211 ретінде жіктелуі мүмкін, бірақ олар әдетте TP 111 болып табылады.

Техникалық ақпарат тақтайшасындағы деректер әрқашан сақталуы керек. Белгілі бір қозғалтқышқа арналған қорғаныс түрі туралы ақпаратты техникалық ақпарат тақтайшасынан табуға болады - IEC 60034-11 сәйкес TP (жылулық қорғаныс) әрпімен таңбалау. Әдетте, ішкі қорғаныс қорғаныс құрылғыларының екі түрімен қамтамасыз етілуі мүмкін: термиялық қорғаныс құрылғылары немесе термисторлар.

Термиялық қорғаныс құрылғылары терминалдық қорапқа салынған

Термиялық қорғаныс құрылғылары немесе термостаттар белгілі бір температураға жеткенде тізбекті ашу және жабу үшін диск түріндегі биметалды автоматты ажыратқышты пайдаланады. Термиялық қорғаныс құрылғылары «кликсондар» деп те аталады (Texas Instruments фирмасының атауынан кейін). Биметалдық диск белгіленген температураға жеткенде, ол қосылған басқару тізбегіндегі контактілер тобын ашады немесе жабады. Термостаттар қалыпты ашық немесе қалыпты жабық жұмыс істеуге арналған контактілермен жабдықталған, бірақ бір құрылғыны екі режимде де пайдалану мүмкін емес. Термостаттарды өндіруші алдын ала калибрленген және өзгерту мүмкін емес. Дискілер герметикалық жабылған және терминал блогында орналасқан.

Термостат дабыл тізбегіне қуат бере алады - егер ол әдетте ашық болса немесе термостат қозғалтқышты токтан ажырата алады - егер ол әдетте жабық болса және контактормен тізбектей жалғанса. Термостаттар катушка ұштарының сыртқы бетінде орналасқандықтан, олар орналасқан жердегі температураға жауап береді. Үш фазалы қозғалтқыштар үшін термостаттар тежеу ​​жағдайында немесе температураның жылдам өзгеруінің басқа жағдайларында тұрақсыз қорғаныс болып саналады. Бір фазалы қозғалтқыштарда термостаттар блокталған ротордан қорғау үшін қолданылады.

Орамдарға орнатылған жылу сөндіргіш

Термиялық қорғаныс құрылғыларын орамдарға да салуға болады, суретті қараңыз.

Олар бір фазалы және үш фазалы қозғалтқыштар үшін желілік қосқыш ретінде әрекет етеді. 1,1 кВт-қа дейінгі бір фазалы қозғалтқыштарда термиялық қорғаныс құрылғысы орамды қорғау құрылғысы ретінде әрекет ететіндей етіп тікелей негізгі тізбекке орнатылады. Klixon және Thermik жылу сөндіргіштерінің мысалдары болып табылады. Бұл құрылғылар PTO (Protection Thermique a Uverture) деп те аталады.

Ішкі орнату

Бір фазалы қозғалтқыштар бір жылу сөндіргішін пайдаланады. Үш фазалы электр қозғалтқыштарында - электр қозғалтқышының фазалары арасында орналасқан екі сериялы қосқыштар. Осылайша, барлық үш фаза термиялық қосқышпен байланыста болады. Термиялық ажыратқыштарды орамалардың соңына орнатуға болады, бірақ бұл жауап беру уақытының ұзағырақ болуына әкеледі. Коммутаторлар сыртқы басқару жүйесіне қосылуы керек. Осылайша, қозғалтқыш біртіндеп шамадан тыс жүктемеден қорғалған. Жылулық ажыратқыштар үшін реле – күшейткіш қажет емес.

Жылу қосқыштары ротор құлыптаулы болса, қозғалтқышты ҚОРҒАУҒА БОЛМАЙДЫ.

Жылулық ажыратқыштың жұмыс істеу принципі

Оң жақтағы график стандартты жылу сөндіргіші үшін температураға қарсы қарсылықты көрсетеді. Әрбір өндірушінің өзіндік сипаттамалары бар. TN әдетте 150-160 ° C диапазонында жатыр.

Байланыс

Кіріктірілген термиялық қосқыш және шамадан тыс жүктеме релесі бар үш фазалы электр қозғалтқышын қосу.

Диаграммадағы TP белгісі

IEC 60034-11 қорғау:

TP 111 (біртіндеп шамадан тыс жүктеме). Бұғатталған ротор жағдайында қорғанысты қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш шамадан тыс жүктеме релесімен жабдықталуы керек.

Ішкі қорғаныстың екінші түрі - термисторлар немесе оң температура коэффициенті (PTC) сенсорлары. Термисторлар қозғалтқыш орамдарына салынған және оны ротордың құлыпталуы, ұзақ уақыт шамадан тыс жүктеме және қоршаған ортаның жоғары температурасы жағдайында қорғайды. Термиялық қорғаныс PTC сенсорларының көмегімен қозғалтқыш орамаларының температурасын бақылау арқылы қамтамасыз етіледі. Егер орамалардың температурасы өшіру температурасынан асып кетсе, сенсордың кедергісі температураның өзгеруіне сәйкес өзгереді.

