Кейде жолдың кейбір бөлігін еңсеру үшін көліктің мүмкіндіктері жеткіліксіз болады. Бұл тік мұзды өрмелеу, терең балшық немесе жолдың қармен жабылған бөлігі болуы мүмкін. Бұл жағдайда пластикалық білезіктер немесе қар тізбектері көмектесе алады. Тіпті тек асфальтта жүруге арналған қарапайым шина да олардың көмегімен жол талғамайтын өнімділікке ие болады.

Мұндай білезіктерді доңғалақтарға қою арқылы жүргізуші терең қарда жақсы флотацияға ие болады, тартымдылықты жақсартады, демек, мұзда жұмыс істеуге және лай жерлерді жеңуге көбірек мүмкіндіктерге ие болады. Жолсыз саяхаттың көптеген әуесқойлары өздерінің фотосуреттері мен бейнелерін тақырыптық форумдарда орналастырады, онда сіз қар тізбегіне байланған көліктің қалай өзгеретінін өз көзіңізбен көре аласыз.

Әрине, қар тізбектерінің олардың қолданылуын шектейтін белгілі бір кемшіліктері де бар.

1. Ең алдымен, суспензия мен рульдік басқару тозудың жоғарылауына әкелетін жоғары жүктемелерге ұшырайтынын ескеру қажет. Руль сөресі әсіресе білезіктер алдыңғы дөңгелектерге орнатылған болса, зардап шегеді.
2. Екінші маңызды фактор - шинаның күшті тозуы және оның қызмет ету мерзімінің айтарлықтай қысқаруы.
3. Аз дәрежеде болса да, беріліс қорабы зардап шегеді.
4. Қозғалыс жылдамдығы 50 км/сағ шектелген.
5. Акустикалық жайлылық туралы ұмытпаңыз - тізбектер көп шу шығарады.

Сондай-ақ, автомобильдің елден өту мүмкіндігін арттырудың жұмсақ нұсқасы бар - пластикалық немесе резеңке қар тізбектері. Олардың жол талғамайтын қасиеттері біршама нашар, бірақ шиналарға, суспензияға және беріліс қорабына әсері соншалықты зиянды емес және сіз 90 км / сағ жылдамдықпен жүре аласыз.

Қар тізбегінің құрылғысы

Доңғалақ қар тізбектері шартты түрде қатты және жұмсақ болып бөлінеді. Олардың екеуі де дөңгелектің айналасына созылған екі бойлық кабель немесе тізбек, олардың арасында бірінші жағдайда көлденең тізбектер, ал екіншісінде - резеңке немесе пластикалық құлақшалар созылады.

Арқалар не баспалдақ түрінде, не ромб немесе бал ұялары түрінде орналасады. Опциялардың әрқайсысының өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Баспалдақтың ең жақсы есу мүмкіндігі бар, сондықтан оны лайлы жерлерді жеңу үшін қолданған жөн. Сонымен қатар, мұндай қар тізбектеріндегі доңғалақ шұңқырға бейім, сондықтан олармен тек «тығыз» жүру керек. Басқа қауіптер жүргізушіні күтуде, атап айтқанда автомобильдің бүйірлік тұрақтылығының нашарлығы, шиналардың өте тез тозуы және беріліс қорабы мен рульдік басқаруға күшті соққы жүктемелері.

«Малды» өрнегі бар доңғалақ қар тізбектері көлік бөлшектеріне әлдеқайда аз зиян келтіреді, олармен бірге шиналар да әлдеқайда ұзағырақ болады. «Баспалдақтардан» айырмашылығы, мұндай білезіктер машинаның жақсы бүйірлік тұрақтылығын және бетімен тұрақты байланысын қамтамасыз етеді.

Қандай қар тізбектері жақсы

Қандай қар тізбектері жақсы екенін біржақты айту мүмкін емес. Әрбір сорт белгілі бір жағдайларға жақсырақ сәйкес келеді және кез келген әмбебап опцияны таңдау жұмыс істемейді.
Осылайша, қатаң тізбектерді толық жолсыз жағдайларда қолданған жөн. Неғұрлым айқын ескек есу қабілеттерінің арқасында олар қиын учаскелерді аз қиындықпен еңсеруге мүмкіндік береді.

Жұмсақ резеңке немесе пластик білезіктер жол талғамайтын, бірақ мезгіл-мезгіл қиын жерлерді еңсеруге мәжбүр болғандар үшін қолайлы. Бұл опцияның артықшылығы мынада, машина проблемалық бөліктен өткеннен кейін бірден пластик білезіктерді алып тастаудың қажеті жоқ - сіз шиналарды, беріліс қорабын немесе рульді зақымдау қаупінсіз жеткілікті жоғары жылдамдықпен жүре аласыз.

Жүргізуші қатты тізбектерді таңдауды шешсе, олардың буындарының өлшемі мен бөліміне назар аудару керек. Олар неғұрлым үлкен болса, шынжырлардың есу қабілеті соғұрлым жақсырақ, шиналар, беріліс қорабы және рульдік басқару соғұрлым көп тозады. Төртбұрышты сілтемелер ескек есу өнімділігін де қамтамасыз етеді.

DIY қар тізбектері

Жақсы жинақтың құны өте жоғары болғандықтан, ақшаны үнемдегісі келетін көптеген жүргізушілер өз қолдарымен қар тізбектерін жасауды жөн көреді. Бұл процесс өте күрделі емес, қажет нәрсенің барлығын кез келген аппараттық дүкеннен табуға болады. Үйде жасалған тізбектер бірнеше есе арзанырақ болады, ал олардың негізгі қасиеттері дүкендердегі брендтік өнімдерден жаман емес. Интернетте мұндай құрылғыны өз қолыңызбен қалай жасауға болатыны туралы егжей-тегжейлі фотосуреттер мен бейнелер бар көптеген нұсқаулықтар бар.

Ең оңай жолы - өз қолыңызбен «баспалдақ» жасау. Ол үшін тізбектің екі бірдей сегменті олардың ұзындығы дөңгелектің шеңберінен сәл аз болатындай етіп өлшенеді. Олардың арасында тең аралықпен S-тәрізді ілмектердің немесе сақиналардың көмегімен бірдей ұзындықтағы көлденең сегменттер бекітіледі. Олардың ұзындығы шинаның енінен сәл артық болуы керек.

Бойлық сегменттердің ұштары карабиндермен өзара байланысқан. Әрбір бойлық тізбектің ортасында кергішті бекіту керек, ол карабинге екінші ұшымен ілмекпен бекітіледі. Мұндай құрылғының көмегімен сіз үйдегі қар тізбектерін дөңгелектерге сенімді түрде бекіте аласыз.

Өз қолыңызбен гауһар үлгісімен тізбектерді жасау қиынырақ, бірақ бұл тапсырманы орындауға болады, әсіресе тәжірибелі автокөлік иелерінің фото немесе бейне нұсқауларын пайдалансаңыз.

Дөңгелектерге қар шынжырларын орнату

Орнату әдістері автомобильге қандай тізбектер салынғанына байланысты емес - үйде немесе зауытта. Автокөліктің дөңгелектеріне шынжыр немесе сырғанауға қарсы пластик білезіктерді қоюдың екі жолы бар. Бірінші нұсқа оңайырақ, бірақ көп уақытты алады. Көлік домкратқа көтеріліп, ілулі дөңгелекке білезік тағады.