Осы өзгерістің нәтижесінде ішкі релелер сыртқы контактордың басқару тізбегін токтан ажыратады. Электр қозғалтқышы суытады, ал электр қозғалтқышы орамасының қолайлы температурасы қалпына келтіріледі, сенсордың кедергісі бастапқы деңгейіне дейін төмендейді. Бұл кезде басқару модулі қолмен қалпына келтіруге және қайта іске қосуға бұрын конфигурацияланбаса, автоматты түрде қалпына келтіріледі.

Егер термисторлар катушканың ұштарына өздігінен орнатылса, қорғаныс тек TP 111 деп жіктелуі мүмкін. Себебі термисторлар катушканың ұштарымен толық байланыста болмайды, сондықтан тез әрекет ете алмайды. олар бастапқыда орамға салынған.

Термисторлық температураны анықтау жүйесі тізбектей орнатылған оң температура коэффициентінен (PTC) және жабық басқару қорабындағы қатты күйдегі электрондық қосқыштан тұрады. Датчиктер жиынтығы үш - бір фазадан тұрады. Датчиктегі қарсылық температураның кең диапазонында салыстырмалы түрде төмен және тұрақты болып қалады, жауап температурасының күрт артуы. Мұндай жағдайларда сенсор қатты күйдегі жылу сөндіргіш ретінде әрекет етеді және басқару релесін токтан ажыратады. Реле қорғалған жабдықты өшіру үшін бүкіл механизмнің басқару тізбегін ашады. Орамның температурасы қолайлы мәнге дейін қалпына келтірілгенде, басқару блогын қолмен қалпына келтіруге болады.

3 кВт және одан жоғары барлық Grundfos қозғалтқыштары термисторлармен жабдықталған. Оң температура коэффициенті (PTC) термистор жүйесі ақауларға төзімді болып саналады, өйткені сенсор істен шыққан немесе сенсор сымы ажыратылған болса, шексіз қарсылық пайда болады және жүйе температура көтерілген кездегідей жұмыс істейді - басқару релесі өшіріледі. - қуатталған.

Термистордың жұмыс істеу принципі

Қозғалтқышты қорғау сенсорлары үшін сыни қарсылық/температураға тәуелділік DIN 44081/DIN 44082 стандартында анықталған.

DIN қисығы температураның функциясы ретінде термисторлық сенсорлардағы кедергіні көрсетеді.

PTO-мен салыстырғанда термисторлардың келесі артықшылықтары бар:

Көлемі мен салмағының аз болуына байланысты жылдамырақ жауап береді

Қозғалтқыш орамымен жақсырақ байланыс

Әрбір фазада сенсорлар орнатылған

Ротор бұғатталған кезде қорғанысты қамтамасыз етеді

PTC бар қозғалтқыш үшін ТП белгілеу

TP 211 қозғалтқышты қорғау PTC термисторлары зауытта орамалардың ұштарында толығымен орнатылған кезде ғана жүзеге асырылады. TP 111 қорғанысын тек сайтта өздігінен орнату арқылы жүзеге асыруға болады. Қозғалтқышты сынау және TP 211 белгісі бар екенін растау қажет.Егер PTC термисторлы қозғалтқышында TP 111 қорғанысы болса, кептелу әсерін болдырмау үшін ол шамадан тыс жүктеме релесімен жабдықталуы керек.

Құрама

Оң жақтағы суреттер Siemens шығарылымдары бар PTC термисторларымен жабдықталған үш фазалы электр қозғалтқышының қосылу схемаларын көрсетеді. Біртіндеп және жылдам шамадан тыс жүктемеден қорғауды жүзеге асыру үшін TP 211 және TP 111 қорғанысы бар PTC сенсорларымен жабдықталған қозғалтқыштар үшін келесі қосылым опцияларын ұсынамыз.

Термисторлы қозғалтқыш TP 111 деп белгіленген болса, бұл қозғалтқыш тек біртіндеп шамадан тыс жүктелуден қорғалған дегенді білдіреді. Қозғалтқышты жылдам шамадан тыс жүктемеден қорғау үшін қозғалтқыш шамадан тыс жүктеме релесімен жабдықталуы керек. Шамадан тыс жүктеме релесі PTC релесімен тізбектей қосылуы керек.

TP 211 қозғалтқышын қорғау тек PTC термисторы орамаларға толығымен біріктірілген жағдайда ғана қамтамасыз етіледі. TP 111 қорғанысы тек өздігінен қосылу арқылы жүзеге асырылады.