Екінші әдіс жылдамырақ, бірақ белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Алдымен шынжырларды немесе білезіктерді жерге төсеу керек, оларды мұқият түзетіп, соңына дейін шамамен 30 см қалуы үшін олардың үстінен жүгіріп өту керек.Осыдан кейін тізбектің ұзын бөлігі дөңгелекке қойылады. Ішінде шынжыр ілмекпен бекітіледі, барлық буындар түзетіледі, содан кейін сыртқы бөлігі де бекітіледі, ал тізбек реттегіш кабельмен бірге тартылады.

Жол талғамайтын жолға шықпас бұрын 30-50 метр жүріп, шынжырларды қайтадан қатайту керек. Бұл шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартады. Айта кету керек, көлік төрт доңғалақты болмаса, барлық дөңгелектерге шынжыр немесе пластик білезіктерді кию қажет емес. Кәдімгі автомобиль үшін шынжырлардың тек жетекші дөңгелектерде болуы жеткілікті.

Көлік иесінің өмірінде ол өтпеушілікті немесе қар үйіндісін жеңген кезде туындайды. Автокөлік жол талғамайтын көлік болса және оған шиналар орнатылған болса, ешқандай проблемалар болмайды. Кәдімгі көліктерге келетін болсақ, қыста лай немесе қар арқылы өту әрекеттері сәтсіз аяқталады.

Сырғанауға қарсы шынжырлар. Мақсаты, артықшылықтары мен кемшіліктері

Көліктің жолдан тыс жұмысын жақсарту үшін қар шынжырлары немесе тартқышты басқару шынжырлары қолданылады. Бұл аксессуарлардың мақсаты - автомобильдің өткізгіштігін арттыру. Олар әмбебап құлақшалардың рөлін атқарады.

Оларды орнатқаннан кейін драйвер алады:

• қарлы жолдарда жақсы өнімділік;
• бақылауды жоғалту мүмкіндігі азырақ көтерілу мен түсуді жеңу мүмкіндігі;
• мұзды беттерде автокөлікті басқаруды жақсарту;
• балшықты жеңу кезінде ескек есу қасиеттерінің артуы.

Доңғалақтардағы сырғанауға қарсы шынжырлардың арқасында автомобиль жол талғамайтын ауыр жағдайларды жеңеді. Бірақ біз бұл жағдайда патенттілік клиренске байланысты екенін ескереміз.

Қар тізбектерінің кемшіліктері:

1. Рульдік механизмге, трансмиссия элементтеріне жүктеменің жоғарылауы.
2. Жылдам қозғалыстың мүмкін еместігі (40 км/сағ жоғары жылдамдықпен жүру мүмкін болмайды).
3. Шиналардың қарқынды тозуы.
4. Күшті дыбыс әсері.

Автокөлікке арналған шынжырлар жолсызда немесе қар айдағанда көмектеседі, бірақ ұзақ мерзімді пайдалану ұсынылмайды.

Тізбектердің сорттары

Теріс қасиеттерге қарамастан, қар тізбектері автомобильдің ашықтығын арттырады.

Бұл құралдар бір-бірінен келесі белгілер бойынша ерекшеленеді:

• өндіріс материалы;
• сызу геометриясы.

Бұл айырмашылықтар автомобильдің жолдағы мінез-құлқына және жолдан тыс өнімділікке әсер етеді.

Өндірістік материал

Өндіріс материалы бойынша тізбектер бөлінеді:

1. Қатты.
2. Жұмсақ.

Бастапқыда патентті арттырудың мұндай құралдары металдан жасалған - дөңгелектердегі қатты шынжырлар. Өндіріс материалы болат, алюминий, титан болды. Сонымен қатар, мұндай өнімнің беріктігіне метал, сілтемелердің өлшемдері мен қалыңдығы әсер етеді. Сілтемелер неғұрлым көп болса, ел арасындағы өнімділік соғұрлым жоғары болады.

Бейне: жолсыз ABC. Сырғанауға қарсы шынжырлар

Қатты құрылымның артықшылығы - автомобильдің елден өту қабілетінің жақсаруы және мұздағы тартымды бақылау мен көктайғаққа қарсы жұмысының жақсаруы. Білезік түріндегі мұндай тізбек дөңгелектердің астынан жақсырақ «шығады». Сонымен бірге олар қатты шу шығарып, шиналардың тозуын тездетеді. Доңғалақтардағы мұндай білезіктердің жылдамдығы сағатына 40 км. Үлкен сілтемелері бар өнім айтарлықтай массаға ие және барлық автомобильдерден алыс, аркалардың кеңістігі оларды пайдалануға мүмкіндік береді.

Құрылымдық жағынан, олар көлденең элементтер бекітілген қатты негізсіз толығымен металл тізбектен жасалуы мүмкін.

Жұмсақ тізбектер оларды жасау үшін металл емес материалдардың қолданылуымен ерекшеленеді:

• резеңке;
• пластик;
• полиуретан.

Мұндай аксессуарлардың беріктігі үшін арматура қолданылады. Олар th және одан аз. Олар үшін жылдамдық шегі қазірдің өзінде 80 км / сағ құрайды, ал оларда қатты шу әсері жоқ. Олардың кемшіліктері мұзда жүру кезінде индикаторларды қамтиды.

Қыста қалалық жағдайларда жүргізу үшін жұмсақ тартымды басқару тізбектерін, мысалы, резеңкелерді таңдаған дұрыс. Бірақ балшық немесе мұзға түсу ықтималдығы жоғары қаладан шыққан кезде олар қатты түрін пайдаланады.

Геометрияны сызу

Үлгінің геометриясына келетін болсақ, оның үш түрі бар:

1. «Баспалдақ».
2. «Ромб».
3. «Бал ұялары».

«Баспалдақ» негізден тұрады - екі бойлық тармақтар және ол екі жағында дөңгелектің шеңбері бойымен орналасқан. Дөңгелекке бекіту үшін негізге құлыптар орнатылады. Жұмыс элементтері оған перпендикуляр бекітілген. Сырттай, түзетілген тізбек арқан баспалдағына ұқсайды, сондықтан атауы.

«Баспалдақ» көліктің ең қарапайым түрі болып табылады, сондықтан мұндай өнімдер арзан. Бірақ мұндай тізбектің бірқатар кемшіліктері бар:

• жұмыс элементтері бір-біріне параллель. Осыған байланысты, мұндай тізбектің жолмен байланысы өзгермелі, соның салдарынан бос топырақта немесе қарда көлік «орып кетуі» мүмкін;
• «Баспалдақ», жұмыс элементтерінің орналасу ерекшеліктеріне байланысты, тек бойлық қозғалыс үшін жақсы, ал мұндай құлақшалардың бүйірлік тұрақтылығы төмен;
• ауыспалы контактіге байланысты, беріліс элементтеріне жоғары жүктеме.

Операциялық тізбек түрі бойынша жақсырақ «ромб». Олардың дизайны бойлық бұтақтарды пайдаланады, жұмыс элементтері гауһар тәрізді үлгіні құрайды.

«Бал ұяларында» көлденең тармақтардан құралған ромбтар да периодты орналасады, ал олар бір-бірімен қосымша сызықтық байланыс арқылы жалғасады.

«Баспалдақтан» айырмашылығы, «ромбта» және «бал ұясында» жұмыс бұтақтарының жабынмен байланысы үнемі орын алады, бұл шиналар мен беріліс қорабына теріс әсерді азайтады. Олар бүйірлік соққыларға төзімділікті қамтамасыз етеді, яғни автокөлік бүйірлеріне аз соғады.

Таңдау кезінде нені ескеру керек

Қар тізбектерін таңдағанда, өндіріс материалына, геометриялық үлгіге және тізбектің өлшемдеріне назар аударыңыз. Ол дөңгелектің айналасына тығыз орналасуы керек. Сондықтан, таңдау кезінде дөңгелектің диаметрі мен енін білуді ұмытпаңыз.

Сілтемелердің өлшемдеріне назар аударыңыз. Кішігірім компоненттер қар немесе мұз жағдайында флотацияны қамтамасыз етеді, бірақ олар балшықпен нашар күреседі - бұл үлкен сілтемелерді қажет етеді.

Дөңгелектерге шынжырларды қалай салуға болады?

Проблемалық аймаққа кетпес бұрын, дөңгелектерге алдын ала орнату керек. Егер машина әлдеқашан балшыққа немесе қар үйіндісіне кептелсе, оларды дөңгелектерге қою қиын.

Дөңгелектерге шынжырларды қою үшін сізге қажет:

1. Жердегі жетек осінің доңғалақтарының алдында біз тізбектерді қозғалысқа ұзына бойына төсеп, оларды түзетеміз. Бекіту элементтері (ілгектер, құлыптар, карабиндер және т.б.) қозғалыс бағытына қарап тұруы керек.
2. Дөңгелектің алдында 20-30 см өнім қалуы үшін біз дөңгелектерді шынжырларға жүргіземіз.
3. Дөңгелектің артында орналасқан бөлікті дөңгелекке лақтырамыз.
4. Біз бекіту элементін алдымен ішкі бойлық тармақпен, содан кейін ғана сыртқымен байланыстырамыз.
5. Егер шынжыр кергіші болса, оны пайдаланыңыз.
6. Біз көлікпен 20-30 метр жүреміз, осылайша өнім әдетте дөңгелекке отырады және түзетіледі.

Бейне: доңғалақтың үстінен жүгірмей және домкратсыз тізбекті қалай қоюға болады

Содан кейін ғана біз өтпеушілікті жеңуге тырысамыз. Сонымен қатар, мұны төмен беріліспен және қозғалтқыштың жоғары жылдамдығымен жасау керек, осылайша дөңгелектер олардың астынан «шығып кетуі» мүмкін. Қалалық жағдайда біз әдеттегідей шынжырлармен қозғаламыз, бірақ оған дейін автомобильдің мінез-құлқын анықтау үшін сынақ жүгірісін жасаған дұрыс, бұл әртүрлі жағдайлары бар жолда жасалуы керек - қар, мұз. Ең бастысы - жылдамдықты шектен асырмау керек, әйтпесе сіз басқаруды жоғалтасыз немесе тізбекті бұзасыз.

Доңғалақ шынжырларын өз қолыңызбен қалай жасауға болады

Нарықтағы қар тізбектерін таңдау қазір өте үлкен, бірақ оларды сатып алудың қажеті жоқ, өйткені оларды жасау қиын емес және оны өзіңіз жасау әбден мүмкін. Бірақ үйде біз тек қатты тізбекті жасаймыз.

Ең алдымен суреттің геометриясын анықтайық. Ең қарапайымы «баспалдақ» болады, бірақ егер қаласаңыз, оны жасау қиынырақ болса да, сіз «ромб» жасай аласыз. Материалдардан сізге қажет:

• звенолары дәнекерлеу арқылы жалғанатын металл тізбек. Бұл ретте біз сілтемелердің өлшемін бірден анықтаймыз;
• бекіту;
• созу құрылғысы.

Бейне: доңғалақтарға шынжыр жасау

Құралдарға келетін болсақ, сізге қажет:

• бұрышты тегістеуіш кесу дөңгелегі бар машина («болгар»);
• дәнекерлеу машинасы;
• өлшеу құралы;
• тірек.

Сонымен, жұмысқа кірісейік:

1. Біз өлшемдерді аламыз. Ең алдымен, сіз дөңгелек бойымен бойлық бұтақтарды өлшеуіңіз керек, олардың екеуі де бірдей ұзындықта болуы керек.
2. Біз қажетті бөліктерді тегістеуішпен кесеміз.
3. Көлденең элементтердің ұзындығын өлшеп, оларды қажетті мөлшерде кесеміз (көп көлденең элементтер, соғұрлым жақсы).
4. Дәнекерленген жердегі көлденең бұтақтардың соңғы буындарында біз кесу жасаймыз және аздап иілеміз. Біз мұны барлық дайындалған элементтермен жасаймыз.
5. Біз бойлық бұтақтарды жерге төсеп, ригельдердің сілтемелерін кесу арқылы біз оларға ілмек аламыз. Біз көлденең жолақтардың негіздерге перпендикуляр және бір-бірінен бірдей қашықтықта болуын қамтамасыз етеміз.
6. Дәнекерлеу машинасының көмегімен біз жасалған кесінділерді дәнекерлейміз.
7. Біз бойлық бұтақтардың алдыңғы ұштарына ілмектерді немесе карабиндерді дәл осылай бекітеміз.
8. Қажет болса, ішкі жағында орналасатын тармақта біз кергіш орнатамыз.
9. Біз дайын өнімді дөңгелекке орнатамыз және оның қалай отырғанын тексереміз (қажет болса, бойлық бұтақтарды көбейтеміз немесе қысқартамыз).

Құрастыру кезінде бойлық тармақтары бар көлденең элементтердің болтты қосылымдарын қолдануға болады, бірақ дәнекерлеу сенімдірек.

Көбінесе қыста көлік сапарлары жүргізушілер үшін жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін, нәтижесінде буксирді көмекке шақыруға тура келеді. Қар, көктайғақ және жаңбыр сияқты қолайсыз ауа райы жағдайлары көліктің елден өту мүмкіндігін азайтады. Әсіресе жолдардың қармен жабылған учаскелері үшін қар тізбектері деп аталатын арнайы техника қарастырылған. Қарлы жолдың учаскесі түрінде кедергі болған кезде, дөңгелектерге салынған шынжырлар мұндай қашықтықты еңсеру тиімділігін арттыруға көмектеседі. Мұндай өнімдерді кез-келген автодүкенде сатып алуға болады, бірақ әрбір жүргізуші олардың құнын көтере алмайды. Шығудың бір ғана жолы бар - өз қолыңызбен қар тізбектерін жасау.

Қар тізбектерінің мақсаты

Жоғары сапалы қар тізбектерінің құны 5 мың рубльден басталады. Сонымен қатар, бұл арнайы білім мен тәжірибені қажет етпейді, өйткені материалда көрсетілген нұсқаулар болса, өнімді өзіңіз жасай аласыз.

Сырғанауға қарсы шынжырлар (ілгектер) - бұл көлік құралының елден өту қабілетін арттыратын жетекші дөңгелектерге салынған бұйымдар. Мұндай өнімдерді дөңгелектерге орнату арқылы жүргізуші келесі артықшылықтарды алады:

1. Қар басқан жолдарда жоғары өнімділік.
2. Басқаруды жоғалту ықтималдығы төмен мұзбен жолдардың учаскелерінде көтерілу мен түсуді еңсеру.
3. Қарлы және мұзды жол жабындарымен жүру сапасын арттыру.
4. Жолдың лай учаскелерінен өткенде автомобильдің есу қасиеттерін жақсарту.

Бұл маңызды! Қар шынжырлары дөңгелектерге жолдың қиын бөлігін еңсеру қажет болғанда ғана орнатылады. Оларды үнемі пайдалану ұсынылмайды, өйткені бұл көлік құралына теріс әсер етеді.