Термисторлар DIN 44082 стандартына сәйкес жасалған және Umax 2,5 В тұрақты ток жүктемесіне төтеп бере алады. Барлық ажырату элементтері DIN 44082 термисторларынан сигналдарды қабылдауға арналған, яғни Siemens термисторлары.

назар аударыңыз: Кірістірілген PTC құрылғысының шамадан тыс жүктеме релесімен қатар қосылуы өте маңызды. Шамадан тыс жүктеме релесін қайта-қайта қосу қозғалтқыштың тоқтауы немесе жоғары инерцияның іске қосылуы жағдайында орамның күйіп кетуіне әкелуі мүмкін. Сондықтан PTC құрылғысы мен реленің температурасы мен ток тұтыну деректері өте маңызды

Қозғалтқыштың сенімді және үзіліссіз жұмыс істеуі ең алдымен оның номиналды қуатын дұрыс таңдаумен, электр тізбегін жобалауға қажетті талаптарды сақтаумен, электр жетегінің монтажы мен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Дегенмен, тіпті дұрыс жобаланған және басқарылатын электр жетектері үшін де қозғалтқыш үшін апаттық және қалыпты емес режимдердің пайда болу қаупі әрқашан бар. Бұл жағдайда авариялардың дамуын шектеу және жабдықтың мерзімінен бұрын істен шығуын болдырмау үшін құралдар қарастырылуы керек.

Негізгі және ең тиімді құрал - электр қондырғыларын орнату ережелеріне сәйкес орындалатын қозғалтқыштарды электрлік қорғау.

Ықтимал зақымдану сипатына және қалыпты емес жұмыс режиміне байланысты асинхронды қозғалтқыштар үшін электрлік қорғаныстың бірнеше негізгі ең көп таралған түрлері бар.

Артық токтан қорғау, бұдан әрі қысқалық үшін максималды қорғаныс деп аталады. Максималды қорғанысты қамтамасыз ететін құрылғылар (сақтандырғыштар, электромагниттік разряды бар автоматты ажыратқыштар), қысқа тұйықталу токтары немесе негізгі тізбекте немесе басқару тізбегінде әдеттен тыс үлкен ток пайда болған кезде қозғалтқышты дереу дерлік, яғни уақытты кідіріссіз ажыратады.

Шамадан тыс жүктемеден қорғау немесе термиялық қорғаныс салыстырмалы түрде шағын, бірақ ұзаққа созылған шамадан тыс жүктеме кезінде қозғалтқышты рұқсат етілмейтін қызып кетуден қорғайды. Термиялық қорғаныс құрылғылары (, термиялық босатуы бар автоматты қосқыштар) шамадан тыс жүктеме пайда болған кезде қозғалтқышты белгілі бір уақыт кідірісімен өшіріңіз, соғұрлым көп, шамадан тыс жүктеме аз болады.

Екі фазалы қорғаныс қозғалтқышты жол берілмейтін қызып кетуден қорғайды, ол негізгі тізбектің фазаларының бірінде сынған сым немесе сақтандырғыштың жарылуы салдарынан болуы мүмкін. Қорғаныс қозғалтқышты өшіру үшін әрекет етеді. ретінде термиялық және электромагниттік реле қолданылады. Соңғы жағдайда қорғаныстың уақытша кешігуі болмауы мүмкін.

Төмен кернеуден қорғау (нөлдік қорғаныс) бір немесе бірнеше құрылғылардың көмегімен жүзеге асырылады, ол электр желісінің кернеуі белгіленген мәннен төмен түскенде қозғалтқышты өшіру үшін әрекет етеді, қозғалтқыштың ықтимал қызып кетуін және оның «ауып кету» қаупін болдырмайды, яғни. электрлік моменттің төмендеуі. Нөлдік қорғаныс сонымен қатар электр қуатын өшіргеннен кейін қозғалтқышты өздігінен қосылудан қорғайды.

Бұдан басқа, қорғаныстың басқа, сирек кездесетін түрлері бар (кернеудің жоғарылауынан, оқшауланған бейтараптағы желілердегі бір фазалы жерге тұйықталудан, жетектің айналу жылдамдығының жоғарылауынан және т.б.).

Электрлік қорғаныс құралдары бір немесе бірнеше қорғаныс түрін бірден жүзеге асыра алады. Сонымен, аралас шығарылымы бар кейбір ажыратқыштар максималды қорғанысты, шамадан тыс жүктемеден және екі фазада жұмыс істеуден қорғауды қамтамасыз етеді.

Сақтандырғыштар сияқты кейбір қорғаныс құрылғылары бір әрекетті құрылғылар болып табылады және әр операциядан кейін ауыстырылуы керек. Басқалары, мысалы, электромагниттік және термиялық релелер, қайталанатын құрылғылар. Соңғысы өздігінен қайтарылатын және қолмен қайтарылатын құрылғылар үшін дайын күйге қайтару әдісімен ерекшеленеді.

Қорғаныстың бір немесе басқа түрін немесе бір мезгілде бірнеше түрін таңдау әрбір нақты жағдайда жетектің жауапкершілік дәрежесін, оның қуатын және жұмыс жағдайларын ескере отырып жүзеге асырылады. Цехтегі, құрылыс алаңындағы, цехтағы және т.б. электр жабдықтарының апаттылығы туралы мәліметтерді талдау, қозғалтқыштар мен технологиялық жабдықтардың қалыпты жұмысының жиі қайталанатын бұзушылықтарын анықтау үлкен пайда әкеледі.

Қорғаныс құралдарын дұрыс таңдау және реттеу маңызды.Мысалы, кейде бір фазада балқитын звеноның жануынан екі фазада жұмыс істеуге байланысты қозғалтқыштардың істен шығуы жоғарылайды. Бірақ көп жағдайда кірістірудің жануы бір фазалы қысқа тұйықталудың (корпустың бұзылуы) нәтижесінде болмайды, бірақ кірістірулерді дұрыс таңдамау, кездейсоқ табылған сақтандырғыштарды әртүрлі фазаларда орнату нәтижесінде пайда болады. кірістірулердің әртүрлі балқу токтары.

Көптеген кәсіпорындардың тәжірибесі көрсеткендей, қозғалтқышты жөндеудің жоғары сапасы, мұқият орнату, стартерлер мен контакторлардың контактілеріне дұрыс күтім жасау және сақтандырғыш буындарды дұрыс таңдау кезінде қозғалтқыштардың екі фазадағы жұмысы іс жүзінде жоққа шығарылады және арнайы қорғаныс қажет емес.

РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ АУЫЛ ШАРУАШЫЛЫҒЫ МИНИСТРЛІГІ

БАШКІР МЕМЛЕКЕТТІК АГРАРЛЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ

ЕСЕП

өндірістік пайдалану тәжірибесі бойынша

Факультет: Энергетика

Бөлім: электрмен жабдықтау және электрмен жабдықтау

ауыл шаруашылығында энергия

Мамандығы: 140106 Ауыл шаруашылығын электрлендіру және автоматтандыру

Күндізгі оқу нысаны

Курс, топ: EA 201/1

Ардуванов Ильгиз Радиевич

КІРІСПЕ

Электр машиналары электр станцияларында, өнеркәсіпте, көлікте, авиацияда, автоматты басқару және реттеу жүйелерінде және күнделікті өмірде кеңінен қолданылады. Олар механикалық энергияны электр энергиясына (генераторларға) және керісінше электр энергиясын механикалық энергияға айналдырады.

Кез келген электр машинасын генератор немесе қозғалтқыш ретінде пайдалануға болады. Бұл қасиет қайтымдылық деп аталады. Оны токтың бір түрін екіншісіне (жиілік, айнымалы ток фазаларының саны, кернеу) басқа ток түрінің энергиясына түрлендіру үшін де пайдалануға болады. Мұндай машиналар түрлендіргіштер деп аталады. Электр машиналары жұмыс істеуге тиіс электр қондырғысының ток түріне байланысты тұрақты ток машиналары және айнымалы ток машиналары болып бөлінеді. Айнымалы ток машиналары бір фазалы немесе көп фазалы болуы мүмкін. Ең көп қолданылатыны асинхронды қозғалтқыштар және синхронды қозғалтқыштар мен генераторлар.

Электр машиналарының жұмыс істеу принципі электромагниттік индукция және электромагниттік күштердің заңдылықтарын пайдалануға негізделген.

Өнеркәсіпте қолданылатын электр қозғалтқыштары бір типті конструкцияға ие және жалпы талаптарды қанағаттандыратын қуатты жоғарылататын электр машиналарының сериясы болып табылатын сериялық түрде шығарылады. Арнайы мақсаттағы сериялар кеңінен қолданылады.

Электр қозғалтқыштарын қорғау. Қозғалтқышты қорғау тізбегі

Асинхронды электр қозғалтқыштарының жұмысы кезінде, кез келген басқа электр жабдықтары сияқты, ақаулар болуы мүмкін - ақаулар, көбінесе авариялық жұмыс істеуге, қозғалтқыштың бұзылуына әкеледі. оның мерзімінен бұрын істен шығуы.

1-сурет Асинхронды қозғалтқыш

Электр қозғалтқыштарын қорғау әдістеріне кіріспес бұрын, асинхронды электр қозғалтқыштарының авариялық жұмысының негізгі және жиі кездесетін себептерін қарастырған жөн:

· Бірфазалы және фазалық қысқа тұйықталулар – кабельде, электр қозғалтқышының терминал қорабында, статор орамында (корпусқа, аралық қысқа тұйықталуларға).

Қысқа тұйықталу электр қозғалтқышындағы ақаулардың ең қауіпті түрі болып табылады, өйткені ол статор орамаларының қызып кетуіне және күйіп кетуіне әкелетін өте жоғары токтардың пайда болуымен бірге жүреді.