Теріс әсер келесі факторларға байланысты:

1. Рульдік механизмге, сондай-ақ беріліс элементтеріне жүктеменің жоғарылауы.
2. Жылдам жүрудің мүмкін еместігі.
3. Шиналардың тозуының жоғарылауы.
4. Жайлылықтың болмауы.
5. Бөтен шу.
6. Суспензия элементтеріне теріс әсер ету.

Барлығына қоса, асфальтта ілмектері бар автокөлікті басқаруға тыйым салынады, өйткені бұл жабынның бұзылуына ықпал етеді. Қарастырылып отырған өнімдер қажет болған жағдайда оларды пайдалана алу үшін әрқашан автомобильдің жүксалғышында болуы керек. Бұл кроссовер және жол талғамайтын көліктер класындағы автомобильдерге ғана емес, сонымен қатар жеңіл моно жетекті көліктерге де қатысты.

Сорттар және олардың айырмашылығы

Көптеген жүргізушілер құлақшалардың кемшіліктерімен танысып, оларды сатып алу немесе өндіру туралы теріс шешім қабылдайды. Дегенмен, ерте ме, кеш пе, тізбектердің болуы зиян келтірмейтін жағдай туындайды. Кроузерлер бірнеше сорттарға бөлінеді. Негізгі ерекшеленетін параметрлері: өндіріс материалы және шинадағы тізбекті бұйымның геометриялық үлгісі.

Бұл қызық! Жоғарыда көрсетілген параметрлер көлік құралына және оның қозғалыс кезінде жол талғамайтын өнімділігіне сәйкес әсер етеді.

Өндіріс материалына байланысты құлақшалар келесі түрлерге бөлінеді:

1. Қатты.
2. Жұмсақ.

Қатты құлақшалар

Қатты түрлерге металдардың келесі түрлерінен жасалған бұйымдар жатады: титан, болат, алюминий. Өнімнің беріктігі материалға ғана емес, сонымен қатар сілтемелердің қалыңдығына да байланысты. Сілтемелердің өлшемі неғұрлым үлкен болса, автомобильдің елден өту мүмкіндігі соғұрлым жоғары болады. Дегенмен, көлікке кері әсер ету көрсеткіштері де жоғары.

Бір жағынан, қалың тізбектер автомобильдің елден өту қабілетін арттырады, екінші жағынан, олар суспензия мен рульдік тірекке теріс әсер етеді.

Қатты өнімдердің кемшілігі - жоғары шу әсері, сондай-ақ шиналардың жылдам тозуы. Бұл түрдегі тізбектерде 40 км / сағ жоғары жылдамдыққа жету мүмкін емес. Сонымен қатар, тізбектердің массасы мен ауырлығы көлікке теріс әсер етеді. Жеңіл автомобильдердің барлық түрлері доңғалақ доғалары арасындағы шағын кеңістікке байланысты қатты тізбектерді пайдалана алмайды.

Жұмсақ құлақшалар

Жұмсақ құлақшалар резеңке, полиуретан және тіпті пластик сияқты металл емес материалдардан жасалған. Өнімдердің беріктігін арттыру үшін арматура сияқты әдіс қолданылады. Көліктерге арналған жұмсақ құлақшалар кешірімді, өйткені олар резеңке тозуға аз әсер етеді, сонымен қатар олар дерлік үнсіз. Мұндай құлақшалардағы автомобиль жол төсемімен жоғары сапалы ұстауды сақтай отырып, 80 км / сағ жылдамдыққа жете алады.

Жұмсақ шынжырларды сөздің шын мағынасында «тізбек» деп атауға болмайды, бірақ олар қаланы аралап жүргенде де жұмыс істейді.

Қатты тізбектер сияқты, жұмсақ құлақшалардың мұзда қозғалу кезінде айқын көрінетін кемшіліктері бар. Жұмсақ тізбектер жолдың бетіне теріс әсер етпей, қала бойынша қозғалу кезінде жақсы жұмыс істейді. Дегенмен, олар қарлы жерлер мен балшықтардың тиімді өтуін қамтамасыз ете алмайды, сондықтан мұндай жағдайларда тек қатты тізбектерді пайдалану керек.

Геометриялық өрнек бойынша құлақшалардың түрлері

Өрнек геометриясына байланысты қар тізбектерінің үш түрі бар:

Әрбір опцияның артықшылықтары мен кемшіліктері бар, сондықтан оларды егжей-тегжейлі қарастырайық.

«Баспалдақ» - бойлық орналасқан бұтақтар түріндегі негіз. Бұл бұтақтар дөңгелектің бүкіл шеңберіне біркелкі бөлінген. Тізбекті дөңгелекке бекіту үшін құлыптардың тиісті түрі қолданылады. Сырттай, бұл түрдегі құлақшалар бұл атау қайдан шыққан баспалдаққа ұқсайды.

Құлақтардың бұл нұсқасы ең танымал, тиімді және сұранысқа ие нұсқалардың бірі болып табылады. Тізбектің осы түрінің кемшіліктерінен мыналарды атап өткен жөн:

• дөңгелектегі тізбектердің параллель орналасуы, сондықтан автомобиль қарлы немесе топырақты жерлерді еңсеру кезінде қазып алады;
• төмен бүйірлік тұрақтылық, бұл сонымен қатар тізбек тармақтарының параллель орналасуына байланысты;

Жоғары тырмалау қасиеттеріне қарамастан, баспалдақ типті тізбектер қармен жабылған жерлерде іс жүзінде пайдасыз.

Бұл түрдегі тізбектерді маршруттың қауіпті бөлігін еңсеру қажет болғанда ғана пайдалану ұсынылады. Бұл опция ең арзан нұсқалардың бірі болып табылады, сондықтан қажеттілік туындаған кезде көптеген драйверлер оның мүмкіндіктерін зерттемей-ақ осы опцияны таңдайды.

Құлақтардың ромбтық дизайны - бұл баспалдақтың жаңартылған дизайны. Бұл үшін баспалдаққа тән барлық жағымсыз факторларды қоспағанда, гауһар тәрізді үлгіні құрайтын бойлық бұтақтар бар.

Ромб түріндегі геометриялық пішін қарлы немесе батпақты аймақты жеңу қажет болған кезде құлақшаларды қолдануға арналған. Алмаз пішіні төмендегі фотода көрсетілген.

Күш пен жоғары тарту үшін алмас тәрізді тізбектер

Қар тізбектерінің гауһар тәрізді түрі жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер арасында танымал, өйткені құлақшалардағы өрнектің бұл түрі автомобильдің өту қасиеттерін бірнеше есе арттырады. Бұл әсіресе қарлы және мұзды жол учаскелеріне қатысты.

Ромбтың аналогы ромбқа ұқсас көлденең тармақтары бар «бал ұялары» болып табылады, бірақ олар қосымша түзу қосқыштармен қосылған. Ромб және бал ұялары - бұл ілмектердің жетілдірілген түрлері, оларды пайдалану кезінде өнімдердің жол төсемімен байланысы үнемі орын алады. Бұл резеңке үшін де, беріліс қорабы үшін де үлкен плюс, сондықтан құлақшаларды жасау кезінде соңғы екі модельге назар аудару ұсынылады.

«Бал ұялары» жолдың тұрақты байланысын қамтамасыз етеді, сондықтан автомобильге бүйірлік тұрақтылықтың жоғары деңгейін береді

Сондай-ақ, қар тізбектерін сатып алғанда, олардың мөлшерін ескеру қажет екенін атап өткен жөн. Өндірісте өндірілген грузерлер дөңгелектерге арналған өлшемдер бойынша ғана емес, сонымен қатар автомобиль түріне байланысты да бөлінеді.