· Электр қозғалтқышының термиялық шамадан тыс жүктемелері – әдетте біліктің айналуы өте қиын болған кезде пайда болады (подшипниктің істен шығуы, шнектегі қалдықтар, қозғалтқышты тым көп жүктемеде іске қосу немесе оны толығымен тоқтату).

Электр қозғалтқышының қалыпты емес жұмыс істеуіне әкелетін термиялық шамадан тыс жүктеменің жалпы себебі - жабдықтау фазаларының бірінің жоғалуы. Бұл қалған екі фазаның статор орамаларында токтың айтарлықтай өсуіне әкеледі (номиналды токтан екі есе).

Электр қозғалтқышының термиялық шамадан тыс жүктелуінің нәтижесі - орамалардың қысқа тұйықталуына және электр қозғалтқышының істен шығуына әкелетін статор орамаларының оқшаулауының қызып кетуі және бұзылуы.

Электр қозғалтқыштарын токтың шамадан тыс жүктемелерінен қорғау оның қуат тізбегінде немесе басқару тізбегінде жоғары ток пайда болған кезде, яғни қысқа тұйықталу кезінде электр қозғалтқышын уақтылы токтан ажыратудан тұрады. Электр қозғалтқыштарын қысқа тұйықталудан қорғау үшін сақтандырғыштар, электромагниттік релелер, электромагниттік босатуы бар автоматты ажыратқыштар пайдаланылады, олар үлкен іске қосу токтарына төтеп беретіндей етіп таңдалады, бірақ қысқа тұйықталу токтары пайда болған кезде дереу жұмыс істейді.

Электр қозғалтқыштарын термиялық шамадан тыс жүктемелерден қорғау үшін электр қозғалтқышының қосылу тізбегіне жылу релесі кіреді, оның басқару тізбегі контактілері бар - олар арқылы магниттік іске қосу катушкасына кернеу беріледі.

2-сурет Жылулық реле

Термиялық шамадан тыс жүктемелер кезінде бұл контактілер ашылып, катушкаға қуат беруді тоқтатады, бұл күштік контактілер тобының бастапқы күйіне оралуына әкеледі - электр қозғалтқышы токтан ажыратылады.

Электр қозғалтқышын фазалық істен шығудан қорғаудың қарапайым және сенімді әдісі оның қосылу тізбегіне қосымша магниттік стартерді қосу болып табылады:

Сурет 3 Қосымша магниттік стартердің электрлік схемасы

Ажыратқышты 1 қосу магниттік стартердің 2 катушкасының қуат тізбегін жабады (бұл катушканың жұмыс кернеуі ~ 380 В болуы керек) және осы стартердің қуат контактілерін 3 жабады, ол арқылы (тек бір контакт пайдаланылады) қуат магнитті стартердің 4 орамына беріледі.

«Тоқта» түймесі 8 арқылы «Іске қосу» түймесін 6 қосу арқылы екінші магниттік стартердің 4 катушкасының қуат тізбегі жабылады (оның жұмыс кернеуі 380 немесе 220 В болуы мүмкін), оның қуат контактілері 5 жабылады. және қозғалтқышқа кернеу беріледі. «Іске қосу» түймесі 6 босатылған кезде, қуат контактілерінен 3 кернеу қалыпты ашық блок контактісі 7 арқылы өтеді, магниттік іске қосу катушкасының қоректену тізбегінің үздіксіздігін қамтамасыз етеді.

Бұл қозғалтқышты қорғау тізбегінен көрініп тұрғандай, қандай да бір себептермен фазалардың біреуі жоқ болса, қозғалтқышқа кернеу берілмейді, бұл оның термиялық шамадан тыс жүктемелерден және мерзімінен бұрын істен шығуынан сақтайды.

Электр қозғалтқыштарының сенімді және үзіліссіз жұмысы ең алдымен олардың номиналды қуаты, жұмыс режимі және орындау нысаны бойынша дұрыс таңдалуымен қамтамасыз етіледі. Электр тізбегін құрастыру, балласттарды, сымдар мен кабельдерді таңдау, электр жетегін орнату және пайдалану кезінде қажетті талаптар мен ережелерді сақтау бірдей маңызды.

4-сурет 3 фазалы асинхронды қозғалтқыштарды бөлшектеу және құрастыру

Электр қозғалтқыштарының авариялық жұмыс режимдері

Тіпті дұрыс жобаланған және басқарылатын электр жетектері үшін де, олардың жұмысы кезінде қозғалтқыш пен басқа электр жабдықтары үшін апаттық немесе әдеттен тыс режимдердің пайда болу мүмкіндігі әрқашан бар.

Төтенше режимдер мыналарды қамтиды:

1) қозғалтқыш орамаларында көпфазалы (үш және екі фазалы) және бір фазалы қысқа тұйықталулар; электр қозғалтқышының шығыс қорабындағы және сыртқы қуат тізбегіндегі көп фазалы қысқа тұйықталулар (сымдар мен кабельдерде, коммутациялық құрылғылардың контактілерінде, қарсылық қораптарында); қозғалтқыш ішіндегі немесе сыртқы тізбектегі корпусқа немесе нөлдік сымға фазалық қысқа тұйықталулар - жерге тұйықталған бейтарапты желілерде; басқару тізбегіндегі қысқа тұйықталулар; қозғалтқыш орамасының бұрылыстары арасындағы қысқа тұйықталулар (бұрылу тізбектері).

Қысқа тұйықталу электр қондырғыларындағы ең қауіпті апаттық жағдайлар болып табылады. Көп жағдайда олар оқшаулаудың бұзылуына немесе жарқырауына байланысты пайда болады. Қысқа тұйықталу токтары кейде қалыпты режимдегі токтардың мәндерінен ондаған және жүздеген есе жоғары мәндерге жетеді және олардың жылу әсерлері мен ток өткізетін бөліктер әсер ететін динамикалық күштер зақымдалуына әкелуі мүмкін. бүкіл электр қондырғысы;

2) электр қозғалтқышының оның орамдары арқылы жоғарылаған токтардың өтуінен болатын термиялық шамадан тыс жүктемелері: технологиялық себептер бойынша жұмыс механизмінің шамадан тыс жүктелуі кезінде, әсіресе жүктеме кезінде немесе тоқтап тұрған қозғалтқышты іске қосудың қиын жағдайлары, желідегі кернеудің ұзақ уақытқа төмендеуі, жоғалуы. сыртқы қуат тізбегінің фазаларының бірінің немесе қозғалтқыш орамасындағы сымның үзілуі, қозғалтқыштың немесе жұмыс механизмінің механикалық зақымдалуы, сондай-ақ қозғалтқыштың салқындату жағдайлары нашарлаған кезде термиялық артық жүктеме. Жылулық шамадан тыс жүктемелер, ең алдымен, қозғалтқыштың оқшаулауының қартаюын және бұзылуын тудырады, бұл қысқа тұйықталуға, яғни мотордың ауыр апатқа және мерзімінен бұрын істен шығуына әкеледі.

5-сурет

Асинхронды қозғалтқыштарды қорғау түрлері

Қалыпты жұмыс жағдайлары бұзылған жағдайда электр қозғалтқышын зақымданудан қорғау, сондай-ақ ақаулы қозғалтқышты желіден дер кезінде ажырату, осылайша аварияның дамуын болдырмау немесе шектеу үшін қорғаныс құралдары қарастырылған. Негізгі және ең тиімді құрал «Электр орнату ережелеріне» (PUE) сәйкес орындалатын қозғалтқыштарды электрлік қорғау болып табылады. Ықтимал зақымдану сипатына және қалыпты емес жұмыс режиміне байланысты асинхронды қозғалтқыштар үшін электрлік қорғаныстың бірнеше негізгі ең көп таралған түрлері бар.

Асинхронды электр қозғалтқыштарын қысқа тұйықталудан қорғау

Қысқа тұйықталудан қорғау оның қуат (негізгі) тізбегінде немесе басқару тізбегінде қысқа тұйықталу токтары пайда болған кезде қозғалтқышты өшіреді. Қысқа тұйықталудан қорғауды қамтамасыз ететін құрылғылар (сақтандырғыштар, электромагниттік релелер, электромагниттік ажыратқышы бар автоматты ажыратқыштар) дерлік лезде, яғни уақытты кешіктірмей жұмыс істейді.

Асинхронды электр қозғалтқыштарын шамадан тыс жүктемеден қорғау

Шамадан тыс жүктеме қорғанысы қозғалтқышты рұқсат етілмейтін қызып кетуден қорғайды, әсіресе салыстырмалы түрде шағын, бірақ ұзаққа созылған термиялық шамадан тыс жүктемелер жағдайында. Шамадан тыс жүктемеден қорғауды тек жұмыс процесінде бұзылулар болған жағдайда жүктеменің нормадан жоғарылауына ұшырайтын жұмыс істейтін механизмдердің қозғалтқыштары үшін ғана қолдану керек.

Шамадан тыс жүктемеден қорғау құрылғылары (жылулық және температуралық релелер, электромагниттік релелер, термиялық босату немесе сағаттық механизмі бар автоматты ажыратқыштар) шамадан тыс жүктеме пайда болған кезде олар қозғалтқышты белгілі бір уақыт кідірісімен өшіреді, неғұрлым көп болса, соғұрлым шамадан тыс жүктеме аз болады және кейбір жағдайларда , елеулі шамадан тыс жүктемелермен, - - және бірден.