Тайғаққа қарсы шынжырлар мен білезіктер: қайсысы жақсы

Автокөліктерге арналған тізбектердің аналогтары белдіктері бар дөңгелектерге бекітілген тізбектердің жұп сегменттері болып табылатын білезіктер болып табылады. Тізбек жолақтың жоғарғы жағында, ал белдік диск арасындағы тесікте орналасқан. Сонымен қатар, білезік, шынжырдан айырмашылығы, шинаға мықтап бекітіледі, бұл тізбекті бір жерде орналастыруға мүмкіндік береді.

Тиімділікті арттыру үшін бір дөңгелекке кем дегенде үш сырғанауға қарсы білезіктерді бекіту ұсынылады

Әдетте бір дөңгелекке үш білезік орнатылады, бұл қатты бетке жету үшін жеткілікті, сонымен бірге автомобильдің үйкелісі мен итерілуін жасайды. Тізбектерден айырмашылығы, білезіктер келесі артықшылықтарға ие:

1. Орнату жылдамдығы мен қарапайымдылығы. Егер шынжырларды тек қарлы немесе батпақты аумақты еңсерер алдында орнату ұсынылса, онда білезікті көлік кептеліп қалған кезде де орнатуға болады.
2. Ықшам, өйткені олар тізбектерден айырмашылығы, магистральда көп орын алмайды.
3. Дөңгелекті көтерудің қажеті жоқ.
4. Жан-жақтылық. Егер тізбектер белгілі бір дөңгелек диаметріне арналған болса, онда білезіктер кез келген дөңгелек өлшеміне сай келеді.
5. Тізбектерден айырмашылығы, білезіктер бірнеше есе арзан.
6. Ұзақ қызмет ету мерзімі.

Шынжырлар сияқты білезіктер қатты және жұмсақ болып бөлінеді. Білезіктердің ең арзан нұсқаларының бірі - пластикалық өнімдер. Олар автомобильдің кез келген түріне жарамды: шағын көліктерден жол талғамайтын көліктерге дейін, сондықтан әрбір жүргізуші оларды сатып ала алады.

Білезік, шынжыр сияқты, қатты және жұмсақ болып бөлінеді

Шынжырлар мен білезіктердің айырмашылығы неде? Жүргізушілердің көптеген бақылаулары шынжырлардың жол бетінде жақсы ұстайтынын көрсетеді, бұл өткізгіштік параметрлеріне оң әсер етеді. Тізбектерді қарлы және мұзды жерлерді аяқтағанша жеңу үшін пайдалануға болады. Білезіктерді 5-10 км-ге дейін қысқа мерзімді пайдалану үшін ғана пайдалануға болады.

Бұл маңызды! Егер тізбекте бір байланыс үзілсе, бұл көліктің корпусына қауіп төндіреді. Бояу жабынының зақымдалуы мүмкін, бұл ақыр соңында коррозия алаңының пайда болуына ықпал етеді.

Тізбектер мен білезіктер қандай екені белгілі болған кезде, қорытынды жасауға болады:

1. Егер сіз батпақты, қарлы және мұзды жерлерден ұзақ жолды жоспарласаңыз, онда тізбектерді пайдалану ұсынылады.
2. Білезіктерді сирек сапарлар қаланың айналасында немесе оның сыртында қолайсыз ауа-райында жоспарланған кезде ғана пайдаланады. Саяхат кезінде білезік тағуды ұмытып қалсаңыз да, көлік кептеліп қалса да, оны кез келген уақытта жасай аласыз.

Қар тізбектерін жасау: әрекеттер тізбегі

Көптеген автокөлік жүргізушілері өз жұмысын бағалайды, сондықтан олар құлақшалардың жоқтығына байланысты мәселені өздігінен шешуге тырысады.

Қажетті құралдар мен жабдықтар

Сәйкес жұмысты орындамас бұрын, алдымен тиісті материалдар мен құралдардың бар екеніне көз жеткізу керек. Сіз бейнеде қар тізбектерін жасау процесін көре аласыз, бірақ бейнелердің кемшілігі - қажетті жабдық туралы ақпараттың болмауы.

Қарапайым Ladder тізбегін жасау үшін сізге келесі материалдар қажет:

1. Болат тізбек. Арматураның қалыңдығы кемінде 5 мм болуы керек.
2. Муфтасы мен жіпі бар карабинерлер. Бекіткіштері бар бұйымдар құлақшаны жасауға жарамайды.
3. Тізбекті кергіш.
4. Болттар, гайкалар және шайбалар.
5. Ілмектер.

Қар шынжырларын жасау үшін муфтасы мен жіптері бар карабиндер қажет

Негізгі материал - бұл тізбек, оның ұзындығы R15 диаметрі бар екі орташа дөңгелек үшін кемінде 15 метр болуы керек. Тізбекті бөлек сатып алып, одан ілмек жасау дайын өнімді сатып алудан әлдеқайда арзан.

Құлақтарды жасау үшін сізге құралдар жиынтығы қажет:

• Виза;
• Металлға арналған шеңбері бар болгар;
• рулетка;
• балға;
• Болттар мен гайкаларды қатайтуға арналған кілттер.

Көріп отырғаныңыздай, материалдар мен құралдардың қоры шамалы, сондықтан дайындықтан кейін қар тізбектерін жасауға кірісуге болады.

Қадамдық нұсқаулық

Өндіріс процесі келесі қадамдарды қамтиды:

1. Шинаның шеңберін өлшеу. Бұл тиісті диаметрдегі тізбектен екі сақина жасау үшін қажет. Міне, бір маңызды мәселе: ұзындығы төмендегі фотода көрсетілгендей, тізбек жолақтың енінің жартысына жататындай болуы керек.

   

   Тізбектің ұзындығын анықтау үшін дөңгелектің қиял ортасындағы тізбекті жабу керек.

2. Қажетті тізбек ұзындығы кесіледі, содан кейін тізбек сегменті бұрандалы карабиндер арқылы қосылады. Тізбектің екінші сегменті бірдей ұзындықта дайындалады.
3. Көлденең байланыстарды өндіру. Рулетка көмегімен өлшеу жүргізіледі, содан кейін сілтемелердің қажетті саны туралы шешім қабылданады. Мұндай сілтемелердің саны неғұрлым көп болса, соғұрлым ашықтық жақсырақ, бірақ бұл үшін тізбектің ұзағырақ ұзындығы қажет болады. Сілтемелердің саны дөңгелектің өлшеміне байланысты да анықталады. Олардың оңтайлы саны - 8 дана.

   

   Көлденең сілтемелердің енін анықтау үшін таспа өлшемімен өлшеу қажет

4. Барлық сілтемелердің өлшемі бірдей болуы керек. Сілтемелердің екі жағында сіз карабинді бекітуіңіз керек. Карабиндердің орнына болттарды, гайкаларды және шайбаларды пайдалануға болады.

   

   Карабиндер болмаған жағдайда, сілтемелерді болттар, гайкалар және шайбалармен бекітуге болады.

5. Сілтемелердің ұзындығы дөңгелектегі шынжыр жақсы тартылатындай болуы керек. Ұзындығы ұзағырақ болса, олар ұшып кетуі мүмкін.
6. Сілтемелердің қажетті саны дайын болғанда, құрастыруды бастауға болады. Жинау әрбір сілтеме алдыңғысынан бірдей қашықтықта орналасуы үшін жасалуы керек.

   

   Тізбектерді тиімді пайдалану үшін іргелес буындар арасындағы қашықтық шамамен бірдей болуы керек.

7. Өнім жиналған кезде оны дөңгелекте сынап көруге болады. Дөңгелекке қар тізбектерін қою үшін сізге металл серіппелер немесе резеңке қажет болады. Өнімді орнатуды жеңілдету үшін серіппелер ілмектермен аяқталуы мүмкін.

   

   Тізбектерді орнатуды жеңілдету үшін ұштарында ілгегі бар резеңке таспалар қолданылады.

8. Серіппелер мен резеңкенің орнына кергіш ретінде басқа серпімді материалдарды пайдалануға болады. Негізгі шарт - өнімдер дөңгелектегі қар тізбегін сенімді түрде бекітуі керек. Нәтиже келесі формадағы өнім болып табылады:

Нұсқауларды дұрыс орындаған кезде келесі схеманың дизайнын алу керек

Мұндай үй құрылғысы жүксалғышта көп орын алмайды және оны жасау үшін 2 сағаттан аспайды. Аналогия бойынша екінші дөңгелек үшін шынжыр жасалады. Толық жетекті жол талғамайтын көліктер үшін барлық дөңгелектерге шынжыр тағу керек. Моно жетекті көліктерде шынжырлар тек жетекші дөңгелектерде орналасқан.

Автокөлікке орнатудың ерекшеліктері

Шынжыр жасау - бұл шайқастың жартысы ғана. Енді оларды көлікке дұрыс орнату керек. Мұны істеудің бірнеше жолы бар. Олардың біріншісі көлікті көтеруді қамтиды. Ол үшін драйвер келесі манипуляцияларды орындауы керек:

1. Кедергі алдында сіз қатты бетке тоқтауыңыз керек, содан кейін машинаны бірінші жылдамдыққа қойып, қол тежегішін басыңыз;
2. Дократты пайдаланып, сіз тізбекті орнатуды жоспарлап отырған автокөлік бөлігін іліп қоюыңыз керек;
3. Доңғалақ ілулі болғаннан кейін, құлақшаны орнатуды жалғастыру керек;
4. Бұл процесс әдетте бір дөңгелек үшін шамамен 10-15 минутты алады. Бұл жағдайда шынжырдың сенімді бекітілгеніне көз жеткізу керек.

Өнім екінші жағынан және қажет болған жағдайда барлық төрт дөңгелек үшін бірдей жолмен орнатылады. Екінші нұсқа дөңгелектерді көтерместен тізбекті орнатуды қамтиды:

1. Тоқтау керек, содан кейін дөңгелектердің алдына екі жағына тізбектерді қойыңыз.
2. Тізбектермен олардың өлшемдерінің ортасына дейін жүгіріңіз.
3. Өнімді ішінен ілмекпен немесе карабинмен бекітіңіз.
4. Әрбір сілтемені түзетіңіз, содан кейін кернеу реттегішті қосыңыз.

Дократ болмаған жағдайда, жерде жатқан шынжырларға тап болуы мүмкін

Бұл опция қарапайым болып көрінеді, бірақ іс жүзінде олай емес. Тізбекті дөңгелекке орнатқаннан кейін бірнеше метрді жүргізу керек, содан кейін кернеуді реттеңіз. Сонда сіз кедергілерді жеңе аласыз.

Қар тізбегі сынағы

Өндірілген құрылғы оның сенімділігі мен тиімділігін қамтамасыз ету үшін жұмыс кезінде сынақтан өтуі керек. Өнімнің тиімділігі қол жетімді сілтемелер санына ғана емес, сонымен қатар пайдаланылатын тізбектің өлшеміне де байланысты екенін есте ұстаған жөн. Тізбек өлшемі неғұрлым үлкен болса, автомобильдің өткізгіштігінің сапасы соғұрлым жоғары болады.

Қар тізбегін сынау үшін қолайсыз ауа-райын күту жеткілікті, содан кейін көлік қозғалысы жоқ аймаққа асығыңыз. Тізбекті жетек доңғалақтарына орнатқаннан кейін қар сырғымалары, жол бетінің мұзды учаскелері, сондай-ақ батпақтар түріндегі әртүрлі кедергілерді еңсеру қажет. Әрбір кедергіні жеңгеннен кейін, өнімнің дөңгелектердегі орналасуының ерекшеліктерін тексеру қажет.

Бұл маңызды! Тестілеу кезінде тізбектердің зақымдалуы мүмкін, сондықтан олардың жағдайын үнемі тексеріп отырыңыз.

Егер тестілеуден кейін нәтижелер көзге ұнайтын болса, онда сіз дөңгелектердегі тізбектерсіз кедергілерді жеңуге тырысуға болады. Нәтиже таң қалдырады, ал қар тізбектері сіздің көлігіңіздің жүксалғышында таптырмас атрибутқа айналады.

Қорытындылай келе, автокөлік жолда ерекшеленуі үшін қар шынжырлары мүлде орнатылмағанын айта кету керек. Жақсартылған кросс мүмкіндігімен қатар, тізбектер қолайсыз ауа-райында жолдағы жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Автокөліктің доңғалақтарында мұндай құрылғылардың болуымен сізде кедергіні жеңуге немесе қар үйіндісінен құтылуға мүмкіндік бар.

Егер автокөлік жолсыз шабуылға арналмаған болса, бірақ қалыпты қозғалыс үшін таза асфальт қажет болса, онда сырғанауға қарсы құралдарсыз мұны істеу мүмкін емес.

Таяу тарихта сырғанауды арттыру үшін сырғанауға қарсы тізбекті қолданудың алғашқы жағдайлары туралы сенімді фактілер жоқ. Сірә, алғашқы аналогтар лайлы балшықта немесе қарда колоннада жұмыс істейтін жүк көліктерінде пайда болды. Ал жүк көліктері үшін сырғанауға қарсы шынжырларды қолдану тәжірибесі Бірінші дүниежүзілік соғыс жолында тракторлар мен жеңіл жүк тиегіштердің дөңгелектерін шынжырлармен және кабельдермен орау әрекеті болды. Әрине, алғашқы қар тізбектеріне жататын заттардың көпшілігі қолмен жасалған.

Бүгінгі таңда автокөлік жүргізушілерінің айтарлықтай бөлігі өз қолдарымен қар тізбектерінің әртүрлі нұсқаларын жасайды, процесті бейнеге түсіріп, Интернетке орналастырады.

Тізбекті сырғанауға қарсы құрылғылардың конструкциялары

Автокөліктің елден өту қабілетін арттырудың әсері доңғалақ шинасын жер немесе қар негізімен ұстауды арттыруға негізделген, оны сенімдірек етеді.Тізбекті буындар қар немесе балшық массасын үлкен қамту аймағы бар құлақшалар ретінде әрекет етеді. Екінші жағынан, доңғалақ пен автомобильдің салмағынан жол бетіндегі шынжырлы буындардың қысымы - мұз, қар немесе лай топырақ - жүздеген есе артады, соның арқасында тірек беті тығыздалады және жабысады. дөңгелек. Қарапайым сырғанауға қарсы құрылғы автомобильдің қозғалысын басқаруға және тартуды екі есе арттыруға мүмкіндік береді.

Сырғанауға қарсы тізбектің жұмыс аймағы гауһар тәрізді, баспалдақ немесе диагональды үлгіні құрайтын 15-20 буындардың өзара байланысты фрагменттерінің таспасы болып табылады. Неғұрлым тығыз үлгі арматураны шыдамсыз етуі мүмкін. Конструкцияға байланысты таспаны бекіту екі кабель немесе сым сақиналары арқылы жүзеге асырылады, олар дөңгелектің екі жағындағы фрагменттердің ұштарын қатайтады, осылайша шинаның протекторында жұмыс бетін бекітуді қамтамасыз етеді. Кернеуді түзету үшін әдетте жақтау құлпы немесе ысырма қолданылады. Сырғанауға қарсы үлгінің тиімділігі әртүрлі бағаланады.