6-сурет Орау цехы

Асинхронды электр қозғалтқыштарын кернеудің төмендеуінен немесе кернеудің жоғалуынан қорғау

Төмен кернеуден немесе кернеудің жоғалуынан қорғау (нөлдік қорғаныс) бір немесе бірнеше электромагниттік құрылғыларды қолдану арқылы жүзеге асырылады, электр қуатын өшіру немесе желідегі кернеудің белгіленген мәннен төмен төмендеуі кезінде қозғалтқышты өшіруге әрекет етеді және қозғалтқышты кейін өздігінен қосылудан қорғайды. электр қуатының үзілуін жою немесе қалыпты желі кернеуін қалпына келтіру.

Екі фазада жұмыс істеуден арнайы қорғаныс қозғалтқышты қызып кетуден, сондай-ақ «аударудан» қорғайды, яғни электр қозғалтқышының фазаларының бірінде үзіліс болған жағдайда қозғалтқыш әзірлеген моменттің төмендеуіне байланысты ток астында тоқтап қалудан қорғайды. негізгі тізбек. Қорғаныс қозғалтқышты өшіру үшін әрекет етеді. Қорғаныс құрылғылары ретінде термиялық және электромагниттік реле қолданылады. Соңғы жағдайда қорғаныстың уақытша кешігуі болмауы мүмкін.

7-сурет

Асинхронды қозғалтқыштарды электрлік қорғаудың басқа түрлері

Қорғаныстың басқа, сирек кездесетін түрлері бар (шамадан тыс кернеуден, оқшауланған бейтарапты желілердегі бір фазалы жерге тұйықталудан, жетек жылдамдығының жоғарылауынан және т.б.).

Электр қозғалтқыштарын қорғау үшін қолданылатын электр құрылғылары

Электрлік қорғаныс құралдары бір немесе бірнеше қорғаныс түрін бірден жүзеге асыра алады. Сонымен, кейбір автоматты ажыратқыштар қысқа тұйықталудан және шамадан тыс жүктемеден қорғауды қамтамасыз етеді. Сақтандырғыштар сияқты кейбір қорғаныс құрылғылары бір әрекетті құрылғылар болып табылады және әр операциядан кейін ауыстыруды немесе қайта зарядтауды қажет етеді, ал басқалары, мысалы, электромагниттік және жылу релелері, көп әрекетті құрылғылар. Соңғысы өздігінен қайтарылатын және қолмен қайтарылатын құрылғылар үшін дайын күйге қайтару әдісімен ерекшеленеді.

Электр қозғалтқыштарының электр қорғанысының түрін таңдау

Қорғаныстың бір немесе басқа түрін немесе бірнешеуін бір уақытта таңдау әрбір нақты жағдайда жетектің жауапкершілік дәрежесін, оның қуатын, жұмыс жағдайларын және техникалық қызмет көрсету тәртібін (тұрақты техникалық қызмет көрсету персоналының болуы немесе болмауы) ескере отырып жүзеге асырылады. Қозғалтқыштар мен технологиялық жабдықтың қалыпты жұмысының жиі кездесетін бұзушылықтарын анықтайтын құрылыс алаңы, цех және т.б. Сіз әрқашан жұмыс кезінде қорғаныс мүмкіндігінше қарапайым және сенімді болуын қамтамасыз етуге тырысуыңыз керек.

Әрбір қозғалтқыш үшін оның қуаты мен кернеуіне қарамастан, қысқа тұйықталудан қорғау қамтамасыз етілуі керек. Бұл жерде келесі жағдайларды есте ұстаған жөн. Бір жағынан қорғаныс қозғалтқыштың іске қосу және тежеу ​​токтарынан реттелуі керек, ол оның номиналды токынан 5-10 есе жоғары болуы мүмкін. Екінші жағынан, қысқа тұйықталулардың бірқатар жағдайларында, мысалы, бұрылыс қысқа тұйықталуларында, статор орамасының нөлдік нүктесіне жақын фазалар арасындағы қысқа тұйықталуларда, қозғалтқыш ішіндегі корпусқа қысқа тұйықталуларда және т.б., қорғаныс болуы керек. іске қосу токынан төмен токтарда жұмыс істейді. Мұндай жағдайларда жұмсақ стартерді (жұмсақ стартерді) пайдалану ұсынылады.Осы қайшылықты талаптарды қарапайым және арзан қорғаныс құралдарының көмегімен бір мезгілде орындау өте қиын. Сондықтан, төмен вольтты асинхронды қозғалтқыштарды қорғау жүйесі қозғалтқыштағы жоғарыда аталған кейбір зақымдармен соңғысы қорғаныс дереу өшірілмейді, тек осы зақымдануларды дамыту процесінде ғана саналы болжамға негізделген. , желіден қозғалтқыш тұтынатын ток айтарлықтай артады кейін.

Қозғалтқыштарды қорғау құрылғыларына қойылатын ең маңызды талаптардың бірі оның қозғалтқыштардың авариялық және қалыпты жұмысы кезіндегі анық әрекеті және сонымен бірге жалған дабылдарға жол бермеу болып табылады. Сондықтан қорғаныс құралдарын дұрыс таңдап, мұқият реттеу керек.