Қар тізбектерінің ең маңызды сипаттамалары:

• буындардың беріктігі, металдың және дәнекерлеудің жоғары сапасы, коррозияны азайтуға қабілетті қорғаныс жабынының болуы;
• орнату кезінде манипуляциялардың ең аз санын жасаңыз, тізбекті бір немесе екі құлыпты жабу арқылы бекіту керек;
• суспензия блоктарын, штангенциркульдерді немесе доңғалақтың шина резеңкесін зақымдауы мүмкін элементтердің болмауы.

Кейде сырғанауға қарсы әсерді арттыру үшін сілтемелерді дөңгелек қимадан емес, шаршы немесе тікбұрышты бардан немесе сымнан жасауға болады.

Үйде жасалған қар тізбектері

Егер сіз фотосуреттегі қар тізбегіне мұқият қарасаңыз және кернеу жүйесін мұқият зерттесеңіз, өз қолыңызбен қар тізбектерін қалай жасауға болатыны анық болады, әсіресе өндіріс процесі туралы бейне бар болса. Қарапайым сөзбен айтқанда, шина өлшеміне сәйкес жүйелік кернеу механизмі бар тізбек сегменттерінің бір түрін жасау керек. Әдетте, өндіріс үшін бүйірлік қабырғалар мен көлденең қималардың өлшемдері 1 буынның маржасымен өлшенеді және кабельдің ұзындығы анықталады, оның көмегімен дөңгелектегі тізбектерді созу керек. Тізбектің қарапайым нұсқасында сенімді дәнекерленген сілтемелері бар жолақтың диаметрі кемінде 5-6 мм болатын кәдімгі тұрмыстық тізбекті пайдалануға болады.

Кернеу құрылғысы ретінде жұп M10 немесе M12 болттары қолданылады. Бүйірлік бекіту ретінде сіз сым доғасын жасай аласыз немесе автокөліктің қол тежегішінен алынған кабельді пайдалана аласыз, бұрын кергіш болтты бұрау үшін ұштарында ілмектер жасаған. Кейде үйдегі қар тізбектері әртүрлі материалдардан жасалады, мысалы, бекіту және кернеу үшін кевлардан және полиамидті талшықтардан жасалған белдіктер қолданылады.

Өнеркәсіпте жасалған сырғанауға қарсы құрылғылардың айырмашылығы.

Өз қолыңызбен жасалатын үй нұсқаларынан айырмашылығы, өнеркәсіптік үлгілер нарықта бәсекеге түсуге мәжбүр, яғни оларды пайдалану арқылы ыңғайлырақ және сенімдірек ету керек:

Көрнекілік ретінде біз өнімдерді келтіре аламыз - Австриядағы ең көнелердің бірі болып табылатын Pewag классикалық сырғанауға қарсы тізбектерін немесе трекерлер - Mita сырғанауға қарсы тізбектерін. Соңғысы протектордың ойығына орнатылады, жеке бекітіледі, барлық операцияларды бір кілтпен жасауға болады. Тиімділік классикалық нұсқадан нашар емес, бірақ салмағы 9 кг болатын жинақтың құны шамамен үш есе қымбат.

Ең танымал брендтердің бірі классикалық Thule қар тізбектері болды. Дизайн мұзда тартымды тиімді қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін сыртқы асимметриялы гауһар тәрізді үлгіні пайдаланады. Дөңгелекті монтаждау арнайы доғалы құрылғы мен орталық алюминий тартпасының көмегімен жүзеге асырылады, бұл фрагменттердің автоматты түрде тартылуын және бірнеше қозғалыстарда тез жоюды қамтамасыз етеді. Дискінің ықтимал зақымдалуын болдырмау үшін синтетикалық тозуға төзімді материалдан жасалған қорғаныс қосымша орнатылған.

Қайсысы жақсы - шынжырлар немесе сырғанауға қарсы білезіктер

Meath трекерлерінің ерекше идеясына қоса, қар тізбегі білезіктері сырғанауға қарсы құрылғылар арасында ерекшеленеді. Біртұтас құрылғы идеясы, арзанырақ, әмбебап және пайдалану оңай, оны жүзеге асыруды ұзақ уақыт бойы талап етті. Сырғанаққа қарсы білезік схемасының артықшылықтары қандай.

Біріншіден - қолданудың әмбебаптығы және икемділігі. Білезікті дөңгелекке қою оңай, орнатылған құрылғылардың санын оңай реттеуге болады, дөңгелектің резеңкелері әлдеқайда аз зардап шегеді.

Екіншіден, олар жоғары берік резеңке, кевлярлық талшықтар, тозуға төзімді полимерлер негізінде жасалған және нәтижесінде болат шынжырлы құрылғыларға қарағанда әлдеқайда жеңіл. Білезікті жөндеу және күту оңайырақ, жоғары берік керамикалық-металл немесе карбидті шыбықтармен қапталған резеңке жастықшаны жөндеу, ол толық металл конструкцияға қарағанда оңайырақ.

Білезіктердің кемшіліктері арасында жоғары бағаны және 20-25 км / сағ жылдамдықпен күрт бұрылыстар жасау қаупін атап өтуге болады, кез келген жағдайда қар немесе балшық кедергілерін жеңгеннен кейін оларды бөлшектеу керек.

Классикалық тізбекті құрылғылардың қызмет ету мерзімі ұзағырақ, арзанырақ және пайдалану қиынырақ. Классикалық жолсыздық үшін бұл ең жақсы нұсқа.

Жүк көліктеріне арналған өз қолыңызбен қар тізбектері

Жүк көліктерінің сырғанауымен күресуге мүмкіндік беретін барлық нәрсе оның жұмысын сенімдірек етеді. Кәдімгі классикалық сырғанауға қарсы тізбек құрылғылары және түпнұсқа идеялар - жүк көліктеріне арналған автоматты сырғанауға қарсы тізбектер - кең қолданыс тапты. Автоматты құрылғылардың өкілдерінің бірі ONSPOT VBG қашықтан басқарылады, конструкциясы жүргізуші кабинасындағы қашықтан басқару пультінен басқарылатын пневматикалық жетекті пайдаланып қосылуға мүмкіндік береді. 50 миль/сағ жылдамдықта қолданылады. Машинаның өнімділігі және оның сенімділігі жүк көліктеріне арналған әдеттегі қар тізбектерінен сәл төмен, бірақ машина қолданбаны қауіпсіз етеді.

Өз қолыңызбен сырғанауға қарсы тізбекті жасау үшін сізге:

• доңғалақ протекторының ұзындығы мен енін шинаның шеңбері бойынша дұрыс өлшеу;
• доңғалақтар үшін сақина тіректерінің екі дайындамасын жасаңыз. Олар дискінің екі жағында орналасады. Бекіткіштердің бірі құлыппен ажыратылады - дөңгелектердің сыртынан шынжырларды тарту және бекіту үшін. Екінші бекітпе де алынуы мүмкін, бірақ құлыптың орнына сақина дайындамасының ұштарында ілмектер жасалады, бұл бекітуді сақинаға жабуға мүмкіндік береді;
• біз дайындамаларды кесеміз - көлденең тізбек сегменттерінің тізбектерінің 8-9 дана және сақина бекіткіштерінің сымын соңғы буындар арқылы өткіземіз;
• сырғанауға қарсы тізбекті өз қолымызбен орнатуды жеңілдету үшін біз тізбек сегменттерінің бірін диаметрі 7-8 мм сыммен ауыстырамыз, оны арка түрінде бүгеміз және ұштарын дәнекерлейміз. сақиналы сым бекіткіштері .