«Благоварский» МКК

«Племптицезавод Благоварский» МКК үйрек етін өндіретін тауарлы шаруашылық ретінде 1977 жылы пайдалануға берілген «Благоварская» құс фабрикасының сословиесі болып табылады. 1995 жылы құс фабрикасы үйрек өсіру бойынша селекциялық-генетикалық орталық функциялары бар мемлекеттік асыл тұқымды құс фабрикасы мәртебесін алды. «Благоварский» асыл тұқымды құс фабрикасы Башқұртстан Республикасының Благовар ауданы, Языково ауылының маңында орналасқан.

Жалпы жер көлемі 2108 га, оның 1908 га егістік, 58 га шабындық және жайылымдық жер. Үйректердің орташа саны 111,6 мың бас, оның ішінде жұмыртқалайтындар 25,6 мың бас.

Ұжымда 416 адам жұмыс істейді, оның 76-сы басқару аппаратында.

Зауыттың құрылымына мыналар кіреді:

1. Үйректердің ата-ана үйірлерінің шеберханасы: 110 мың басқа арналған құс орындары бар 30 ғимараты бар.

2. Жас малдарды өсіру цехы: 54 мың басқа арналған құс орындары бар 6 ғимараты бар.

3. Инкубациялық цех: жалпы сыйымдылығы 695520 дана 3 цех. бетбелгіге жұмыртқа.

4. Ауысымына 6-7 мың бас мал сою цехы.

5. Ауысымына 50 тонна өнімділігі 450 тонна жем дайындау цехы.

6. Автокөлік шеберханасы: автомобильдер – 53, тракторлар – 30, ауыл шаруашылығы машиналары – 27.

1998 жылы құс фабрикасының базасында Ресей Федерациясының 24 облысындағы үйрек өсірумен айналысатын құс фабрикаларының жұмысын біріктіретін үйрек өсірудің ғылыми-өндірістік жүйесі құрылды. Ғылыми-өндірістік жүйе арқылы 20 миллионнан астам аналық жұмыртқа, 15 миллион бас жас үйрек сатылуда. Асыл тұқымды материал Қазақстан мен Украина сияқты көрші елдерге де жеткізіледі.

«Племптицезавод Благоварский» мемлекеттік унитарлық кәсіпорнының өсірушілері жасаған үйректер Ресей Федерациясында кең таралған, олар Краснодар және Приморск өлкелерінде сәтті өсіріледі. Ресейдегі үйректердің жалпы санының құрылымында асыл тұқымды үйректерді пайдалану шамамен 80% құрайды.

	Жұмыс орны	Жұмыс түрі	Жұмысты орындау технологиясы	Қолтаңба.	Ескерту
		Құрастыру жұмыстары.	3 фазалы асинхронды қозғалтқыштарды бөлшектеу және құрастыру.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Кабельдеу.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Кабельдеу.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Астық ұсатқышты құрастыру, су жылытқышты орнату.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	«Климат-47» желдету жүйесін ауыстыру, демонтаждау және техникалық қызмет көрсету
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	«Климат-47» желдету жүйесін ауыстыру, демонтаждау және техникалық қызмет көрсету
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Жарықтандыру жүйесін орнату.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.
08.07.12-09.07.12	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Жоспарланған жұмыс.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Дизельдік электр станциясын орнату.

	Жұмыс орны	Жұмыс түрі	Жұмысты орындау технологиясы	Қолтаңба.	Ескерту
11.07.12-15.07.12	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	«Климат-47» желдету жүйесін монтаждау, жөндеу
16.07.12-17.07.12	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Автоматты қосқыштарды ауыстыру.
18.07.12-22.07.12	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	«Климат-47» желдету жүйесін ауыстыру, демонтаждау және техникалық қызмет көрсету
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Жоспарланған жұмыс.	Электр желілерінің қорғалатын аймағының айналасындағы жасыл алқаптарды тазалау және тазалау.
24.07.12-29.07.12	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	AVM орнату және іске қосу.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	3 фазалы асинхронды қозғалтқыштарды бөлшектеу және құрастыру.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Жарықтандыру жүйесін орнату.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Трансформаторларға техникалық қызмет көрсету.
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	«Климат-47» желдету жүйесін ауыстыру, демонтаждау және техникалық қызмет көрсету
	Благовар ауданы, «ППЗ Благоварский» МКК	Құрастыру жұмыстары.	Автоматты қосқыштарды ауыстыру.

Практиканың басталуы 26.06.12 Практиканың аяқталуы 04.08.12

ҚОРЫТЫНДЫ

«Благоварский» МКҚК өндірістік пайдалану тәжірибесінен өту нәтижесінде мен кәсіпорынның құрылымын, кәсіпорынның электрмен жабдықтау желісінің схемасын зерттедім, сонымен қатар материал жинадым.