Өз қолыңызбен қар тізбектерін қалай қоюға болады

Оны киіну өте қиын емес, бірақ жұмысты, дәлдікті және назар аударуды талап етеді. Ең алдымен, шынжыр доңғалақтың алдында, сыртындағы құлыптар және дөңгелектің ішкі жағындағы тізбектің артқы жағындағы ілгектер ашылады. Біз құрылғының үстінен жүгіріп өтеміз, сондықтан жол бойымен ашылған құрылғының ұшынан доңғалақтың қардағы немесе жердегі тіреу нүктесіне дейін шамамен 20-25 см болады. Біз тізбек жүйесінің қалған бөлігін дөңгелекке лақтырып, барлық элементтерді мұқият түзетеміз. Әрі қарай, доңғалақтың ішкі жағына ілмек бекітіліп, сыртқы құлып жабылады. Егер тізбекте кернеу реттегіші болса, кернеуді арттыру және босаңсуды жою үшін барлығын жасау керек.

Қар тізбектерін орнату әдісі: бейне:

Күзгі-қысқы маусымның басталуы жолдардағы жағдайдың нашарлауын білдіреді. Жолдағы қар, лай және көктайғақ доңғалақтардың нашар тартылуына және көлікті нашар басқаруға әкеледі. Сіз әлі күнге дейін жолаушылар көлігіне жолдарды қою мүмкін болмағандықтан, көліктің елден өту мүмкіндігін арттырудың тағы бір жолы бұрыннан ойлап табылған.

Бұл мақалада сіз өзіңіздің қолыңызбен қатты қар тізбектерін қалай жасауға болатынын және оның бәрі дымқыл қармен жабылған болса да, жолда жүру мүмкіндігін алу туралы айтып береді.

Дизайнына сәйкес, сырғанауға қарсы шынжыр - бұл шынжырдан немесе күшті арматураланған сымнан жасалған икемді құрылым, оның барлық бөліктері дөңгелекті бүкіл шеңбер бойымен біркелкі өретін етіп біріктірілген.

Бұл дизайн келесідей орналастырылған: екі бойлық кабель (сыртқы және ішкі) шинаның жиегі бойымен өтеді, олар тізбек сегменттерінен көлденең элементтермен немесе резеңкеден жасалған «құлақтармен» жалғанған.

Пішінде қар тізбектері дөңгелектерді кез келген жол бетін мықтап ұстауға мүмкіндік беретін «үлгілерімен» ерекшеленеді. Қар тізбектерінің үш түрі бар:

• Баспалдақ;
• гауһар тастар;
• Бал ұялары.

Тізбектердің барлық түрлері өздерінің сырғанауға қарсы функциясын орындайды, артықшылықтары мен кемшіліктері бар, бірақ бұл мақалада «баспалдақтың» дизайны сипатталады, өйткені бұл сырғанауға қарсы тізбектің бұл нұсқасын өз қолыңызбен жасауға оңай.

Мұндай сырғанауға қарсы тізбек бір-бірімен байланыстырушы сақиналар арқылы қосылған элементтердің алты түрінен тұрады:

• Бойлық тармақтар;
• көлденең тармақтар;
• құйрық бұтақтары;
• Бекіткіш ілмек;
• Бекіткіш ілмек;
• Құлыптау сақинасы.

Мұндай тізбекті жасамас бұрын, ілмектерді (32 дана), диаметрі төрт-бес миллиметрлік штангамен 15 метр тізбекті және екі кергіштерді дайындау керек.

Өз қолыңызбен қар тізбектерін қалай жасауға болады

Тізбектен төрт фрагментті кесіңіз, әрқайсысы 83 сілтеме, бұл тізбектің бойлық тармақтары болады. Көлденең бұтақтар үшін 13 сілтеменің 16 фрагментін кесу керек. Әрі қарай, біз тізбектің бөліктерін қосуға көшеміз.

Екі бойлық тізбектің алтыншы буынында біз көлденең фрагменттердің біріншісін бекітеміз, содан кейін көлденең тармақтарды әрбір оныншы буынға бекіту керек, ал соңғы үзіндіні 12-ге бекітеміз. Көлденең бұтақтарды бойлық бұтақтармен байланыстыру сақиналардың көмегімен немесе ілмектердің көмегімен жүзеге асырылады.

Тізбектің бойлық фрагменттерінің ұштарында диаметрі 5 мм карабиндерді қоямыз, сонымен қатар төртінші көлденең тармақтан кейін бойлық тармақтардың біріне бес буыннан тұратын тізбектің сегментін бекіту керек. Біз бұл фрагменттің бос ұшына карабинмен кернеу құрылғысын бекітеміз және осы құрылғының екінші ұшына ілмек қоямыз.

Доңғалақтарға сырғанауға қарсы шынжырларды қалай орнатуға болады

Енді шынжырлар дайын, сіз оларды көлігіңіздің доңғалақтарына салып, тәжірибе жүзінде тексере аласыз. Қар шынжырлары жетек доңғалақтарына екі тәсілдің бірімен бекітіледі: көлікті көтеру арқылы және домкратсыз.

Тізбектерді домкратсыз қалай орнатуға болады

• Шынжырды сырғып кетуге қарсы туралаңыз, шынжыр буындарының бұралмағанын мұқият тексеріңіз;
• Жолға шынжырларды жайыңыз және олардың үстінен жетекші дөңгелектермен жүгіріңіз;
• Көлікті еріксіз қозғала алмайтындай етіп бекітіңіз;
• Тізбектерді дөңгелекке бекіткіш сақина мен бекіткіш ілмек дөңгелектің сыртқы жағында орналасатындай етіп қойыңыз;
• Бекіткіш ілмек, доңғалақтың ішкі жағынан құйрық тармағындағы кез келген звеноға ілмек;
• Көлденең фрагменттерді шинаның айналасына біркелкі орналасатын етіп таратыңыз;
• Құйрық ілмегі құйрық фрагментінің соңындағы сілтемелердің біріне бұралуы керек;
• Бекіткіш ілгекті құлыптау сақинасының бағытымен бұраңыз;
• Бекіту сақинасын құлыптау ілгегінің ойығына салыңыз;

Тізбекті әлі де қатайту қажет екенін көрсеңіз, құлыптау ілмегі құйрық тармағының келесі буындарына ілу керек;

Бойлық және көлденең фрагменттердің дөңгелекті мықтап жауып тұрғанына көз жеткізіңіз.

Соғу әдісі

• Көлікті қол тежегішімен бекітіңіз;
• Машинаның алдыңғы доңғалақтарының астына аялдамалар орнатыңыз;
• Дөңгелекті жолдың үстінен 2-3 сантиметрге көтеріңіз;
• Алдыңғы әдісте сипатталғандай, тізбекті дөңгелекке салыңыз.
• Бұл құрылғы дөңгелектен кері тәртіпте шығарылады.

Сонымен, енді сіз өзіңіздің қолыңызбен қар тізбектерін қалай жасауға болатынын және оларды көлігіңіздің дөңгелектеріне қалай орнату керектігін білесіз. Бұл мақала сізге жолсыз және қолайсыз ауа-райын толығымен қаруланған жағдайда қарсы алуға көмектеседі деп үміттенеміз.

Үйдегі қар тізбектері - ең оңай нұсқа